凱迪拉克

為什么凱迪拉克降價(jià)很厲害？保值率真的很低嗎ATS-L一直是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最受價(jià)值的產(chǎn)品，因?yàn)樗匿N(xiāo)售占整個(gè)品牌的大部分，直到XT5的清單發(fā)生了變化。作為一種定位作為奢侈運(yùn)動(dòng)中間車(chē)的定位，凱迪拉克ATS-L一直是這一級(jí)別的基準(zhǔn)汽車(chē)BMW 3.ATS-L銷(xiāo)售額穩(wěn)步增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)34％。然而，值得關(guān)注市場(chǎng)上的ATS-L優(yōu)先幅度達(dá)到78,000，優(yōu)先幅度遠(yuǎn)高于同一類(lèi)的幅度。雖然據(jù)說(shuō)ATS-L的銷(xiāo)售價(jià)格穩(wěn)定，但ATS-L的力量是多少？Cadillac ATS-L值得在凱迪拉克ATS-L的購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)？最好的模特必須首先有一個(gè)好“賣(mài)”，凱迪拉克ATS-L的外觀絕對(duì)是汽車(chē)的亮點(diǎn)。鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言是ATS-L體型看到角色，看起來(lái)非常努力并成功。大量的鉻裝飾條使ATS-L看起來(lái)奢華。前氣格柵采用屏蔽形狀的設(shè)計(jì)，在汽車(chē)末端之前和之后呼應(yīng)。延長(zhǎng)后，凱迪拉克ATS-L得體尺寸為4730/1824/1426mm，軸距為2860mm，整個(gè)車(chē)輛看起來(lái)非常協(xié)調(diào)，它不像ATS給一種虎頭的感覺(jué)。但是身體線路太多，讓ats-l有一些個(gè)性，這也允許許多消費(fèi)者避免避免。在內(nèi)飾方面，沒(méi)有外觀，中央控制臺(tái)有大型鋼琴涂料處理，用金屬明亮的小條裝飾細(xì)節(jié)，給人們一個(gè)非常合適的年輕消費(fèi)者，整體工作材料已經(jīng)達(dá)到了奢侈品牌標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，Cadillac ATSL使用很多虛擬按鈕，并且用于使用實(shí)體按鈕的消費(fèi)者可能會(huì)減少習(xí)慣。這不是美國(guó)品牌不是例外的例外，而中國(guó)規(guī)則的存儲(chǔ)空間也將足夠在ATS-L中。中繼體積是中級(jí)，后座可以支持四個(gè)或六個(gè)點(diǎn)以增加實(shí)用性。很有趣，中間控制屏幕下有一個(gè)隱藏的存儲(chǔ)，尤其像變壓器，它已經(jīng)滿了。在乘坐空間，ATS-L的性能相對(duì)較差，無(wú)論是前排頭部空間還是座位的座位，座椅填充也更加困難，雖然給出了運(yùn)動(dòng)感，但長(zhǎng)途駕駛將更累，也不適合老年人和兒童的長(zhǎng)途騎行。因?yàn)樗谇懊姹或?qū)動(dòng)，后平臺(tái)特別高，基本上不適合采取第三乘客。

1. 年齡：購(gòu)買(mǎi)蜂圈層車(chē)輛的駕駛員必須年滿18周歲。2. 駕駛執(zhí)照：購(gòu)買(mǎi)蜂圈層車(chē)輛的駕駛員必須持有有效的駕駛執(zhí)照。3. 保險(xiǎn)：購(gòu)買(mǎi)蜂圈層車(chē)輛的駕駛員必須持有有效的車(chē)輛保險(xiǎn)。4. 貸款：購(gòu)買(mǎi)蜂圈層車(chē)輛的駕駛員可以通過(guò)貸款購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。5. 信用：購(gòu)買(mǎi)蜂圈層車(chē)輛的駕駛員必須擁有良好的信用記錄。

