漢蘭達

提車漢蘭達已經(jīng)一年半，遙想當(dāng)年購車前，幾乎把網(wǎng)上有關(guān)漢蘭達的帖子和評測都看了一遍，當(dāng)去完4S店了解完試駕完，讓自己更加堅定一個想法，就買它了！在等車的日子里，估計每個車友都像我一樣，各種泡論壇，看各種提車作業(yè)，改裝作業(yè)等等，通過論壇車友的分享去了解這臺車的各個方面，想象著駕駛著它馳騁的樣子，做夢都會夢到。到了提車的那一天心情是激動的！后來，終于把它開回家，開啟了漢蘭達車主的生涯關(guān)于用車：?用車一年半，1萬8的里程，從以前開日產(chǎn)軒逸到現(xiàn)在的大漢，整個視野，坐姿都有所不同，大漢坐得四平八穩(wěn)【油耗】跑市區(qū)較多，偶爾省道縣道，現(xiàn)在綜合油耗12.8L/km，平均速度20km，加滿油提示巡航里程500+公里，其他群友能做到8、9L/km真是實名羨慕?！究臻g】奶爸車，7座空間夠裝下全家人，每個座位都能蹺二郎腿，二三排放倒就能有無限可能，你懂得，可貨車可房車，拿來搬家拉貨都輕輕松松?！緞恿Α孔灾?.1噸，動力2.0T，起步比較慢，車速40之后，渦輪介入，動力便隨叫隨到。檔位是手自一體，但我一直都是D檔走天下，開這車的，還是簡單點的好了?！就庥^】尊貴版獨特的前臉是我選擇尊貴版的一大加分項，多了份霸氣，有點雷車的感覺，黑色的車身更加耐看，洗洗車就是干干凈凈的小帥哥?！酒放啤繌V汽豐田的品質(zhì)不用質(zhì)疑，而廣豐對漢蘭達車主的關(guān)愛真的是會讓別的車主羨慕不已。從應(yīng)急包、免費停洗車、免費代駕、免費保養(yǎng)到現(xiàn)在的暖心防疫包，真是變著法子給車主關(guān)愛，在廣汽豐田暢享薈小程序就能領(lǐng)了。收到防疫包我都震驚了，包裝很精致有質(zhì)感，里面是酒精噴霧、免洗手部消毒凝膠、護目鏡等等現(xiàn)在防疫必需品，可以看出廣汽豐田對我們漢蘭達車主簡直就是VVVIP待遇！展示下我心愛的車模和孩童的玩具，年級大了也需要的童真來回味下生活。陽光正好，灑在車內(nèi)皮革上，感受一下春日的暖光。后排空間非常大非常舒適。中控臺布局合理，操作簡單，確保行車安全?總的來說，漢蘭達就是一輛讓你舒適、放心的好車，不用狂野暴躁，不用閃亮奪目，只需要安全穩(wěn)定伴你抵達目的地。

看中這輛車最重要的原因呢當(dāng)然是空間較大！漢蘭達第二排空間和第三排空間都很大，坐7個成年人沒有任何擁擠的感覺。本人180，駕駛空間非常舒適。后兩排可以放平，儲物甚至平躺休息都沒有問題。首先來講外觀，我個人非常喜歡，不張揚，低調(diào)，而且非常的霸氣，外型看起來飽滿圓潤，給人一種穩(wěn)重大氣的感覺，不華麗胡但是卻非常的穩(wěn)重可靠。車身流線很完美，前臉很犀利，辨識度很高，看著很威猛。不豪華，但整體總體中規(guī)中矩的，內(nèi)飾手感不錯，用料厚道，后排地板純平，這點必須大贊，第2排座椅可調(diào)前后能全部放到，有杯架，整體座椅包裹性也非常不錯?？臻g對于我來說真的是巨大，前排主駕駛和副駕駛的活動空間可以說是非常充足了，坐在主駕駛位的話等紅綠燈的時候可以盤著腿。座椅也是非常的舒適，而且后排座椅都可以放平，真的是非常的nice。日常駕駛的路況并不是特別好，堵車也比較嚴(yán)重，提車到現(xiàn)在為止，行駛了3000多公里，油耗在11.3L，對于這么大的車來說還算正常，但是個人覺得還是油確定有點高了。最后呢漢蘭達這款車對于家用來說肯定是錯不了的，畢竟中級SUV的銷量、口碑王者車型，在豐田光環(huán)的籠罩下，深受老一代的老司機的青睞，加上維修養(yǎng)護和二手車的保值率，買它應(yīng)該錯不了。

