●小鋼炮系

1、西雅特全新LEON CUPRA

尤物指數：★★★★★ 
      ——“這車有啥好看的，不就是二線高爾夫GTI么。”“咳咳，它在紐北剛跑出7分58.4秒。”“So what ,buddy？”“咳咳咳，號稱最快鋼炮的某馬M135，也就跑了8分05而已。”“哦，我還是喜歡寶馬，開著爽”“。。。”

　　在日內瓦車展舉行之際，西雅特發(fā)布了全新LEON CUPRA官圖，新車不僅有一個全新的外觀、動力系統(tǒng)也有所升級。

　　全新LEON CUPRA謹遵大哥的教誨，很好地繼承了新一代LEON的家族式前臉設計，蜂窩狀的前進氣格柵以及棱角分明并集成了三角形LED日間行車前大燈，都勾勒出很強的運動感。

　　內飾方面，黑色的內飾色調與全新LEON CUPRA強調運動的個性非常搭配，中控臺稍微想駕駛員方傾斜。新車采用平底的多功能方形盤，而換擋撥片必定是不能落下的配置，座椅則采用了Alcantara面料與白色面料拼接而成，當然您也可以選擇桶形運動座椅。

　　動力方面，全新LEON CUPRA采用了2.0TSI發(fā)動機，并分高低功率兩個版本，低功率版為195kW（265PS），高功率板為206kW(280PS)，最大扭矩均為350Nm，與之匹配的是6擋手動或6速DSG雙離合變速箱。另外，新車還配備了全新的DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)和電子限滑差速器。

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2、歐版思域Type R高性能車概念版

尤物指數：★★★★★ 
      ——某曾經本田紅頭黨老炮，現任假裝是FA5的思銘車主觀后感言：咱還是聊聊月末KPI的事情吧..

　　本田發(fā)布了歐版思域Type R高性能車概念版，這款車毫無疑問揭示將在2015年量產的Type R高性能車版設計元素。 它采用了大量空氣學動力組件，前保險杠采用了全新的設計并集成了LED日間行車燈。全新造型的輪圈、尾部雙邊四出的排氣管以及碩大的擴散器都彰顯其運動氣息，其夸張激進的外觀把該車的兇狠展露無遺按照本田的習性。

　　新一代思域Type R的目標是成為紐北最速前置前驅車。本田的設計團隊將將思域Type R概念車稱之為“Racing car for the road”道路專用賽車，以本田的習慣，概念車和量產車的外觀相似度超過90%，所以切勿以為如此亮騷的車尾只是概念車的專屬，量產車預計照樣會有。

　　目前官方尚未公布思域Type R高性能車的詳細信息。據外媒報道，該車將采用全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出至少達到206kW（280PS），傳動匹配6MT變速箱。

3、標致208 GTi

 尤物指數：★★★★
　   ——“不是所有GTI都是大眾，標致208 GTi要是引進國內，必然是POLO GTI的強勁對手！”“你確定？國內的POLO GTI？”

　　在本屆日內瓦車展上，標致又帶來了旗下的208 GTi這個小鋼炮，該車在2012巴黎車展時已經正式發(fā)布，不過可惜的是，到目前并沒有引進國內，其競爭對手為大眾POLO GTI。 

　　和標致208相比，標致208 GTi外觀上作的改動并不多。前臉方面，進氣格柵網改為三維形狀的立體式設計，據說這樣能起到很好的通風散熱效果，而在我看來，這種設計比現款更有性能車的味道。銀色鍍鉻飾條也是前臉變化的主要特征，進氣格柵使用銀色鍍鉻裝飾包圍，霧燈延伸出的小尾巴也加入了銀色鍍鉻裝飾，使外觀變得更加活潑。

　　標致208 GTi的內飾布局與標致208沒有任何不同，只是加入了紅黑漸變的色彩烘托性能車型的氛圍。內飾采用紅色與黑色搭配的性能車型我們見得多，但是紅黑漸變的色彩起碼沒這么單調。

　　動力方面，標致RCZ的1.6T發(fā)動機搬到標致208 GTi上，并且通過調教后與6速手動變速箱搭配，能釋放出最大功率147kW(200PS)和最大扭矩275Nm，這動力數據比國內在售的標致RCZ（最大功率115kW（156PS）最大扭矩240Nm）更加給力。并且不用7秒就能完成0-100公里/小時加速。

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4、奧迪S1

尤物指數：★★★★
      ——“這車塞了個2.0T發(fā)動機最大馬力230匹搭四驅系統(tǒng)百公里加速5.8s而且只賣25萬哦。”“你說的英國價？”“.....真機靈。”

　　奧迪高性能小鋼炮奧迪S1正式在日內瓦車展上亮相。S1相比A1的賣萌造型，理所當然地是有更多的運動化套件加持。其中最大特點是與普通版A1不同的前大燈和尾燈造型，不過這對燈組是S1特有的，還是未來A1改款后也會采用的燈組，目前尚無法得知。此外原A1車型兩側霧燈處，在S1身上改為了黑色格柵。其它的特征除了那四條彰顯性能的排氣管外，還有車尾的后擾流翼和下方空氣導流板，另外五輻花瓣輪圈的造型依舊相當惹眼。

　　內飾方面，奧迪繼續(xù)為S1營造了相當強烈的運動風格，黑色的內飾以紅色元素裝點，搭配平底三幅方向盤以及車身同色的座椅縫線，此外換擋桿周圍也是噴涂了車身同色的烤漆，整體視覺效果非常出眾。 

　　根據最新的消息，奧迪S1搭載一款2.0TFSI發(fā)動機，提供170kW（231PS）的最大功率以及370Nm的峰值扭矩。新車將搭載Quattro四驅系統(tǒng)，并提供樂趣十足的6速手動變速器，其中Sportback五門版車型0-100km/h的加速時間為5.9s、而三門版S1該參數為5.8s。油耗方面，該車百公里綜合油耗僅為7.1L（五門版）/7.0L（三門版）。

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5、新款大眾尚酷

尤物指數：★★★★
      ——“一拉到底之后，終于見到臺或許能買得起的車了。”某編輯感動地說道。

　　大眾在本屆的日內瓦車展上發(fā)布了新款尚酷，雖然這一代的尚酷已經有7個年頭了，但這次依然只是改款并沒有全新換代，新車外觀/內飾有小幅改進，并且對發(fā)動機進行了升級。預計新車將于今年8月在歐洲率先開賣。

　　2014款大眾尚酷車型的外觀設計改變不大，但一些細節(jié)的改變使新車精致感更高。新車采用了雙氙氣頭燈并擁有LED日間行車燈，前/后圍同樣擁有小幅度的重新設計，整車造型更加協(xié)調，新車也配有全新設計的鋁合金輪圈。 

　內飾方面，2014款大眾尚酷也經過了在細節(jié)上的升級，新車采用全新設計的方向盤，同時儀表板可以額外顯示油溫、渦輪增壓壓力等信息。配置方面，新車搭載全新的“Dynaudio Excite”音響系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)等升級配置，

　　動力方面，新車隊發(fā)動機進行了一系列升級，自動啟停技術將成為新尚酷的標準配置（尚酷R除外）。此外傳動將提供DSG以及6速手動變速箱可選。發(fā)動機功率具體請見下表：

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