凱迪拉克補(bǔ)貼政策可以享受分期購(gòu)車(chē)的優(yōu)惠。購(gòu)買(mǎi)凱迪拉克車(chē)輛可以根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)情況選擇不同的分期方式，如12期、24期等等。同時(shí)，購(gòu)車(chē)者還可以根據(jù)車(chē)型和購(gòu)買(mǎi)數(shù)量等進(jìn)行不同程度的優(yōu)惠，享受更多補(bǔ)貼的減免，提高購(gòu)車(chē)的實(shí)惠程度。需要注意的是，不同地區(qū)凱迪拉克補(bǔ)貼政策可能有所不同，購(gòu)車(chē)前最好詳細(xì)了解本地實(shí)際情況。

凱迪拉克首款純電SUV續(xù)航可達(dá)650km以上，性能上如何？在電動(dòng)變的的浪潮風(fēng)靡下，諸多豪華品牌也開(kāi)始發(fā)展自己的新能源汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)車(chē)。凱迪拉克做為傳統(tǒng)意義里的二線豪華品牌的第一勢(shì)力，在的電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)中已經(jīng)落后了許多。BBA早已已經(jīng)有了各自純電車(chē)型，而凱迪拉克也將在最近發(fā)布主打產(chǎn)品第一款純電SUV——LYRIQ，做為以健身運(yùn)動(dòng)著稱(chēng)的凱迪拉克知名品牌，其第一款純電SUV會(huì)是什么味道呢？大家一起來(lái)了解一下。關(guān)鍵在于這個(gè)車(chē)名就很有趣，年紀(jì)大一些的好朋友，假如在上世紀(jì)初或是本世紀(jì)初使用過(guò)MP3這類(lèi)音樂(lè)設(shè)備，應(yīng)當(dāng)記得屏上會(huì)有“LYRIC”這個(gè)單詞，它實(shí)際意義是“歌曲歌詞，抒情詩(shī)歌”。凱迪拉克將這個(gè)單詞換了一個(gè)英文字母，變?yōu)長(zhǎng)YRIQ，但發(fā)音不變，大概也是在這個(gè)車(chē)上寄托了某類(lèi)浪漫期望吧。LYRIQ是上汽通用汽車(chē)引進(jìn)Ultium奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)推出的首款車(chē)，都是凱迪拉克向智能化純電時(shí)期轉(zhuǎn)型的開(kāi)山之作。LYRIQ定位為大中型純電SUV，車(chē)身尺寸為5003/1978/1635mm，汽車(chē)軸距為3094mm，這一規(guī)格能獲得非常優(yōu)秀的車(chē)內(nèi)空間。專(zhuān)享純電服務(wù)平臺(tái)在空間、高新科技、安全性等上都考慮到的很周全。再去具體說(shuō)下Ultium奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。這是通用性為純電動(dòng)車(chē)推出的專(zhuān)享服務(wù)平臺(tái)，包括了通用性自主研發(fā)的關(guān)鍵三電技術(shù)——充電電池、電機(jī)和電機(jī)控制。奧特能服務(wù)平臺(tái)能夠提供2種鋰電芯、2種模塊、3種電池包。而且所采用的電池包能夠可用不同類(lèi)型的化學(xué)配方、鋰電芯封裝類(lèi)型、排列與組合，乃至2種不同用電量的鋰電芯還可以串連或并接。磷酸鐵鋰、三元鋰或者動(dòng)力電池都可以在奧特能服務(wù)平臺(tái)下完成適配組成。奧特能服務(wù)平臺(tái)還提供多種多樣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)不一樣車(chē)型前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)、四驅(qū)、乃至獨(dú)特實(shí)時(shí)路況的獨(dú)輪推動(dòng)。而且?jiàn)W特能服務(wù)平臺(tái)還創(chuàng)新無(wú)線網(wǎng)絡(luò)電池管理系統(tǒng)，能使電池包降低90%的電子線束，為配備大量鋰電芯釋放了室內(nèi)空間。

