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★ 北京奔馳GLK
官方指導(dǎo)售價：37.80~55.80萬元

　　據(jù)統(tǒng)計2010年（GLK國產(chǎn)前）全年奔馳的SUV銷量接近29380臺，其中光GLK就超過12470臺，占據(jù)了整個銷量的42%，而在2012年正式本土化后這款奔馳旗下的豪華SUV更是賣得熱火朝天一發(fā)不可收拾。起初GLK賣得貴是有原因的，絕對吸睛的外觀、不俗的動力表現(xiàn)以及最重要的一點，因為它是奔馳，品牌溢價高......今天我們就來聊聊這臺國產(chǎn)的北京奔馳GLK。

① 硬派的造型

　　還是不得不先從外觀說起，據(jù)調(diào)查有大部分GLK的消費者起初也是先被其硬朗霸氣的外觀所吸引（買車不都這樣么......），棱角分明的車身搭上全系標(biāo)配的19寸“大腳”，從視覺上就已足夠震撼人心。

② 動力總成豐富 渦輪自吸全都有

　　算上今年成都車展推出的搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)的GLK200在內(nèi)，北京奔馳GLK共有2.0T（高、低功率兩款）和3.0L三種動力總成可供選擇。與GLK260一樣，GLK200同樣采用了這臺代號M274的發(fā)動機(jī)，只不過這臺發(fā)動機(jī)在GLK 200車上被調(diào)校成了低功率版本，但低扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速區(qū)與高功率版本一致，再加上前置后驅(qū)動力形式，整體加速應(yīng)該與高功率版本相差不大，只是通過性會受到制約。

　　奔馳似乎更懂得自然吸氣發(fā)動機(jī)對于SUV的重要性，因為在轉(zhuǎn)速較低的情況下發(fā)動機(jī)仍然可以提供充沛的動力，而且輸出線性。所以新GLK依然沿用了老款的那臺3.0L排量V型6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。這樣消費者無論是想購買渦輪增壓還是自然吸氣，兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，選擇空間都是大大的。

③ 入門配置可觀 乞丐版值得購買

　　這里我們著重來說一下最新加入GLK家族的GLK200。首先作為入門級車型它的官方指導(dǎo)售價僅為37.8萬元，跟同樣已經(jīng)國產(chǎn)的沃爾沃亞太XC60、奧迪Q5處于同一是水平，而且目前全國經(jīng)銷商有2~5萬不等的優(yōu)惠。另外就是它的配置，作為入門級車型其配置還是較為厚道的，全景天窗、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)和定速巡航、敏捷操控組件都全部為標(biāo)配。

④ 略帶轎車風(fēng)格的細(xì)膩行車

　　GLK身上與全新2.0T發(fā)動機(jī)匹配的依舊是7速手自一體變速箱，奔馳這臺7G增強(qiáng)版變速箱適用率非常之高全系通用，可靠度自然沒的說。然而采用的懷擋設(shè)計，節(jié)省空間的同時，還沒有丟下?lián)Q擋撥片來提升駕駛樂趣。

　　不愧是實打?qū)嵉霓I車底子，駕駛它并非能感到一絲笨拙，緊湊級的車身得來的是更加游刃有余的操控感受。況且在4MATIC系統(tǒng)加持下，使得它在過彎中的表現(xiàn)也十分細(xì)膩，方向盤的指向性與路感都非常清晰。而懸掛調(diào)教的韌性足夠，彌補(bǔ)了相比轎車懸掛行程更高的劣勢。

　　車型點評：GLK看似不像一輛純粹的SUV，它不僅能滿足你偶爾野外郊游的愿望，在城市里面駕駛還能給你帶來些許如同轎車般的樂趣。呃......主要它是“三叉星徽”，這標(biāo)識背后的涵義我就不多說了，懂的人自懂。