明銳

軒逸、明銳、朗威各有利弊，看你喜歡什么了。明銳和朗威在整車用料和駕駛質(zhì)感上都要優(yōu)于軒逸。但軒逸開車噪音太大，隔音效果不好，座椅和減震效果卻較好。除了軒逸，三款車型都有渦輪增壓發(fā)動機(jī)可供選擇。說到渦輪增壓+雙離合變速箱，個人不建議選擇朗威。朗威的雙離合變速箱比明銳的更不靠譜。好在兩車還有1.5+6AT可供選擇，但1.5的動力相對較弱，不如軒逸。最后還是要看你自己的喜好。如果非要選的話，我更傾向于明銳，除了保值率低沒有其他缺點，其次是軒逸，保值率高，座椅舒適。

別克朗威和明銳是同一級別的車型，但是它們采用的動力總成、設(shè)計和車身尺寸都有所不同。明銳沒有采用三缸發(fā)動機(jī)，而在朗威車型中，幾乎所有部門都采用了三缸發(fā)動機(jī)。朗威車型是由1.0升和1.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩款組成，而明銳車型則使用了三款發(fā)動機(jī)：1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)、1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這三款發(fā)動機(jī)均來自于大眾EA211系列車型。朗威車型的軸距為2700毫米，車身尺寸為4723mm(毫米)、1802mm(毫米)和1466mm(毫米)；而明銳的軸距則為2686毫米，車身尺寸為4675mm(毫米)、1814mm(毫米)、1460mm(毫米)。兩款車型分別采用不同的變速器配置：朗威為6AT和CVT變速器，而明銳則采用了5速手動變速箱、6速AT變速箱和7速powershift變速箱。最后，需要提到的是，大眾的許多車型都會采用powershift變速箱，它是一種類似于手動擋的產(chǎn)品，但其換擋速度更快，傳動速度也更高。

首先別克威朗屬于中國特供車，特供車的意義就是徹底的中國化，而斯柯達(dá)明銳則并非是特供車。但是特供車也有特供車的好處，比如別克威朗有消費者喜歡的大空間和舒適性調(diào)校，反觀斯柯達(dá)明銳在空間方面顯然是沒有別克威朗表現(xiàn)好，但是斯柯達(dá)明銳的動力總成基本都是大眾比較成熟的產(chǎn)品，因此對于斯柯達(dá)明銳來說，成熟可靠性也是它的賣點所在。 第二點就是，雖然別克威朗在官價上比明銳貴，但是通過對比我發(fā)現(xiàn)，別克威朗的基礎(chǔ)配置比較高，即使是售價14.49萬元的2018款別克威朗中低配對比售價13.99萬元的斯柯達(dá)明銳中高配車型，威朗在配置上同樣不落下風(fēng)，比斯柯達(dá)明銳多出了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、真皮座椅、主駕駛電動調(diào)節(jié)和手機(jī)互聯(lián)等等，可以說別克威朗在安全性配置以及 科技 化配置方面做的都比較到位，這也是為什么別克威朗的銷量同樣居高不下的原因。 最終就是別克威朗在保值率方面的原因。對于很多消費者來說，可能并不關(guān)注保值率這個問題，但真當(dāng)你賣車的時候會發(fā)現(xiàn)，無意之間會貶值很多錢。而這兩個車在保值率上的差異還是比較明顯的。在真實車主的調(diào)查以及反映中就可以看到，斯柯達(dá)明銳的保值率沒有別克威朗的保值率高，這也就導(dǎo)致斯柯達(dá)明銳在二手車保值率方面不占優(yōu)勢。 明銳，畢竟在國內(nèi)市場，德粉還是比較多，當(dāng)然德國品牌確實質(zhì)量不錯，最重要的是油耗，都知道老美那邊石油便宜，因此他們在生產(chǎn)車的時候就沒有考慮油耗的問題，所以從用車成本上來看，還是明銳是首選

沒有連接設(shè)備。斯柯達(dá)明銳pro2022新款車首先需要手動連接手機(jī)和車機(jī)導(dǎo)航，第一次連接設(shè)備成功后設(shè)置自動連接，之后才能夠互聯(lián)了。斯柯達(dá)，德國大眾汽車公司經(jīng)典品牌之一，總部位于捷克姆拉達(dá)博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。該品牌創(chuàng)立于1895年。斯柯達(dá)的產(chǎn)品主要有柯迪亞克、柯迪亞克GT、柯米克、柯珞克、速派、明銳、明銳旅行車、昕動、昕銳以及晶。并且有MissionLVisionC、VisionD、VisionS、CitiJet、VisionGT、VisioniV等概念車型研發(fā)。

