漢蘭達

途昂更好。1、尺寸途昂的車身參數為5052/1989/1773mm，而漢蘭達的車身參數為4965/1930/1750mm，在實際的體驗中漢蘭達雖然在空間上表現不錯，但是作為中大型SUV的途昂空間上明顯要比漢蘭達出色不少，對得起它中大型SUV的稱號。2、內飾用料漢蘭達的內飾用料和設計部分傳承了豐田的“血脈”，依舊表現得中庸甚至有點油膩，而且部分區(qū)域的用料還是硬塑料材質；途昂雖然是經典的大眾“套娃”設計，但是好在科技感還不錯，而且有鋼琴烤漆面和真皮材質包裹，豪華感營造得比漢蘭達要好。3、配置以兩車頂配版本作為參考，途昂在配置上比漢蘭達要豐富，DOW開門預警、疲勞駕駛提醒、后排側安全氣囊、自動泊車、陡坡緩降和可變懸架調節(jié)等配置都是漢蘭達所沒有的，而途昂都搭載了，在配置方面途昂更占優(yōu)勢。汽車保養(yǎng)的要點一、車體保養(yǎng)：車體保養(yǎng)又習慣稱汽車美容，主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護。主要包括：車漆保養(yǎng)、儀表臺保養(yǎng)、輪胎、輪轂保修、底盤保養(yǎng)等。二、車內保養(yǎng)：是為了保證汽車處于最佳技術狀態(tài)，主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系的保養(yǎng)等。三、車體翻新：如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂（蓋）的硬傷修復等。

如果整車無事故，2016年的漢蘭達的價格應該在15~20萬元左右。 因為漢蘭達的保值率是很高的,而且在同級別車型中的保值率最高，不過成交價需要看公里數和車況。

最低款的漢蘭達也是可以買到的，比如說二手車交易市場或者是朋友親戚手里有的車也可以去購買，最低配的也能買到，中配的也可以，高配的也可以

價格和配置方面據悉，在美國，2020款豐田漢蘭達入門版L車型價格為$ 34,600美元（約合人民幣24.17萬元），比最便宜的2019款車型高$ 2,770美元。盡管只是入門版，但其配置依然精良，標配8.0英寸中控觸摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto。三區(qū)域自動空調控制，LED大燈和Toyota Safety Sense 2.0安全系統(tǒng)，包括具有行人檢測功能的主動剎車，自適應巡航控制，車道偏離警告，車道保持輔助，車道居中，路標識別以及自動遠光燈。2020款豐田漢蘭達LE車型售價36,800美元（約25.7萬元），則安裝了電動尾門，盲點監(jiān)控，霧燈以及真皮方向盤?？梢哉f，售價$ 39,600美元的漢蘭達XLE車型具有最佳的性價比，這要歸功于其舒適性和便利性，例如前排座椅加熱和電動調節(jié)，真皮座椅，7.0英寸數字儀表盤，第二排斗式座椅和天窗。2020款豐田漢蘭達Limited車型售價43,650美元（約30.5萬元），將標配的18英寸輪轂升級到20英寸，駕駛員座椅記憶，前排座椅通風，真皮座椅，儀表盤導航系統(tǒng)，高級音頻系統(tǒng)，免提電動尾門等等。頂配鉑金版價格為$ 46850美元（約32.7萬元），包括12.3英寸的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)、自適應頭燈、HUD抬頭顯示、后排座椅加熱、全景天窗、雨水感應雨刷和360度攝像頭系統(tǒng)。

