近段時間，幾款著名品牌的豪華車在國內(nèi)市場動作頻頻，引起人們的廣泛關(guān)注。
豪華車市場雖然量小，但是因其定位準(zhǔn)確、客戶高端、品牌號召力強等不可替代的優(yōu)勢，市場效應(yīng)非常顯著。
在豪華車的市場推廣當(dāng)中，有的隆重盛大，有的質(zhì)樸無華，有的雍容典雅，盡管方式不同，但都有傳達(dá)著經(jīng)典、不凡的信息，成為市場運作中的范例。
動—全新BMW3系之魂
動：運動、靈動，全新上市的BMW3系轎車已經(jīng)被賦予生命的含義。
9月10日晚，上海國際F1賽車場成為著名豪華車品牌——寶馬的演出專場，全新BMW3系轎車成為當(dāng)然的主角。
為了給全新BMW3系亮相作鋪墊，華晨寶馬獨出心裁地設(shè)計了一個歷史長廊。自1975年BMW3車系誕生以來，整個世界發(fā)生的重大變化一一展現(xiàn)在人們的面前。人們沿著曲折蜿蜒的回廊“流動”，既欣賞到每一代BMW3最具代表性的車型，也充分感受到30年間，整個世界所發(fā)生的巨變和中國改革開放的進(jìn)程。
在全新BMW3系上市的過程中，人們時時處處都能感受到“運動”之美：從身著白衣、白褲中外選手的中國功夫表演，到3名田徑運動員的跨欄比賽；從幾十個靚麗模特流動的身影，到呼嘯而過的全新BMW3系轎車……
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁史登科宣稱，全新BMW3系的上市具有里程碑的意義。他說，在過去的兩年中，BMW3系的銷售比過去10年銷售的總和還多，說明新一代寶馬符合中國市場的需求。
全新BMW3系真正動人之處是其36.5萬~55萬元的定價。作為三款頂級配置車型，這樣的價格區(qū)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人們的預(yù)計。廠家還表示，價格較低的其他車型將在未來3個月內(nèi)推出。
作為率先實現(xiàn)在中國生產(chǎn)的豪華車品牌，寶馬曾經(jīng)飽嘗過因為定價過高所帶來的曲高和寡；也體驗了作出價格調(diào)整后，今年前8個月銷售超過1萬輛的喜悅。此次全新BMW3系以合理的價位推出，使人們看到善于修正和改變自己的寶馬，也許這正是豪華車品牌所具有的靈魂。
平—盡現(xiàn)Volvo之魅
平：平和、平實，于平常之中透露著Volvo轎車的大氣與不凡，特別是對安全性的一貫重視。
Volvo把包括曾任瑞典國家安全警力首席偵探的人士在內(nèi)的三位Volvo汽車駕駛學(xué)院高級培訓(xùn)師請來，在北京和廣州兩地，展開“品味安全，駕馭無限”的2005全系Volvo車型頂級駕駛體驗。
在Volvo高級培訓(xùn)師的指導(dǎo)下，來自經(jīng)銷商和媒體的代表們進(jìn)行了剎車練習(xí)、低速操控、緊急避障、障礙行進(jìn)等課程。其中“低速揉庫”的練習(xí)，主要針對大都市“停車難”的實際問題，讓參與人員切實感受對車型大小的感知能力、實際操控車輛的細(xì)節(jié)動作對揉庫技能提高的重要性。
接近尾聲，Volvo三位高級培訓(xùn)師進(jìn)行了特殊駕駛技能表演，緊急情況下的后退和180度逃遁，360度的緊急轉(zhuǎn)彎和ELK測試等將整個活動推向高潮。Volvo方面的人士稱，此次培訓(xùn)旨在提高駕駛者的安全駕駛操控能力。應(yīng)該說，一貫強調(diào)安全性的Volvo，進(jìn)入中國豪華車市場是相當(dāng)成功的�，F(xiàn)在，Volvo轎車在國內(nèi)已經(jīng)具有相對固定的高端客戶群，他們既有在商界闖蕩多年的巨商富賈，也有在職場上呼風(fēng)喚雨的職業(yè)經(jīng)理人以及律師、醫(yī)師、教師、技師等各界成功人士，其共同的特點是富有而不張揚，尤其注重用車安全。
在駕駛體驗現(xiàn)場，一位來自北京的經(jīng)銷商介紹，今年夏天他們接待過一位“劫后余生”的顧客。某全球著名品牌的中國區(qū)總經(jīng)理，在從外地避暑歸來的途中遭遇車禍，幸好人無大礙。之后，這位總經(jīng)理在這里訂購了一輛VolvoS80。據(jù)介紹，今年上半年，Volvo在國內(nèi)市場的增長超過50％以上。
尊—新奧迪A8L之惑
尊：尊貴、尊榮，表明奧迪正在不斷拓展、鞏固高端優(yōu)質(zhì)客戶，力爭超越其他競爭對手。
在美麗海濱城市大連，世界杰出女企業(yè)家、著名華人靳羽西出現(xiàn)在新奧迪A8L加長型的投放儀式上。
奧迪公司中國區(qū)執(zhí)行總監(jiān)何聞山宣布，靳羽西成為“奧迪英杰匯”的成員，并因其“用時尚的意識和態(tài)度”溝通東西方的精神，被授予“奧迪英杰匯”的“時尚先鋒”的榮譽會員稱號。靳羽西也是繼著名指揮家余隆、青年鋼琴家郎朗之后，“奧迪英杰匯”的第三位成員。
設(shè)立“奧迪英杰匯”，奧迪汽車可謂用心良苦。作為一家具有百年歷史，曾經(jīng)遭遇過戰(zhàn)爭帶來的滅頂之災(zāi)，之后又能卷土重來的豪華車品牌，奧迪深知拓展與維護(hù)高端優(yōu)質(zhì)客戶群的重要。
據(jù)何聞山向《第一財經(jīng)日報》透露，在目前的市場上，奧迪用于公務(wù)用車的只有大約25％。顯然，要爭奪這以外更大的市場，奧迪必須有所作為。
同時，由于各種原因，一些豪華車品牌的國內(nèi)客戶，甚至成為“問題客戶”。他們當(dāng)中，一氣之下砸車的有之，出了問題用毛驢拉車游街的有之，因招搖過市肇事而引起公憤的也有之，使一些品牌蒙受壓力。無疑，這也是奧迪必須要避免的。
因此，在中國的22萬奧迪車主和以后更多的車主當(dāng)中，確立什么樣人群作為主流群體，對奧迪顯得至關(guān)重要。
何聞山認(rèn)為，被任命為“奧迪英杰匯”榮譽會員的杰出人士，都因其在各自領(lǐng)域的工作及成就而被全世界所認(rèn)知，他們都代表著奧迪的品牌價值：尊貴、進(jìn)取、創(chuàng)新及充滿活力。
目前，奧迪在車型上已經(jīng)有主要面向私人用戶的A4L，而新上市的A6L和新A8L，在定價等方面不僅考慮到競爭對手的車型，也充分考慮到私人消費的因素。
短短十幾年時間，奧迪的突飛猛進(jìn)為業(yè)界內(nèi)外所矚目。在國產(chǎn)豪華車市場競爭日趨激烈之時，奧迪頑強地把握先來者的優(yōu)勢，依靠對中國高端消費者的理解，顯然意在重創(chuàng)競爭對手。
高端博弈，豪華車的激烈爭奪才剛剛開始。