2022款斯柯達(dá)明銳pro方向盤加熱按下方向盤圖案按鈕即可開啟。在方向盤的左下方位置找到標(biāo)志是一個方向盤圖案，上面附帶三條向上的波浪線，按下該按鈕即可開啟。方向盤是汽車、輪船、飛機(jī)等的操縱行駛方向的輪狀裝置。方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，它的功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸，使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造與安裝時產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤在整車上的安裝更合理。

上海大眾斯柯達(dá)上海4S店2010年7月份報價2010款 1.6L 手動逸致版13.7萬2010款 1.6L 手自一體逸致版14.9萬2010款 1.4TSI 手動逸致版14.7萬2010款 1.4TSI DSG逸致版16.1萬2010款 1.8TSI DSG逸致版16.9萬2010款 2.0L 手動逸致版14萬2010款 2.0L 手自一體逸致版15.2萬

斯柯達(dá)奧克塔維亞旅行車很不錯。斯柯達(dá)推出的進(jìn)口明銳旅行版價格很接地氣，只有20多萬，比一些旅行車動輒30到40萬的價格容易接受很多。而且明銳的配置還不錯。斯柯達(dá)奧克塔維亞旅行車配置:1.奧克塔維亞旅行車1.4T排量力配置。奧克塔維亞旅行車搭載EA2111.4TSI渦輪發(fā)動機(jī)；2.傳動功率110kw，扭矩250n·m，匹配7速DSG雙離合變速箱。汽車起步快，油門一踩，力源斷，推背感強(qiáng)。3.變速箱靈敏，高速跑加速效果特別滿意，速度特別快；4.奧克塔維亞旅行車的空間完全夠一個四口之家使用。如果不夠，可以加行李架。斯柯達(dá)奧克塔維亞旅行車試駕評價:1.內(nèi)飾方面，奧克塔維亞旅行車走簡單實用但保守的路線，簡單易用，延續(xù)了斯柯達(dá)一貫的傳統(tǒng)。整個中控并沒有因為追求所謂的時尚感而增加花哨的裝飾。中控和門板用料都很到位，柔軟的中控+真皮門板蓋很高檔，全系標(biāo)配9寸中控大屏，其他功能和瘦臉一樣實用；2.在配置方面，奧克塔維亞旅行車還推出了ACC自適應(yīng)巡航、盲點監(jiān)測、自動泊車、胎壓監(jiān)測、超大全景天窗、后排出風(fēng)口、后排雙USB等超級實用功能，大大提升了整車的安全性和舒適性。相比同級別其他車型，非常領(lǐng)先，尤其像后置雙USB充電口+后置出風(fēng)口，這也是獨家配置，很好的照顧了車內(nèi)乘員；3.動力方面，奧克塔維亞旅行車提供1.6L、1.2T和大功率1.4T發(fā)動機(jī)。其中1.4T大功率發(fā)動機(jī)峰值扭矩達(dá)到250nm/1750-3000rpm，最大功率達(dá)到110kW/5000rpm，官方公布的0-100km加速時間為8.7秒。變速箱方面，奧克塔維亞旅行車除了1.6L車型匹配5速手動變速箱外，其余1.2T和1.4T車型匹配7速powershift。大部分代步工具基本都是以轎車為基礎(chǔ)，將汽車后備箱抬高到車頂?shù)乃?，增加行李空間。駕駛的魅力在于它不僅擁有轎車的舒適性，而且擁有可觀的行李空間，外觀也相當(dāng)穩(wěn)重，有著成熟的魅力。明銳進(jìn)口的斯柯達(dá)旅行版價格很接地氣，20多萬就行了，比一些旅游30到40萬的價格容易接受多了。而明銳的搭配也不一定靠它。

新一代明銳采用大眾集團(tuán)全新水平模塊化平臺MQB底盤進(jìn)行生產(chǎn)。在外形尺寸方面，車長達(dá)到了4659mm（比現(xiàn)款多了90mm），車寬達(dá)到了1814mm（比現(xiàn)款多了45mm），軸距更是超越現(xiàn)款車型，達(dá)到了2686mm（比現(xiàn)款多了108mm）。這樣的車身尺寸帶來的好處之一是更大的后備箱容積，通過開放式行李廂的設(shè)計，后備箱容積達(dá)到了590升，比現(xiàn)有車型高出30升。斯柯達(dá)奧克塔維亞旅行車的車身尺寸為4687/1814/1509mm，軸距為2686mm。旅行車作為一種中高級轎車，更注重于行李空間的充足和實用性。它不僅具備轎車的舒適性，而且還兼具有足夠的行李空間和穩(wěn)重成熟的外觀。斯柯達(dá)推出的進(jìn)口明銳旅行版價格親民，20多萬就能夠擁有如此實用的旅行車型。而且明銳的配置也十分不錯，綜合多項性能優(yōu)越。明銳Drive是斯柯達(dá)的一款車型，駕駛體驗舒適，而且具有較大的馬力，是一款高性能汽車；明銳旅行車則屬于斯柯達(dá)的旅行車家族中的一員，旅行車具備豐富的空間，適合年輕有活力的生活方式，秉承著斯柯達(dá)品牌一貫的優(yōu)秀傳統(tǒng)。自1923年起，斯柯達(dá)就開始推出LK100旅行車，為顧客提供優(yōu)質(zhì)舒適的駕乘體驗。