硬漢歸來，全新漢蘭達亮相 ，是你喜歡的嗎？全新漢蘭達正是我喜歡的車型。豐田漢蘭達是目前市場上最具影響力的大中型SUV。動力方面，全新漢蘭達六款車型均搭載2.5L混合動力系統(tǒng)（2.5HEV）。2.5L發(fā)動機最大功率192馬力（141kW），峰值扭矩238N·m，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。電機方面，兩驅版搭載了134kW的電機，而四驅版則增加了40kW的后置電機。整體來看，這套HEV動力系統(tǒng)綜合輸出功率為249馬力（183kW）。豐田漢蘭達一直是中型SUV市場性價比最高的車型。該車帶來了全新的外觀、更豐富的配置、全新的動力組合，以及性能足夠好、性能更好的空間表現。動力上的調校讓該車在同級別車型中的綜合素質更勝一籌。外觀方面，新一代漢蘭達基于TNGA-K平臺打造，新車的外觀自然采用了最新的設計技術。它的前臉是大嘴進氣格柵，豐田LOGO采用飛翼式鍍鉻裝飾，搭配全新的前圍板等，具有濃郁的硬漢風格。側面大量線條的運用柔美剛硬，加長的擋泥板凸顯車身的力量感。車尾還配備了擾流板，并采用了與大燈呼應的尾燈設計，排氣孔布局采用了單邊雙出風口的排氣設計。此外，所有新車均標配LED大燈、光敏智能大燈系統(tǒng)、LED日間行車燈、LED前霧燈、LED組合尾燈。尊貴版和至尊版將采用陣列式LED大燈。2022款豐田漢蘭達值得購買。漢蘭達的外觀和發(fā)動機得到了進一步的提升，特別是發(fā)動機采用了大排量發(fā)動機，加大了扭矩和馬力，外觀設計更加大氣穩(wěn)重，流線感強，符合中國人的審美理念人們。關鍵是車多，保值，故障率低。

2022年豐田漢蘭達混動版的尾門字母與其他版本不同，可以通過以下方式進行識別：混動版的尾門字母為“H”，而標準版和四驅版的尾門字母分別為“L”和“W”。此外，2019年及以前的漢蘭達混動版尾門字母為“V”，與2022年相比有所變化。需要注意的是，尾門字母只是車型識別的一種方式，不能單獨作為判斷車型的依據。在確認車型時，建議參考車輛型號、配置等多個方面的信息，并結合實際情況進行判斷。

引言：對于現在的勝達是價格在20萬左右的，但是相對于漢蘭達銳界汽車還是有一定的相比較的能力，從勝達這款汽車來看的話，它是由2.0T的發(fā)動機，因此這款汽車的動力也是比較足的，而且這款汽車也提供了五座或者六座的布局，由此可以看來這款汽車的一些性價比還是比較高的。這一款的勝達相較于之前的老款勝達，在設計上也有著一些天翻地覆的改變，尤其是在內飾方面?，F在這款汽車的勝達采用了最新的語言設計，而且整體的動力感也是十足的。從這樣的設計上面來看，可以吸引更多的年輕購物車者，因此這款汽車旁的側面設計也是十分的硬朗，而且這款汽車的尾部設計也是十分的動感。因此這款汽車也是在未來銷量上也是有一定的保證的，而且這款汽車在車身方面也是有一定的提升的，車內空間也是明顯的增大。雖然說內飾方面沒有那么的巨大改變，但是來說整體還是不錯的。從配置方面來說，現代的汽車整體都是不錯的，而且這款是拿也是不例外的。這款汽車也可以通過指紋去解鎖器開啟汽車，因此，這款汽車也可以根據指紋人不同的指紋去。設計不同的座椅方式，因此，這款汽車的制動方式也是比較特別的。同樣這款汽車的銷量和漢蘭達這些汽車也是勢均力敵的，因為這款汽車也是相較于后，前幾款汽車是后出來的。所以說在配置方面都是有一定的升級的，在更新換代上，所以說在現在的屏幕以及設計上面也是更加符合當代年輕人的喜愛的，因此這也是勝達這款汽車的一個優(yōu)勢，因此在選擇汽車時，還是要根據相應的情況和相應的需求去選擇汽車。一些汽車的針對性也是有特點的，所以說可以根據這些特點去選擇自己喜愛和便于應用的汽車。

2022款豐田第四代漢蘭達混動版電子四驅是不錯的。根據查詢相關公開信息顯示：2022款豐田第四代漢蘭達混動版電子四驅是不錯的，動力夠用，值得選擇，漢蘭達采用3.5LV6發(fā)動機+5速手自一體變速箱和2.7LL4發(fā)動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成，兩款發(fā)動機均搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統(tǒng)、滾子搖臂結構等先進技術。