前段時(shí)間，我們聊過(guò)豐田換標(biāo)的故事，在其發(fā)展的82年間，總共才經(jīng)歷過(guò)三次換標(biāo)的情況，可以看出日本人在這方面是多么的謹(jǐn)慎了。跟豐田完全不同，作為美系豪車(chē)的凱迪拉克，在誕生的117年里面，總共經(jīng)歷了多達(dá)38次換標(biāo)，當(dāng)然每一次演變，都飽含了品牌的故事和時(shí)代的烙印。凱迪拉克的名字其實(shí)頗具浪漫主義色彩，在1902年，為了紀(jì)念和致敬底特律城的建立者法國(guó)貴族、探險(xiǎn)家安東尼·門(mén)斯·凱迪拉克，底特律 汽車(chē) 公司被更名為凱迪拉克 汽車(chē) 。從創(chuàng)立之初，凱迪拉克的目標(biāo)就是打造最好的 汽車(chē) ，這種精神一直延續(xù)至今，這也是它在百多年來(lái)經(jīng)久不衰的原因之一。當(dāng)由自己打造的全球首款7.5L排量的V16發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)的時(shí)候，凱迪拉克將車(chē)標(biāo)更改成了一對(duì)翅膀的樣式，內(nèi)部依然是盾牌以及王冠的組合，象征著凱迪拉克傲視群雄的姿態(tài)，自信而張揚(yáng)。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之際，被淪為軍工廠的凱迪拉克，車(chē)標(biāo)中也有了一絲戰(zhàn)爭(zhēng)的味道，巨大的展翅變成的筆直的樣式，如俯沖的獵鷹一般。而整個(gè)Logo的輪廓，也好似一顆剛剛發(fā)射出膛噴發(fā)著烈焰的炮彈。1963年，凱迪拉克開(kāi)始走起了簡(jiǎn)約典雅的路線，車(chē)標(biāo)變成了王冠、盾牌以及象片著勝利的桂冠組合，桂冠又有點(diǎn)酷似花環(huán)，整體變得更為簡(jiǎn)潔，既傳承了經(jīng)典，又開(kāi)創(chuàng)了未來(lái)，且極富貴族氣息。這個(gè)車(chē)標(biāo)對(duì)于國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也并不陌生，這個(gè)車(chē)標(biāo)被凱迪拉克使用了40年左右時(shí)間。如今的凱迪拉克標(biāo)識(shí)，再次向著簡(jiǎn)約邁進(jìn)了一步，僅保留了盾牌的標(biāo)識(shí)，造型更加扁平化，能感受到非常強(qiáng)烈的現(xiàn)代、 科技 氣息以及精雕細(xì)琢感。

在前懸架結(jié)構(gòu)上，凱迪拉克CT5采用了兩個(gè)連接根，而不是L型擺臂的麥弗遜懸架，被寶馬戲稱(chēng)為雙球節(jié)彈簧減震支柱的前軸，凱迪拉克將其命名為前雙支點(diǎn)麥弗遜獨(dú)立懸架。雖然名字略有不同，但效果非常接近。從結(jié)構(gòu)上看，它與麥弗遜懸架系統(tǒng)的區(qū)別在于其下部由兩個(gè)控制臂定位，其中前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁合金材質(zhì)。兩個(gè)控制臂對(duì)車(chē)輪的定位將影響懸架系統(tǒng)定位參數(shù)中的主銷(xiāo)傾角。后懸掛部分，CT5采用多連桿獨(dú)立懸掛。兩個(gè)控制臂決定車(chē)輪的前束和外傾角，車(chē)輪的前束和外傾角參數(shù)可以通過(guò)偏心螺釘調(diào)節(jié)。中間機(jī)箱兩側(cè)有塑料護(hù)板保護(hù)，不僅提高了視覺(jué)美感，更重要的是減少了異物對(duì)機(jī)箱的沖擊，對(duì)梳理機(jī)箱內(nèi)的氣流有很大的幫助。

