公路越野樣樣行 個性全能城市SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】城市化的進(jìn)程日益加快，小城鎮(zhèn)的居民們是擠破了頭也想往“北上廣”走，而早已被都市忙碌生活壓得喘不過氣的我們又該如何尋求釋放？或許你會想去郊外走走，那種不需要很遠(yuǎn)的郊游也能稱之為旅行，因為旅行不在于路途遙遠(yuǎn)而在于心境，旅行是平凡日子里一段浪漫的逃亡，而在旅途的終點(diǎn)，你便能尋回迷失已久的自我。

　　打住，文藝的東西就到此為止，回歸現(xiàn)實，你必然想要一輛90%的時間在城市使用，剩下10%的時候偶爾開出郊外撒撒野的車子，那么接下來正要給你推薦的這四款SUV，它們能滿足你的全部要求。今天帶來的四款實用SUV有進(jìn)口也有國產(chǎn)，有豪華品牌也有向來以優(yōu)秀越野性能著稱的美式硬漢，閑話不多說就讓我們來揭開它們的神秘面紗.

★ Jeep自由光
官方指導(dǎo)售價：37.19~52.99萬元

　　自打識字認(rèn)車開始就沒少聽長輩們提起“吉普”這個名字，潛移默化地它也就給我們那一代人對越野SUV留下了深刻印象。時至今日二十載過去了，Jeep已在SUV領(lǐng)域取得了許多顯耀成績，一代又一代顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)品開始讓我們對這個品牌旗下的車型有了有別以往的認(rèn)知，比如全新一代車型自由光就讓世人們?yōu)橹徽?，下面請隨我一同品味其魅力所在。

① 與眾不同的長相

　　Jeep自由光作為切諾基（CHEROKEE）車型的新世代產(chǎn)品其外觀可謂是顛覆以往，除了前臉標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵外，想要在它身上找到先代們的影子那你幾乎是無跡可尋。

　　你可以稱其為“另類”，但要知道現(xiàn)在SUV市場如此火熱，在這個誰都想?yún)⒁荒_進(jìn)來討點(diǎn)好處的當(dāng)下想要成為焦點(diǎn)，想要脫穎而出，首先從外觀上就得足夠特別。可不是么，還是有一大部分人不希望買到同質(zhì)化嚴(yán)重的爛大街產(chǎn)品，正好自由光符合你的要求。

② 內(nèi)飾豪華與科技感并存

　　原本以為即使是外觀進(jìn)行了大刀闊斧的改動，但或者自由光的內(nèi)飾還會是一派粗獷硬漢風(fēng)格。如果你也是這么認(rèn)為的那就大錯特錯了，自由光的內(nèi)飾出乎意料的帶有豪華質(zhì)感，用料和做工的給力不禁讓我咋舌。

　　暫不說自由光的豐富高端配置所帶出的科技感有多強(qiáng)烈，光是留意那些看得見摸得著的地方你就能領(lǐng)略設(shè)計師們的用心，細(xì)節(jié)處的裝點(diǎn)尤其到位，比如前擋玻璃下沿的威利斯剪影標(biāo)識，比如手感柔軟的皮革面料和凸顯質(zhì)感的木質(zhì)飾板。

③ 配置豐富 應(yīng)有盡有

　　怎樣才算得上一款稱職的城市SUV？是外形炫酷，空間不俗，能夠越野還是經(jīng)濟(jì)省油？在你所抱有的各項期待都被自由光一一滿足后，它們還隨車附贈了另外一大驚喜給你，就是豐富的配置?；蛟S你想作為新一代城市SUV的引領(lǐng)者自由光會帶有諸如自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)偵測、自動遠(yuǎn)近光大燈等配置，但你應(yīng)該會驚訝它還具有雙方位自動泊車、車道偏離輔助和手機(jī)無線充電這樣的功能，總之一應(yīng)俱全，處于時下科技尖端的配置自由光是一個也沒落下。

④ 行車質(zhì)感不錯 越野性能優(yōu)秀

　　估計自由光的消費(fèi)人群大部分都生活在一線城市，所以在鋪裝路面的駕駛質(zhì)感是他們關(guān)注的一個重點(diǎn)。自由光配備了2.4L和3.2L兩款發(fā)動機(jī)，其中主推排量為2.4L版本。但其實比起發(fā)動機(jī)的性能參數(shù)，更多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)是這具更有來頭的ZF9速手自一體變速箱。

　　來自ZF的9AT變速箱換擋時機(jī)拿捏得比較到位，升檔過程也是絲般順滑，使用起來難免還會讓人有種在駕駛CVT車型的錯覺。只不過它也沒有想象中那么神秘，感覺低檔位時的升檔還能處理得更模糊些，而且因為主要應(yīng)對市區(qū)路面，所以7檔及以后的較高檔位一般比較少用到?？偟恼f來這臺優(yōu)秀的變速箱和極具韌性的懸掛是保證自由光擁有良好行車質(zhì)感的前提。