這款車的外形、配置和動力其實在整個市場上是有很強(qiáng)的競爭力的，雖然動力感覺不是特別大，但是注重操控才是斯柯達(dá)的本身，這點也是繼承了斯柯達(dá)的傳統(tǒng)，在合資家轎市場，明銳Pro依然還是具有強(qiáng)大的實力。1、外觀設(shè)計全新明銳PRO前臉采用了家族式經(jīng)典的多邊形格柵設(shè)計，內(nèi)部中網(wǎng)則為直瀑式。另外，新車還在發(fā)動機(jī)蓋上計入了立體棱線修飾。值得一提的是，國產(chǎn)車型引入了RS套件設(shè)計，相比海外普通版車型在運(yùn)動感營造上更加到位，更符合年輕人審美。車身側(cè)面，新車采用了立體貫穿式腰線。同時，新車不僅在前翼子板處加入了Pro標(biāo)識，還最高提供18英寸的鋁合金輪圈。尾部方面，全新明銳PRO延續(xù)了采用了熘背設(shè)計，尾部略微上翹形成鴨尾擾流板。尺寸方面，全新明銳PRO長寬（含外飾件）高分別為4753/1832/1469mm，軸距為2730mm，相比海外版車型軸距加長44mm。2、內(nèi)飾方面車內(nèi)配置方面，中高配車型將提供全液晶儀表盤、車內(nèi)氛圍燈、自動防眩目后視鏡、分區(qū)空調(diào)、無線充電。抬頭顯示功能、主副駕座位電動調(diào)節(jié)以及4向的腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱、后排杯架等。安全配置方面，中高配車型全車配備安全帶未系提醒、車道偏離預(yù)警、主動剎車系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航等配置。3、動力方面新車全新均搭載E211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?，匹配7速雙離合變速箱。

明銳PRO更好。斯柯達(dá)明銳PRO外形運(yùn)動、內(nèi)飾年輕，配置相當(dāng)了得，加上掀式尾門和更好的后排空間，確實有很突出的產(chǎn)品力。不過它的車機(jī)系統(tǒng)太難用了偶爾還會死機(jī)重啟，恐怕會影響一些消費者的購車決策。相比之下，大眾朗逸確實略顯老，配置、空等方面都不及明銳PRO。兩臺車的大燈組配置都高，均采用了全ED光源的自動大燈，雖說明銳比朗逸少了霧燈組，但明銳PRO的大燈組具有雨天模式。朗逸的前臉設(shè)計非常的大眾，橫平豎直的線條非常符合東方人的審美觀念，并且還拉伸了車頭視覺寬度。明銳PRO和朗逸完全是兩種風(fēng)格，設(shè)計師并沒有外觀部分吝嗇筆墨，多邊形中網(wǎng)和凌厲的大燈組搭，配起來很運(yùn)動并采用了許多棱角分明的線條提開運(yùn)動感。兩臺車的側(cè)面還是有幾分相似的，尤其是C柱往前的部分，但在此方面，明PRO全面占優(yōu)。長、寬和軸距均朗逸表現(xiàn)更好。兩臺車均配有前排無匙進(jìn)入功能但明銳PRO更高級一些，采用了觸控的方式開鎖。

斯柯達(dá)明銳pro預(yù)計2022年換裝1.5Tevo?，F(xiàn)在一汽大眾卻提前實現(xiàn)了國產(chǎn)，并預(yù)估在2022年就開始換裝。據(jù)悉，全新1.5TEVO發(fā)動機(jī)擁有VTG可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環(huán)、GPE汽油顆粒物捕捉器等新技術(shù)加持，不僅能做到功率從海外版的110kW小幅提升至118kW，而且渦輪遲滯以及動力響應(yīng)都將會得到全面優(yōu)化。不過稍有可惜的是，ACT主動可變氣缸技術(shù)有可能缺失。斯柯達(dá)明銳pro介紹全新明銳PRO基于大眾MQB EVO平臺打造，并對外觀及內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計。從造型來看，換代后的全新明銳PRO相比老款明銳，展現(xiàn)出更運(yùn)動的視覺效果。車身尺寸方面，全新明銳PRO車身長寬（含外飾件）高分別為長4753毫米寬1832毫米高1469毫米，軸距為2730毫米。相比海外版全新明銳，軸距增加44毫米，長度增加64毫米，寬度增加3毫米，高度增加14毫米。全新明銳PRO內(nèi)飾采用全新三輻式方向盤，并提供有12.1英寸觸控中控屏以及10.3英寸數(shù)字儀表。此外，全新明銳PRO還配備有電子換擋桿，風(fēng)格與全新高爾夫相似。

