比利時(shí)CVT加持長城全系CVT車型導(dǎo)購

2010-08-28 00:06:00 來源： PCauto 作者：Jun

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常說，手動(dòng)擋車型有駕駛樂趣，能給駕駛者最強(qiáng)烈的車輛操控感，但平靜下來想一下，作為一輛以城市道路行駛為主，每天職責(zé)就是接載車主及家人上下班的“交通車”，自動(dòng)擋車型的便利性是不言而喻的。特別是相比較一些低價(jià)位車型，粗糙的排擋頭和模糊生澀的檔位卡位，在城市擁擠的道路上走走停停，開手動(dòng)擋車型，無疑是受罪。

要圖個(gè)舒服，釋放右手和左腳還不夠，告別AT轉(zhuǎn)投CVT陣型，享受完全無沖擊的平順換擋，是在城市走行的最佳選擇。隨著國產(chǎn)自主品牌對市場需求的了解和對外采購能力的增強(qiáng)，國產(chǎn)低端車型配備CVT無級變速器已經(jīng)成為一股新趨勢。

長城騰翼C30

價(jià)格：CVT舒適型 7.29萬元

CVT豪華型 7.59萬元

CVT精英型 8.19萬元

長城騰翼C30是一款頗耐看的產(chǎn)品，外型上無論是前或后都沒有讓人拍手稱贊的新穎元素，但是前臉的大氣、車尾的動(dòng)感又為平淡的外形添加了一絲點(diǎn)綴。內(nèi)飾方面，中控臺造型在一眾小車中較為特別，相比對手們采取的儀表板中置或以立體感強(qiáng)烈的儀表板作賣點(diǎn)，騰翼C30的儀表與中控臺相連的造型與高級別車型有相似之處，提升了車輛的高級感。而全銀色的中控面板則為車廂帶來了一番時(shí)尚。

騰翼C30 報(bào)　價(jià) 圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

1.5升引擎，最大功率77kw/6000rpm和最大扭矩138Nm/4200rpm的動(dòng)力輸出，和前麥弗遜后扭力梁懸掛系統(tǒng)，乃同級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。CVT車型搭載的無級變速器是比利時(shí)PUNCH的出品。

長城凌傲

價(jià)格：CVT超值版 6.79萬元

CVT鋒尚版 6.89萬元

CVT尊貴版 7.19萬元

CVT鋒銳版 7.19萬元

CVT精英版 7.59萬元

CVT天窗版 8.09萬元

取材自豐田雅力士，長城凌傲的整體線條十分熟悉，重塑的前臉是長城的設(shè)計(jì)，不過，巨大的豎直中網(wǎng)并未給車型帶來多少美感，甚至令整車有頭重尾輕的感覺，扼殺了小車的靈動(dòng)。幸好，廠方原意聆聽消費(fèi)者的聲音，前臉小改的車型即將登場。最后是底盤，前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì)，而動(dòng)力和傳動(dòng)還是之前提及那一套。

長城凌傲報(bào)　價(jià) 圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