2022款漢蘭達至尊版哪個高打軸的那個頁面：第二個。新款漢蘭達共推出6款車型，最低配為五座版本，其他車型均為七座版本，售價區(qū)間為26.88~34.88萬元。車身長度增加了75mm，軸距加長了60mm，超過了2.8米，空間上會有更好的體驗。搭載偏向于高效輸出的2.5L自然吸氣發(fā)動機，壓縮比達到了14，兩驅(qū)版本提供前置電機，四驅(qū)版本提供前置+后置電機，在E-CVT變速箱協(xié)調(diào)下，可綜合輸出183kW，與一些2.0T高功率版本的汽油發(fā)動機處于同一水平。

2022款途達配備了400馬力的V8發(fā)動機、180000輛四輪驅(qū)動和橫梁,比漢蘭達更酷更加強大。 就外觀而言,正面的形狀非常宏偉。 大型進氣格柵添加了大量銀鍍鉻條帶,提高了前面板的層次感。

豐田漢蘭達雙擎四驅(qū)豪華版是七座布局，各種配置方面非要豐富、實用，也比較省油，該車是值得購買的。

漢蘭達作為一款中型的SUV，讓我最滿意它的地方有兩點。首先：就是漢蘭達的空間方面，5門7座的設(shè)計，我覺得我根本不需要再去擔(dān)心空間不足的問題，因為之前我上一款車是5門5座的緊湊型SUV，平時載上我們一家人再加上父母出去游玩都會覺得要么乘坐的空間太擁擠要么就是需要帶的東西根本沒有地方放讓我們很頭疼，所以我下定決心要換一個更大空間的車型，在此我也去了解了很多的車型，比如：傳奇GS8、昂科威、唐新能源、漢蘭達等等，然后我在家做了一系列的攻略之后，我和我媳婦一致決定入手這款漢蘭達。提車了之后駕駛了一段時間，真的很欣慰當(dāng)時做的攻略沒有白做，現(xiàn)在這款漢蘭達基本上都是幫我解決了空間不夠的問題，我是很開心的。其次：也讓我滿意的地方就是這款車的配置方面了，各個輔助和配置都是非常的豐富的，比如：剎車輔助、車道偏離和車道保持輔助功能、車道居中保持、主動剎車、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航等等，一系列的輔助功能都是一些平時比較實用的，就算是我是老司機這些功能可能也用不到，但是我媳婦駕駛這車的時候可以給他帶來滿滿的安全感，這樣我也比較安心一點。

豐田漢蘭達七座標(biāo)配和豪華版的區(qū)別，漢蘭達精英版和豪華版的配置可以說基本一樣，平臺架構(gòu)和動力都是完全一致的。區(qū)別主要是一些內(nèi)飾、配置以及價格上的差異。如果以兩驅(qū)版的7座精英版以及豪華版為例子，其實可以看到兩驅(qū)版的精英版以及豪華版的差異是中央差速器鎖止功能和陡坡緩降，其余基本一致。而配置方面，豪華版配置了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、前后駐車?yán)走_、倒車影像以及自適應(yīng)巡航。另外，豪華版還配置了可開啟式的全景天窗，還有車頂行李架、無鑰匙啟動系統(tǒng)以及無鑰匙進入功能。座椅配置上，豪華版也比精英版稍好，包括主、副駕得電動調(diào)節(jié)、高低4向調(diào)節(jié)、腰部2向支撐以及前排座椅加熱功能。

你好。個人覺得17款漢蘭達四驅(qū)豪華版七座還是非常不錯的。是一款比較適合購買的二手車。17款漢蘭達的性價比是非常高的。不但外觀時尚大氣。而且動力都是很不錯的。當(dāng)然最主要的還是漢蘭達比較保值

圖森和漢蘭達在定位上更值得推薦。圖森和漢蘭達是韓國SUV在中國布局的兩款緊湊型SUV。其中，圖森搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。漢蘭達搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，僅提供兩輪驅(qū)動車型。圖森和漢蘭達哪輛車更好哪輛車更值得入手1.出現(xiàn)圖森和漢蘭達都采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格，圖森的光影雕塑2.0設(shè)計和漢蘭達采用的起亞Tiger-咆哮前臉設(shè)計都很有辨識度。不過，圖森的整體設(shè)計更年輕更動感，漢蘭達則略顯中庸。2.內(nèi)部裝飾物圖森采用現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計，金屬中控臺與伊蘭特、索納塔風(fēng)格迥異，簡潔利落。漢蘭達新車配備了全新的三位多功能方向盤，中控臺也采用了技術(shù)含量極高的懸浮式中控屏。3.力量漢蘭達2.0L自然吸氣+6AT的優(yōu)點是成熟穩(wěn)定，故障率低，缺點是動力性能一般。圖森1.6T渦輪增壓+7DCT的優(yōu)點是動力強勁，加速性能出色，而干式雙離合的缺點是頓挫和過熱。總結(jié):如果對動力要求不太高，建議首選全新漢蘭達，配置水平優(yōu)越，價格低廉，動力充足，空房間；在定位上，圖森更值得推薦。

