健康要緊！ 看看汽車上鮮為人知的環(huán)保技術(shù)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】突如其來的新冠疫情爆發(fā)后，部分汽車品牌的“N95級別空調(diào)濾芯”紛紛上線，暫不論這樣的防毒防菌措施是否有必要，但也讓我們看到了一個(gè)事實(shí)：汽車廠商和消費(fèi)者開始關(guān)注著用車健康的問題。實(shí)際上在用車健康這個(gè)課題上，絕不止空調(diào)濾芯這一層面，小至一片鍍鉻飾條、一塊皮革面料，大至整個(gè)制造系統(tǒng)，都可能涉及到健康和環(huán)保理念。早在這次疫情發(fā)生之前已經(jīng)有廠商已經(jīng)意識到環(huán)保、健康的重要性，我們平時(shí)看車更多將關(guān)注點(diǎn)放在性能、功能上，今天不妨和筆者一起，看看汽車上那些鮮為人知的環(huán)保技術(shù)。

　　說起寶馬i3，大部分人對其印象估計(jì)就是一輛造型別致、續(xù)航不算長的一款豪華品牌新能源車，了解再深入點(diǎn)的，還會知道其別具一格的對開門設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)為新能源車設(shè)計(jì)的架構(gòu)。大多數(shù)人不知道的是，寶馬i3其實(shí)是一輛徹頭徹尾的環(huán)保座駕，而且這個(gè)“環(huán)保”，不只是停留在純電驅(qū)動、清潔能源的層面，而是植根于制造之初。

　　位于德國萊比錫的寶馬工廠在生產(chǎn)純電寶馬i3的制造過程中100%使用風(fēng)能發(fā)電，相對于本來生產(chǎn)耗能已經(jīng)不算高的寶馬車型來說，純電寶馬i3的生產(chǎn)耗能還要進(jìn)一步削減50%。

　　如果要數(shù)環(huán)保的發(fā)電方式，除了風(fēng)力發(fā)電以外，就要數(shù)水力發(fā)電了，寶馬i3的輕量化座艙需要大量的碳纖維材料，這些碳纖維材料生產(chǎn)所需要的電能均來自堪稱世界最大水電站之一的摩西湖水電站，從生產(chǎn)的源頭開始就已經(jīng)十分注重環(huán)保。

　　內(nèi)飾方面，寶馬i3也應(yīng)用了很多特殊的環(huán)保材料，其內(nèi)飾主要面料為洋麻材料，這種純天然的材料取自錦葵科植物，用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的塑料，其比傳統(tǒng)材料在重量上輕了約30%。座椅表面材質(zhì)也混合了40%的純羊毛，透氣性更好的同時(shí)也是可回收材料。另外寶馬i3內(nèi)飾的木頭材料來自桉木，耐潮的桉木能減少油漆的使用，同時(shí)生長速率較快的桉木也符合可持續(xù)發(fā)展的理念。真皮材料則100%經(jīng)過橄欖樹葉的天然鞣革劑鞣制，這一加工工藝的優(yōu)勢在于：橄欖葉本是橄欖種植業(yè)的副產(chǎn)品，通過皮革鞣制工藝得到了很好的利用同時(shí)還能保留皮革的自然光澤和調(diào)溫功能。

　　基于這一系列環(huán)保材料的應(yīng)用，寶馬i3車上95%的材料均可以回收再利用，這恰恰又減少了汽車報(bào)廢后對環(huán)境造成的破壞。筆者認(rèn)為，寶馬i3的環(huán)保理念在其品牌當(dāng)中更多的是作為一面旗幟而存在，畢竟這輛車的銷量表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意。但這樣一款車卻向我們展示了一個(gè)注重環(huán)保企業(yè)形象，讓我們相信寶馬作為一個(gè)企業(yè)的確有在為環(huán)境的保護(hù)和用車人的健康負(fù)上一份責(zé)任。

　　所謂的生態(tài)環(huán)保呼吸內(nèi)飾，并非指這套內(nèi)飾面料能夠呼吸，更形象的說法是基于這些材料打造的車廂，能讓駕乘人員在里面放心地呼吸。幾何A最有看點(diǎn)的環(huán)保材料是座椅面料，這張?zhí)柗Q達(dá)到了嬰兒貼身級織物的座椅相對于寶馬i3從工廠發(fā)電抓起的環(huán)保理念看起來似乎還弱了點(diǎn)，但實(shí)際上，這張座椅其實(shí)大有來頭。

　　首先我們要知道“嬰兒貼身級別織物”指的是什么，其實(shí)主要的衡量標(biāo)準(zhǔn)是材料中的殘留甲醛。甲醛大家都知道，不是好東西，但事實(shí)上我們的生活中除了剛剛裝修好的房子以外，其他物體上也會有甲醛。一臺手機(jī)、一個(gè)蘋果、一件衣服上都會有甲醛，只不過大部分情況下含量都極低，而國際上對于嬰兒貼身級材質(zhì)上甲醛含量的限定值為20PPM。幾何A的織物座椅材質(zhì)通過8項(xiàng)測試來監(jiān)測其甲醛含量，其要求就是低于20PPM，這便是何為“嬰兒貼身級別織物”。

　　要做這樣一張?zhí)厥獾淖?，?dāng)然需要特殊的材料，幾何A的織物座椅面料采用韓國進(jìn)口的特殊紗線，這種紗線的規(guī)格為0.7Denier。

　　簡單說一下什么是“Denier”，旦尼爾（Denier）其實(shí)是一個(gè)用來表示纖維細(xì)度的單位，其用每9000m纖維長度的重量克（g）來表示以1D，所以“D數(shù)”越小，纖維就越幼。作為參考，常規(guī)汽車織物座椅一般采用3D的紗線。

　　用這種特殊紗線制造出來的座椅，除了甲醛含量低以外，還能打造出細(xì)膩舒適的手感，荷葉般的仿生效果，能有效隔絕水和污漬，更厲害的是，幾何A的嬰兒級全新織物座椅能實(shí)現(xiàn)39攝氏度~-35攝氏度之間的無溫差效果，說白了就是冬暖夏涼。

　　當(dāng)然了，僅有座椅面料是不夠的，因?yàn)檐噧?nèi)空氣還會受到其他材料和環(huán)境變化的影響，幾何A車內(nèi)還搭載了ION空氣凈化系統(tǒng)、PM2.5過濾系統(tǒng)、AQS空氣生態(tài)濾凈系統(tǒng)，結(jié)合環(huán)境友好的座椅材料來營造良好的車內(nèi)空氣環(huán)境。

　　對于用戶來說，不同的座椅面料可能僅僅是手感上的不同，高級、不高級兩個(gè)詞語就足以形容。但正是在這些大家不一定會關(guān)注到的細(xì)節(jié)，某些廠家愿意花成本去打造出更具人性關(guān)懷的產(chǎn)品，在環(huán)保和健康的層面，幾何A在中國品牌中當(dāng)屬領(lǐng)先水準(zhǔn)。