5種。2015款斯柯達(dá)明銳一共有兩種配置十種車型，顏色配置分別是反射銀、極地白、鐳射灰、深黑，不同車型有點區(qū)別，一共有5種顏色配置。明銳是斯柯達(dá)進(jìn)入中國市場后推出的首款車型，是斯柯達(dá)汽車旗下推出的一款緊湊型轎車。

搭載1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。2009年斯柯達(dá)明銳生產(chǎn)商上汽通用斯柯達(dá)，能源類別汽油，搭載1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，馬力只有105匹，綜合油耗為7.3升車身參數(shù)長寬高各為4572*1769*1462mm，車身結(jié)構(gòu)五門五座掀背最大功率77kw，最大扭矩155nm，5檔自動變速箱驅(qū)動方式前置前驅(qū)車型，09年斯柯達(dá)明銳1.6自動擋參數(shù)如上。

基本參數(shù)：1.6L手動逸杰版。廠商指導(dǎo)價：12.85萬。品牌：上海大眾斯柯達(dá)。級別：緊湊型車。發(fā)動機(jī)：1.6L77kW。變速箱：5擋MT長×寬×高(mm)：4569×1769×1462。長×寬×高(mm)： 4569×1769×1462。車身結(jié)構(gòu)：5門5座掀背車。上市年份：2011。最高車速(km/h)：185。0-100加速時間(s)：12。官方綜合油耗(L/100km)：6.8。保修政策：2年6萬公里。明銳(Octavia)是斯柯達(dá)的國產(chǎn)車廠上汽斯柯達(dá)于2014年推出的一款緊湊型三廂轎車。

明銳PRO基礎(chǔ)參數(shù)總長(mm)4753總寬（含外飾件）(mm)1832總高(mm)1469軸距(mm)2730行李箱容積(L)528-1482整備質(zhì)量(kg)1360油箱容積(L)51發(fā)動機(jī)排量(L)1.395發(fā)動機(jī)型式直列4缸16氣門TSI汽油機(jī)額定功率/轉(zhuǎn)速(kW/rpm)110/5000最大扭矩/轉(zhuǎn)速(Nm/rpm)250/1750-3000變速箱型式7擋雙離合90km/h等速油耗(L/100km)4.4綜合工況油耗(L/100km)5.5（NEDC）/6.01（WLTC）最高車速(km/h)200懸架系統(tǒng)前：麥弗遜式獨立懸架 / 后：多連桿式獨立懸架制動系統(tǒng)前：通風(fēng)盤式 / 后：盤

海大眾斯柯達(dá)2016款明銳于2015年底正式上市，新車推出兩種排量共計9款車型，售價區(qū)間為11.99-17.99萬元。與很多經(jīng)典版車型一樣，明銳經(jīng)典版依舊延續(xù)上代車型的外觀設(shè)計，細(xì)節(jié)之處小幅修改。內(nèi)飾方面，新車為部分車型增加內(nèi)飾氛圍燈和疲勞駕駛提醒。頂配車型還可選裝ACC自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)和智能遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)。

