不到十萬(wàn)就能搞定 四款自主中型車(chē)推薦

　　也許大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)自主產(chǎn)品還有做工粗糙、外形過(guò)分模仿和質(zhì)量“不靠譜”之類的“誤解”。但沒(méi)有人能否認(rèn)，在國(guó)內(nèi)車(chē)市價(jià)格越來(lái)越“親民”的過(guò)程中，自主品牌起到的巨大推動(dòng)作用——花10萬(wàn)元就買(mǎi)一輛大空間、能夠滿足各種城市家用的中型車(chē)，在兩年前是很難相像的，但是如今您卻可以有不止一款自主品牌選擇。

　　今天我們就來(lái)看看，不到10萬(wàn)元的預(yù)算，您都能買(mǎi)到哪些自主品牌中型車(chē)。

　　華晨中華 駿捷——最為運(yùn)動(dòng)的自主品牌中型車(chē)選擇

　　價(jià)格區(qū)間：7.88萬(wàn)-15.88萬(wàn)

　　自從06年3月18日上市之初，駿捷就用8.58萬(wàn)-12.88萬(wàn)的價(jià)格讓人們看到了它“要將中型車(chē)價(jià)格拉入10萬(wàn)元”以內(nèi)的決心。依靠著不俗的品質(zhì)和價(jià)格這張王牌，兩年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也一直頗讓人滿意。

　　得益于寶馬的多年的合作關(guān)系，華晨中華的這款自主轎車(chē)脫離了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)中型車(chē)過(guò)分追求穩(wěn)重、大氣的桎梏，更著力表現(xiàn)的是一份運(yùn)動(dòng)感：酷似寶馬傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的雙腎形中網(wǎng)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條，將前臉勾畫(huà)成一個(gè)大大的“V”字形，加上兩邊那對(duì)不規(guī)則的前大燈，總是一副挑釁的姿態(tài)躍躍欲試的望著前方；

　　駿捷的外觀頗有點(diǎn)寶馬的神韻

　　配合修長(zhǎng)的車(chē)身、高腰線的設(shè)計(jì)和上翹的車(chē)尾部組合在一起，讓整車(chē)看上去總是在蓄力前傾，優(yōu)雅而富有動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)為它贏得了“小寶馬”的贊譽(yù)。

　　內(nèi)飾給人的第一感覺(jué)就是簡(jiǎn)潔，黑色、米色的材質(zhì)將桃木裝飾夾在中間，從而將控制臺(tái)分為了三層。顯然駿捷在外觀年輕化的同時(shí)，也在內(nèi)飾方面補(bǔ)償了一下那些比較喜愛(ài)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的用戶。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，雖然不會(huì)讓人看著感覺(jué)很驚艷，但是很舒服，而且很實(shí)用

　　雖然從外來(lái)看，駿捷的車(chē)身并不是很大，但駿捷依靠長(zhǎng)達(dá)2790mm的軸距，卻是在同級(jí)車(chē)中牢牢占據(jù)了空間上的優(yōu)勢(shì)，尤其是后排腿部空間讓人極為滿意。430L的后備廂容積，一般日常城市生活需求也難不倒它。

　　車(chē)內(nèi)空間應(yīng)對(duì)三口之家的日常使用完全足夠

　　駿捷提供三款來(lái)自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)菱帥使用的就是這款；1.8L的三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，一款偏高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，為適應(yīng)國(guó)內(nèi)燃油情況而去掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)；2.0L的三菱4G63——不是那款著名的紅頭4G63，而是去掉渦輪增壓并減低壓縮比的SOHC民用版本。

　　華晨中華的自主1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，更適合追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者

　　另外還有國(guó)內(nèi)第一臺(tái)自主1.8T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其可在5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出125kW的最大功率，更強(qiáng)的是可在2000-4500轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)爆發(fā)出高達(dá)235Nm的最大扭矩。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，正好匹配了其充滿運(yùn)動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　在如今的市場(chǎng)上，駿捷1.6L、1.8L車(chē)型的價(jià)位均控制在10萬(wàn)以內(nèi)，對(duì)于看重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不到8萬(wàn)的最低配1.6MT奪冠版無(wú)疑是最佳的代步選擇。而對(duì)那些更為看重運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)友們，如果經(jīng)濟(jì)充裕的話，我們更推薦1.8T這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩的它，在起步與超車(chē)時(shí)優(yōu)勢(shì)不言而喻，顯然更能讓您享受駕駛操控的樂(lè)趣。

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