黑馬涌現(xiàn) 各級別自主SUV銷量TOP15盤點

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在合資SUV銷量盤點（戳我查看具體排行）后，咱們應(yīng)該關(guān)注一下自主SUV市場的情況了，這次雖然排頭兵依舊是那幾個熟悉的面孔，但還是出現(xiàn)了幾個讓人意外的車型，比如在價格上直接與合資SUV硬碰硬的傳祺GS5，以及今年剛上市卻取得非?？捎^成績的瑞風S3和幻速S3等，且看他們都有什么賣點。

　　為了更為直觀，我們此次分不同級別來作為排名（主要還是不同級別同一廠商的車型太多的緣故），這樣就可以更為直觀的在各個細分領(lǐng)域的銷量情況。但需要提醒的是，部分車型因為上市時間較晚，數(shù)據(jù)并不能代表全年銷量，僅做參考。

（數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會）

★ 緊湊SUV車型

緊湊級SUV第一名：哈弗H6
指導(dǎo)價：9.98-16.28萬
2014年全年銷量：315881輛

　　不用說，在這一級別里，哈弗H6依舊承擔著霸主的角色，銷量輕松突破30萬輛，甩神車大眾途觀一條街。H6的熱賣原因已經(jīng)不用多說了吧，長城的品牌優(yōu)勢就在那，而且H6上市已經(jīng)有些年頭，口碑早已經(jīng)得到傳承與積累。

● 它為什么賣得好？

　　毫無疑問，哈弗H6在自主SUV市場的確有著一定的代表性，漂亮的外觀（目前看也不會過時啦），寬裕的空間，實惠的價格以及豐富的配置和優(yōu)異的做工，哈弗H6可以說是比較均衡地契合了國內(nèi)消費者對于一輛SUV車型的所有要求，表現(xiàn)確實很全面，也難怪消費者會趨之若鶩。

　　點評：當然，H6也不是說只有優(yōu)點而沒有缺點，最大的弱勢還是在于自動擋方面，還有配置也停留在之前的水準近期提升并不大。還有那個，提車時間長、服務(wù)態(tài)度很一般也是一個問題。當然，哈弗H6這些年積攢的口碑就是最大的財富，大多數(shù)受眾的消費心理就是這樣，越難買就越要買...

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SUV中的戰(zhàn)斗機 長城哈弗H6全系購車手冊
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哈弗H6運動版搶先實拍 搭載1.5T新動力
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第二名：比亞迪S6
指導(dǎo)價：7.99-12.39萬 
2014年全年銷量：98720輛

　　比亞迪S6剛推出來的時候就驚呆了我和我的小伙伴們，如此“高端大氣上檔次”的一款SUV，居然只要8萬不到，而且配置上也豐富到不敢想象。而市場反應(yīng)也的確不錯，連續(xù)多年保持近10萬輛的銷量，也算是目標達成了。

● 它為什么賣得好？

　　說實話，比亞迪S6基本不需要太多的研發(fā)成本，所以可以將自主品牌車型常見的兩大法寶，高配置和低價格玩到極致。這款模仿雷克薩斯RX的SUV，外觀十分大氣，內(nèi)部空間也非常不錯，而配置尤其是電子配置則仿佛不要錢一般的塞給消費者，國內(nèi)消費者的需求不就這幾個嗎？全滿足了，賣得好就不成問題了。

　　點評：全力投入電動車事業(yè)的比亞迪在研發(fā)上確實要比長城值得讓人尊重，前些日子上市的唐30-60萬元的價格讓人咋舌不已。不過人家還真就不愁賣，一大波迪粉已經(jīng)將60萬的那個銷量版本搶購一空...嗯，我想說的是，S6的升級就被想太多了，瞧那新出的S7，也就是在S6的基礎(chǔ)上硬塞兩個座椅罷了...