您好，凱迪拉克的車(chē)標(biāo)是一個(gè)經(jīng)典的美國(guó)象征，它最初是由一個(gè)叫做William C. Durant的汽車(chē)制造商創(chuàng)造的。他在1909年創(chuàng)建了一個(gè)叫做General Motors的汽車(chē)公司，并在1911年推出了第一輛凱迪拉克汽車(chē)。車(chē)標(biāo)的設(shè)計(jì)是由一個(gè)叫做Louis Chevrolet的瑞士設(shè)計(jì)師創(chuàng)作的，它是一個(gè)由兩個(gè)環(huán)繞在一起的美國(guó)國(guó)旗，上面有一個(gè)美國(guó)鷹。這個(gè)車(chē)標(biāo)在1913年被用于凱迪拉克汽車(chē)上，并一直被用于凱迪拉克汽車(chē)上，直到今天。在1926年，凱迪拉克汽車(chē)公司被收購(gòu)了，并被改名為奔馳汽車(chē)公司。車(chē)標(biāo)也隨之改變，它被改成了一個(gè)由兩個(gè)環(huán)繞在一起的奔馳標(biāo)志，上面有一個(gè)美國(guó)鷹。這個(gè)車(chē)標(biāo)一直被用于奔馳汽車(chē)上，直到今天。因此，凱迪拉克車(chē)標(biāo)最初是一個(gè)經(jīng)典的美國(guó)象征，但在1926年被改變成了一個(gè)由兩個(gè)環(huán)繞在一起的奔馳標(biāo)志，上面有一個(gè)美國(guó)鷹，并一直被用于奔馳汽車(chē)上，直到今天。

ATS的長(zhǎng)、寬、高分別為4643mm、1805mm和1421mm，前輪距1512mm，后輪距1548mm，軸距達(dá)到了2775mm。整備質(zhì)量為1550kg。后備箱空間為290L，油箱容積60.5L。ATS基于凱迪拉克全新Alpha前置后驅(qū)平臺(tái)打造，車(chē)輛前后軸荷分布接近于最佳的50:50，確保了最佳的動(dòng)態(tài)行駛性能和穩(wěn)定性，ATS還可選配全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。凱迪拉克ATS共有3款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L I4發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。與這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)凱迪拉克ATS全系標(biāo)配17英寸輪轂，也可選配18英寸輪轂。凱迪拉克ATS豪華版、高性能版和高級(jí)版采用的是帶固定式剎車(chē)卡鉗的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)

凱迪拉克空調(diào)制熱開(kāi)啟方法：1、將汽車(chē)點(diǎn)火啟動(dòng)后，等待5到10分鐘的時(shí)間，之后水溫升至正常溫度。2、按下中控臺(tái)上的off開(kāi)關(guān)，打開(kāi)空調(diào)，將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車(chē)內(nèi)循環(huán)。3、按紅色按鍵調(diào)到暖風(fēng)模式即可。汽車(chē)空調(diào)在制冷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，此時(shí)壓縮機(jī)可以不斷壓縮制冷劑并將制冷劑輸送到蒸發(fā)箱內(nèi)。制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)會(huì)膨脹吸熱，這樣制冷劑可以冷卻蒸發(fā)箱。被冷卻的蒸發(fā)箱可以冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)，這樣空調(diào)出風(fēng)口就可以吹出冷風(fēng)了；汽車(chē)空調(diào)的制熱原理更加簡(jiǎn)單，汽車(chē)空調(diào)在制熱時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液會(huì)流經(jīng)暖風(fēng)水箱，鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)也會(huì)經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱，這樣空調(diào)出風(fēng)口就可以吹出暖風(fēng)了。大部分汽車(chē)空調(diào)使用的制冷劑是r134a，這種制冷劑是需要定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間不換，會(huì)影響汽車(chē)空調(diào)的制冷速度和制冷效果。使用汽車(chē)空調(diào)的注意事項(xiàng)：1、早晨熱車(chē)時(shí)不要立即打開(kāi)制熱空調(diào)，等到發(fā)動(dòng)機(jī)水箱水溫上升后方可開(kāi)啟空調(diào)。2、空調(diào)溫度設(shè)置不要太高，長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱的溫度會(huì)導(dǎo)致犯困而影響駕駛，另外也不要讓暖風(fēng)直吹臉部。3、如果開(kāi)了暖風(fēng)后車(chē)窗開(kāi)始起霧，則需要加大暖風(fēng)風(fēng)速，再多吹一會(huì)兒，這樣霧就會(huì)消失，還不會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。4、長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)時(shí)隔一段時(shí)間要換一下氣，密閉的空間空氣流通不暢，時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)造成車(chē)子里的人呼吸不暢。5、在停車(chē)之前就關(guān)掉空調(diào)，并開(kāi)啟外循環(huán)自然風(fēng)，這樣能清掃空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)路管道，防止滋生細(xì)菌。

