原創(chuàng)  自主三劍客28號(hào)同上市 誰(shuí)能笑傲江湖？

　　10月28日，也許是一個(gè)很平常的日子。但對(duì)于三款自主車型而言，卻是他們正式面市并接受市場(chǎng)考驗(yàn)的新生日。這三款車型分別是陸風(fēng)－風(fēng)華，華普－海峰和東風(fēng)風(fēng)行－景逸，從小型車到緊湊車型再到MPV車型，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)又增加了幾員新兵�，F(xiàn)在這些頗受普通大眾消費(fèi)群體的受關(guān)注的自主車型已經(jīng)正式上市，價(jià)格、配置以及參數(shù)也已經(jīng)公布與眾。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的驅(qū)使下，那么這些車型的定位到底是否準(zhǔn)確，而它們的各自優(yōu)缺點(diǎn)又是如何？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手到底有哪些？這是許多消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題。帶著大家的疑問(wèn)，我們?cè)噲D用合理的解釋來(lái)為這幾款自主車的到來(lái)做一個(gè)全面的剖析，也期為大家提供更全面的購(gòu)車參考。

　　一、運(yùn)動(dòng)為王－－陸風(fēng)風(fēng)華

　　參考價(jià)格：5.58萬(wàn)－5.88萬(wàn)

　　價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：威志，新旗云，自由艦，力帆520

　　風(fēng)華總體上出現(xiàn)出一種較為平淡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頂沒(méi)有采用流行的弧線造型而是設(shè)計(jì)成大平面，行李箱蓋平面略高于發(fā)動(dòng)機(jī)罩，但并沒(méi)有刻意營(yíng)造那種前低后高的動(dòng)感造型，風(fēng)華個(gè)頭不算大，長(zhǎng)4167mm，寬1635mm，高1430mm，軸距2492mm，很顯然這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的自主小車形象。雖然掛著陸風(fēng)的商標(biāo)，但風(fēng)華整個(gè)研發(fā)過(guò)程還是納入了長(zhǎng)安的體系。說(shuō)起風(fēng)華的身世，很多人似乎總能在某一款合資車型上找到影子。為什么呢？因?yàn)樗�出自長(zhǎng)安福特老款嘉年華的平臺(tái)，而嘉年華在國(guó)內(nèi)的銷售業(yè)績(jī)一直不夠理想。

　　陸風(fēng)風(fēng)華搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)是陸風(fēng)汽車與德國(guó)FEV公司合作開發(fā)的1.5L直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了德國(guó)BOSCH（博世）電噴系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大的特點(diǎn)是擁有超寬峰值扭矩帶，從3500rpm一直持續(xù)到4500rpm，最大扭矩為137�！っ�，最大功率為70千瓦。在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上，獨(dú)立點(diǎn)火線圈取代了古老的分電器，電子油門取代了傳統(tǒng)的拉線油門，一切都表現(xiàn)出與嘉年華截然不同的區(qū)別。
陸風(fēng)風(fēng)華的前后懸掛分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和縱臂扭梁式半獨(dú)立懸架，并由德國(guó)FEV公司進(jìn)行精確調(diào)校。陸風(fēng)風(fēng)華的避震器采用了液、氣壓共享的設(shè)計(jì)，可以充分吸收不同頻率震動(dòng)；后軸的強(qiáng)度和剛度則是經(jīng)過(guò)CAE分析計(jì)算，采用加粗加固設(shè)計(jì)，剛性比較高。全車的主打優(yōu)勢(shì)則是運(yùn)動(dòng)特征。同時(shí)被動(dòng)安全方面，風(fēng)華配有德國(guó)Autoliv的雙安全氣囊、激光焊接，籠架式加強(qiáng)件布置結(jié)構(gòu)、四門防撞橫梁以及關(guān)鍵部位的1.2mm厚鋼板保護(hù)。

　　作為低價(jià)小車，風(fēng)華的配置并不算低，以豪華版本為例子，雙安全氣囊，前后霧燈，四門電動(dòng)車窗，以及ABS+EBD，帶MP3支持的CD加四喇叭音響一應(yīng)俱全。電子防盜，中控鎖以及遙控鑰匙等時(shí)尚元素也樣樣不差，令人驚喜的是，風(fēng)華還帶有原廠的倒車?yán)走_(dá)。更重要的是風(fēng)華打的就是價(jià)格牌，上市即將了1000元，以往這種情況的確是很少見的。

陸風(fēng)風(fēng)華

　　說(shuō)了這么些優(yōu)點(diǎn)，我們也要看看風(fēng)華的不足之處。首先就是它的生產(chǎn)平臺(tái)并沒(méi)有脫離嘉年華的背景。而在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者印象中，嘉年華的形象并不突出。其次則是在車身數(shù)據(jù)方面，長(zhǎng)度有限，而寬度較窄是風(fēng)華最大的不足之一。畢竟在用車講究一個(gè)較為舒適的年代，長(zhǎng)度特別是寬度的重要性不言而喻。雖然主打運(yùn)動(dòng)特征，但除了嘉年華的底盤還算扎實(shí)外，無(wú)論是動(dòng)力以及懸掛而言，都沒(méi)有太突出之處。是否真正具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，還待上市后的消費(fèi)反饋。

　　實(shí)際上，展現(xiàn)在風(fēng)華面前的小車市場(chǎng)并不是那么前途光明，威志，新旗云，自由艦，力帆520這些車型早就于風(fēng)華前上市，對(duì)比風(fēng)華，它們的知名度更大，消費(fèi)影響力更深。即便風(fēng)華主打的價(jià)格戰(zhàn)的動(dòng)力幅度夠大夠快，也未必能夠撼動(dòng)這些主流車型，作為非主流車型，風(fēng)華很聰明的選擇了運(yùn)動(dòng)特征。能否真正開辟一條另類非主流車型捷徑？目前仍然是一個(gè)疑問(wèn)。