基于價(jià)格選擇 豐田凱美瑞對(duì)比本田新雅閣

  　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】每次看武俠小說(shuō)，總會(huì)有類似獨(dú)孤求敗的存在，他們達(dá)到一定高度之后，便渴望著有一個(gè)能匹敵的對(duì)手，即使最后被超越落得個(gè)命隕黃泉的下場(chǎng)也會(huì)笑笑說(shuō)：灑家這輩子值了！這就是追求巔峰極致的宿命。高處不勝寒的心態(tài)丟到汽車界也同樣適用，只要有一個(gè)旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手，那其中的化學(xué)反應(yīng)便能不斷促使雙方進(jìn)化。

　　今天說(shuō)的這兩個(gè)宿敵由來(lái)已久，它們從日本本土斗到北美各地，再將戰(zhàn)火延續(xù)到神奇的華夏國(guó)度...它們的名字也都耳熟能詳了，分別就是豐田凱美瑞以及本田雅閣。這場(chǎng)戰(zhàn)役再次白熱化的契機(jī)，是第九代雅閣的正式上市，一番龍爭(zhēng)虎斗在所難免。（廣告時(shí)間：如果您有什么疑問(wèn)或想看到其它車型對(duì)比，請(qǐng)到@林振金博客留言提問(wèn)，小編我會(huì)在第一時(shí)間回答，謝謝支持）

● 外觀配置對(duì)比：中庸風(fēng)與接地氣

　　中型車領(lǐng)域，外觀尺寸算是消費(fèi)者們比較看中的一環(huán)，剛上市的第九代雅閣比較奇特，長(zhǎng)度與軸距都要比上一代有所縮小，但盡管如此，依舊要比凱美瑞長(zhǎng)了105mm。不過(guò)值得注意的是，兩者軸距是相當(dāng)?shù)?，空間表現(xiàn)如何，可不能依照這數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話。

　　外觀的設(shè)計(jì)倒是見仁見智，凱美瑞依舊走著比較中庸的個(gè)性，不浮夸，顯得穩(wěn)重與大氣；而新雅閣自凌派開始，就用上了比較爭(zhēng)議性的前臉--大面積鍍鉻裝飾件隨處可見，土豪色彩盡顯。具本田設(shè)計(jì)師稱，這是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研的，算是接地氣的做法...

　　尾部的設(shè)計(jì)兩車都開始有所收斂，總的來(lái)說(shuō)，凱美瑞的臀部與車身的銜接非常流暢自然，新雅閣的輪廓更鮮明也更夯實(shí)。

　　這個(gè)時(shí)候應(yīng)該要插播一下兩車的外觀配置對(duì)比，才能更好地進(jìn)行下面的文章敘述，從表格來(lái)看，兩者的差別并不大。

　　首先是大燈組合上，凱美瑞使用了氙氣大燈+日間行車燈的配備，新雅閣則是直接使用了LED大燈，視覺效果的確更絢麗一些。

　　后視鏡上，兩車都集成了電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)折疊的功能，并且都具備加熱功能，便利性與安全性都比較靠譜。

　　兩車的大腳丫都使用了多輻式鋁合金輪轂，雅閣的略大一些，為17寸，但備胎選擇上，凱美瑞更靠譜一些，采用的是與現(xiàn)用一模一樣的全尺寸備胎。

　　都已經(jīng)改革換代的兩車走的依舊是自己獨(dú)有的格調(diào)，風(fēng)格區(qū)分還算比較明顯。不同的是，新雅閣為了迎合中國(guó)人獨(dú)特的喜好進(jìn)行了比較大地修改，凌派的熱賣可以說(shuō)明，確實(shí)很多人喜歡這套blingbling的裝飾。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：舒適至上

　　日系車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一般都會(huì)以“人性化”作為前提進(jìn)行布局，凱美瑞與雅閣也不例外，兩車都不約而同地使用了優(yōu)雅的弧線去營(yíng)造環(huán)抱感。而風(fēng)格上，凱美瑞顯得更商務(wù)家用，新雅閣則更帶著點(diǎn)科幻的氣息。

　　兩車的儀表盤有著異曲同工之妙，三圓式分別標(biāo)注速度、轉(zhuǎn)速以及油量等數(shù)據(jù)。不過(guò)雅閣的黑白冷色調(diào)以及中間的行車電腦看起來(lái)技術(shù)含量更高一些。

　　而用料方面兩車也各有千秋，凱美瑞中控臺(tái)使用的是類似皮質(zhì)的包裹，觸感比一般的搪塑稍硬，但質(zhì)感的確非常不錯(cuò)。而新雅閣中控臺(tái)鋪裝的都是軟性塑膠材質(zhì)，質(zhì)感要比上一代好一些，做工也很難發(fā)現(xiàn)瑕疵。

● 配置對(duì)比：

　　兩車都算是中型車的標(biāo)桿，配置上的爭(zhēng)斗必然會(huì)更加激烈，首先看看安全方面的配置如何。

　　兩車的安全配置都算是比較豐富，凱美瑞擁有更豐富的安全氣囊，不過(guò)新雅閣在電子輔助上更豐富，比較實(shí)用的就是上坡輔助以及并線輔助功能。

　　舒適性上的配置兩車差距還真不明顯，基本上該級(jí)別應(yīng)該配備的舒適裝備兩車都有了，最大的差距，反而是有沒有具備導(dǎo)航系統(tǒng)以及相關(guān)多媒體設(shè)施。