汽車(chē)暖風(fēng)工作原理:1.目前汽車(chē)上的暖風(fēng)形式主要是水暖式，它的熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，當(dāng)冷卻液溫度較高時(shí)，它流過(guò)暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換機(jī)，而鼓風(fēng)機(jī)將空氣與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行熱交換，最后加熱后的空氣通過(guò)各出風(fēng)口送入車(chē)內(nèi)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量不用白不用，而汽車(chē)暖風(fēng)就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液熱傳遞制熱，因此不會(huì)額外增加油耗！汽車(chē)不開(kāi)空調(diào)怎么開(kāi)暖風(fēng):① 汽車(chē)啟動(dòng)后不急忙開(kāi)空調(diào)，等到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表指針到達(dá)中間位置后，再打開(kāi)暖風(fēng)。② A/C是air condition的縮寫(xiě)，它是空調(diào)制冷的開(kāi)關(guān)，開(kāi)暖風(fēng)時(shí)不需要打開(kāi)A/C。③ 暖風(fēng)溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來(lái)這是人體最舒適的溫度，二來(lái)如果溫度再高發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要額外做功來(lái)產(chǎn)生熱量，這就增加了油耗。④ 將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車(chē)內(nèi)循環(huán)，如果覺(jué)得車(chē)內(nèi)空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調(diào)至外循環(huán)。⑤ 長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)增加冷凝器的負(fù)擔(dān)，對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗。因此可以適時(shí)關(guān)閉空調(diào)，讓它“稍做休息”，隔一會(huì)兒再開(kāi)。⑥ 停車(chē)熄火前三五分鐘就應(yīng)該關(guān)閉空調(diào)，這樣不僅可產(chǎn)生異味。如果未關(guān)閉空調(diào)就熄火，一來(lái)會(huì)導(dǎo)致霉菌在空調(diào)內(nèi)繁殖，二來(lái)再起啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛會(huì)帶著空調(diào)啟動(dòng)的壓力點(diǎn)火，這樣帶來(lái)的高負(fù)荷會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。

開(kāi)雅閣的一般都是中等水平。 1、因?yàn)檠砰w是國(guó)內(nèi)著名的B級(jí)車(chē)； 2、想要購(gòu)買(mǎi)和保養(yǎng)廣州本田雅閣，必須要有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力； 3.而且開(kāi)雅閣的人很看重品質(zhì)，所以開(kāi)雅閣的人肯定不會(huì)差。本田雅閣憑借豐富的內(nèi)部空間、舒適的駕乘體驗(yàn)，尤其是節(jié)油效率，多年來(lái)一直是中高端車(chē)的領(lǐng)跑者。本田雅閣經(jīng)常受到很多年輕人的青睞。除了動(dòng)力比較強(qiáng)勁之外，也離不開(kāi)雅閣時(shí)尚動(dòng)感的造型。這臺(tái)車(chē)絕對(duì)可以稱(chēng)得上是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的“小鮮肉明星”，所以對(duì)于女生來(lái)說(shuō)，開(kāi)雅閣的往往都是年齡更小的年輕人。其實(shí)開(kāi)雅閣的人還是很講究質(zhì)量的。雅閣不僅在設(shè)計(jì)和做工方面，在同級(jí)車(chē)中也是優(yōu)秀的佼佼者。用于比賽的水平車(chē)。整體風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)，溜背設(shè)計(jì)非常時(shí)尚動(dòng)感。炫酷的雅閣是不錯(cuò)的選擇。