外型層面：斯柯達(dá)明銳PRO進(jìn)氣格柵依然選用家族式直瀑式進(jìn)氣格柵，兩邊的LED大燈選用鉆石切工的設(shè)計構(gòu)思，造型設(shè)計精美，側(cè)邊線框干凈利索，身材曲線從頭開始圍繞至汽車尾燈，整體聰明伶俐好看?？臻g層面：斯柯達(dá)明銳PRO車輛精準(zhǔn)定位為緊湊型轎車，車身尺寸分別是長4753MM，寬1832MM，1469MM，汽車軸距為2730MM，這款車的空間實用性很好，身高一米七五，調(diào)整好座姿，不論是頭頂部空間或是腳部空間都是有充足的容量，后排座的坐位與前面的間隔也很有效，坐進(jìn)去腳部能夠主題活動輕松，車?yán)镏梦锕ぷ髂芰軅€性化，四個汽車車門都是有比較大的置物盒，檔把前有2個插槽能夠置放高速卡和停車證等，中間扶手箱內(nèi)有和中央空調(diào)冷氣機(jī)連接的開口，打開后能夠作為小冷凍柜，也有B柱里的小掛鉤、汽車后備箱里的每個掛勾和ps鋼筆，都很實用很人性化的設(shè)計閃光點應(yīng)屬朗逸的大掀背了，汽車后備箱大，開口大，取放物件便捷，空間運(yùn)用靈便。內(nèi)飾層面：斯柯達(dá)明銳PRO內(nèi)飾整體設(shè)計理念十分簡單實用，圍繞的銀白色裝飾條將中控臺一分為二，整體合理布局清楚全透明，車輛也配置了三幅式真皮運(yùn)動方向盤，整體造型設(shè)計充滿了運(yùn)功氣場，并且內(nèi)飾的工藝用材基本上令人令人滿意配備層面有前座汽車安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)，行車制動、剎車輔助系統(tǒng)、esp系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)系統(tǒng)軟件、危險駕駛提醒、胎壓報警、后駐車?yán)走_(dá)、倒車后視、巡航定速、陡坡緩降、電子駐車、3種性能模式、無匙進(jìn)入、一鍵啟動等，可以這么說實用性和安全系數(shù)都比較高。斯柯達(dá)明銳PRO配備1.4T渦輪增壓器汽車發(fā)動機(jī)，其功率為110kW，最大馬力為150Ps，最大扭矩轉(zhuǎn)速250N·M，具體測試中，掛入S擋，將性能模式設(shè)定為健身運(yùn)動，車輛不兼容燒胎，松掉剎車板，快速將油門踩究竟便是更快的開始方法，出自于對汽車變速器的維護(hù)，發(fā)展一瞬間驅(qū)動力被短暫性的限定，接著逐漸全力以赴加快，通過幾回檢測，取雙重平均時間，最終檢測出0-100km/h加速時間8.96秒，全過程行車了檢測了124千米，全過程開了中央空調(diào)，在其中包括了大城市環(huán)城路、擁堵路段和一小部分快速，最后評測綜合油耗是6.7L/100km。根據(jù)耗油量看得出這一耗油量是屬于較為省的，小于平級水準(zhǔn)。全力以赴制動系統(tǒng)下，剎車板很靈巧，制動力前期我們能感覺到比較強(qiáng)的制動力，僅僅到之后段出現(xiàn)了一點衰落，剎車踏板之后段g值慢慢下降到-1g以內(nèi)，并且懸掛系統(tǒng)對車體姿勢的調(diào)節(jié)的非常好，因此最后大家贏得了一個很好的制動系統(tǒng)考試成績，制動系統(tǒng)的熱衰減也不太顯著，一百公里制動系統(tǒng)考試成績?yōu)?6.33米，針對一臺家用轎車而言早已算的上是較為優(yōu)異的了。

