榮威950對(duì)比別克君越 同胞兄弟性格各異

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市】榮威950拋棄了榮威750所采用的羅孚平臺(tái)，直接采用了別克君越的技術(shù)平臺(tái)，多數(shù)零部件都和君越共享，榮威950里里外外都與君越有很多相似之處，而且定價(jià)區(qū)間也與君越重合，這對(duì)同胞兄弟究竟有何異同？今天我們就將他們擺在了一起做一番對(duì)比體驗(yàn)。

● 外觀：車身輪廓相似度很高 前臉差異很大

　　由于是源自于同一平臺(tái)，榮威950的車身尺寸并沒(méi)有發(fā)生什么太大改變。雖然數(shù)據(jù)上有所出入，但差別都是在毫米級(jí)的，構(gòu)不成實(shí)際影響。而2837的軸距更是和君越完全一樣。這副大身板也令我們對(duì)其內(nèi)部空間充滿了期待。

　　雖然是采用了同一平臺(tái)，但畢竟是兩個(gè)不同品牌，所以在最能代表品牌血統(tǒng)的前臉部分，榮威950進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，完全擺脫了別克的影子。榮威950采用了更加尖銳的盾形進(jìn)氣格柵，頭燈也更富設(shè)計(jì)感。但論起辨識(shí)度來(lái)，君越的“直瀑式”中網(wǎng)還是更加吸引眼球。從前臉造型上，榮威950找到了屬于自己的風(fēng)格。

　　車身側(cè)面輪廓的相似度還是很高，畢竟整車造型更改要牽涉到很多車體結(jié)構(gòu)方面的重新設(shè)計(jì)，所以榮威950巧妙地利用細(xì)節(jié)來(lái)突出自己的風(fēng)格。首先是平直剛硬的腰線，與君越的肌肉感車身不同，榮威950的修長(zhǎng)腰線使得整車視覺(jué)重心更低，車身更加修長(zhǎng)。而車尾的保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了縮小，使得車尾更緊湊，整車也顯得更加靈動(dòng)。

　　貫穿頭尾的干練腰線對(duì)整車的修飾效果非常明顯，這一設(shè)計(jì)在寶馬的7系上也有應(yīng)用，搭配榮威950將近5米的車身，豪華的氣質(zhì)得以輕易展現(xiàn)。

　　光從車尾為分辨的話，君越看起來(lái)更像是一臺(tái)大型車，而榮威950則顯得有些緊湊。由于縮小的后保險(xiǎn)杠的尺寸，榮威950的尾部顯得有些單薄。而君越則將美式的肌肉車風(fēng)格貫穿至尾，碩大的車尾搭配張揚(yáng)的鍍鉻，氣勢(shì)很足。

　　榮威950的排氣尾喉采用了和君越一樣的方形鍍鉻裝飾框，但是兩邊的尾喉分別被分隔成了兩個(gè)小格，我們以為950采用了雙邊雙出的四排氣口設(shè)計(jì)，結(jié)果趴下身來(lái)仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)只是一個(gè)裝飾而已。

　　兩車同屬上汽集團(tuán)的產(chǎn)物，使用了同一型號(hào)同一規(guī)格的輪胎也并不稀奇，畢竟批量采購(gòu)降低成本的道理逛過(guò)超市的朋友都明白了。好在用的都是好東西，普利司通的245/45 R18的輪胎不論是在舒適性還是抓地力方面都令人放心。輪轂樣式也有差別，君越偏向于穩(wěn)重，而榮威950更顯運(yùn)動(dòng)。

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榮威950全系對(duì)比導(dǎo)購(gòu) 性價(jià)比直追君越?
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榮威950廣州已到店 訂金1萬(wàn)一個(gè)月提車
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● 內(nèi)飾：布局構(gòu)造一致 細(xì)節(jié)造型不同

　　榮威950并沒(méi)有直接沿用君越最具特色的環(huán)繞式中控臺(tái)，畢竟這一設(shè)計(jì)帶有強(qiáng)烈的別克色彩。中規(guī)中矩的鷗翼式設(shè)計(jì)與君越比起來(lái)缺少了一些科幻感。但功能分區(qū)和基本結(jié)構(gòu)都保持了一致，使用起來(lái)上手很快，君越車主在榮威950身上能夠找到不少親切感。

　　方向盤樣式上，榮威950雖說(shuō)做了一些改造，但還是能一眼看出是出自于哪里，畢竟別克的方向盤樣式幾乎和大眾家族的一樣有特色。真皮包裹的方向盤手感和君越很像，多媒體控制鈕也是別無(wú)二致。對(duì)于那略顯突兀的鍍鉻飾條，只能說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智吧。但實(shí)木材料的加入確實(shí)使方向盤質(zhì)感提升不少。

　　儀表盤樣式也有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但個(gè)人感覺(jué)榮威950的配色更加大方，同樣是營(yíng)造科技感，君越的藍(lán)色背光有些太艷。榮威950沒(méi)有采用君越夸張的儀表盤鍍鉻鑲邊，整體感覺(jué)樸素淡雅，很有東方的味道。

　　中控雖然樣式?jīng)]有采用環(huán)繞式，但樣式和格局還是基本保持了一致。值得一提的是在中控臺(tái)的裝配工藝上，榮威950和君越?jīng)]有任何差別。每個(gè)縫隙都均勻細(xì)致，雖然是自主品牌，有了國(guó)外的模具做底子，出來(lái)的產(chǎn)品自然絲毫不比原版的差。