漢蘭達2022款漢蘭達油電混合和純油車相比，是比較優(yōu)越的，油電混合的車型既經濟也環(huán)保，因為這種車型大多數都是以電動為主

2022款雙擎漢蘭達作為一款混合動力SUV，擁有較高的燃油經濟性和強大的動力性能，具備較高的保值率。根據市場分析，大部分品牌國內汽車的三年保值率通常在40%到60%之間。而據華東地區(qū)關于2022款雙擎漢蘭達的現有市場調查數據顯示，它的三年保值率大概在55%左右，這表明在未來三年內，新車價錢可能會下降45%。這也證明了該汽車品牌受到了廣泛認可和市場歡迎。當然，保值率還受到各種因素的影響，如車況、保養(yǎng)和使用情況等。

2022漢蘭達買混動汽車。根據查詢相關資料信息：2022款豐田漢蘭達從入門車型的最高配置車型都配備了雙擎混動版的車型。雙擎混動與純油版漢蘭達相比，最大的優(yōu)點是省油，每百公里不到五升的油耗，僅是油車的一半，再就是安靜，因為電動機的緣故，相比純油車，雙擎混動車內要安靜的多。

2022款漢蘭達電池功率249馬力。漢蘭達雙擎的電池65AH容量。漢蘭達油電混動版電池容量為65AH，豐田漢蘭達蓄電池型號是80D26L，65A。豐田漢蘭達油電混動版最大綜合功率為249馬力，電機峰值功率為134kW工信部公布其綜合油耗前驅為5.3L/100km，四驅版為5.8L/100km，滿油滿電的綜合續(xù)航可以達到1000km2022款漢蘭達基于豐田TNGA-K平臺打造而來，全系搭載了2.5L混合動力系統(tǒng)。這是第四代增強版混合動力系統(tǒng)，它的電池容量更大，綜合功率更高，它的出現讓這臺體重超過了2噸的大家伙不但更有勁兒，還更省油。

它已經被替換了。首先，新一代漢蘭達基于豐田TNGA-K平臺打造，性能完全改觀。外觀方面，這一代漢蘭達與現款完全不同。豐田最新的家族式硬派前臉，配合嵌入倒梯形大尺寸進氣格柵的豐田牛頭logo飛翼造型，非常霸氣的效果。豐田RAV4有一些類似剃刀形的大燈，造型犀利。整個前臉運動感很強。氣質和全新豐田rav4一樣，甚至可以和豐田坦途相提并論。漢蘭達確實被換掉了。2019款豐田漢蘭達正式發(fā)布，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。起拍價24萬元。豐田漢蘭達這個車型，可能很多人會問，漢蘭達有那么厲害嗎？有什么不同？是的，當然。首先，漢蘭達是全球車型，像卡羅拉、凱美瑞一樣在海外銷售，全球銷量220萬輛。它是豐田家族的重要組成部分，卓越的性能和完美的舒適性成為人們喜歡的最大特點。隨著汽車產品更新換代的加速，漢蘭達也迎來了全新的造型。這個變化是中期的小變化，外觀造型變化不大。全新漢蘭達將于2018年登陸中國市場，廠商之間的距離是否太長，我們拭目以待，因為其他廠商一般會在3年內給你換一個時間。2007年，第一代漢蘭達3.5V6發(fā)布。

推薦至尊版2022款。外觀方面，全新漢蘭達采用了豐田最新的家族式設計語言，車身線條更具肌肉感，氣場十足。前臉部分，重新設計的熏黑梯形中網極具辨識度，上半部分還融合了“飛翼式”車標，顯得頗具時尚感。車側上揚的腰線動感前衛(wèi)，搭配凸出的前后輪眉，營造出很強的運動氛圍。尺寸方面，新車尺寸為4965*1930*1750mm，軸距為2850mm，參數相比老款車型有著全面提升。車尾設計層次分明，視覺效果頗具立體感。細長的尾燈組造型與前臉大燈相呼應，而內凹的梯形牌照架則是對應了中網的結構樣式。后包圍設計較為簡約，另外底部排氣也采用了隱藏式設計，顯得十分低調。在外部配置方面，新車全系標配LED大燈、LED前霧燈等配置；中高配車型還配備了感應電動后備廂、車頂行李架、自適應遠近光和后排隱私玻璃等配置。