圖案上的皇冠象征著凱迪拉克家族的徽章，七顆珍珠象征著凱迪拉克的高貴血統(tǒng)，隱喻著汽車(chē)的高貴、奢華、時(shí)尚、優(yōu)雅。凱迪拉克的商標(biāo)自1906年正式注冊(cè)以來(lái)，雖然經(jīng)過(guò)了30多次變更，標(biāo)志一直沿用至今，只是細(xì)節(jié)有所改變。代表著輝煌的勝利和最終的成就，彰顯品牌的威望和榮耀。它也是對(duì)底特律市創(chuàng)始人安東尼卡迪拉克家族的紀(jì)念，追憶家族的血統(tǒng)、家譜、信仰、成就、榮譽(yù)和團(tuán)結(jié)。

以下是凱迪拉克的車(chē)型介紹：1、凱迪拉克XT4：凱迪拉克XT4的定位要比凱迪拉克XT5低一點(diǎn)其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X1、雷克薩斯NX等豪華品牌入門(mén)級(jí)SUV。凱迪拉克XT4內(nèi)飾設(shè)計(jì)彰顯年輕該車(chē)型主要針對(duì)的群體是年輕人。凱迪拉克XT4自上市以來(lái)，以其運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚設(shè)計(jì)、全能操控性能、潮流智能科技，備受市場(chǎng)的關(guān)注。XT4采用經(jīng)典的凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條緊湊陽(yáng)剛，LED燈組吸收了凱迪拉克家族閃電日行燈及直列式飛翼尾燈的造型，車(chē)身側(cè)面貫穿頭尾的俯沖型腰線，配合最大為20英寸的輪轂。并首次引入風(fēng)尚、運(yùn)動(dòng)雙風(fēng)格外觀理念，在細(xì)節(jié)處營(yíng)造差異滿足不同消費(fèi)者的口味。2、凱迪拉克CT4：CT4雖然定位為中型車(chē)但其真正競(jìng)品是豪華品牌的緊湊型轎車(chē)該車(chē)的操控可玩性很好基于樂(lè)趣方面的調(diào)校包括更躁動(dòng)的尾部、更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向等設(shè)定。2022年10月，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，新款凱迪拉克CT4車(chē)型有望于11月中下旬上市，新車(chē)在外形方面不會(huì)有明顯變動(dòng)，但將新增搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型可選，所以起售價(jià)也會(huì)有一定的下調(diào)。詳細(xì)介紹：凱迪拉克（Cadillac），美國(guó)通用汽車(chē)旗下世界著名豪華汽車(chē)品牌，1902年（壬寅年）誕生于被譽(yù)為美國(guó)汽車(chē)之城的底特律，一百多年來(lái)，凱迪拉克汽車(chē)在行業(yè)車(chē)內(nèi)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車(chē)的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類(lèi)中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱(chēng)的倫敦皇家汽車(chē)俱樂(lè)部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。

1、新車(chē)海外起步價(jià)為4.29萬(wàn)歐元（約34萬(wàn)人民幣），預(yù)計(jì)年內(nèi)正式上市。2、動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩350N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)超越了寶馬X1 2.0T車(chē)型。外觀方面，新車(chē)前臉配備了大尺寸的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，尾部依舊是雙邊單出的排氣布局。

1，凱迪拉克SRX多少錢(qián)一輛 399,800-578,000 2012款SRX 3.0L舒適版3.0L手自一體市場(chǎng)價(jià)399,800-429,800 2012款SRX 3.0L精英版3.0L手自一體市場(chǎng)價(jià)449,800-469,800 2012款SRX旗艦手排3.0L手排市場(chǎng)價(jià)3.9800-429,800 568,000-578,000 你在哪里用車(chē)？ 45.80-498,000 凱迪拉克SRX 2010 3.0L旗艦版578,000 53.80-578,000 40萬(wàn)以上

