再次走在同級前列 全新一代奇駿技術亮點解析

　　【太平洋汽車網 技術頻道】在中國SUV市場中，東風日產奇駿占據著重要的位置，因為在過去長達7年多時間里，奇駿一直保持暢銷，期間累計銷量超過120萬輛，平均月銷量接近1.5萬輛，并多次拿下同級銷量冠軍榮譽，已然成為中國消費者心目中的標桿車型。

        然而，再強的車也終有產品力跟不上主流，需要更新?lián)Q代的一天。就在2021年7月30日，東風日產正式推出全新一代奇駿（即第四代），該車幾乎全方位升級武裝，官方指導價格為18.19-26.29萬元。那么，這款新車究竟有哪些技術亮點呢？接下來我便為大家進行解析。

VC-Turbo 超變擎 300發(fā)動機

        全新一代奇駿所搭載的1.5T發(fā)動機全稱為“VC-Turbo 超變擎 300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機”，首次應用高壓缸內直噴、第二代涂層缸體熔射等十項前瞻性技術，其中最大亮點要數(shù)可變壓縮比技術。

        可變壓縮比技術的意義在于“以變應變”，從而實現(xiàn)最優(yōu)解，通俗來講，就是在不同工況下提供不同的氣缸內混合氣體壓縮比，達到動力性與節(jié)油性兼顧的目的。日常行駛過程中，這臺發(fā)動機的壓縮比系數(shù)可以在8:1-14:1之間智能無級調節(jié)，既能滿足急加速或爬陡坡等工況下的高性能需求，又能滿足高速巡航等工況下的高效能需求。

        那么，這種可變壓縮比究竟是如何實現(xiàn)的呢？答案在于發(fā)動機內采用日產研發(fā)中心獨創(chuàng)的多連桿機構，取代了傳統(tǒng)的曲柄連桿機構。

        得益于這套多連桿機構，活塞上止點位置不再固定不變，進而燃燒室的容積可以在一定范圍內調節(jié)，因此就達到了可變壓縮比的目的。另外，多連桿機構還有效抵消了44%的傳統(tǒng)發(fā)動機活塞側向力，使得整車NVH水平提升6%。

        至于動力性能參數(shù)方面，這臺發(fā)動機的最大功率為150kW（204PS），最大扭矩為300N·m，領先于主要競爭對手們的1.4T、1.5T或者2.0L發(fā)動機。而燃油經濟性方面，5.8L/100km的工信部綜合油耗水平同樣傲視競品，還值得一提的是，它雖然運用了先進的可變壓縮比技術，但實際上并不“挑食”，日常加92號汽油即可。

全新一代奇駿與競品的動力/油耗數(shù)據
車型	全新一代奇駿 1.5T	大眾途觀L 1.4T	本田CR-V 1.5T	豐田RAV4榮放 2.0L
最大功率（kW）	150	110	142	126
最大扭矩（N·m）	300	250	243	209
工信部油耗（L/100km）	5.8	6.5	6.4	5.8

全新一代XTRONIC CVT智能無級變速器

        全新一代奇駿之所以實現(xiàn)超低油耗，除了發(fā)動機本身的高效之外，也有一部分功勞來自于全新一代XTRONIC CVT智能無級變速器，這是該系列的第三代產品，型號為UK33。

        全新一代XTRONIC CVT智能無級變速器相比于之前主要有三大提升，首先是速比范圍擴大，從7:1提升至8.2:1，有助于節(jié)油；其次是可承受最大扭矩更高，達到330N·m；最后是在繼續(xù)發(fā)揮平順性優(yōu)勢的同時，動力響應更直接，提升了傳遞效率。

第二代4x4-i智能全模式四驅系統(tǒng)

        全新一代奇駿四驅車型的官方指導價門檻下探至21.29萬，這對于喜歡或者需要四驅的消費者來說無疑是好事。而且，全新一代奇駿所配備的第二代4x4-i智能全模式四驅放在同級城市SUV當中，妥妥稱得上是優(yōu)等生般的存在。

