精英版最值得購(gòu)買 斯巴魯XV購(gòu)車手冊(cè)

　　斯巴魯XV競(jìng)爭(zhēng)力有多少？

　　是時(shí)候說說題外話了，斯巴魯XV的上市必定會(huì)引發(fā)一定的連鎖反應(yīng)，將其作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車子肯定不在少數(shù)。不管斯巴魯XV再怎么以跨界車的身份鉆市場(chǎng)空子，價(jià)格就擺在那，很難不被拿出來做對(duì)比。在此，就列舉一些市場(chǎng)較為火熱的車型進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)比，看看斯巴魯XV競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在哪兒。

　　從車身尺寸來看，斯巴魯XV（三圍尺寸4450/1780/1615mm，軸距2635mm）的定位并不比森林人（三圍尺寸4560/1780/1700mm，軸距2615mm）低，反而在軸距方面更具優(yōu)勢(shì)，但售價(jià)卻便宜了很多，一切的設(shè)定就注定要走一條劍走偏鋒的路。不過這條路子顯然也不好走，起碼，在尺寸上就一點(diǎn)也不占優(yōu)勢(shì)。

　　通過圖表可以看出，斯巴魯XV在空間上可謂是全面潰敗，不過我們可以給斯巴魯XV找個(gè)簡(jiǎn)單的理由，以跨界運(yùn)動(dòng)作為自己的主旨，身材太大就顯得累贅了。同時(shí)見識(shí)過森林人的大空間，對(duì)軸距更長(zhǎng)的斯巴魯XV也應(yīng)該抱有一定的信心才對(duì)。接下來，就要看看21萬(wàn)的檔次里，這些車型都有著什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

　　在動(dòng)力的對(duì)比上，斯巴魯XV的動(dòng)力總成承繼了力獅的表現(xiàn)，盡管與其他車型比在數(shù)據(jù)上有差距，但是考慮到售價(jià)，考慮到斯巴魯XV還是一款四驅(qū)車型的話，其優(yōu)勢(shì)還是非常大的，畢竟這還是一款全進(jìn)口的車型，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠市區(qū)的行走，在功能配置上也要比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多出許多

　　在21萬(wàn)的價(jià)位中，斯巴魯XV的配置總算贏回了些顏面。也許你會(huì)說，這不公平，該款途觀與斯巴魯XV差價(jià)8000呢，但你也要想想，如今買途觀，你不加個(gè)5000-10000以上，能順利地提到車嗎？

　　編輯總結(jié)：斯巴魯XV的上市，確實(shí)給消費(fèi)者帶來了更多的選擇，而且在售價(jià)上，進(jìn)口車的身份來說確實(shí)非常合理。根據(jù)斯巴魯如今在中國(guó)市場(chǎng)的趨勢(shì)，趕上一線品牌也僅僅是時(shí)間上的問題罷了。斯巴魯XV無(wú)論從外觀，還是配置上都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。至于動(dòng)力，在力獅身上實(shí)踐過的動(dòng)力系統(tǒng)相信并不會(huì)令人失望，畢竟此車也就20萬(wàn)出頭，四驅(qū)等等的配置該有的都有了。

　　在斯巴魯XV的六款車型中，最值得購(gòu)買的就是精英版，至于要不要花個(gè)8000大洋增加個(gè)原裝導(dǎo)航等配置，因人而異吧。