六款五十萬內(nèi)高性能版本車型導購

2010-12-30 15:09:01 來源： PCauto 作者：yunliang

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　　R36 帕薩特系列的巔峰之作售價約50萬

R36

　　盡管在只有一個名稱R36，但國內(nèi)用戶都習慣稱它為邁騰R36，而國外都習慣稱為帕薩特 R36。畢竟都是源自于帕薩特這個經(jīng)典平臺。

R36 R36

　　R36發(fā)布于2007的法蘭克福車展，在國內(nèi)已經(jīng)可以在街上看到。盡管R36具有普通四門和旅行版，不過普通四門版低調(diào)得實在不行了，但旅行版的感覺則完全不一樣。

R36 R36

普通四門版的R36實在低調(diào)得不行了

　　想想開著一臺具有220千瓦、350牛米發(fā)動機的旅行車，那是一件多么愜意的事情：即使將皮箱都塞滿尾部，車頂還架上兩輛自行車，雖然迎著巨大的風阻，但只要踩下油門，強大的推倍感立即產(chǎn)生。

　　R36搭載的這款3.6L FSI VR6發(fā)動機，最大功率220/6600（KW/rpm），最大扭矩350/2400-5300（NM/rpm）。喜歡直列六缸發(fā)動機的車迷注意了，盡管這臺發(fā)動機是V缸布置，但汽缸之間的夾角只有15°，凸輪軸也只有兩根，這和一般V6發(fā)動機汽缸夾角在60°-90°間有大不同，特性也更接近于直列發(fā)動機。不過可惜的是，這臺發(fā)動機只能算是“非主流”，一直沒有獲得公眾的注意。

R36

　　R36采用全時四輪驅(qū)動，235/40 R18的輪胎已經(jīng)足夠分配發(fā)動機動力。不過總的來說，R36并不是一臺真正追求極致駕駛的車型。2790的軸距加上旅行版重重的尾部，并不靈活。關(guān)鍵是在于其配重方面，車頭重已經(jīng)是邁騰的缺點之一，而R36在其基礎(chǔ)上安裝6缸發(fā)動機，車頭超重顯得更加明顯。

R36 R36

　　R36的內(nèi)飾當然延續(xù)著邁騰和CC的風格，用料和做工還是非常不錯的。特別是反毛皮座椅，雖然沒有真正賽車般的包裹性，但一般乘坐和稍微劇烈的運動絕對是游刃有余。

R36

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第2頁：R36 帕薩特系列的巔峰之作
第3頁：國產(chǎn)GTI 最平易近人的高性能版本

第4頁：翼豹STI 高手才能開好的高性能
第5頁：Lancer EVO　容易上手的高性能
第6頁：君威GS　將君威再上一層樓