第三者責任險：賠付咋就這么難？
[2004-11-08 17:38:25]
太平洋汽車網
佚名
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wangfen
三個月前，我國出臺了《道路交通安全法》，不管司機是否有錯，車撞人都要負責賠償，賠償金額平均也提高了一倍多。
三個月后，一些新發(fā)交通事故進入了賠付階段。司機們開始發(fā)現(xiàn)，由于自己手中的車險合同是“有責賠付”的第三者責任險，按照新《交法》，一旦撞到做生意的老板，車主所要賠付的醫(yī)療支出的各項費用以及因誤工減少的收入可能高達四五十元，而保險公司只肯根據(jù)保險合同和舊標準賠償一半，甚至更少。
業(yè)內人士指出，標的超過20萬元的賠付，可能要等到“第三者責任保險條例”出臺才能解決。在此期間，一些個體司機可能會因此冒著終身禁駕的風險，而寧愿選擇肇事逃逸。
一起車禍虧掉14萬
7月2日，杭州個體運輸戶王均山出門幫人送貨。車剛駛出城區(qū)就發(fā)生了車禍。超載的貨車因剎車不及，撞倒了一名在公路上逆向行駛的騎車人，導致騎車人重傷，經搶救無效死亡。
交警部門經勘察認定，事故雙方各負50%責任。
10多天后，法院根據(jù)交警部門的責任認定，以及《道路交通安全法》和最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(下稱《解釋》)對事故進行調解，最后雙方達成協(xié)議，本次事故共計損失人民幣20余萬元，由王均山承擔。
處理好事故后，王均山持相關證明材料向購買車險的財產保險公司索賠。然而，保險公司只同意賠付給他6萬多元錢。“我投保的第三者責任險是50萬，為什么只能拿到6萬多？”王均山質問。
保險公司解釋，法院的損失認定是依照《解釋》作出的，它適用于5月1日起實施的《道路交通安全法》實施以后的情況，而王均山在4月份簽了保險合同，此后沒有到保險公司更改合同，因此保險公司按照原合同條款對損失進行估價。
新法規(guī)定死亡賠償金相當于20年收入，而根據(jù)原來的規(guī)定為10年，保險公司按原合同10年計算得出損失在15萬左右；原合同賠償責任是按事故責任的比例來確定的，王均山承擔50%的事故責任，也就是說，王均山只能拿到7萬多元。
由于王均山的車輛超載，保險合同還規(guī)定，此情況下保險公司至少免責20%，所以王均山只能拿到7萬多元的80%即6萬多元，自己因這場車禍將損失14余萬元。
新交法產生新矛盾
王均山遭遇的理賠困難，是新《交法》和《保險法》之間的沖突產生的。按今年5月1日生效的《道路交通安全法》的規(guī)定，所有機動車輛都必須購買機動車第三者責任強制保險。
三個月前，為配合《道路交通安全法》中相應提高的事故賠償標準，杭州各家財險公司第三者責任險的費率都上漲8%-10%。
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