        這套四驅擁有四大亮點，分別是全地形四驅控制系統(tǒng)、智能動態(tài)中央差速器、B-LSD電子差速鎖和YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)。

        全地形四驅控制系統(tǒng)提供了越野、雪地、自動、經濟、運動共五種模式，不同模式下對發(fā)動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器進行智能調節(jié)，確保車輛以最佳性能應對不同路況。

        智能動態(tài)中央差速器能夠實現(xiàn)兩驅/四驅無延時切換，并且可承受扭矩更大，使得全新一代奇駿在復雜路況中更游刃有余。

        全新升級的B-LSD電子差速鎖在遇到交叉軸等惡劣路況時，可以更快地介入，迅速制動控制空轉車輪，將動力傳遞至未打滑車輪，從而幫助車輛脫困。正是因為有它的存在，再加上車身的212mm最小離地間隙，所以全新一代奇駿在越野能力方面遠比一般的城市SUV要強。

        YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)的作用是實時動態(tài)分配前后輪扭矩，讓全新一代奇駿在過彎時擁有更出色的循跡性。

半鋁制車身+鋁合金擺臂

        全新一代奇駿相比于上一代車型更加全面，它在繼續(xù)發(fā)揚舒適性強項的同時，也相當重視操控層面的提升，通過對多個重要部分的強化，讓駕駛者開這臺車感到更有樂趣。

        首先是車身材質的升級，全新一代奇駿大范圍使用高強度新型鋁合金材料，包括發(fā)動機蓋、前翼子板、車門、A/B/C柱等，有效提升了車身抗扭能力。

        底盤部分，前后懸掛均采用加強型鋁合金擺臂，與此同時，前懸掛升級為6點高剛性連接+2點液壓連接，后懸掛升級為雙活塞FRD閥系減震器+2點液壓連接，在這套組合拳之下，全新一代奇駿操控更穩(wěn)，舒適性更勝前代。

齒條式EPS電子助力轉向+VMC智能車身運動控制

        全新一代奇駿所采用的齒條式EPS電子助力轉向系統(tǒng)擁有精準的隨速感應功能，而且方向盤修正量極小，線性追溯能力更強，無論是轉向手感還是車身響應能力，都明顯好于上一代車型，用起來更得心應手。

        另外，新車還配備了VMC智能車身運動控制系統(tǒng)，在打方向過彎時，它會主動介入并獨立控制四輪，幫助提升轉向線性和過彎的動態(tài)平衡。

增強版ProPILOT超智駕

        全新一代奇駿配備了增強版ProPILOT超智駕功能，滿足L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的標準，能夠全速域保持跟車、停車，并在路面標線清晰的情況下，做到直行與轉向過程中始終居中行駛，有效緩解駕駛員在跑長途、城區(qū)日常通勤和擁堵時段等多場景下的駕駛疲勞。

        這套系統(tǒng)的增強還體現(xiàn)在制動邏輯的優(yōu)化和下坡的車速調整兩個方面，前者讓減速更加平順，有效避免車內人員不適，后者通過智能控制車速，使車輛保持緩速下坡。

NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)

        除了駕駛樂趣與駕駛便利之外，駕駛安全更是廣大消費者們所重視的，所以全新一代奇駿提供了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，系統(tǒng)涵蓋12項主動安全功能，在同級合資SUV當中最為全面，具體包括ICC智能自適應巡航、IFCW超視距碰撞預警、IEB預碰撞智能剎車、ILI車道智能修正、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、RAB后預碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預警、EAPM油門誤踩糾正、MOD移動物體/行人預警、AVM全景智能監(jiān)控、IDA疲勞智能預警。

超大三屏聯(lián)動

        相比于其他合資品牌來說，日產擁抱智能科技更加積極，全新一代奇駿在座艙內布置了由12.3英寸中控觸摸屏、12.3英寸全液晶儀表盤、10.8英寸HUD抬頭顯示構成的超大三屏聯(lián)動。

