痛擊油老虎 節(jié)油合資緊湊車推薦原創(chuàng)

　　編者按：當(dāng)大家的注意力都放在全球金融危機(jī)以及一連串知名企業(yè)破產(chǎn)事件上時(shí)，國(guó)際原油價(jià)格實(shí)際上一路悄然走低，從8月份突破120美元/桶的歷史高位逐步回落到90多美元/桶的水平，下跌的幅度接近25%。但國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格卻發(fā)揚(yáng)了“滯后”的傳統(tǒng)，一直堅(jiān)挺在歷史高位，早前甚至一度流傳油價(jià)將會(huì)進(jìn)一步上調(diào)。看來(lái)指望油價(jià)下調(diào)用車成本下降在今天看來(lái)似乎已成天方夜譚。但車還是要跑的，油還是要加的，只能通過(guò)使用更加省油的車型來(lái)降低燃油費(fèi)用。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量是決定油耗量的其中一個(gè)重要因素，國(guó)內(nèi)也不乏一些超低排量的車型，其中以自主品牌車型居多。但自主品牌車型的整車質(zhì)量和性能在現(xiàn)階段的確不如一眾合資品牌車型，綜合考慮之下低排量的合資緊湊車成為最具性價(jià)比的選擇。

　　雪佛蘭新樂(lè)騁 1.2SL

　　指導(dǎo)價(jià)：6.99萬(wàn)元     經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度：7000-10000元

　　勻速路況油耗：4.7L/100km      綜合路況油耗：6.1L/100km

　　用“震撼”來(lái)形容改款后的新樂(lè)騁就最貼切不過(guò)了，難以把眼前硬朗的造型和原來(lái)內(nèi)斂含蓄的面容聯(lián)系起來(lái)。巨型的網(wǎng)狀大嘴顯然繼承自同門的新景程，在保險(xiǎn)杠下方的尖角處理營(yíng)造出盾形的輪廓，霸氣之余卻不落俗套。再配合上方正高挑的新款劍眉大燈和帶兩個(gè)大型進(jìn)氣口的保險(xiǎn)杠，前臉硬朗動(dòng)感的風(fēng)格立馬定格下來(lái)。從舊款的低調(diào)一下子轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的霸氣可能會(huì)讓部分消費(fèi)者有一段適應(yīng)期，但不可否認(rèn)這種動(dòng)感個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格是現(xiàn)今車壇的潮流。

　　相對(duì)于前臉的“劇變”，新樂(lè)騁側(cè)身和車尾的改動(dòng)則平緩得多。側(cè)門下方獨(dú)特的折線得到保留，同時(shí)在翼子板和A柱相連接的部分增添上小型銀色進(jìn)氣口，這個(gè)配置在上海通用的凱迪拉克新CTS上也同樣配備，動(dòng)感之中更流露出精致的色彩。雖然尾燈并沒(méi)有像頭燈那樣大改，但原來(lái)的晶鉆輪廓加上半圓的淚眼造型還是帶來(lái)不少新鮮感。值得一體的是原本乏味的保險(xiǎn)杠已替換為帶網(wǎng)狀裝飾的運(yùn)動(dòng)型后保險(xiǎn)杠，成為車尾最大的亮點(diǎn)。

　　新樂(lè)騁的內(nèi)飾并不“新”，移植大哥樂(lè)風(fēng)的一整套內(nèi)飾在筆者看來(lái)是一個(gè)相當(dāng)保險(xiǎn)的手法，是因?yàn)闃?lè)風(fēng)的內(nèi)飾得到用家的廣泛認(rèn)可，比以往樂(lè)騁的內(nèi)飾更受歡迎；但是特別重要的是，新樂(lè)騁在某些配置上甚至已經(jīng)優(yōu)于同門師兄樂(lè)風(fēng)，比如全車系配備四門電動(dòng)車窗，電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，這樣的配備在同級(jí)別中是絕無(wú)僅有的，其他的便利性舒適性配置也一應(yīng)俱全，MP3接口、CD播放器、電動(dòng)天窗、遙控鑰匙等完全可以滿足消費(fèi)者的需求。不得不提的是樂(lè)騁寬敞靈活的內(nèi)部空間，3920×1680×1499mm的長(zhǎng)寬高尺寸領(lǐng)先于其他同級(jí)對(duì)手，雨燕的是3695×1690×1510mm，標(biāo)致206的則是3873×1673×1435mm。此外新樂(lè)騁2480mm的長(zhǎng)軸距也是造就良好后排腿部空間的保證，靈活多變的空間則是由新樂(lè)騁的多功能組合座椅來(lái)實(shí)現(xiàn)的，4/6分離的座椅放平后再可向前翻起，使后備廂空間一下子達(dá)到驚人的1190升，無(wú)論是寬大的沖浪板還是占地方的自行車，都不在話下。

　　新樂(lè)騁一共提供1.2L、1.4L和1.6L三種動(dòng)力單元，其中首次引入的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是最大的焦點(diǎn)。這款由通用汽車全球技術(shù)平臺(tái)全新開(kāi)發(fā)的小車專屬高效發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量只有1.2升，最大功率卻達(dá)到了64千瓦，功率輸出甚至超過(guò)了一些1.3升和1.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而折算起來(lái)53.1千瓦/升的升功率也一舉超越眾多以動(dòng)力著稱的車型。當(dāng)然只有動(dòng)力好是不夠的，還要油耗經(jīng)濟(jì)，這樣才稱得上是高效！要實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力表現(xiàn)建立在出色的燃油經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)上的確難能可貴，混合工況下6.1升/100公里的油耗指標(biāo)，和低至4.7升的90公里等速油耗成為同級(jí)別最低油耗，一下超越了一向以口碑著稱的日系車型。雖然在配置方面新樂(lè)騁并不是同級(jí)別的佼佼者，但這一級(jí)別里面應(yīng)有的裝備都能在其身上找到，再結(jié)合上6萬(wàn)元左右的市場(chǎng)售價(jià)，新樂(lè)騁的綜合性價(jià)比具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。