易車原創(chuàng) 不知道從何時開始，越來越多的汽車品牌愿意給自己的車型冠上PRO的后綴，這個從手機(jī)行業(yè)學(xué)來的這個命名方式，如今已經(jīng)在汽車行業(yè)遍地開花?！癙RO”顧名思義，指的就是更專業(yè)更高級更強(qiáng)大，而現(xiàn)在的許多車型雖然被冠以“PRO”之名，但是卻沒多少“PRO”之實。剛剛亮相的斯柯達(dá)明銳PRO又如何呢？至少從靜態(tài)體驗的感受來看，它的確更高級了，配得上“PRO”這個名字。那么它開起來的感受又如何呢？還能不能保持外觀內(nèi)飾帶給我們的好感呢?趕快和我一起去看看吧！在開始試駕測試之前，我們先來看看明銳PRO在外觀內(nèi)飾上到底如何帶給了我們更高級的體驗。外觀方面，明銳PRO的設(shè)計風(fēng)格相比現(xiàn)款在售的明銳發(fā)生了非常大的變化，視覺感受上也更加年輕、運(yùn)動。而且在斯柯達(dá)全新設(shè)計語言的加持下，這輛明銳PRO絕對可以在第一眼就給你留下不錯的印象。車頭是明銳PRO變化最大的部分，整體風(fēng)格更加犀利。前臉部分也更多地采用了鍍鉻飾條的裝飾來提升精致感。而為了讓車輛看起來更加具有運(yùn)動氣息，明銳PRO車頭整體設(shè)計更加扁平化，同時還運(yùn)用了RS運(yùn)動套件來提升戰(zhàn)斗感。前機(jī)蓋上的線條也是為了突出車輛的肌肉感?？偠灾?，相比現(xiàn)款明銳更加注重實用的設(shè)計風(fēng)格，明銳PRO在前臉設(shè)計上就將年輕、運(yùn)動體現(xiàn)的淋漓盡致。另外雖然經(jīng)過了國產(chǎn)加長，但是明銳PRO的整體車身比例依舊非常協(xié)調(diào)，甚至有幾分轎跑的感覺。側(cè)面的腰線幾乎貫穿了整個車身，使得明銳PRO看起來更加修長。斯柯達(dá)掀背車的傳統(tǒng)也在明銳PRO上得到了延續(xù)，這樣的設(shè)計不僅使得空間上更加實用，而且也保證了明銳PRO能有非常舒展的掀背造型，同時尾部還采用了小鴨尾的設(shè)計。雖然雙邊共雙出的排氣布局只是裝飾，但是仍然可以起到烘托運(yùn)動氛圍的作用，另外尾部還擁有類似擴(kuò)散器的裝飾，突出運(yùn)動感的同時，對于引導(dǎo)車身氣流也有著一定的作用。如果說外觀的設(shè)計更多讓你感到的是視覺上的變化，那么明銳PRO的內(nèi)飾除了帶給你視覺上的不同之外，甚至在觸感和使用體驗方面也能帶給你質(zhì)的變化。首先還是說視覺上的變化吧，現(xiàn)款明銳的內(nèi)飾設(shè)計就算用毫無特色來說也并不過分，而且許久沒有進(jìn)行提升的內(nèi)飾多少和當(dāng)下這個時代有些脫節(jié)了。明銳PRO的內(nèi)飾采用了懸浮式的設(shè)計，同時也充滿了層次感，除了外觀設(shè)計之外，內(nèi)飾設(shè)計也是我認(rèn)為的明銳PRO的另一大亮點。內(nèi)飾方面，除了采用了全新的設(shè)計之外，在用料方面的提升，對于消費者來說可能更為重要。斯柯達(dá)由于本身產(chǎn)品定位的關(guān)系，相比大眾旗下的車型，內(nèi)飾用料方面相對比較廉價，甚至很多時候會采用了大面積的硬塑料。而明銳PRO的確改變了這一現(xiàn)象，觸手可及的地方大多采用了軟性材質(zhì)填充，甚至還有紅色縫線和氛圍燈的點綴裝飾，通過這些的確營造出了明銳PRO內(nèi)飾的高級感。當(dāng)然這些還不是全部，明銳PRO將空調(diào)、音量以及天窗開閉都變成了觸控操作，使得車內(nèi)的高級感進(jìn)一步得到提升。說完外觀內(nèi)飾所攜帶的“高級感”之后，我們再來看看到底明銳PRO的試駕感受夠不夠“PRO”。首先明銳PRO全系搭載1.4T發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)也是我們熟悉的最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m。雖然發(fā)動機(jī)方面并沒有帶給我們更多的驚喜，但是這款發(fā)動機(jī)也早已證明了自己充足的動力以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動系統(tǒng)方面，依舊毫無懸念地采用了7速雙離合變速箱，它和1.4T發(fā)動機(jī)之間的匹配也足夠讓人放心。不過擋桿形式上倒是發(fā)生了很大的變化，電子擋桿的采用為中控區(qū)域節(jié)省了不少空間，另外同款樣式的擋桿也在大眾集團(tuán)旗下的多款車型上都有搭載。懸架方面則是明銳PRO的又一重大改變，被詬病已久的后扭力梁非獨立懸架終于換成了后多連桿獨立懸架。懸架也變成了前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合，在行駛時的質(zhì)感可能也會得到一定的提升。明銳PRO動力在起步階段顯得有些滯后，當(dāng)你踩下油門踏板時，動力響應(yīng)會讓你感覺慢了幾拍。如果你想要得到更好的動力回饋，可以深踩油門或者將車輛調(diào)整至運(yùn)動模式，在運(yùn)動模式下，動力的響應(yīng)會變得更加積極。當(dāng)然即使在舒適模式下，這樣的動力響應(yīng)也足以滿足日常駕駛。車輛在中段加速時，1.4T發(fā)動機(jī)也能提供足夠的動力支持。不過受制于動力參數(shù)的關(guān)系，明銳PRO在中后段的再加速能力稍顯不足，需要你更深地踩下油門踏板去壓榨出這臺發(fā)動機(jī)的動力。就整體動力水平而言，明銳PRO可以滿足家庭日常使用，而且動力的調(diào)教也是更偏向于舒適的。變速箱的調(diào)教也變得更加平順了，雖然低速頓挫的毛病依舊存在，不過勝在換擋速度快，整體的表現(xiàn)還是令人滿意的。但是明銳PRO的變速箱取消了手動模式，并且也沒有配備換擋撥片（海外版明銳配備了換擋撥片），缺少了一些手動換擋的樂趣，而且對于一輛定位運(yùn)動的車，多少有些難以接受。更換了后懸架的明銳PRO的底盤質(zhì)感如何，一定是消費者較為關(guān)注的問題。而從我們體驗的情況來看，明銳PRO的底盤質(zhì)感提升明顯，雖然依舊采用偏向舒適的調(diào)教，但是懸架保證了充足的韌性，即便在高速過彎時，依舊能提供足夠的支撐性。對于路面顛簸的過濾，明銳PRO也表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，即便主打舒適為主，但是明銳PRO的底盤質(zhì)感仍然保持了相當(dāng)?shù)摹暗挛丁?。轉(zhuǎn)向手感方面，明銳PRO依舊偏輕，指向性也只能算是一般，當(dāng)然這樣的好處是上手難度更低，駕駛起來也更輕松?？傮w而言，明銳PRO的駕駛調(diào)教整體偏向舒適，對于日常駕駛來說，完全可以滿足要求，底盤質(zhì)感也有了顯著地提升，可以當(dāng)?shù)闷稹癙RO”的稱呼。img class="imgborder" src="