4s店里面保養(yǎng)一次基本是要上千的，不便宜，加上用的原廠機(jī)油配件效一般，雖然也能換好一些的機(jī)油配件，不過(guò)價(jià)格太高了，覺(jué)得沒(méi)什么必要，在4s店做了幾次保養(yǎng)就出來(lái)了，外面保養(yǎng)便宜，現(xiàn)在用的都是GT機(jī)油，保養(yǎng)一次800多吧，不過(guò)機(jī)油的品質(zhì)很好，江是四類(lèi)PAO的基礎(chǔ)油，保養(yǎng)要比原來(lái)長(zhǎng)效很多的，15000一換，抵得上原廠換兩三次的了，細(xì)算下來(lái)保養(yǎng)就更實(shí)惠。

CT6正常保養(yǎng)一次是在一千多吧，兩千肯定是貴了，保養(yǎng)不劃算，之前在4s店里面保養(yǎng)一次要1200，用的還是原廠機(jī)油，性?xún)r(jià)比一般，我都是覺(jué)得不劃算，現(xiàn)在都是在外面的的汽修店做保養(yǎng)的，用的是GT魔力紅機(jī)油，四類(lèi)PAO的基礎(chǔ)油，耐高溫抗衰退能力很好，保養(yǎng)長(zhǎng)效維穩(wěn)，同時(shí)還有酯類(lèi)的添加，動(dòng)力爆發(fā)足，換一次跑個(gè)15000公里換沒(méi)什么問(wèn)題，自己帶機(jī)油去的話全部一起也就是在900左右，比在4s店里面來(lái)的劃算不少。