　　還有一個細(xì)節(jié)不知各位是否有發(fā)現(xiàn)，就是本次文章推薦的四款車型中唯有Jeep自由光在堅持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)，其實這是它們多年專攻越野領(lǐng)域的經(jīng)驗之選。因為在面對復(fù)雜路況時渦輪增壓機(jī)所具有的動力遲滯以及低速扭矩輸出不直接的特點(diǎn)會給操控和脫困帶來不便，而自然吸氣發(fā)動機(jī)就能更從容面對這些路況。另外既然是SUV就不得不談及越野能力，雖然與牧馬人還有一定差距，但同級別里面自由光的強(qiáng)悍越野實力那是毋庸置疑的，這當(dāng)然也得益于行程偏長的懸掛和那套功不可沒的路況模式自選系統(tǒng)。

　　車型點(diǎn)評：還需要多言什么呢，跑城市舒心，去越野放心，作為一輛SUV自由光已是盡量做到“全能”，在配置和空間上也讓人挑不出什么毛病，這是一輛能正兒八經(jīng)供你上下班也能支持你偶爾撒個野的車子。

★ 沃爾沃亞太XC60
官方指導(dǎo)售價：36.69~53.99萬元

　　前些日子沃爾沃的動作不小，將旗下重磅SUV——沃爾沃XC60進(jìn)行了國產(chǎn)并推出上市，這是一款實力不容小覷而且市場前景很可觀的產(chǎn)品。沃爾沃亞太XC60在外觀、內(nèi)飾和空間上都與進(jìn)口版基本無異，唯一不同的就是因為國產(chǎn)而拉低了的售價區(qū)間，今天我們也就趁熱打鐵為大家?guī)磉@款國產(chǎn)XC60車型推薦。

① 新動力總成表現(xiàn)給力

　　沃爾沃XC60的國產(chǎn)是建立在今年早些時候新車改款的基礎(chǔ)上，而其實在去年XC60就已有過一次成功的改款，當(dāng)時給新車融入了許多流行的家族元素，所以本次改款的目的十分明確，就是搭載了Drive-E T5 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎+8AT的動力總成，這套動力總成的匹配甚至要略優(yōu)于老一套的2.0T+6A。不妨與現(xiàn)今市面上使用2.0T發(fā)動機(jī)的主流SUV車型做個對比，顯而易見國產(chǎn)XC60的這套動力總成7.2s的百公里加速成績和6.9L的百公里綜合油耗表現(xiàn)是出類拔萃的。

② 車身未以加長 但空間不打折扣

　　原本以為順應(yīng)國內(nèi)的“加長趨勢”，國產(chǎn)后的XC60應(yīng)該會酌情在尺寸上略有改變，但出乎意料的是即便國產(chǎn)XC60也在車身尺寸上與進(jìn)口版本保持了一致?；蛟S不少人會給沃爾沃亞太XC60的空間表現(xiàn)畫上問好，這里小編就為你排除此顧慮。如下圖所示，可見身高約為180cm的體驗者在前后排都能保持一個舒適自在的坐姿，而且后排車頂有偷空設(shè)計，所以頭部空間基本毫無壓力。

③ 安全配置厚道

　　你說在豪華品牌競爭激烈、ABB占山為王的今天，沃爾沃放出了國產(chǎn)的XC60該拿什么跟它們斗？安全配置向來是沃爾沃的拿手好戲，當(dāng)然在國產(chǎn)XC60身上也不會缺少，標(biāo)配的Citysafety增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)就已囊括了不少實用安全配置在里頭，可以說沃爾沃是走在了車輛安全科技的前沿，這也是打動不少消費(fèi)者的地方。

④ Sensus智能車載交互系統(tǒng)

　　早前我們在推薦新款沃爾沃S60L的時候也有提到過Sensus這個系統(tǒng)，它是專屬沃爾沃并包含了智能在線（SENSUS Connect）和隨車管家（Volvo On Call）兩大模塊在內(nèi)的智能車載交互系統(tǒng)。智能在線簡單來說就是提供了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及娛樂、搜索等功能。值得一提的是隨車管家，它能與用戶的智能手機(jī)同步并實時監(jiān)控車輛信息，通過一系列APP還能實現(xiàn)如遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程啟動及車輛定位功能，有沒有驚呆了的感覺？

　　車型點(diǎn)評：一直以來沃爾沃都秉承了自己的高安全性和以人為本的設(shè)計，伴隨著這次國產(chǎn)，沃爾沃亞太XC60的售價在與眾對手比拼中也比以往更具有了競爭力。其實想要取得好成績并不是不可能，比起另辟蹊徑，更重要的是堅持。