截至2020年6月1日，漢蘭達尚未推出2020款機型。漢蘭達最新機型仍為2018款，它是豐田旗下的中型SUV，同時也是中型SUV車的標桿。2018年的漢蘭達車型共有5臺版和7臺版，而沒有6臺版。車輛的縱橫高度分別為4890毫米、1925毫米和1720毫米。車的軸距為2790毫米。2018年的漢蘭達全系基本使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號為8AR-FTS。該發(fā)動機最大功率為162kW，最大扭矩為350牛米。最大扭矩轉速在1800至4000轉每分鐘之間，最大輸出轉速為5200至5600轉每分鐘之間。除此之外，該發(fā)動機還搭載了vvt-iw技術和混合噴射技術，同時配備鋁合金氣缸蓋。6AT變速器是與發(fā)動機匹配的變速器，換擋平順性相對較好。這種變速器同時具備較好的可靠性和耐久性。漢蘭達車的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用e型多連桿獨立懸架。車輛有前驅和四驅兩種車型，其中四驅車型適時配備四驅系統(tǒng)，并使用多片離合器式中心差速器。值得注意的是，具有適時四驅系統(tǒng)的汽車通常不是全時四驅的，常規(guī)情況下大多數時間都是二驅狀態(tài)。

說起國產車的頂梁柱，還得是紅旗，雖然紅旗之前的表現一直很差，但是近年來，隨著紅旗新產品的不斷開發(fā)，就像是一個“回頭的浪子”一樣，紅旗重新回到大眾的視野中。加上紅旗汽車獨有的情結，使得紅旗汽車的口碑也不斷地提高，而紅旗HS7的出現，更是顛覆了人們對紅旗汽車的固有印象，因為紅旗HS7是一款七座的SUV，不免讓人擔心同級的豐田漢蘭達和福特銳界該何去何從。首先，我們來看一看紅旗的外觀設計，前臉依舊采用家族式的直瀑式進氣格柵。這種中網設計，不僅莊重感很強，而且辨識度非常高。車身周圍采用鍍鉻裝飾，看起來更加靈動，具有美感。尺寸部分，五米多的車長，開在路上也會很有面子，對比同級別的SUV，顯然紅旗給人的觀感是比較強烈的。車頭下面為了能夠更好的符合空氣動力學的設計，采用了貫穿式的設計方式，很大程度上起到了疏導氣流的作用。尾部方面，雙出單邊的排氣設計，也有運動風格的融入，還是比較年輕化的。接下來說說內飾，內飾這部分，紅旗也是用了心的。很多人說紅旗HS7的內飾，可以和奔馳一教高下，個人覺得說的沒錯。這款車的內飾大面積使用皮革包裹，而且中控臺部分，還嵌入實木做裝飾，不僅如此，紅旗HS7還配備了多色調氛圍燈，這是同級別SUV中極其罕見的配置，也是紅旗這款車上的亮點之一，內飾的種種設計，給人的感覺比較靈動，沒有外觀的莊重，但是也足夠大氣。動力配置方面，紅旗HS7搭載3.0T的六缸發(fā)動機，搭配愛信8at變速箱，動力符合該價位的SUV的動力水準。談不上特別亮眼，但是還是值得說道的。發(fā)動機的啟停功能，比較具有吸引力，一定程度上起到了節(jié)省燃油的目的，同時，配合上紅旗HS7的四輪驅動系統(tǒng)，提高了燃油的利用率。如果想用紅旗HS7在路上超個車，還是比較簡單的，畢竟3.0T六缸發(fā)動機的動力輸出在那里擺著，想不快都難。但是很多人吐槽紅旗HS7的油耗，官方給出的數據是8.6到10.9，但是很多車主經常說自己能開到11或者12。不過即使是十一個點的油耗，我覺得對于車長超過五米的SUV來說，還是比較正常的。雖然紅旗HS7可能給我們帶來的感覺并不是非常的出眾，但是我們看到了紅旗汽車正在努力制作出更優(yōu)秀的產品，未來的國產車一定能夠得到大家的認可，未來的紅旗HS7也一定過福特銳界和豐田漢蘭達。