　　君越的中控還是略顯繁雜，大大小小的按鈕散落在碩大的中控臺(tái)上，找起來(lái)還真是頗為吃力。但搭配環(huán)繞式座艙和大量鍍鉻飾條，這樣繁雜的設(shè)計(jì)卻又烘托出了很強(qiáng)烈的科技感。從小圖上的中控特寫可以看出，在按鍵縫隙和中控臺(tái)與多媒體面板的拼接處，榮威950的表現(xiàn)絲毫不輸君越。（點(diǎn)擊小圖可放大）

　　兩車的中控臺(tái)大屏功能相仿，畢竟是同平臺(tái)同公司的產(chǎn)物，這種舒適性配置的設(shè)置都是大同小異。

　　榮威950的后排配備了兩個(gè)獨(dú)立的翻折式液晶顯示屏，可供外接多媒體播放。在長(zhǎng)途旅行中后排可以享受到不錯(cuò)的影音服務(wù)。而且還在后排中央扶手處為多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)提供了獨(dú)立的控制按鈕。

　　相比君越的固定式后排車頂燈，榮威950提供了類似于飛機(jī)機(jī)艙上的可調(diào)角度式獨(dú)立閱讀燈。但由于沒(méi)有采用LED冷光源，在使用一段時(shí)間后對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)實(shí)在有些“燙手山芋吃不了”的感覺(jué)。

● 空間：表現(xiàn)基本一致 榮威950后排配置豐富

　　二者都是主打行政用車的中級(jí)車，在座椅設(shè)計(jì)上永遠(yuǎn)是遵循舒適至上的原則。寬大的靠背雖然談不上側(cè)向支撐性，但包裹性和柔軟度卻足夠令人完全放松。

　　后排座椅延續(xù)了舒適第一的設(shè)定，從傾斜角度到填充物軟硬度都很符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。但是兩車的后排座椅中間的位置由于中央扶手的原因，靠背都偏硬，乘坐舒適度不太如意。

　　拍攝所用的榮威950為頂配版本，所以在后排配置上較為豐富。“老板鍵”的設(shè)置似的后排右側(cè)座位可以享受到奢華的腿部空間。集成在中央扶手上的后排影音娛樂(lè)及空調(diào)系統(tǒng)控制按鈕也十分便利。

　　2837mm的軸距保證了兩車的后排空間，172cm的體驗(yàn)者在兩車的后排都能獲得兩拳以上的腿部空間。由于榮威950的前排椅背凹槽設(shè)計(jì)更深，所以在前駕駛位調(diào)在同樣位置的情況下，榮威950的后排腿部表現(xiàn)要略勝一籌。

　　儲(chǔ)物空間方面兩車基本一致，凡是在君越上能找到的儲(chǔ)物格在榮威950的對(duì)應(yīng)位置也就能找到同樣的一個(gè)儲(chǔ)物格。如下面幾幅圖，左邊為君越，右邊為榮威950：

　　所以在儲(chǔ)物空間方面，榮威950完整保留了君越的設(shè)計(jì)，在人性化方面不落人后。

　　由于不能放倒后排，所以在后備箱容積的擴(kuò)展方面有所欠缺。但考慮到作為偏向于商務(wù)的行政用車，到機(jī)場(chǎng)時(shí)能放下幾箱行李就稱得上合格了。

　　很遺憾，君越配備的全景天窗即使在頂配版榮威950的身上也沒(méi)有出現(xiàn)。而全景天窗對(duì)于后排乘客的意義，相信不是兩個(gè)小小的液晶屏幕能夠代替的。

● 動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱共用通用技術(shù)

　　動(dòng)力方面，榮威950采用了來(lái)自通用的三款不同排量的動(dòng)力，分別為2.0L、2.4L、3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L機(jī)型是與別克新君威相同的LTD機(jī)型，最大功率108kw。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是來(lái)自新君越的新款SIDI機(jī)型，最大功率137kw，而3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則來(lái)自通用霍頓公司，最大功率為195kw。

　　對(duì)比體驗(yàn)使用的君越為2.4L版本，而它的發(fā)動(dòng)機(jī)與榮威950 2.4L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣。

　　變速器采用的同樣是來(lái)自通用的六速手自一體變速箱，只是在擋把造型上所有不同。而榮威950檔把右側(cè)設(shè)置了一大排按鈕，在P擋時(shí)想去按車門解鎖和落鎖鍵，檔桿還是頗為礙事的。

　　底盤結(jié)構(gòu)完全一致，從懸掛的搖臂材質(zhì)、粗細(xì)，到整體的懸架結(jié)構(gòu)兩車都保持了一致。這也在提醒著我們這兩臺(tái)車之間打斷了骨頭連著筋的同胞關(guān)系。

　　總結(jié)：榮威950某種程度上來(lái)看，可以說(shuō)是別克君越被本土化后的產(chǎn)物。更加犀利的前臉和修長(zhǎng)的車身是近年來(lái)國(guó)人購(gòu)車審美的新趨勢(shì)，而豪華商務(wù)的內(nèi)飾風(fēng)格則是繼續(xù)延續(xù)了君越的賣點(diǎn)。把他稱作君越的中國(guó)表哥再合適不過(guò)了。不同氣質(zhì)的兩個(gè)兄弟，同樣的價(jià)位下，品牌認(rèn)知度就成了榮威950最大的軟肋。好在還有公務(wù)車采購(gòu)，但至于最后銷量如何，還是等幾個(gè)月后銷量數(shù)據(jù)出爐再用數(shù)據(jù)說(shuō)話吧。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）