日系SUV之爭 馬自達CX-5對比斯巴魯XV

● 動力操控對比：四驅大加分

　　說到動力問題，這又是馬自達創(chuàng)馳藍天的發(fā)威之處，不過這次就不做太多詳細介紹，如果你還不知道該發(fā)動機的高效原理，請點擊《排氣系統(tǒng)成關鍵 馬自達CX-5的全新發(fā)動機》。此款發(fā)動機最重要的是其燃油經(jīng)濟性，但動力方面與斯巴魯XV相差不遠，還別忘了，斯巴魯水平對置的發(fā)動機也是享譽盛名的。

　　如果僅以官方給出的油耗數(shù)據(jù)，馬自達CX-5的燃油經(jīng)濟性確實讓人相當心動，不過想到那不怎么強勁的動力，會不會更容易養(yǎng)成那大腳踩油門的習慣？

　　兩者搭配的變速器也有一拼的地方，CX-5匹配的是來自愛信的6速手自一體變速器，XV則配備自主研發(fā)的Lineartronic CVT無級變速器，可模擬6速手動，方向盤上還安裝了換擋撥片。兩款變速器的實測效果，都是以提速平穩(wěn)、換擋順暢、動力傳輸效能高為特點。

　　盡管CX-5的動力強了那么一點點，但因為車身自重的問題（CX-5整備質(zhì)量1476kg，XV整備質(zhì)量1425kg），在實際的試駕中感受不出那點優(yōu)越。

　　懸掛的調(diào)校兩車都有不同的偏向性，馬自達最擅長的就是通過懸掛的調(diào)校來增加操控感，CX-5這點做得更是相當?shù)轿?。大幅度扭轉方向盤時因為車身高度的原因會感到一些側傾，但懸掛的韌性很快會將身形擺正，而且這款城市定位的CX-5，能夠很干脆地過濾減震帶帶來的振動，操控與舒適兼容得不錯。

　　斯巴魯的表現(xiàn)也與CX-5差不多，但XV的懸掛調(diào)校明顯更偏向硬朗，在經(jīng)過碎石路面時也不會像CX-5那般過濾得很完整，坐在XV里的你，還是能清晰地感受到細碎的振動。

　　或許斯巴魯XV的底盤調(diào)校不如CX-5來得精細，但有一點絕對是CX-5拍馬莫及的，那就是XV全系搭載的全時四驅系統(tǒng)。這套主動扭矩分配式的四驅系統(tǒng)具有電控多片差速器的中央差速鎖，可根據(jù)路況調(diào)整四輪的扭力分配，實用性非常高；再加上其220mm的最小離地間隙，翻山越嶺征服自然的能力絕對要比CX-5強悍不少。

　　入門級的CX-5僅采用前驅模式，中高配以上才搭載適時四驅系統(tǒng)，只是這款四驅系統(tǒng)結構簡單，成本較低，而且很難給后輪分配超過50%的扭力，所以越野的話具有一定的局限性。

★ 23萬元購買馬自達CX-5，你能獲得什么：

　　1：舒適的大空間，這是大多數(shù)國人的喜好；而且6.7L/100km的燃油性比較吸引；
　　2：出色的操控性，把SUV的駕駛感覺無限家轎化，是馬自達的強項。

★ 23萬元購買斯巴魯XV，你能獲得什么：

　　1：更多的配置，如電動真皮座椅、天窗、GPS導航等實用的東西；
　　2：可以擁有更強悍的越野能力，全系搭載的全時四驅系統(tǒng)可解決更多不同的路況；

★ 購買兩車需要考慮的問題：

　　1：兩車都為進口車型，需考慮其維修成本比一般車型會更高一些；而且斯巴魯?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">整車質(zhì)保周期較短，眾多網(wǎng)友反映其維修等服務不方便且保養(yǎng)費用偏高（點擊查看：斯巴魯XV保養(yǎng)詳解）；
　　2：斯巴魯XV產(chǎn)能比較有限，大多地方無現(xiàn)車，訂車需等待一段時間；作為新車的馬自達CX-5短期內(nèi)也比較少優(yōu)惠，其創(chuàng)馳藍天技術的燃油經(jīng)濟性在國內(nèi)還未得到實際的肯定。

★ 編輯選擇：如果兩車一定要二選一，以編者個人喜好會毫不猶豫選擇斯巴魯XV，雖然空間不如CX-5的大，但對于普通的身材的我來說絕對是綽綽有余的；而且以23萬多的價格來說，CX-5的配置顯得比較寒磣，心理上過不去；創(chuàng)馳藍天技術在中國這種獨特的用車環(huán)境下能不能得到很好的發(fā)揮目前還說不定，所以對其也不感冒；最重要的是，斯巴魯?shù)娜珪r四驅系統(tǒng)是個大加分，時不時去野外踏個青，回個老家滾下爛泥巴，那應該是比較舒心的事。

● 總結

　　總的來說，同樣的價格，馬自達CX-5的乞丐版與斯巴魯XV的頂配級對比中，確實一點也不占優(yōu)勢；但也不能就此否認馬自達CX-5，它也有著較多不錯的賣點，比如外觀、內(nèi)飾等方面的革新，還有著傳說中很高燃油經(jīng)濟性的創(chuàng)馳藍天技術！如果對CX-5感興趣卻嫌其太貴，可以慢慢等CX-5國產(chǎn)版的上市，到時價格降個4-5萬也不是沒可能...

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