性能實(shí)用價(jià)格不貴 10萬內(nèi)跨界車推薦

　　車型二：長安鈴木天語SX4

　　推薦車款：2011款 兩廂 1.6L靈動型 MT

　　離地間隙：175mm

　　特色點(diǎn)評：國內(nèi)開創(chuàng)跨界風(fēng)格的經(jīng)典車（9.88萬元）

　　首先在外形上，天語SX4也是眾多Crossover車型中最為靠近SUV風(fēng)格的一款，外觀大氣飽滿，圓滑的線條使其看上去視覺協(xié)調(diào)，倒更顯得可愛和平易近人。黑色中網(wǎng)為蜂窩狀設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動同時也令鈴木的車標(biāo)更加醒目；反光鏡上安裝了明顯的轉(zhuǎn)向燈，對于駕駛的安全性和車身外觀效果都增色不少。

　　天語SX4的內(nèi)飾延續(xù)鈴木傳統(tǒng)風(fēng)格，跟雨燕比較相似，內(nèi)飾風(fēng)格相當(dāng)有運(yùn)動感，并且?guī)в?a target="_blank" class="cmsLink">多功能方向盤。而中控面板設(shè)計(jì)很簡潔，沒有過多復(fù)雜的線條。中置的電腦行車液晶屏信息也比較齊全?？臻g可以說是天語SX4的值得提及之處，雖然軸距只有2500mm，但得益于較高的車身做出的貢獻(xiàn)，所以無論是前排還是后排，腿部空間都比較充裕，而頭部空間就更為理想了，即便身高1.8米的男性坐在車內(nèi)無論是前排或后排也不會感覺拘束。

　　動力方面，1.6排量天語SX4車型采用鈴木M16A發(fā)動機(jī)，直列四缸全鋁結(jié)構(gòu)，帶有VVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，電控油門，最大功率80kw瓦/5500rpm，最大扭矩144N.m/3500-4500rpm，從發(fā)動機(jī)工況圖上來看，轉(zhuǎn)速范圍2000rpm-5000rpm之間扭矩曲線表現(xiàn)相對比較平緩，說明這臺發(fā)動機(jī)擁有相當(dāng)討人喜歡的性格和完善表現(xiàn)。我們?nèi)粘ｑ{駛，轉(zhuǎn)速通常落在2000到4000轉(zhuǎn)之間，發(fā)動機(jī)此時的表現(xiàn)順滑安靜，扭力雖不算很強(qiáng)，但可以舒服的控制油門可以從容行駛。油耗節(jié)省也是這臺發(fā)動機(jī)的特色之一。畢竟峰值扭矩在3500－4500轉(zhuǎn)之間得到有效釋放，加上車體不算笨重，因此SX4的燃油經(jīng)濟(jì)性還是值得肯定。5速手動變速箱清晰行程短，配合同樣行程不大離合以及較為敏感的油門，加速尚可。

　　出于Crossover車型較為復(fù)雜地形駕駛需求，鈴木給天語SX4配備了其慣用的EPS電動方向助力，雖然低速和高速手感差別并不明顯，但降低了發(fā)動機(jī)的功耗損失。SX4的205寬胎的配備盡管對車身支撐來說是一件好事，但對于車型起步和加速而言無疑帶來了更大的地面摩擦系數(shù)。這一方面，SX41.6發(fā)動機(jī)的低速大扭矩表現(xiàn)多少起到有效彌補(bǔ)作用。225升的后備箱日常也就裝裝公文包，遇到大件物品時，只能通過放倒后排座椅來擴(kuò)充容積，最高能夠達(dá)到1000余升，兩人長途出游倒也足夠了

　　天語SX4的懸掛調(diào)教的非常硬朗，有歐系轎車的風(fēng)格，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架在面對減速帶或其他不平整路面時基本不會有拖泥帶水的感覺；路感方面?zhèn)鬟f得比較到位。剛硬的懸掛也避免了車身上下起伏帶來的更多動力損失，同時給予了駕駛者足夠的駕馭信心。205寬胎除開視覺提升效應(yīng)，對于車身較高以及復(fù)雜路面的支撐也作出了最大貢獻(xiàn)。EPS電動助力是鈴木的特色招牌，盡管力度略顯沉穩(wěn)，但指向精準(zhǔn)，而且還有隨速可調(diào)功能，在高速穩(wěn)重表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。