外資汽車金融進入 中資企業(yè)要交學(xué)費？
現(xiàn)在看來，外資汽車金融的進入，似乎沒有按我們原先設(shè)想的軌跡進行。政策制定者們本想通過外資進入來緩解近一段時期以來由于宏觀調(diào)控帶來的車市轉(zhuǎn)冷，從消費端破出一條口子的同時，降低中資銀行貸款的風(fēng)險�，F(xiàn)在卻事與愿違，聰明的外資金融偏偏也務(wù)實地選擇了一條平穩(wěn)過渡的方法——把突破口設(shè)在汽車經(jīng)銷商貸款業(yè)務(wù)上。
毋庸置疑，把突破口選在汽車經(jīng)銷商貸款，而非消費貸款，是外資金融公司切入中國車貸市場的一條捷徑。但中資企業(yè)不想費力又想吃果子的想法就打了水漂。他們想在不承擔(dān)放貸風(fēng)險的前提下，先讓外資涉水救市，學(xué)習(xí)其運作經(jīng)驗，再應(yīng)時而出的進行放貸。
據(jù)悉，通用汽車金融公司為其經(jīng)銷商提供的貸款利率有望低于目前經(jīng)銷商從商業(yè)銀行得到的貸款利率。由于汽車金融公司大都采用自有資金，幾乎沒有任何融資成本，而新《汽車金融公司管理辦法》規(guī)定汽車金融公司的貸款利率可以上下浮動10%-30%，這對當(dāng)前求資若渴汽車經(jīng)銷商來說無異于天降甘露，加上種種優(yōu)惠的放貸措施，也為外資金融公司在中國贏得更多經(jīng)銷商的青睞加了幾枚砝碼。
其實對中資銀行來說，與汽車消費貸款相比，經(jīng)銷商貸款并非一塊完全的“雞肋”業(yè)務(wù)。有數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)銀行大約有1000億元的個人汽車貸款無法回收，這個數(shù)字差不多占放出貸款的一半。而經(jīng)銷商貸款卻是各家商業(yè)銀行爭搶的“優(yōu)質(zhì)”資源，據(jù)悉，在銀監(jiān)會明確表態(tài)限制之后，仍有商業(yè)銀行敢冒天下之大不韙對經(jīng)銷商進行私下貸款，更有個把小商業(yè)銀行把國有大銀行集體限貸看作是他們進入這塊市場的良機。
其實，外資積極介入汽車金融業(yè)務(wù)的目的決不單純，除了可以在其利潤鏈條多加一層保險之外，利用貸款把住經(jīng)銷商命門，也為他們整合在華渠道、控制終端消費市場多綁了一條安全帶。
此間有銀監(jiān)會官員稱：“在我國汽車信貸市場風(fēng)險的確很大，但這并不意味著我們就要投鼠忌器、因噎廢食，跨國汽車金融公司的到來，國內(nèi)金融機構(gòu)可以學(xué)習(xí)他們開展汽車信貸的一套理念和做法，借鑒他們防范風(fēng)險的措施和手段。”看來交筆學(xué)費恐怕是免不了的，但不知這算不算是汽車金融放開后做出的必要犧牲。
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