奇瑞、江淮或?qū)⒑喜?方案已報批政府

　　奇瑞上市

　　“以股權(quán)換準(zhǔn)生證的方案實(shí)際上是和奇瑞汽車改制上市綁在一起的�！笔徍姓嚓P(guān)人士告訴記者，奇瑞將可望在年內(nèi)完成改制，明年正式上市。

　　目前奇瑞汽車的股份幾乎都集中在安徽各級政府以及相關(guān)的政府投資機(jī)構(gòu)中，早在1997年組建奇瑞汽車時，安徽省政府實(shí)施的是“5＋1”方式對其進(jìn)行投資，安徽省內(nèi)四家企業(yè)共同持有奇瑞80%的股份，另外20%股份由上汽集團(tuán)持有。

　　而現(xiàn)在，原奇瑞五大股東之一安徽國元投資控股集團(tuán)有限公司已經(jīng)將其持有的1.43%奇瑞股份轉(zhuǎn)讓給蕪湖市政府控股的一家國有企業(yè)，加上原上汽集團(tuán)退出的20%干股已經(jīng)按比例分配給現(xiàn)有幾大股東，奇瑞的股份現(xiàn)在主要由蕪湖市政府控股的幾家國有企業(yè)共同持有。

　　在改制完成之后，奇瑞汽車主要股份仍將掌握在蕪湖市政府手中，而奇瑞汽車的管理層也將獲得部分股份，同時江淮汽車作為外來投資者也將引入到奇瑞汽車之中，成為奇瑞汽車上市的發(fā)起人。

　　擁有奇瑞絕大部分股份的蕪湖市政府已經(jīng)于原則上同意了奇瑞的改制方案。不過江淮將如何獲得奇瑞的股份，是以股份交換還是出資購買，或者以劃撥的形式，最終還是要取決省市企業(yè)四方談判的結(jié)果。

　　奇瑞江淮相互持股對于奇瑞有兩大利好：一是以較低的成本獲得了江淮汽車的部分資產(chǎn)；二是奇瑞在商用車方面將獲得江淮的技術(shù)支持。江淮汽車是目前國內(nèi)最大的客車底盤生產(chǎn)企業(yè)，在輕卡方面的產(chǎn)銷也均居全國第二。

　　汽車分析師孫木子表示，由于江淮是安徽省省屬企業(yè)，而奇瑞是蕪湖市屬企業(yè)，因此此前一直有“江淮重組奇瑞”的說法�！斑@一重組方案是建立在平等的基礎(chǔ)上的，這對于奇瑞是一個利好�！�

　　“實(shí)際上在轎車方面將會以奇瑞為主，而轎車的前景遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于商用車�！鄙鲜鍪徍姓耸肯蛴浾弑硎尽�

　　大安汽雛形

　　安徽省是目前國內(nèi)唯一擁有兩大自主品牌汽車企業(yè)的省份，然而在汽車行業(yè)“大魚吃小魚”的趨勢越來越明顯的今天，汽車企業(yè)的數(shù)量不再是驕傲，而是很有可能成為一種負(fù)擔(dān)。

　　2006年奇瑞汽車計(jì)劃產(chǎn)銷28.1萬輛，銷售額198億元，4款新車排隊(duì)入市。江淮汽車則計(jì)劃銷售19萬輛，銷售收入145億元，比2005年增長26%。

　　不過，即便是兩家企業(yè)順利完成計(jì)劃，銷售收入加在一起也不過343億元，而上汽、一汽、東風(fēng)三大集團(tuán)早在2005年銷售額就超過或者接近1000億元。

　　“安徽省政府去年開始就開始撮合雙方的高層進(jìn)行接觸，希望通過奇瑞和江淮的重組，做大做強(qiáng)安徽汽車�！卑不帐“l(fā)改委相關(guān)人士告訴記者�！捌嫒鹌囉修I車的優(yōu)勢，但是缺少商用車板塊，而江淮的優(yōu)勢在底盤和輕卡，但是轎車項(xiàng)目缺沒有準(zhǔn)生證，兩家企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)同時又擁有對方所急需的資源�！�

　　“相互持股，同時又各自獨(dú)立經(jīng)營的方案既能整合壯大安徽汽車企業(yè)，又具有一定的靈活性�！笔徍姓耸扛嬖V記者。

　　據(jù)悉，今年3-4月間，在安徽省政府的撮合下，江淮汽車和奇瑞汽車的高層已進(jìn)行一定的接觸，雙方有望牽手。此前安徽省相關(guān)部門也稱，江淮汽車和奇瑞汽車已形成意向，打算在聯(lián)合采購、配套協(xié)作和技術(shù)交流方面進(jìn)行合作。據(jù)悉，兩家今后的合作框架可能將包括共建原料采購平臺以降低采購成本，共建技術(shù)共享平臺加強(qiáng)雙方在研發(fā)方面合作等。