★ 北京奔馳GLK
官方指導(dǎo)售價：37.80~55.80萬元

　　據(jù)統(tǒng)計2010年（GLK國產(chǎn)前）全年奔馳的SUV銷量接近29380臺，其中光GLK就超過12470臺，占據(jù)了整個銷量的42%，而在2012年正式本土化后這款奔馳旗下的豪華SUV更是賣得熱火朝天一發(fā)不可收拾。起初GLK賣得貴是有原因的，絕對吸睛的外觀、不俗的動力表現(xiàn)以及最重要的一點(diǎn)，因為它是奔馳，品牌溢價高......今天我們就來聊聊這臺國產(chǎn)的北京奔馳GLK。

① 硬派的造型

　　還是不得不先從外觀說起，據(jù)調(diào)查有大部分GLK的消費(fèi)者起初也是先被其硬朗霸氣的外觀所吸引（買車不都這樣么......），棱角分明的車身搭上全系標(biāo)配的19寸“大腳”，從視覺上就已足夠震撼人心。

② 動力總成豐富 渦輪自吸全都有

　　算上今年成都車展推出的搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)的GLK200在內(nèi)，北京奔馳GLK共有2.0T（高、低功率兩款）和3.0L三種動力總成可供選擇。與GLK260一樣，GLK200同樣采用了這臺代號M274的發(fā)動機(jī)，只不過這臺發(fā)動機(jī)在GLK 200車上被調(diào)校成了低功率版本，但低扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速區(qū)與高功率版本一致，再加上前置后驅(qū)動力形式，整體加速應(yīng)該與高功率版本相差不大，只是通過性會受到制約。

　　奔馳似乎更懂得自然吸氣發(fā)動機(jī)對于SUV的重要性，因為在轉(zhuǎn)速較低的情況下發(fā)動機(jī)仍然可以提供充沛的動力，而且輸出線性。所以新GLK依然沿用了老款的那臺3.0L排量V型6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。這樣消費(fèi)者無論是想購買渦輪增壓還是自然吸氣，兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，選擇空間都是大大的。

③ 入門配置可觀 乞丐版值得購買

　　這里我們著重來說一下最新加入GLK家族的GLK200。首先作為入門級車型它的官方指導(dǎo)售價僅為37.8萬元，跟同樣已經(jīng)國產(chǎn)的沃爾沃亞太XC60、奧迪Q5處于同一是水平，而且目前全國經(jīng)銷商有2~5萬不等的優(yōu)惠。另外就是它的配置，作為入門級車型其配置還是較為厚道的，全景天窗、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)和定速巡航、敏捷操控組件都全部為標(biāo)配。

④ 略帶轎車風(fēng)格的細(xì)膩行車

　　GLK身上與全新2.0T發(fā)動機(jī)匹配的依舊是7速手自一體變速箱，奔馳這臺7G增強(qiáng)版變速箱適用率非常之高全系通用，可靠度自然沒的說。然而采用的懷擋設(shè)計，節(jié)省空間的同時，還沒有丟下?lián)Q擋撥片來提升駕駛樂趣。

　　不愧是實打?qū)嵉霓I車底子，駕駛它并非能感到一絲笨拙，緊湊級的車身得來的是更加游刃有余的操控感受。況且在4MATIC系統(tǒng)加持下，使得它在過彎中的表現(xiàn)也十分細(xì)膩，方向盤的指向性與路感都非常清晰。而懸掛調(diào)教的韌性足夠，彌補(bǔ)了相比轎車懸掛行程更高的劣勢。

　　車型點(diǎn)評：GLK看似不像一輛純粹的SUV，它不僅能滿足你偶爾野外郊游的愿望，在城市里面駕駛還能給你帶來些許如同轎車般的樂趣。呃......主要它是“三叉星徽”，這標(biāo)識背后的涵義我就不多說了，懂的人自懂。

★ 寶馬X3
官方指導(dǎo)售價：47.90~75.00萬元

　　面對市場上不計其數(shù)的SUV車型，怎樣才能在茫茫車海脫穎而出這就是寶馬X3的本事了。X3可以說是豪華SUV的領(lǐng)先者，早在2003年便已問世，而當(dāng)時寶馬官方就給出了一個有別于傳統(tǒng)SUV的定義，稱其為SAV（Sport Activity Vehicle）。顧名思義，寶馬本就是個更專注于運(yùn)動的豪華品牌，所以旗下SUV也無一不是公路悍將，雖然久未得到國產(chǎn)，但X3本身足夠強(qiáng)大的吸引力還是不妨礙得到多數(shù)人的關(guān)注及青睞。

