性價比直追君越?上汽榮威950購車手冊

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]該怎樣定論榮威？隨著新車型的不斷堆砌將這個問題演變得越來越復(fù)雜。在榮威550、750的時代，我們還可以說榮威帶點英倫氣質(zhì)，因為它們采用的依舊是本源--羅孚的技術(shù)框架。但榮威950的到來，就徹底打破了這一常規(guī)，榮威與通用汽車開始簽上了紅線，并綁得非常嚴實，甚至可以說，榮威950與羅孚75，完全脫離了關(guān)系。

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　　榮威950上市，售價18.89-31.99萬元，從榮威550、750的定價來看，這樣的價格已經(jīng)讓人見怪不怪了，不過頂配價格依舊超出了預(yù)計，只能說，很有自信！有這樣的價格最直接的原因，就是榮威950與別克君越的關(guān)系，兩者的在關(guān)鍵技術(shù)的差別上幾乎微乎其微。榮威950直接調(diào)用君越的生產(chǎn)線，相似的動力系統(tǒng)以及相當(dāng)貼近的高端配置等等。因此，950就完全不理會自己的品牌定位就與君越掛在一個檔次上。

　　對于榮威950的定價，你們的想法：榮威950問卷調(diào)查

　　查看各車型詳盡參數(shù)配置：榮威950參數(shù)配置

　　榮威950與別克君越相比有沒有價格優(yōu)勢？

左為君越，右為榮威950

　　先別理會榮威950的定價是好高騖遠亦或者是實力使然，存在必有其道理。下面首先簡單了解下一個問題--與君越那么相似的情況下，又有什么不同？此次榮威950上市的車型共有5款，三種排量、五種配置選擇，低配的價格要比同技術(shù)支持的君越低配版（22.69萬）便宜了將近4萬的價錢，不過在動力以及配置上都有不同，頂配的旗艦型兩車的對比亦是如此，除此之外，在平臺上兩者也不一樣，榮威950采用的是Global E平臺，上汽稱其為繼榮威350 Globle A 平臺之后又一個集全球領(lǐng)先科技的戰(zhàn)略平臺。由此看來，榮威950放棄了作為“自主品牌”的配置優(yōu)勢，與君越直接對著干。只能說，950實力是有的，不過千萬別太過小看品牌的影響力了！

　　上汽對榮威950報以什么樣的期待？

　　使用羅孚75技術(shù)企圖打入中高端級別市場的榮威750，并沒有獲得太多的認可，銷量也不堪入目。榮威考慮到這或許是因為羅孚的技術(shù)在中國地區(qū)來說，并沒有享有太高的知名度所致，所以，放棄羅孚轉(zhuǎn)向通用就成了一個無奈但可以嘗試的選擇。750的失寵暫時中斷了榮威打響高端品牌的道路，但不差錢的上汽斷然不會停歇，由此，帶著更被人熟知的通用技術(shù)的榮威950，就應(yīng)運而生。由此可以看出，上汽對榮威抱有非常大的企圖心，希望以榮威作為入手點，打造自主的精英品牌，作為新旗艦車的950是否能夠做到，還真的值得拭目以待。PS：如果有其它的看法，歡迎廣大網(wǎng)友不吝賜教，互相學(xué)習(xí)。

　　榮威950五款車型配置差異

　　回歸正題，不管怎么說，從調(diào)查問卷來看，依舊有很多的人對這款“看似合資”的自主車有著相當(dāng)大的興趣。那就從產(chǎn)品本身來分析下，榮威950，到底哪款車值得購買！在此之前，如果你對榮威950的具體情況不了解，可以先點擊閱讀太平洋汽車網(wǎng)給你帶來的體驗：

上汽榮威950 3.0L靜態(tài)評測 商務(wù)頭等艙 　 在這之前我們只能在網(wǎng)上查到關(guān)于它的只言片語，最多的新聞是幾天前定名為榮威950，而不是之前流傳的R95。本以為它的保密工作會一直做到4月11日上市，誰知道在今天我們就有機會提前一睹芳容。坦白的說榮威950讓我們吃驚不小......【進入文章】

　　榮威950入門與頂配的差價：13.1萬！真?zhèn)€數(shù)值真的不小，至少在自主品牌中，很難看到類似這樣的--可以再買一部榮威350的差價出來。那這個“鴻溝”般數(shù)字是否合理？先看看各版本間的配置差異表吧。

　　從表格就可以看出，入門級的榮威950配置還算比較豐富，但也只能說配置對得起價格，對各版本差價的合理性來說，還有待考量。接下來就來分析，各版本之間，到底哪款最適合你。