skoda從1895年成立至今已經(jīng)走過了125個年頭，如今的skoda，從兩廂車到三廂車，再到各級別的SUV一應(yīng)俱全，可任由不同年齡、不同喜好消費者的挑選，可以滿足市區(qū)、山村、越野等各種路況的出行需求。在這些車型中，最值得一提的莫過于skoda明銳了。skoda明銳曾三次(2006年、2017年和2020年)榮獲國際知名創(chuàng)意設(shè)計大獎——紅點獎。這些大獎，并非只是掛在墻上的金字招牌，其價值恰恰體現(xiàn)在了實用性上。 在skoda成立125周年之際，讓我們一起跟隨鏡頭，了解一下五年前skoda明銳由PQ35向MQB平臺轉(zhuǎn)型時推出的第一款全新明銳有哪些不俗表現(xiàn)。首先，skoda明銳是一款緊湊型三廂車，其長×寬×高4659×1814×1460mm的身段，2686mm的軸距，以及采用MQB平臺搭載EA211橫置發(fā)動機(jī)所騰出的駕乘空間，大大提升了車內(nèi)的舒適度。2015款斯柯達(dá)明銳車內(nèi)布局并不奢華，但在低調(diào)的內(nèi)飾中卻蘊(yùn)藏著一些實用設(shè)計。 例如：車門內(nèi)側(cè)把手，很多其它品牌的車只考慮到了關(guān)門的方便。而skoda明銳還兼顧了關(guān)好門后的手臂依托兼扶手的設(shè)計。在操控方面，剎車輔助(EBA/BAS/BA等)，剎車優(yōu)先系統(tǒng)，上坡輔助系統(tǒng)、多功能方向盤邊的定速巡航都非常適合山區(qū)和連續(xù)隧道限速變化多的高速公路使用。在超車或爬坡時經(jīng)常用到的D檔與S檔運(yùn)動模式之間的切換也很方便，只需在D檔位將換檔手柄向后一拉即可。如果喜歡用手動檔，也只需在行車狀態(tài)下將換檔手柄由D檔向右切換。skoda明銳還配置了A級車中少見的車前防撞雷達(dá)，為在小街小巷等復(fù)雜環(huán)境中行車提供了更多的安全提醒。除此之外，skoda明銳配置的自動泊車功能，使得市區(qū)小車位停車更加安全精準(zhǔn)。當(dāng)然，skoda明銳最大的亮點還是：三廂五門掀背設(shè)計。當(dāng)然，skoda明銳最大的亮點還是：三廂五門掀背設(shè)計。該設(shè)計為我們的生活提供了很多方便，我做過一些嘗試，放倒后排椅背可以輕松放進(jìn)一個立柜空調(diào)或三門冰箱，戶外娛樂時可以在后備廂裝進(jìn)一個牌桌和4把轉(zhuǎn)椅。這樣大的裝載能力，在長途旅行時更能體現(xiàn)出其使用價值。 在2019年深秋，歷時41天11753公里的自駕游，算是讓我們充分感受到了后備廂大的好處。我們一行四人四個行禮箱，四個雙背包，帶足春夏秋冬四季服裝（應(yīng)付高原多變的氣候），鍋碗瓢盆電飯煲，水果大米油鹽醬醋等等，統(tǒng)統(tǒng)裝進(jìn)了后備廂。如果換成其它同級別車型，很難做到這樣隨心所欲。skoda明銳為我們的出行帶來的便利，是實實在在的。當(dāng)然，2015款1.6L手自一體全新明銳也有不足之處，其鹵素大燈在跑無路燈夜路時會感到光照偏暗，1.6L的動力在陡坡山路超車時會感到動力不足。但這些并不妨礙我們與skoda明銳一路同行翻山越嶺長途旅行，也不影響skoda明銳屢次獲得國際設(shè)計大獎的榮譽(yù)。skoda明銳這款五門掀背三廂車不愧為125年車企的經(jīng)典之作。值得一提的是，如今的明銳，尤其是媒體披露的即將上市的2020款明銳，無論外觀、內(nèi)飾、配置還是動力都有了很大改進(jìn)。這款車的閃亮登場，將為關(guān)注skoda的汽車消費者帶來更多的意外驚喜。