① 外觀樣式豐富

　　眾所周知寶馬車型的選裝件是出了名的豐富，而在X3在外觀樣式上也有著豐富的套件。新款X3提供兩種不同的外觀設(shè)計套件，其中包括X設(shè)計套件，配有亞光鋁制進(jìn)氣格柵、側(cè)窗鋁制邊框以及18英寸輪圈，而內(nèi)飾方面，則為客戶準(zhǔn)備了運(yùn)動型真皮方向盤、“XLine”標(biāo)識、暗銅色內(nèi)飾配色等。M運(yùn)動套件外觀最明顯特征可算運(yùn)動前后保險杠、“M”標(biāo)識、19英寸輪圈以及側(cè)窗黑色邊框等。

　　與老款車型相比X3的尾部改動不大，加長的反光片從視覺上延長了尾門的橫向線條，感覺更寬。M套裝的后保險杠兩側(cè)有兩個凸起的造型，與前保險杠夸張的進(jìn)氣口相呼應(yīng)，但可惜僅采用單邊雙出排氣，少了點(diǎn)氣勢。X套裝后保險杠的護(hù)板經(jīng)過重新設(shè)計，加強(qiáng)了線條感，與前護(hù)板相呼應(yīng)，讓X3看起來有更好的越野性。

② 內(nèi)飾彰顯運(yùn)動

　　作為一款運(yùn)動取向更多的公路SUV，新款X3的內(nèi)飾并沒有過多的強(qiáng)調(diào)豪華感，而是精心為駕駛者營造出一種運(yùn)動的氛圍，坐入駕駛艙似乎這臺車就在催促著你趕緊上公路去飛馳。比起那些各種復(fù)雜曲面拼合的中控設(shè)計，X3橫平豎直的設(shè)計及平鋪直敘的方式能更快讓人接受，M套件內(nèi)飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾，方向盤非常粗壯，手感依舊很好。

　　當(dāng)然還有值得一提的第三代iDrive系統(tǒng)。新一代的系統(tǒng)在旋鈕上融入了手寫功能。8.8寸寬屏顯示屏兩側(cè)也增加了鍍鉻飾條，X5上擁有的xDrive狀態(tài)顯示也搬到了新款X3上。

③ 動力是良好操控的一大支柱

　　中期改款后的寶馬X3并沒有對其動力系統(tǒng)做出改動，依然搭載N20 2.0T動力系統(tǒng)，并提供高低功率兩個版本（20i/28i），同時也為對動力有需求的客戶提供了N55 3.0T動力系統(tǒng)（35i）。說句題外話，X3上市這么久以來寶馬的高性能“M”部門卻始終未將觸手伸向它，據(jù)可靠消息近兩年內(nèi)有望推出X3 M車型，而經(jīng)過“M”部門泡制后就不僅僅是外觀加裝M套件那么簡單了，屆時動力系統(tǒng)也一定會有所提升，若現(xiàn)有的能提供6s百公里加速的動力總成還不能滿足你的胃口，那就等M-Power車型的到來吧。

　　8速手自一體變速箱表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時就算刻意盯著轉(zhuǎn)速表，也很難察覺換檔時的轉(zhuǎn)速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現(xiàn)毫不遜色于雙離合變速器。

　　除了給用戶提供澎湃動力，X3當(dāng)然不會把油耗放一旁置之不理，寶馬也不會傻到以犧牲高油耗為代價來換取所謂的“推背感”。ECO PRO節(jié)能模式升級為II代，具備滑行功能 (當(dāng)駕駛者在50–160公里/小時車速下松開油門踏板，慣性滑行功能會斷開動力傳動系統(tǒng))，以達(dá)到更節(jié)能的目的。

④ 駕駛樂趣大大的有

　　別以為一臺SUV就沒資格談駕駛樂趣，這種說法放在寶馬X3上那是壓根不成立的。優(yōu)秀的操控是寶馬不變的基因，并且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運(yùn)動等多重性格，X3亦是如此。從坐進(jìn)X3的第一感覺來說，它并沒有給你一臺SUV明顯的高直坐姿和寬廣視角，更多還是一輛轎車的即視感和駕駛感。

　　寶馬X3的前橋采用雙球節(jié)彈簧減震支柱，后橋為五連桿結(jié)構(gòu)，舒適性和循跡性都相當(dāng)優(yōu)秀。再配合上可變齒比與隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，X3輕易就讓每一個彎道都得心應(yīng)手。

　　車型點(diǎn)評：它很貴，它不像是輛正統(tǒng)的SUV，但即便你能找到成百上千個說服自己不選擇X3的理由，也著實很難抗拒它散發(fā)出的運(yùn)動魅力。非鋪裝路面越野能力X3可能還不能跟本文推薦的前兩位相提并論，但論跑公路跑山路，X3能給你帶來想象不到的歡愉。