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乞丐版就足夠家用了 比亞迪S6購車手冊
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PCauto測試比亞迪S6 為家庭實用而設(shè)計
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緊湊級SUV第三名：奇瑞瑞虎5
指導(dǎo)價：9.39-15.09萬 
2014年全年銷量：95750輛

　　還記得瑞虎5的到來正值奇瑞整合品牌的關(guān)鍵點，旗下各大車型都遭遇到了滑鐵盧式的下滑，還好它的出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)了原本不利的局面，也順利成為與瑞虎3一樣的頂梁柱

● 它為什么賣得好？

　　奇瑞瑞虎當年賣的好很大一部分原因得歸結(jié)于競爭對手的不給力，不過瑞虎確實是款很實在的車，沒有太過明顯的缺點，而且油耗也特別低，口碑也很不錯。不過如今的瑞虎在這么多強有力的競爭者中還能有第13位的排名，還得歸功于這么多年積累下來的良好口碑以及奇瑞完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　點評：瑞虎5這款車，空間不大，動力也不算強，甚至外觀在現(xiàn)在看來都不算特別好看，但這款車最大的優(yōu)點就是油耗低，所以對于追求低油耗的城市用戶，會有很大的吸引力。不過老實說，奇瑞已經(jīng)推出瑞虎5了，哪怕是多花點兒銀子，小編也還是更推薦新的瑞虎5。

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安全/配置高于H6 奇瑞瑞虎5購車手冊
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自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0LMT家悅版
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第四名：奔騰X80
指導(dǎo)價：11.98-18.18萬
2014年全年銷量：79236輛

　　新款奔騰X80是在9月份上市的，變化來真不小，首先是用1.8T車型替換了原來的2.3L版本，然后再新增了入門車型將起步價拉低到了11萬元的檔次，這無疑在排量與價格上都有了更好的競爭優(yōu)勢，而實際上的銷量來看也恰好應(yīng)證了這點。

● 它為什么賣得好？

　　奔騰一直以為很會營造檔次感，比如之前的B50、B70等，而且所引用的發(fā)動機技術(shù)還有底盤（與馬6同平臺）等都算是比較成熟穩(wěn)重的。當然，出色的空間以及豐富的配置也是一點。

　　點評：一汽奔騰B50和B70用戶口碑其實還不錯，可是不管去年上市的B90還是現(xiàn)在的X80，總讓人價格是越來越高端，但通過體驗后，你又會發(fā)覺，X80的做工、配置以及動力系統(tǒng)其實挺對得起它的售價的，只是高起點也必然會影響到不少受眾群。

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動力表現(xiàn)不錯 試駕2015款奔騰X80運動版
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緊湊級SUV第五名：傳祺GS5
指導(dǎo)價：12.38-22.98萬
2014年全年銷量：76131輛

　　傳祺GS5的定位與前面幾款車相比并不太相同，它主打的是中高端市場，與納智捷優(yōu)6比較相似，基本上主要競爭對手直指合資SUV車型。不過讓人非常意外的是，GS5的銷量常年以來都非常穩(wěn)定，2014年更是賣出了7.6萬輛，比2013年的6.5萬輛還要多出不少，增長率相當喜人。

● 它為什么賣得好？

　　這個問題只有親身體驗過才會更加了解，傳祺GS5的所有部件均來自一線的大品牌，造車從來不向成本妥協(xié)。而我們試駕體驗過后，都會給予這款車非常大的贊許，多樣的動力選擇、還有整車出色的工藝水準以及出色的安全配置等，也難怪每月都有6、7千的識貨之人。

　　當然，最值得一提的還有底盤，源自阿爾法·羅密歐166平臺，使用了前雙叉臂后多連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)，這套底盤并沒有完全趨向于舒適的設(shè)計讓我們有點驚喜，在高速變線以及高速過彎的時候懸掛韌性以及側(cè)傾角度都令人滿意，它在駕駛中給人更多的感覺是扎實。當然，高配點的GS5還提供簡單的適時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有四驅(qū)、兩驅(qū)切換，以及四驅(qū)鎖止等功能。

　　點評：傳祺GS5雖然價格不低，不過從它的實際底子以及動力匹配還有配置等各方面綜合來看，還算是支撐得起其售價。之前的文章就提到過，只要口碑打好了，GS5必然會在這個自主品牌特有的中高端市場越做越好，銷量一年比一年好似乎也驗證了這一道理。

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各種配置任你挑 廣汽傳祺GS5購車手冊
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