編輯按：人都要吃飯，就和汽車喝油是一個(gè)道理。吃飯也有不同的消費(fèi)層次，比如晚飯，自己在家里隨便做一下，最實(shí)惠。大排檔的話，比較經(jīng)濟(jì)。上一般館子吃，環(huán)境也會(huì)好點(diǎn)，最少能有個(gè)空調(diào)吹吹。飯店服務(wù)和口味更上了檔次，但不是天天能消費(fèi)的，除非有報(bào)銷。所以說每個(gè)人的消費(fèi)不同，造成的用車也不同。從經(jīng)濟(jì)角度來說，1.1L-1.3L排量小車最省油。1.6L的黃金排量是最標(biāo)準(zhǔn)的。但實(shí)際上，因?yàn)閯?dòng)力緣故，特別是夏天開空調(diào)滿載的情況下，1.6L車型也不是太省油。甚至常有超過10升/百公里的用戶反饋。更重要的是1.6L車型除了駿捷以外，幾乎B級(jí)車都不會(huì)采用這個(gè)動(dòng)力排量。所以對(duì)于那些有更高要求的用戶，我們?cè)敢馔扑]更多合適他們的2.0車型。這其中包括了A級(jí)車和部分受歡迎的B級(jí)車。
一、追求和諧－－速騰2.0L
參考價(jià)格：14.18萬－17.03萬
理論油耗：7-7.5升(MT,AT)
實(shí)際油耗：9-11升
速騰車型相對(duì)于以前的寶來車型，改變的不僅僅是外觀以及車身更大氣，2578MM的軸距，也讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者基本感到滿意和實(shí)用。整車強(qiáng)度比寶來提升50%，并且全系列配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這讓速騰完完全全成為高于新寶來的一汽大眾主力緊湊車型。速騰對(duì)手相當(dāng)廣泛，不僅有實(shí)力明銳和卡羅拉，更有福克斯，思域，馬自達(dá)3以及凱旋等強(qiáng)勁對(duì)手。對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，高品質(zhì)做工是速騰最大的賣點(diǎn)。目前價(jià)格優(yōu)惠幅度也相當(dāng)不錯(cuò)，這也加強(qiáng)了速騰的實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力。
速騰2.0發(fā)動(dòng)機(jī)并不先進(jìn)，其主要技術(shù)特征為，8氣門單頂置凸輪軸（SOHC)結(jié)構(gòu)。最大功率85千瓦，最大扭矩172牛.米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。無疑這是一款技術(shù)比較落后的老款鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，其耐用行和可靠程度不容置疑。維修保養(yǎng)亦很方便。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力輸出主要集中在中低轉(zhuǎn)速，起步很輕松。轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm時(shí)便開始明顯放緩。
大眾2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在低中轉(zhuǎn)速范圍時(shí)具有172牛米的峰值扭矩，這是一個(gè)恰到好處的性能指標(biāo)，雖然無法滿足很多人的快速激情，但是在城市代步用車中，搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型會(huì)給用戶充裕的動(dòng)力輸出和較為節(jié)省的油耗。其次是車輛正常勻速行駛的時(shí)候，所需要的功率不過35-40千瓦，所謂最大功率輸出不過是要證明某款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到的性能極致，如果不是那么在乎高速提速感的話，選擇一輛油耗動(dòng)力都適合的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)也許是最好的選擇，從這個(gè)角度來講，大眾敢于把老2.0發(fā)動(dòng)機(jī)裝遍幾乎全部車型產(chǎn)品線也就不奇怪了。
雖然這款速騰的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)不算省油，但即便以后升級(jí)成為1.4TSI渦輪增壓動(dòng)力。也不見得能夠降低多少油耗。對(duì)比1.6L的動(dòng)力不足，2.0加速以及驅(qū)動(dòng)力對(duì)于近1.4噸的速騰來說無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在ASR牽引力和ESP車身穩(wěn)定的幫助下，這款車的主動(dòng)安全性能相當(dāng)不錯(cuò)。這也是其最大的賣點(diǎn)。加上自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制以及空氣調(diào)節(jié)功能，讓這款2.0車型在夏季滿足驅(qū)動(dòng)力同時(shí)更能提供清涼舒適的空調(diào)環(huán)境。
