轎車(chē)車(chē)型發(fā)展史——船型汽車(chē)

　　美國(guó)福特公司經(jīng)過(guò)幾年的努力于1949中推出具有歷史意義的新型的福特V8型汽車(chē)。

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　　這種車(chē)型改變了以往汽車(chē)造型的模式，使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車(chē)身兩側(cè)形成一個(gè)平滑的面，車(chē)室位于車(chē)的中部，整個(gè)造型很象一只小船，所以人們把這類(lèi)車(chē)稱(chēng)為“船型汽車(chē)” 　　整個(gè)造型很象一只小船，所以人們把這類(lèi)車(chē)稱(chēng)為“船型汽車(chē)”福特 V8型汽車(chē)的成功， 不僅僅在外形上有所突破，而且還首先把人體工程學(xué)應(yīng)用在汽車(chē)的設(shè)計(jì)上。強(qiáng)調(diào)以人為主體的設(shè)計(jì)思想也就是讓設(shè)計(jì)師置身于駕駛員及至乘員的位置，來(lái)設(shè)計(jì)便于操縱、乘坐舒適的汽車(chē)。 　　船型汽車(chē)不論從外形上還是從性能上來(lái)看都優(yōu)干甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)，并且還解決了甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)對(duì)橫風(fēng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。這是因?yàn)榇�型�?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前置。 　　汽車(chē)重心相對(duì)前移，而且加大了行李艙，使風(fēng)壓中心位于汽車(chē)重心之后的緣故，所以遇到橫風(fēng)就不會(huì)搖頭擺尾。從五十年代開(kāi)始一直到現(xiàn)在，不論是美國(guó)還是歐亞大陸不管是大型車(chē)或看是中、小型車(chē)都采用了船型車(chē)身。從而使船型造型成為世界上數(shù)量最多的一種車(chē)型。