明銳還有很多優(yōu)點，比如說它相比朗逸、寶來都沒有的同級唯一的掀背設(shè)計，還有搭載了大眾有名的1.4T+7速雙離合的黃金動力組合，可以更好的保證實用性。另外，如今只需10萬元就可買到主銷車型明銳1.5L自動智行豪華版，性價比也是真沒得說了，不愧號稱“十萬級德系性價比之王”。1、車型明銳卻屬于標(biāo)準(zhǔn)的全球車型，而且已經(jīng)暢銷海外六十余年，這期間累計銷量也超過了650萬，。所以明銳也是大眾旗下首批采用MQB平臺的緊湊型轎車，和奧迪A3一模一樣的同款平臺，由此可見，明銳確實要比朗逸和寶來更有純正的德系血統(tǒng)，最起碼明銳現(xiàn)在是銷往全球各地。2、配置它具有目前該級別最主流的配置，比如說合資同級且同價位唯一的全景大天窗，采光面積約為0.29_，而朗逸的采光面積僅為0.27_。而全景天窗無疑是國內(nèi)消費者比較重視的配置之一，除此之外很多更實用的輔助配置，比如咱們就以指導(dǎo)價12.5萬元左右的車型為例。這個價位明銳可以選擇1.5L自動豪華版，它的指導(dǎo)價12.69萬元，但目前市場終端售價遠(yuǎn)低于指導(dǎo)價，多數(shù)車主的報價都在10萬左右，而朗逸1.5L自動風(fēng)尚版的指導(dǎo)價12.49萬元，即便有市場優(yōu)惠，二者的配置水準(zhǔn)也不在一個水準(zhǔn)，因為從車型命名就可以看出，明銳屬于1.5L車系高配，但朗逸只是低配。所以明銳比朗逸多出了很多配置，比如倒車影像、定速巡航、9英寸中控屏、自動大燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目、感應(yīng)雨刮等。而要說當(dāng)下消費者注重的配置，除了上述以外，科技配置更是亮點，尤其是對年輕消費者而言，而明銳的車機(jī)系統(tǒng)就十分出色，它采用了當(dāng)下最新的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置高德地圖，與手機(jī)版的UI和操作相近，上手十分容易，而且還有酷我音樂、考拉FM等流行的APP加持。更讓人愛不釋手的還有語音識別系統(tǒng)，它可以更好的幫助駕駛員解放雙手，進(jìn)一步提升行車安全。至于朗逸和寶來，它們目前還是打字啊較為老舊的MIB系統(tǒng)，不僅界面UI比較古老，功能性也不夠豐富，對比明銳確實完敗。當(dāng)然明銳之所以擁有同級罕見的掀背設(shè)計，就是因為它要打造同級車型不能媲美的后備廂容量，根據(jù)我們得到的數(shù)據(jù)來看，明銳的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下為590L，而放倒后排座椅后最大容積為1580L，相比之下，寶來506L這種比較常規(guī)的容積當(dāng)然明銳之所以擁有同級罕見的掀背設(shè)計，就是因為它要打造同級車型不能媲美的后備廂容量，根據(jù)我們得到的數(shù)據(jù)來看，明銳的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下為590L，而放倒后排座椅后最大容積為1580L，相比之下，寶來506L這種比較常規(guī)的容積就顯得有點不值一提。擴(kuò)展資料：斯柯達(dá)明銳作為上汽大眾斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進(jìn)車型，并根據(jù)中國的情況進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn)，于2007年6月6日在國內(nèi)成功上市。明銳秉承了斯柯達(dá)百年的悠久造車歷史以及德國大眾集團(tuán)領(lǐng)先的造車技術(shù)，匯集眾多國內(nèi)領(lǐng)先的汽車技術(shù)和裝備，成為中國同級別車型中最具競爭力的轎車之一。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-十萬級德系性價比之王 而是斯柯達(dá)明銳