車內(nèi)空間樂騁占優(yōu)，但雨燕行李艙略大
兩款車都屬于車小膛不小的車型，看著雖然尺寸不大，但內(nèi)部空間已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)家庭的日常需求。只要不是常常坐滿5個(gè)人，它們的內(nèi)部都不會(huì)太局促。相比之下樂騁乘員艙的優(yōu)勢(shì)要明顯一些，這也難怪，因?yàn)樗某叽绫旧砭鸵扔暄啻蟪鲆蝗Α夫G的軸距達(dá)到2480mm，屬于目前國(guó)產(chǎn)兩廂A0級(jí)轎車?yán)�，軸距最大的之一（僅次于飛度的2500mm）。而雨燕的2390mm在同級(jí)車?yán)飫t屬于最小的之一。單從這個(gè)數(shù)據(jù)看，二者甚至可以看做是差了半級(jí)之多。因此樂騁的后排空間要比雨燕更寬松，后排乘客給前排乘客進(jìn)行“靠背按摩”的機(jī)率要小得多。然而我們對(duì)于樂騁的內(nèi)部空間利用率仍不是很滿意，因?yàn)橐云?.92米的車身，設(shè)計(jì)出的行李艙空間卻非常狹小，甚至比雨燕還要小，這無疑令其實(shí)用性打了一些折扣。
性能：樂騁雖然數(shù)據(jù)領(lǐng)先，但實(shí)際表現(xiàn)雨燕更出色
樂騁的這臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)令人贊嘆，因?yàn)橐云鋮^(qū)區(qū)1.2L的排量，可以獲得64千瓦的功率，比排量更大的雨燕1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)還大了1千瓦。扭矩方面的優(yōu)勢(shì)也是如此，樂騁比雨燕多2牛?米。不過樂騁由于尺寸大，整備質(zhì)量比雨燕多出近乎一個(gè)人的重量（55公斤）。如果單從數(shù)據(jù)看，二者的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該處于同一級(jí)次。
樂騁的這臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出處理得不錯(cuò)，低速時(shí)的扭矩調(diào)校很出色，在日常城市駕駛的時(shí)候，不會(huì)有力虧的感覺，起步熄火的概率也不大。它的配氣結(jié)構(gòu)是DOHC，比雨燕1.3L的SOHC也更先進(jìn)。但相比而言，雨燕這臺(tái)源自羚羊的G13發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際表現(xiàn)卻更令人滿意。鈴木在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)調(diào)校和匹配方面很有心得，雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然老，但整體動(dòng)力輸出效果不錯(cuò)，特別是在日常駕駛狀態(tài)下，響應(yīng)性比樂騁反而還更勝一籌。
經(jīng)濟(jì)性都很出色，樂騁的懸掛調(diào)校更實(shí)用
至于高速表現(xiàn)，二者都不擅長(zhǎng)，購買這類車型的人對(duì)這方面也沒有太大需求，比較也就沒有太大意義了。值得一提的是它們的經(jīng)濟(jì)性，都很優(yōu)秀。雨燕的羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面的口碑很好，而過去的樂騁1.4則口碑不佳。此次樂騁推出這款1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，主打的就是經(jīng)濟(jì)牌。當(dāng)然4.7L的等速油耗是沒有意義的，但它實(shí)際的油耗要控制在7升以下并不難，開好了開到6升也并非沒有可能。這種表現(xiàn)對(duì)于目前油價(jià)持續(xù)上漲的局面，是非常關(guān)鍵的。
這兩款入門小車的懸掛應(yīng)該說都不錯(cuò)，與比它們價(jià)位高的同級(jí)車相比，沒有太明顯的區(qū)別。從風(fēng)格上說，樂騁的懸掛偏重舒適性，而雨燕則更傾向于運(yùn)動(dòng)性。從底子來說，雨燕的懸掛要高一個(gè)級(jí)次，操控性更好，轉(zhuǎn)向也更精準(zhǔn)，彎道極限也更高。不過購買此類車型的車主，對(duì)于懸掛性能其實(shí)都沒有太高的要求，畢竟動(dòng)力擺在那，想玩也玩不起來，因此總的來說，樂騁的風(fēng)格應(yīng)該更實(shí)用一些。