漢蘭達雙擎油耗是百公里4.2L。以下是關(guān)于漢蘭達的相關(guān)介紹：漢蘭達的簡介：漢蘭達（Highlander）是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且，Highlander漢蘭達標(biāo)配了同級別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。漢蘭達的特點：這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。采用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發(fā)動機，并配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性、良好的燃油經(jīng)濟性。

看一款車性價比高不高，看它的銷量就可以了。漢蘭達系列1-2月份一共賣出去了19118臺，穩(wěn)坐大中型SUV混動車型銷量第一名，并且已經(jīng)連續(xù)五年獲得大中型SUV的銷量冠軍。畢竟群眾的眼睛是雪亮的，這足以證明漢蘭達的高性價比了。其實漢蘭達賣的好也是有原因的，拋開品牌力與保值率不說，單就自身的產(chǎn)品力也很能打。比如現(xiàn)在國家開放二胎三胎政策，大七座成為剛需，漢蘭達就正好可以滿足。一二三排空間都非常寬敞，滿足剛需妥妥的。而且底盤的質(zhì)感也非常好，整體的駕乘舒適度也不錯，這些都很符合家用需求。另外四代漢蘭達還有一個最大的優(yōu)勢，那就是它是混動車型，動力強又省油，這在現(xiàn)在油價持續(xù)上漲的情況下簡直太香了。幾年下來光是油錢都能剩下不少，這么一算性價比就更高了，百度也查得到的。

2023款豐田漢蘭達于9月份正式上市。豐田漢蘭達可謂是家喻戶曉的家用中大型SUV，甚至可以說是這個級別多年來的霸主，與競品比較最為突出是空間、質(zhì)量可靠性以及瘋狂的保值率。現(xiàn)款在售豐田漢蘭達是2021年6月上市的，由于此次升級屬于年度改款，新款外觀與現(xiàn)款將保持非常統(tǒng)一的局面，整體看起來富有很強的力量感。細節(jié)之處也有改善，使新款漢蘭達不再像現(xiàn)款一樣看起來笨重，而且也提高了空氣動力學(xué)特性，可以有效降低大型SUV天生的風(fēng)噪大的缺陷。車型特點2023款豐田漢蘭達主要在配置上有所改變，其余設(shè)計語言以及用料均變化不大。新款漢蘭達車機系統(tǒng)支持Apple CarPlay、Android Auto連接，座椅通風(fēng)加熱和記憶功能、自動大燈、平視顯示、無線充電、自動升窗、感應(yīng)雨刮、電動尾門等等功能一應(yīng)俱全。2023款豐田漢蘭達與現(xiàn)款比較會有一個升級。目前在售車型只有一款動力系統(tǒng)選項，搭載的是2.5LHighlander Hybrid混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的參數(shù)為141kW（192馬力）238N·m。除此之外，新款車型還將提供2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機版本（傳送門），最大功率248馬力。

