ukl是德語(yǔ)“UnterKlasse”的簡(jiǎn)稱(chēng),中文字面意思就是緊湊級(jí)前驅(qū)平臺(tái)。寶馬汽車(chē)的部分車(chē)型采用了ukl平臺(tái),包括
寶馬1系(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)、
寶馬2系(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)、寶馬x1、寶馬x2等。ukl的特點(diǎn):造價(jià)低:前驅(qū)設(shè)計(jì)相對(duì)后期來(lái)說(shuō),不管設(shè)計(jì)還是組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低,前驅(qū)車(chē)不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱,傳動(dòng)系統(tǒng)也后驅(qū)有所不同,組件少而且集中,這使得汽車(chē)的其他部分,比如制動(dòng)系統(tǒng),油路,排氣系統(tǒng),容易不在汽車(chē)的下部。內(nèi)部空間增加:不需要像后驅(qū)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間,所以空間利用上有更多的余地。重量輕:同樣排量的馬力,汽車(chē)自身重量就越輕,加速越容易,剎車(chē)距離越短,而且越省油。前驅(qū)的機(jī)械組件相對(duì)于后驅(qū)少,而且簡(jiǎn)單,所以能減輕很多重量,而且因?yàn)橐婧万?qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪,有助于提高車(chē)的牽引力,在光滑的路面上非常有利。
0有用
0踩
回復(fù)