        其中，12.3英寸中控觸摸屏擁有高清畫質，并以6核極速CPU驅動，帶來順暢的使用體驗；12.3英寸全液晶儀表盤加持了3D炫彩交互技術，顯示效果相當細膩且酷炫；10.8英寸HUD抬頭顯示運用了雙層曲面技術，不僅顯示區(qū)域大、信息豐富，而且亮度和清晰度極高。

        三塊屏幕之間實現(xiàn)地圖導航、實時天氣、車載娛樂等信息的互聯(lián)互通，讓駕駛員更輕松地掌控車輛狀況，娛樂性、便利性和安全性均有顯著提升，更體現(xiàn)了當代年輕消費者們所追求的科技感。

Nissan Connect超智聯(lián)2.0

        車機系統(tǒng)方面，全新一代奇駿搭載了全新升級的Nissan Connect 超智聯(lián) 2.0，支持遠程控制、遠程實時監(jiān)測、語音控制、車載在線服務、全時在線導航、在線影音娛樂等一系列主流功能。

        遠程控制可以在手機APP上控制車門鎖、發(fā)動機、空調、閃燈及鳴笛和車輛除霜，遠程實時監(jiān)測支持查看及診斷車況、查找車輛位置和電子圍欄。

        語音控制的范圍擴大至車窗、天窗、尾門、車輛除霜、座椅加熱，音樂、導航、藍牙電話等，交互便利性大大提升。

        車載在線服務包括行程管理服務、車家互聯(lián)、保養(yǎng)提醒及預約、智慧加油、OTA升級、手機APP安全到達通知和車載4G Wi-Fi熱點。

        全時在線導航系統(tǒng)由高德地圖提供，在線影音娛樂包括愛奇藝在線視頻、酷我音樂、車載KTV和日產智行電臺，給行程帶來更多樂趣。

電子換擋桿

        當下電子換擋桿正在加速成為主流配置，因為它有著多重顯著的優(yōu)勢，包括科技感強、操作輕便、節(jié)省空間等等。全新一代奇駿不僅用上了電子換擋桿，而且造型時尚、握感一流，還搭配了方向盤換擋撥片。

        另外值得一提的是，正是由于電子換擋桿有效節(jié)省了空間，因此全新一代奇駿得以提供美觀又實用的懸浮式操作臺設計，上方與展翼式對開扶手箱保持同一水平面，下方鏤空出一個足足有10L容積的儲物空間，可以用來放隨身包包或者其他物品。

手機無線充電

        電子換擋桿前方有一個專門用來放置手機的儲物格，配備15W無線充電面板，可以隨放隨充，而且防滑效果非常棒。與此同時，全新一代奇駿還同時提供了Type-C和USB兩種主流連接口。

LED座艙氛圍燈+LED星艦分體式大燈

        最后是燈光方面，全新一代奇駿為更進一步營造出座艙的科技感，搭載了全新柔光氛圍燈系統(tǒng)，讓本就豪華科技的內飾在夜間或昏暗環(huán)境中更添質感。

        至于車外大燈部分，新車采用了LED星艦分體式大燈，靈感源自星艦造型設計，因此透過這組大燈能夠感覺到冷峻而又璀璨的硬核科技魅力。

        作為一款常青樹系列的換代產品，全新一代奇駿幾乎全方位緊跟時代，誠意不言而喻。通過上文多維度的技術亮點解析，我們可以下一個結論就是，這款新車已經再次走在同級競品前列，具體體現(xiàn)在動力總成、駕駛輔助系統(tǒng)、智能硬件、車機系統(tǒng)等多個方面。從家用的角度來說，全新一代奇駿依然像上一代產品那樣，毫無保留地以用戶實際體驗為核心準則。至于它是否能夠再續(xù)輝煌，那就交給市場來檢驗吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張華）