近期豐田正式推出了2023款的漢蘭達，更換了全新2.4T發(fā)動機，目前國產(chǎn)的2022款漢蘭達雙擎搭載2.5L自吸發(fā)動機，配E-CVT變速箱，純?nèi)加桶嬷挥猩弦淮?.0T車型，而2.4T發(fā)動機是個新選擇，6AT變速箱也更換為8AT，2023款都有哪些變化，我們下面來詳細分析。2.4T發(fā)動機配8AT變速箱其實這款新發(fā)動機并非為漢蘭達開發(fā)，在此之前已經(jīng)搭載于新一代的雷克薩斯NX，專為高輸出和高扭矩而設(shè)計，相比老款的2.0T發(fā)動機，新2.4T的主要特點包括 99.5 毫米的更長沖程、1.14的沖程/缸徑比，可以讓峰值扭矩提前爆發(fā)。壓縮比增加到11:1，可以提高熱效率，在燃油燃燒速度方面，豐田也進行了調(diào)整，擴大了氣門夾角，更換了進氣端口，滾流燃燒可以讓燃油燃燒更徹底充分。保留的技術(shù)包括D-4ST 雙噴射系統(tǒng)，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和歧管噴射的優(yōu)勢，高壓噴射將燃油直接輸送到燃燒室的中心，增加動力。而低壓進氣歧管噴射可以減少積碳的產(chǎn)生，同時通過燃油系統(tǒng)和渦輪增壓壓力的集成控制降低碳排放，這也是許多新發(fā)動機設(shè)計的關(guān)鍵點。渦輪增壓器采用靜音設(shè)計，運行時噪音更小，中冷器采用水冷設(shè)計，冷卻效率高，活塞也采用輕質(zhì)材，雖然造價更高，但提高了發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以增加功率。在發(fā)動機剛啟動時，由于機油沒有達到工作溫度，機油量過高會增加發(fā)動機阻力，因此豐田也搭載了可變?nèi)萘坑捅?，在發(fā)動機艙內(nèi)安裝了輕質(zhì)剛性鋁梯架，增加車頭的抗扭剛度。發(fā)動機與新的8速 Direct Shift 自動變速器匹配，取代了之前6速變速器，由愛信研發(fā)，雖然檔位更多，但尺寸卻更緊湊，整體長度縮短了 5 毫米。帶有多片鎖止離合器的新型變矩器，可提供精確的鎖止控制。為了滿足日常用車的需求，變速箱具有較低的一檔傳動比，可在啟動時提供更多的牽引力。八檔則使用較高的傳動比，以在高速巡航時將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在地范圍，降低油耗和噪音。

漢蘭達搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米。其零百加速僅僅8秒出頭，動力相當(dāng)強勁，性能媲美自家3.5升六缸大排量自吸發(fā)動機。它與雷克薩斯NX200t采用同款發(fā)動機，技術(shù)上它將排氣歧管與缸蓋集成為一體，同時采用水冷式中冷器，這兩種結(jié)構(gòu)幾乎完美解決了渦輪發(fā)動機的遲滯問題。引擎動力和平順性幾乎是同級別里，能把渦輪增壓發(fā)動機調(diào)校成似大排量自吸的典型案例，不得不讓人嘆服。詳情你也可以4S 店咨詢，合肥特優(yōu)達瑤海店

漢蘭達的長寬高分別是4890mm（毫米），1925mm（毫米），1720mm（毫米），軸距為2790mm（毫米）。漢蘭達是豐田旗下的一款中型suv。漢蘭達的長寬高分別是4890mm（毫米），1925mm（毫米），1720mm（毫米），軸距為2790mm（毫米）。漢蘭達是一款中型suv，這一款車是中型suv的標(biāo)桿汽車。漢蘭達是廣汽豐田旗下的，新款漢蘭達不再使用自然吸氣發(fā)動機了，新款汽車使用了全新的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 這款發(fā)動機有220馬力，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速器。 漢蘭達的發(fā)動機代號為8AR-FTS，這款發(fā)動機在非常多豐田旗下的汽車上基本都是可以見到的。老款使用自然吸氣發(fā)動機的漢蘭達頻繁會被吐槽動力不足，新款汽車就沒有這一問題了。 渦輪增壓發(fā)動機可以在相當(dāng)?shù)偷霓D(zhuǎn)速下就輸出最大扭矩，這樣的發(fā)動機的前段動力輸出是相當(dāng)強勁的。渦輪增壓發(fā)動機的這樣的動力輸出特性是十分適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)使用的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

2017款漢蘭達換裝3.5L標(biāo)配8速變速箱。根據(jù)相關(guān)資料查詢顯示2017款漢蘭達換裝3.5LD-4S-V6發(fā)動機，具備燃油雙噴射技術(shù)以及雙VVT-i技術(shù)，最大功率295Ps、最大扭距356Nm。改進匹配加入8AT變速箱，配合AWD四驅(qū)系統(tǒng)新款漢蘭達在燃油經(jīng)濟性上將會有更好的表現(xiàn)。

2017年漢蘭達頂配的是3.5L四驅(qū)至尊版 7座，報價42.28萬。配置3.5L273馬力V6發(fā)動機，6檔手自一體變速器，綜合油耗10.4L/100Km。和2023款的漢蘭達沒法比，還是新車好。

