買華晨寶馬X1還是買新1系!30萬的糾結(jié)
空間/配置/動力對比
外觀內(nèi)飾總是見仁見智的事，那么就來點(diǎn)實(shí)際的吧。在空間上，似乎是場毫無懸念的對比，車身尺寸上寶馬X1全面占優(yōu)，不過從實(shí)際的體驗(yàn)中，新1系的空間卻表現(xiàn)得非常不錯，這得歸功于寶馬精湛的空間利用水平了吧。
華晨寶馬X1空間體驗(yàn)（點(diǎn)擊可看大圖）
寶馬新1系空間體驗(yàn)（點(diǎn)擊可看大圖）
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 華晨寶馬X1 | 寶馬新1系 |
| 長（mm） | 4469 | 4324 |
| 寬（mm） | 1798 | 1765 |
| 高（mm） | 1583 | 1421 |
| 軸距（mm） | 2760 | 2690 |
一個進(jìn)口，一個國產(chǎn)，在價格差不多的情況下，X1的配置原本就該高于1系，不過開頭已經(jīng)說了，國產(chǎn)X1的配件目前來說很多都得靠進(jìn)口，所以，成本依舊比較高，配置也就不會比1系好太多。
| 華晨寶馬X1與新1系共有的主要配置 | |||
| 前排正面安全氣囊 | 前排側(cè)氣囊 | 前后排頭部氣囊 | ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng) |
| 防爆輪胎 | 兒童座椅接口 | 無鑰匙啟動 | 電動天窗 |
| 真皮多功能方向盤 | 倒車?yán)走_(dá) | AUX/USB等接口 | LED日間行車燈 |
| 自動頭燈 | 后視鏡電動調(diào)節(jié) | 空氣調(diào)節(jié) | 行車電腦顯示屏 |
事實(shí)也是如此，兩車的基本的主要配置保持相對的一致性外，在一些細(xì)節(jié)的配置有所差異，從表格中可以看出，寶馬X1在分別貴上4千以及1.3萬元的基礎(chǔ)上，并沒有獲得太多的彩頭。
| 華晨寶馬X1與寶馬新1系配置對比 | ||||
| 車型 | 華晨寶馬X1 sDrive18i時尚型 | 寶馬1系 116i 都市型 | 華晨寶馬X1 sDrive18i豪華型 | 寶馬1系 118i 運(yùn)動型 |
| 售價(萬) | 28.2 | 27.8 | 31.9 | 30.6 |
| 胎壓監(jiān)測 | ● | - | ● | - |
| 全景天窗 | ● | - | ● | ● |
| 真皮座椅 | - | ● | ● | 運(yùn)動座椅 |
| 前排座椅電動調(diào)節(jié) | ● | ○ | ● | ● |
| 電動座椅記憶 | ● | - | ● | ● |
| 中控彩色大屏 | - | ● | ● | ● |
| iDrive | - | ● | ● | ● |
| 氙氣大燈 | - | ● | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - | ● | - | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | ● | - | ● |
| 后視鏡記憶 | ● | ○ | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | - | ● | - |
| 后視鏡防炫目 | ● | ○ | ● | ○ |
| 自動空調(diào) | - | ○ | ● | ● |
| 揚(yáng)聲器個數(shù) | ≥8 | 6-7 | ≥8 | 6-7 |
在動力方面，因?yàn)槿腴T級的兩款華晨寶馬X1的發(fā)動機(jī)都為自然吸氣發(fā)動機(jī)，盡管是2.0L的排量，但是在數(shù)據(jù)方面全面輸給了1.6T排量的新1系。
| 動力對比 | ||||
| 車型 | 華晨寶馬X1 sDrive18i時尚型 | 寶馬1系 116i 都市型 | 華晨寶馬X1 sDrive18i豪華型 | 寶馬1系 118i 運(yùn)動型 |
| 發(fā)動機(jī)排量 | 2.0L | 1.6T | 2.0L | 1.6T |
| 最大馬力（Ps） | 150 | 136 | 150 | 170 |
| 最大功率（kW） | 110 | 100 | 110 | 125 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 200/3600 | 220/1350-4300 | 200/3600 | 250/1500-4500 |
| 準(zhǔn)備質(zhì)量（kg） | 1560 | 1390 | 1560 | 1390 |
在底盤的設(shè)計上，兩車都采用了經(jīng)典的前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋以及五連桿獨(dú)立后懸也是寶馬慣用的手法，除了X1擁有更大的離地間隙以及通過性之外，其它方面并沒有太大的差異。
| 車身操控對比 | ||
| 車型 | 華晨寶馬X1 | 寶馬新1系 |
| 前懸掛 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 |
| 后懸掛 | 五連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿獨(dú)立懸架 |
| 輪胎尺寸 | 225/50 R17 | 205/55 R16 |
| 前剎車 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后剎車 | 通風(fēng)盤式 | 盤式 |
| 助力系統(tǒng) | 機(jī)械液壓助力 | 電動助力 |
| 傳動系統(tǒng) | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 |
總結(jié)：當(dāng)然，可以說這篇文章比較另類，新1系以及國產(chǎn)X1都是近期寶馬比較熱門的車型，當(dāng)然希望它們之間能夠有更多的火花。而且在寶馬X1直接的競爭對手奧迪Q3未來到中國之前，X1目前真的處于一片比較空白的競爭區(qū)域；除了價錢的因素，在車型本身的定位中，都很難與奧迪Q5甚至是大眾途觀等掛上關(guān)系。
如果你是外觀控，但是動力方面沒有太大的要求，那么2.0L排量的兩款入門級別的華晨寶馬X1絕對是不二之選，也足夠應(yīng)付你在城市中的各種路況。
但如果你是一個對動力，對駕駛有欲望的人，1.6T的寶馬新1系則是你所想要的車型，8AT的手自一體變速器更是寶馬的精粹。
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