最近，記者在采訪中得知，福耀玻璃是國產(chǎn)汽車玻璃中的最大配套供應(yīng)商，目前的國內(nèi)維修市場(chǎng)的份額已達(dá)25%以上。在為上海通用、上海大眾、廣州本田、一汽奧迪、西安沃爾沃等84家配套廠家中，配套率高達(dá)60%以上；其中，上通別克、帕薩特、廣本、一汽奧迪A4、重慶五十鈴、海南馬自達(dá)、沈陽金杯M1等高難度汽車玻璃的配套中，100%是福耀玻璃。也就是說，現(xiàn)在，福耀玻璃已成為汽車玻璃的“標(biāo)桿”，車輛更換玻璃后，所有國產(chǎn)玻璃，都是按福耀玻璃的價(jià)格開單子的。但是，據(jù)知情人透露，目前真正按原廠件更換汽車玻璃的，很少。特別是一些小修理廠或不專業(yè)的玻璃安裝點(diǎn)，給車主換的是一般的建筑玻璃，也就是我們常見的破碎后棱角很鋒利，可以劃傷人的那種玻璃。
玻璃的好與壞，車主用肉眼是根本分辨不出來的。而實(shí)際上，汽車玻璃與一般建筑玻璃的差別是很大的。汽車玻璃首先要求必須是“安全玻璃”，不安全的不能作汽車用玻璃，因而，汽車前擋玻璃的原料主要是浮法玻璃、PVB膠片和油墨。其中PVB膠片的厚度是0.76cm，而建筑用玻璃的PVB膠片厚度只是0.38cm，材料厚度相差一倍，價(jià)格也相差一倍，玻璃的強(qiáng)度也相差一倍。一些不知名的小廠為了追求利潤(rùn)最大化，認(rèn)為反正是夾在兩片玻璃之間，外行人也看不出來，便不顧車主安全后果，用建筑級(jí)PVB膠片代替汽車級(jí)PVB膠片。到了保險(xiǎn)公司和汽車修理這一環(huán)，他們也追求利益最大化，便采購這種玻璃來“理賠”車主的玻璃險(xiǎn)。去年11月，有報(bào)道說，有車主更換玻璃后，車內(nèi)的收音機(jī)竟收不到臺(tái)了。專家分析后告知，那是裝了劣質(zhì)玻璃的結(jié)果。
除了在玻璃產(chǎn)品上蒙車主外，在膠粘劑上更是蒙人不商量。可悲的是，我們有些車主對(duì)玻璃產(chǎn)品是否正宗相對(duì)來說還重視一點(diǎn)，對(duì)粘膠劑是否正宗一點(diǎn)概念也沒有�？傆X得只要能把玻璃粘住就行了。其實(shí)是大錯(cuò)特錯(cuò)了�？梢栽囅胍幌拢喝绻囎优茉诟咚俟飞�，前擋玻璃突然一下子飛脫了，那是一種什么情景？如果車子里本來有安全氣囊，而有關(guān)人是按無氣囊更換的玻璃和粘膠，發(fā)生正面碰撞時(shí)，本來該對(duì)氣囊起著“頂背”作用玻璃，起不了這個(gè)作用，反而一下子脫離了車身，又會(huì)是一種什么情景？別以為這是記者在異想天開，聳人聽聞，有關(guān)部門前不久作過統(tǒng)計(jì)：我國現(xiàn)在汽車玻璃安裝中，20%不合格。你是不是這其中之一呢？
至于裝配工是不是持證上崗，記者問遍了身邊的朋友，沒有一個(gè)人說他們換玻璃時(shí)向修理廠詢問過這個(gè)問題。這不奇怪，因?yàn)檫@是國家剛確定的一個(gè)新職業(yè)，許多人對(duì)此還不清楚。再加上目前我國從事汽車玻璃維修的廠家超過5000家，其中汽車玻璃安裝工約6萬人，經(jīng)過培訓(xùn)持有上崗證的修理工很少，包括一些4S店在內(nèi)的修理工，都是無證上崗。虱子多了不咬人，人們也就默認(rèn)了現(xiàn)實(shí)。但是，這種默認(rèn)是很危險(xiǎn)的，它將為你的愛車埋下致命的隱患。
正宗玻璃產(chǎn)品、正宗粘膠與合格維修工，是確保汽車玻璃發(fā)揮被動(dòng)安全作用必備的三個(gè)條件。然而我們的保險(xiǎn)和維修，卻不從安全角度考慮汽車玻璃險(xiǎn)，僅僅以“易碎品”來防范其中的風(fēng)險(xiǎn)，甚至作為自己的效益增長(zhǎng)點(diǎn)來對(duì)待，實(shí)在令人擔(dān)憂。有人說，目前我國投�！安Ａ为�(dú)破碎險(xiǎn)”的不足15%。如果此說成立，這算不算是人們對(duì)保險(xiǎn)公司忽悠車主的一個(gè)回應(yīng)呢？