首先看新車的外觀?；靹榆囆秃托聺h蘭達一樣，在設(shè)計和造型上高度一致。前臉搭配多邊形圓弧進氣格柵，看起來既大氣又優(yōu)雅。大尺寸的設(shè)計進一步增加了車頭的霸氣感，而中網(wǎng)部分采用了點陣式設(shè)計，增添了一絲時尚趣味，讓這款車也能進入年輕人的審美領(lǐng)域。此外，logo還配有飛翼元素，可以提升辨識度，強調(diào)一種時尚感。混合動力可分為串聯(lián)式混合動力、并聯(lián)式混合動力、并聯(lián)式混合動力和插電式混合動力。插電式混合動力被劃入新能源汽車范疇，可享受購置稅優(yōu)惠，與純電動汽車一樣享受綠卡。而且相比汽油車的指標(biāo)，目前購買新能源車的人并不多，指標(biāo)更容易獲得。外觀方面，新車采用了豐田最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了上下分段式進氣格柵，上部采用了6個變形的蜂窩狀進氣格柵，扁平拉伸的LED大燈組，看起來更加犀利。下部為橫向貫穿式進氣格柵，兩側(cè)為垂直條狀進氣口，底部為鍍鉻裝飾板裝飾的前唇。讓整個前臉看起來運動又霸氣。一方面，這主要是針對汽車廠商。現(xiàn)在國家在實施雙積分政策，效果主要是倒逼企業(yè)發(fā)展新能源汽車，減少燃油車的排量。所以即使是寶馬奔馳這樣的傳統(tǒng)龍頭，在政策面前也不得不低頭，只是有點投機取巧，搞了個48V輕混，只在傳統(tǒng)內(nèi)燃機的基礎(chǔ)上加了個電機，既大大降低了研發(fā)成本又符合政策要求。此外，霧燈區(qū)域的裝飾板進行了更加圓潤的處理，采用了長方形的霧燈設(shè)計，造型上感覺更加時尚清新。從車身側(cè)面看，一條明顯的拱形線條勾勒出車身的穩(wěn)定感。除此之外，你還可以在側(cè)面找到Hybrid的英文標(biāo)識，這也表明了這款混動車型的身份。身體側(cè)面，強健的身體線條，提高整個身體的剛性和韌性。五幅超大運動輪轂，整體車身看起來很運動，有一定的越野風(fēng)格。尾部，整體層次感豐富。扁平的尾燈組與大燈相呼應(yīng)，再配合懸浮式車頂，提高整車的辨識度和層次感。下方兩段貫穿式鍍鉻裝飾板包裹著左右兩側(cè)的反光燈和底部右下角右側(cè)的排氣口，給人強烈的視覺效果。

預(yù)計2022年8月。燃油版2.0T的車型預(yù)計會在2022年8月左右上市，只是官方一直對這“三緘其口”。近日有人看到了漢蘭達新車，尾標(biāo)帶有"D-4ST"的純?nèi)加桶鎸嵻嚶吩囌櫿眨氡睾芸炀湍芘c大家見面了。此款車動力方面，此次申報最主要的還是搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，型號為S20A的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率248馬力，相比老款的馬力數(shù)據(jù)增長了28Ps。傳動系統(tǒng)或繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱。

漢蘭達駕駛時非常安靜，靈敏度非凡。它兼具多功能性和駕駛舒適性。發(fā)動機搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術(shù)、ACIS可變進氣系統(tǒng)、滾子搖臂結(jié)構(gòu)等先進技術(shù)。動態(tài)性能非常好。 2018款漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機型號為8AR-FTS，發(fā)動機獨有技術(shù)為VVT-iw，發(fā)動機供油為混合噴射，缸體為鋁合金材質(zhì)，最大馬力在220ps左右，最大功率162 kW /5600rpm，最大峰值扭矩350 Nm /4000rpm。豐田漢蘭達的懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架，前后獨立懸架，懸架的調(diào)節(jié)更加舒適柔和。車身結(jié)構(gòu)為承載式，轉(zhuǎn)向動力為電動。 漢蘭達的動力輸出感比較穩(wěn)定。2.0T發(fā)動機因為重量大，適合在城市中行走。到了中后期，感覺有點缺乏爆發(fā)力的感覺。如果要高速加速，需要降檔加速。變速箱的性能相當(dāng)盡責(zé)。在換擋和油耗方面，還算不錯。手動模式和自適應(yīng)巡航功能可以降低換擋頻率，在高速下使用也很方便，這也是這款車型的亮點之一。 總的來說，豐田漢蘭達2.0T的發(fā)動機功率足以應(yīng)付日常代步的乘坐，整體表現(xiàn)還可以。漢蘭達駕駛起來更舒適，底盤調(diào)節(jié)有利于小震動吸收，乘坐感更舒適。但是整個動力確實有一些爆發(fā)力，不適合太激烈的駕駛?？偟膩碚f，它的動力性能還是不錯的。