　　以配置來(lái)看，兩車依舊斗得難分難解，安全上凱美瑞多了膝部氣囊，而雅閣則在電子輔助上更勝一籌；舒適配置旗鼓相當(dāng)，凱美瑞擁有原廠導(dǎo)航系統(tǒng)顯得更厚道一些。

● 空間對(duì)比：半斤八兩

　　直接承載身軀的座椅的舒適度也是至關(guān)重要的，只能說(shuō)凱美瑞和新雅閣都做到了很高的極致。兩者都采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，而且坐墊特別寬大厚實(shí)，而且還配有電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能，當(dāng)然，南方地區(qū)的話，如果有個(gè)座椅通風(fēng)，那就更好了。

　　在小物件的儲(chǔ)物能力上，凱美瑞和新雅閣比較接近，但也算各有特點(diǎn)，凱美瑞的人性化設(shè)計(jì)更多一些，比如車門儲(chǔ)物格加了隔板、手套箱更寬廣等等；而新雅閣的優(yōu)勢(shì)在于小物件的儲(chǔ)物格特別多，幾乎你閉著眼睛隨便將卡片一丟，都能穩(wěn)妥地找到它的位置。

　　凱美瑞的尾部空間很不錯(cuò)，而且平整度很好，不過(guò)比較遺憾的是后座是不能放倒的，僅留了一個(gè)開口拿取物品。而新雅閣的尾廂有種向里收的趨勢(shì)，平整度不如凱美瑞，但優(yōu)勢(shì)在于后座可以完整放倒，放長(zhǎng)形物體更方便。

● 動(dòng)力：2.5L與2.4L的對(duì)決

　　動(dòng)力上，這個(gè)價(jià)位的兩車分別使用了2.5L以及2.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值相當(dāng)，油耗水平也極為接近。如果說(shuō)老款雅閣的動(dòng)力水平與凱美瑞還有一段距離的話，新雅閣全新搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)倒是可以與之匹敵了。根據(jù)兩車的實(shí)測(cè)加速與剎車的成績(jī)來(lái)看，兩車水平的確接近，凱美瑞以微弱的優(yōu)勢(shì)獲勝。

　　變速箱方面凱美瑞與新雅閣使用的有些區(qū)別，凱美瑞使用的是6速手自一體變速器，兼顧動(dòng)力平順與省油；而新雅閣將原來(lái)的5速自動(dòng)變速箱換成了CVT無(wú)極變速器，再配以ECO駕駛模式，倒是徹頭徹尾的省油風(fēng)格了。

　　懸掛的調(diào)校方面相信很多人都大為熟悉了，不管是凱美瑞還是雅閣，在底盤的調(diào)校上與上代相比都有相當(dāng)大的進(jìn)步。不過(guò)兩車的取向倒是出奇的一致，舒適至上，不管在什么路面上，它們的濾震系統(tǒng)表現(xiàn)都非常出色；但它們偏家用的懸掛，要想進(jìn)行激烈駕駛還是得掂量掂量。

試駕報(bào)告：凱美瑞/新雅閣

● 總結(jié)

　　一番對(duì)比下來(lái)，兩車還真有種“既生瑜何生亮”之感。無(wú)論從動(dòng)力、舒適度以及配置上來(lái)看，兩車都比較接近，凱美瑞目前的優(yōu)惠幅度以致終端價(jià)格十分給力；而雅閣就在于夠“新”，而且電子安全配置很豐富，再加上根據(jù)雅閣一貫的調(diào)性，未來(lái)降價(jià)的可能性也不小。鑒于兩車實(shí)在難選，我們導(dǎo)購(gòu)組的小伙伴也進(jìn)行了激烈的討論投票活動(dòng)，其選擇結(jié)果，呃......看來(lái)，這兩車的斗爭(zhēng)，還是得看日后銷量吧。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	凱美瑞 2012款 2.5G Navi 豪華導(dǎo)航版	雅閣 2014款 2.4 EX 豪華版
官方價(jià)：	22.58萬(wàn)	22.98萬(wàn)
廠商：	廣汽豐田	廣汽本田
級(jí)別：	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2011-12	2013-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	186
最大扭矩(N·m)：	235	243
變速箱：	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4825×1825×1480	4930×1845×1470
軸距(mm)：	2775	2775
最高車速(km/h)：	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	7.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4825	4930
寬度(mm)：	1825	1845
高度(mm)：	1480	1470
軸距(mm)：	2775	2775
前輪距(mm)：	1575	1585
后輪距(mm)：	1560	1580
最小離地間隙(mm)：	159	100
車重(kg)：	1490	1555
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	65	65
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	5AR-FE	K24W5
排量(mL)：	2494	2356
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	186
最大功率(kW)：	135	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6400
最大扭矩(N·m)：	235	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4100	3900
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10.4	11.1
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	90	-
行程(mm)：	98	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT-i	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	6	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R16	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R16	225/50 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	159	100
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	-	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	●
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-
氙氣大燈：	●	-
LED大燈：	-	●
日間行車燈：	-	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	7
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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