漸成主流 各種類(lèi)1.2T渦輪增壓車(chē)型推薦

● 雷諾卡繽
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.98~18.88萬(wàn)元

　　雷諾卡繽的設(shè)計(jì)思路其實(shí)來(lái)自于2011年在日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的Captur概念車(chē)。其前衛(wèi)的造型理念用在卡繽上，即使放在當(dāng)下也足以讓卡繽穩(wěn)站潮流之列。而且卡繽也是基于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟B平臺(tái)的產(chǎn)物，可以說(shuō)軒逸、騏達(dá)以及JUKE與卡繽也是有著些許血緣關(guān)系的。

-1.2T的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

 　卡繽全系車(chē)型均搭載的是1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116PS)，峰值扭矩190Nm，動(dòng)力上已經(jīng)完全媲美1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平了，而底盤(pán)懸掛方面則采用這類(lèi)車(chē)常用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

　　日常的行駛中，卡繽的行駛質(zhì)感給人的感覺(jué)就是一款輕松好開(kāi)的城市通勤車(chē)型，加速時(shí)前段的動(dòng)力表現(xiàn)不那么活躍，但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)最大扭矩完全釋放出來(lái)后甚至還有一股“沖勁”；變速箱換擋的換擋邏輯在雙離合里的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，正常加速時(shí)的平順性出色，不過(guò)低速跟車(chē)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫感，這也是雙離合變速器的一個(gè)通性，但整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。

　　底盤(pán)是屬于典型的法系調(diào)教，非常有韌性，日常駕駛中保留了舒適的路感的同時(shí)也能很好的兼顧到支撐性。

-雷諾卡繽的空間表現(xiàn)如何？

-外觀 時(shí)尚可愛(ài)，個(gè)性化定制高

　　國(guó)外的一項(xiàng)調(diào)查顯示擁有好看臉龐的人更容易獲得別人的好感，而一輛車(chē)帶給人的第一印象同樣非常重要，尤其是像卡繽這樣定位于年輕消費(fèi)者的車(chē)型，外形甚至是左右購(gòu)買(mǎi)的最大因素。而卡繽在外形上對(duì)這種年輕受眾群體做了最大化的迎合：概念般的車(chē)身線(xiàn)條配合全新的家族式前臉，至少在“形”上不輸任何對(duì)手；新車(chē)在車(chē)身顏色的選擇上也絕對(duì)是同級(jí)之最，17種車(chē)身/車(chē)頂?shù)臉由钆浞桨敢欢ㄓ幸坏罎M(mǎn)足你的胃口；還有就是全車(chē)幾乎看不到任何鍍鉻裝飾件，取而代之的是這種酷酷的鋼琴烤漆裝飾條。

-內(nèi)飾 設(shè)計(jì)上別具一格 多種配色可選

　　內(nèi)飾給人的整體感覺(jué)同樣是偏向年輕的取向，設(shè)計(jì)上從來(lái)不是法系車(chē)的弱項(xiàng)，多種元素的使用并沒(méi)有雜亂無(wú)章的感覺(jué)，相反給人的整體感很好。受制于定位和價(jià)格方面的原因，用料上雖然算不上上乘，但進(jìn)口車(chē)身份在做工方面的表現(xiàn)可以不用擔(dān)心，而與外觀一樣的多種可定制配色方案也能給人帶來(lái)很多新鮮感。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一臺(tái)全進(jìn)口的SUV來(lái)說(shuō)，我們還是看到雷諾的誠(chéng)意的。但SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈，哪怕在歐洲呼風(fēng)喚雨的卡繽，來(lái)到中國(guó)也會(huì)面對(duì)一班彪悍地頭蛇。目前的引進(jìn)更像是試探市場(chǎng)反應(yīng)，相信在打上東風(fēng)雷諾的標(biāo)簽后，卡繽的售價(jià)有望更接地氣。到時(shí)候這份便宜量又足的甜品，或許更能打動(dòng)人。