POLO勁情、勁取發(fā)動(dòng)機(jī)解析

    POLO勁情勁取16V－HLD發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)機(jī)將在上汽與大眾的樓塘合資發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)，是目前國內(nèi)僅有的達(dá)到歐洲四號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，它的生產(chǎn)、加工、測量水平不僅在德國大眾體系內(nèi)是最先進(jìn)的，而且在世界上也達(dá)到了一流的水平。 

    POLO勁情、勁取發(fā)動(dòng)機(jī)作為就是這個(gè)廠生產(chǎn)的第一款戰(zhàn)略產(chǎn)品，除了先進(jìn)性之外，上海大眾的開發(fā)團(tuán)隊(duì)更要考慮它未來的拓展性。

　　由于緊湊型轎車的消費(fèi)者對(duì)于成本的敏感性，因此POLO勁情、勁取的發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)開發(fā)原則就是經(jīng)濟(jì)、可靠、免維護(hù)。

　　16V－HLD發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的齒型皮帶傳動(dòng)。與傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)相比，鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)采用了免維護(hù)設(shè)計(jì)，靜音鏈條以及帶液壓自動(dòng)張緊機(jī)構(gòu)，能夠有效地降低運(yùn)轉(zhuǎn)中的噪聲。

　　在實(shí)用性能方面，針對(duì)國內(nèi)燃油質(zhì)量不穩(wěn)定，膠質(zhì)含量較高的問題，POLO勁情、POLO勁取對(duì)進(jìn)氣歧管(包括整個(gè)進(jìn)氣道)都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)控制器控制的節(jié)氣門體自清潔功能，不僅能夠更好地適應(yīng)中國的使用環(huán)境和道路狀況，而且改善了扭矩輸出特性。1.4L最大扭矩達(dá)到了130N·m，而1.6L最大功率和扭矩也分別達(dá)到了77kw、155N·m，2000轉(zhuǎn)時(shí)就能夠輸出大部分扭矩。

　　在環(huán)保性能方面，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)完全滿足現(xiàn)行國III標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了歐IV排放水平。

　　在油耗上，1.4L手動(dòng)擋的油耗由來的5.8L下降到5.0L，自動(dòng)擋由原來的6.2L下降到5.5L；由于1.6L手動(dòng)擋由原來的6.0L下降到5.5L，自動(dòng)檔由原來的6.2L下降到5.7L。在車重達(dá)到近1200公斤的情況下，油耗卻與同排量的日系車相近。