2018款 28T 四驅(qū)豪華型換車(chē)型 基本信息標(biāo)配選配無(wú)廠商指導(dǎo)價(jià)(元)廠商級(jí)別環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上市時(shí)間最大功率(kW)最大扭矩(N·m)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱長(zhǎng)*寬*高(mm)車(chē)身結(jié)構(gòu)最高車(chē)速(km/h)官方0-100km/h加速(s)整車(chē)質(zhì)保NEDC綜合油耗(L/100km)車(chē)身長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)高度(mm)軸距(mm)前輪距(mm)后輪距(mm)車(chē)身結(jié)構(gòu)車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))座位數(shù)(個(gè))油箱容積(L)后備廂容積(L)整備質(zhì)量(kg)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)排量(mL)排量(L)進(jìn)氣形式發(fā)動(dòng)機(jī)布局氣缸排列形式氣缸數(shù)(個(gè))每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))配氣機(jī)構(gòu)最大馬力(Ps)最大功率(kW)最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)最大扭矩(N?m)最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)最大凈功率(kW)燃料形式燃油標(biāo)號(hào)供油方式缸蓋材料缸體材料環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)變速箱擋位個(gè)數(shù)變速箱類(lèi)型簡(jiǎn)稱(chēng)底盤(pán)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)方式前懸架類(lèi)型后懸架類(lèi)型助力類(lèi)型車(chē)體結(jié)構(gòu)四驅(qū)形式中央差速器結(jié)構(gòu)車(chē)輪制動(dòng)前制動(dòng)器類(lèi)型后制動(dòng)器類(lèi)型駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型前輪胎規(guī)格后輪胎規(guī)格備胎規(guī)格主/被動(dòng)安全裝備主/副駕駛座安全氣囊前/后排側(cè)氣囊前/后排頭部氣囊(氣簾)膝部氣囊被動(dòng)行人保護(hù)胎壓監(jiān)測(cè)功能缺氣保用輪胎安全帶未系提醒ISOFIX兒童座椅接口ABS防抱死制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)并線輔助車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)車(chē)道保持輔助系統(tǒng)道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)疲勞駕駛提示輔助/操控配置前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)駕駛輔助影像倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)巡航系統(tǒng)駕駛模式切換自動(dòng)泊車(chē)入位發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)自動(dòng)駐車(chē)上坡輔助陡坡緩降空氣懸架電磁感應(yīng)懸架可變轉(zhuǎn)向比整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外部/防盜配置天窗類(lèi)型運(yùn)動(dòng)外觀套件電動(dòng)擾流板輪圈材質(zhì)電動(dòng)后備廂電動(dòng)后備廂位置記憶車(chē)頂行李架發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜車(chē)內(nèi)中控鎖鑰匙類(lèi)型隱藏電動(dòng)門(mén)把手無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能感應(yīng)后備廂內(nèi)部配置方向盤(pán)材質(zhì)方向盤(pán)位置調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)方向盤(pán)換擋方向盤(pán)加熱方向盤(pán)記憶行車(chē)電腦顯示屏幕全液晶儀表盤(pán)液晶儀表尺寸HUD抬頭數(shù)字顯示內(nèi)置行車(chē)記錄儀主動(dòng)降噪座椅配置座椅材質(zhì)主座椅調(diào)節(jié)方式副座椅調(diào)節(jié)方式主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅功能電動(dòng)座椅記憶功能副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕第二排座椅調(diào)節(jié)后排小桌板第二排獨(dú)立座椅后排座椅放倒形式后排座椅電動(dòng)放倒前/后中央扶手后排杯架運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅第二排座椅功能第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)多媒體配置中控彩色屏幕中控屏幕尺寸衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航路況信息顯示道路救援呼叫藍(lán)牙/車(chē)載電話語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)手勢(shì)控制面部識(shí)別車(chē)聯(lián)網(wǎng)OTA升級(jí)后排液晶屏幕后排控制多媒體多媒體/充電接口USB/Type-C接口數(shù)量220V/230V電源行李廂12V電源接口揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng)揚(yáng)聲器數(shù)量燈光配置近光燈光源遠(yuǎn)光燈光源LED日間行車(chē)燈自適應(yīng)遠(yuǎn)近光自動(dòng)頭燈轉(zhuǎn)向輔助燈轉(zhuǎn)向頭燈前大燈雨霧模式大燈高度可調(diào)大燈清洗裝置大燈延時(shí)關(guān)閉觸摸式閱讀燈玻璃/后視鏡前/后電動(dòng)車(chē)窗車(chē)窗一鍵升降功能車(chē)窗防夾手功能多層隔音玻璃外后視鏡功能內(nèi)后視鏡功能后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾后排側(cè)隱私玻璃車(chē)內(nèi)化妝鏡后雨刷感應(yīng)雨刷功能可加熱噴水嘴空調(diào)/冰箱空調(diào)溫度控制方式后排獨(dú)立空調(diào)后座出風(fēng)口溫度分區(qū)控制車(chē)載空氣凈化器車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置負(fù)離子發(fā)生器車(chē)內(nèi)香薰裝置車(chē)載冰箱

國(guó)六。凱迪拉克xt4這個(gè)車(chē)子屬于國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn),而且部分地區(qū)比如上海、廣州等這樣的城市在7月1日掛牌已經(jīng)要求國(guó)六b了。

凱迪拉克標(biāo)志由桂冠環(huán)繞著經(jīng)典的盾牌形狀，而盾牌形狀則由各種顏色的小色塊組成，其中紅色代表勇氣，銀色代表純潔的愛(ài)，藍(lán)色代表探索。凱迪拉克公司創(chuàng)始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的一名制造商，他非常重視加工精度、制造質(zhì)量和零件的互換性，并且認(rèn)為這是迅速增加產(chǎn)量、擴(kuò)大汽車(chē)發(fā)展規(guī)模的關(guān)鍵。在這種當(dāng)時(shí)非常新穎的思想指導(dǎo)下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當(dāng)時(shí)世界上最大、最完善和裝備最好的汽車(chē)廠，生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)也最好。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車(chē)公司，從此凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車(chē)時(shí)，更加重視汽車(chē)的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車(chē)仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車(chē)而聞名世界。