寶馬

如果是新車，保養(yǎng)周期大概在10000公里左右。汽車保養(yǎng)時需要更換很多零件，比如說機油機濾、汽油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、剎車油以及火花塞等，這些零件都屬于汽車消耗品，使用一段時間之后就需要進行更換。機油機濾的更換周期為8000-10000公里，機油對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹

我是說豪華品牌的做法，高功率版的車型賣更高的價格，不是說發(fā)動機價格高。汽油機我不知道高低功率成本是否有差別，我知道國產(chǎn)重卡上發(fā)動機，310馬力不用跟換任何零件刷一下程序就能變成340馬力，但廠家賣的價格是不同的

新車磨合的好可以延長發(fā)動機壽命、降低油耗、這是不爭的事實！新車要不要磨合論壇里爭論較大、這個沒有正確答案。使用新車注意以下幾點、對車肯定是有好處。1.無論車輛在高速檔開還是在低速檔開、發(fā)動機轉(zhuǎn)速都不要超過3000轉(zhuǎn)、最高車速控制在100-110左右；2.起步要平穩(wěn)、不要急加油門、急加速、駕車途中有情況預(yù)先判斷、不要急踩剎車；3.車輛千萬不要超重、收車后四輪需停在一個平面、且車輪要回正；4.起步養(yǎng)成熱車好習(xí)慣、讓發(fā)動機各部件能夠有個充分潤滑的時間、目前天氣、20秒左右足夠；

據(jù)之前看到的消息，28i用的和30i都是高功率的機器B48B20D調(diào)教不同，25i是低功率機器B48B20C。更詳細(xì)的暫不清楚

寶馬320Li和奧迪A4L這兩款車都屬于豪華品牌的中級轎車，品牌影響力也都很足。寶馬320Li相對來說特點更加鮮明，特別強調(diào)運動性。而A4L在售價上有比較大的優(yōu)勢，動力，空間，隔音和舒適性都處于一個較高的水準(zhǔn)，雖然沒有特別突出的優(yōu)勢但同樣也沒有短板，屬于比較全能型的選手，家庭使用在合適不過了。感性層面上講，我認(rèn)為對于豪華品牌中級車來說，最重要的是你對品牌的喜好，這才是最重要的。如果是我，我可能會選擇寶馬320Li，不問為什么，就是喜歡。當(dāng)然如果原裝的手動的，更好。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

牛筆牛筆，多看看新聞，現(xiàn)在德國跟中國合作德國車的稅都降了，就算是外國的，那麻煩你去買美系車，因為國產(chǎn)車大多數(shù)用的三菱淘汰的，日系韓系車你去買吧，買德國車就是不愛國，買三菱發(fā)動機的國產(chǎn)車？錢送給日本人？你賣國的？

追求越野就普拉多，不然其他都是寶馬525好

完全可以，現(xiàn)在4s店均可提供置換業(yè)務(wù)，可將您的愛車開至4s店內(nèi)進行估價即可。

當(dāng)?shù)貨]有4S店的話，可以就近購車的。一般貸款購車需要上當(dāng)?shù)嘏恼?，貸款手續(xù)一般為：身份證、駕駛證、收入證明、購房合同（房產(chǎn)證）等，樓主可以做個參考。

最好買大眾途觀吧。

我推薦奧迪！A6是奧迪車上最成熟的一款車型！至于新A6就不知道了！應(yīng)該不是比現(xiàn)款的差！而且新款的更年輕化了！

這個價格原計劃就是給旗艦定的價格，被唐二的價格打了個措手不及，整體價格下調(diào)，再把最高價格給了定制，別說問4s定制有哪些選項，估計連老玉米都不知道，因為根本就沒打算賣定制版

都是好車這個方面只能按自己喜歡的選，都去試駕一下吧，哪一輛讓你坐進去有面紅心跳的感覺，那就是那一輛了，其余的別人說的都是浮云，人生能有幾次這種面紅心跳的時刻？你無論在哪個論壇問，都會有人說這部車這里不好那里不好，一個上了多少萬的車，還比不上xxxx，最后省油省心性價比等等全部說完，建議你買一輛思域或飛度，聽了作甚？跟從自己心的選擇就好

有必要貼膜的。主要作用在于隔熱和防爆，其次還有防紫外線和防炫目等，龍膜和威固都是不錯的。威固膜有不同型號，價格四千往上，龍膜也有不同型號，中等的貼下來2000多

有沒有算上利息，幾年？多少利率?有沒有加選裝包，有沒有額外裝飾和服務(wù)費，沒講清楚啊，沒法對比。算上三年利息的話，感覺還差不多，不然就……還有空間把

異響，尤其是駕駛位的升降玻璃，天窗，都存在。買車4年三次召回還是2次，據(jù)說是剎車系統(tǒng)的啥東東，方向盤跑偏，陸陸續(xù)續(xù)小問題

我買了一輛寶馬X6，實話說開了三年以后約11萬公里，問題就比較多了。

我在遼寧沈陽這訂的，車價256000加冬季套裝3000然后強加13800GPS4500貸款手續(xù)費貸款額的百分之四

廠家建議是1萬公里或者1年。第一次保養(yǎng)的話，在一年內(nèi)，開到8000就可以去了。提前保養(yǎng)，清理下磨合期產(chǎn)生的碎屑。

目前插混比亞迪和沃爾沃把插混作為每個車系的頂配，除了動力系統(tǒng)在其他配置上也是最高配。其他bba保時捷路虎和吉利等都把車系的燃油版作為頂配，小排量發(fā)動機的插混定位低于大排量燃油發(fā)動機版本，配置差異也較大。這可以理解為對自己插混沒有信心也不想放棄大排量燃油車的利潤。