四、新A霸主－－悅動
市場價格：9.98萬-12.98萬
熱銷理由：悅動和老款伊蘭特相比在外型上有很大的突破，但兩者之間卻也有很大的共同點，都是以家庭使用為主，雖沒有鮮明的特點，但一切都從實用性上出發(fā)。伊蘭特成功的必然要素，悅動都如法炮制并加以創(chuàng)新。這是悅動上市以來月銷量突破1萬臺的主要原因。
悅動的儀表相比伊蘭特進行了全新的改造，老式的中控空調(diào)出風(fēng)口全包裹式儀表臺設(shè)計終于被徹底拋棄。獨立的儀表臺和突出的中控一樣美觀線條過度自然，多少有了些新賽拉圖的感受。淺藍色的CD和時鐘背光讓人感覺徹底告別了伊蘭特綠油油的顯示環(huán)境。加上同樣淺藍色的黑底白刻度儀表盤。悅動真正做到了取悅年輕消費者的目的。
最突出的變化是，悅動的空間較伊蘭特有了顯著提升。不僅車寬達到了1775MM，就連軸距也提升至2650MM水準(zhǔn)。這基本上都可以達到B級車的標(biāo)準(zhǔn)了。加上1485MM的車高。悅動的前后排都有足夠的橫向和腿部空間。
技術(shù)不足：首先悅動的1.6和1.8車型都只是繼承了伊蘭特的動力單元。因為悅動動力沒有明顯改善，而空間和車重卻因此增加。無形中加大了動力的負荷，同時油耗也沒有辦法太經(jīng)濟。
其實，悅動明顯以卡羅拉為模仿對象，所以后懸掛不是現(xiàn)款伊蘭特的雙連桿式，而是使用了減震器與彈簧分離式的拖曳臂半獨立懸掛。這類懸掛除了結(jié)構(gòu)簡單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好之外。缺點同樣很突出，比如舒適性不夠好，還有一點是這種后懸掛結(jié)構(gòu)中起導(dǎo)向作用的縱臂，其縱向彎曲剛度和橫向扭轉(zhuǎn)剛度對輪胎定位參數(shù)變化特性影響較大，因此也會對車輛的側(cè)向安全性和操控穩(wěn)定性發(fā)生影響。甚至兩款低配車型只采用了185胎寬，未免有些頭重腳輕的感受了。
五、新瓶舊酒－－新愛麗舍
市場價格：7.38萬-10.18萬
熱銷理由：新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動，經(jīng)過鍍鉻處理的“雙人字型齒輪”標(biāo)志更加突出，并且這款車的前大燈也重新設(shè)計。同時新愛麗舍在尾部經(jīng)過重新設(shè)計后顯得更加穩(wěn)重。雖然已經(jīng)改頭換面，但新愛麗舍本質(zhì)并未改變，其軸距仍然是2540mm，和之前分毫不差，高度不變，寬度增加了1mm，只有車身長度大幅增加了62mm達到4367mm，增加的部分基本都在前后保險杠上。游離于新三代之外，愛麗舍的銷量和保有量在新面目上市后表現(xiàn)的確讓人肯定。
盡管從產(chǎn)品來看，愛麗舍的改款并不算徹底，只是在外觀和配置上做了些文章，而核心部分如底盤、懸掛、動力總成、剎車系統(tǒng)完全沒變，但熟悉和皮實的產(chǎn)品性能似乎更讓人放心。加上帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向功能，加之全面采用16氣門動力，新愛麗舍的性能還是保持了老款一如既往的特點。
技術(shù)不足：2540MM的軸距顯然對于家庭緊湊用車來說雖然足夠但并沒有突出之處。車身密封不夠，噪音過大的問題似乎也沒有很好的在新愛麗舍上得到解決。前碟＋后鼓的傳統(tǒng)制動模式似乎更急迫的需要改進。
編輯結(jié)語：無論承認(rèn)與否，有銷售數(shù)據(jù)的證明是改變不了以上車型熱銷的事實。而這些車型也并非真正的完美無缺，我們找出技術(shù)軟肋，是想讓潛在消費群體明顯這些車型吸引現(xiàn)有用戶的真正原因，同時也讓他們的不足亮相，供大家進行評判，以期為最后購車決定提供有價值意義的參考信息。