豐田漢蘭達2022款有底盤沒有升降功能，豐田漢蘭達2022款是獨立懸掛的 底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架,后雙叉臂式獨立懸架 。

提到豐田漢蘭達，大家應該都非常熟悉了，只不過作為國內的“保值王”，從以前的加價銷售到現在可以原價提車，對于很多用戶來說，可能就等于是有優(yōu)惠了。而且無論網上對豐田漢蘭達的評價如何，其銷量依然十分堅挺，2022年初也連續(xù)銷量過萬，即便是在近期公布的7月份汽車銷量中，豐田漢蘭達也有7119輛車的銷售成績。那么豐田漢蘭達到底是憑什么才能有這樣的底氣呢？畢竟在三十萬元級別的7座SUV中，也并非沒有競品，即便是合資車也有昂科威、探界者、銳界這些性價比頗高的中型SUV作為競爭對手，國產車型也有像傳祺GS8等性價比更高的車型可選，但豐田漢蘭達的銷量就是如此穩(wěn)定，甚至以前還有加價，是什么給了豐田底氣呢？豐田漢蘭達基礎參數：我們以在售的2022款豐田漢蘭達為例，其官方指導價為26.88萬到34.48萬之間，動力上依然是2.0T和2.5L混動兩種動力版本，其中2.0T動力版本發(fā)動機更大馬力248匹，更大功率182KW，更大扭矩380N·m，變速箱則使用的是8AT變速箱，而且2.0T動力版本全部是四驅系統(tǒng)，配上AT變速箱，確實在動力輸出上還是有一定優(yōu)勢的，其零百加速成績?yōu)?.06秒。2.5L+電機的混動版本，其發(fā)動機更大輸出功率為183KW，其中發(fā)動機的更大馬力為192匹，電動機更大功率為182匹，實際零百加速成績?yōu)?.63秒，從加速成績來看，無論是2.0T的燃油版還是2.5L+電機的混動版，動力在這個價位級別都不算是更好的。車身尺寸方面，作為中型SUV，而且還有7座版本，所以其車身尺寸也是不小的，長寬高具體尺寸為4965*1930*1750毫米，軸距為2850毫米，在這個級別同樣屬于中規(guī)中矩的表現。豐田漢蘭達的外觀、內飾：外觀方面，豐田漢蘭達經過全新換代之后，前臉設計細節(jié)更多，層次感也更強一些，而且在風格上也更顯年輕化一些，車身側面豐田漢蘭達采用了更有肌肉感的造型設計，相比老款同樣更時尚一些，車尾部分豐田漢蘭達雖然沒有使用當下比較流行的貫穿式尾燈，但在層次感上同樣有不錯的表現，并且和前臉的風格也做到了統(tǒng)一，盡管整體上豐田漢蘭達還是一個偏家用的SUV車型，但多少比老款更有運動感也更活潑一些。內飾方面，豐田漢蘭達同樣是采用了豐田目前最新的布局設計，只是這個設計依然很老氣，雖然豐田漢蘭達的中控也給到了一些類似啞光金屬條設計，而且比較粗壯，或許是想要凸顯中型SUV的霸氣感，但整體視覺效果一般，相比豐田漢蘭達的外觀，內飾略差一些，而且中控屏確實太小了，再加上豐田漢蘭達的內飾用料一般，配置也不高，所以豐田漢蘭達的內飾并不能匹配到三十萬元這個價位級別?？臻g、舒適度體驗：豐田漢蘭達子啊乘坐空間方面，還是沒有問題的，雖然在同級別車型中只能算中等，但也是夠用的，第二排的頭部空間略差，但也勉強夠用，尤其是五座版本的豐田漢蘭達，第二排的腿部空間很大，算是較好的表現，所以在之一排和第二排的乘坐舒適度大家也不用擔心。但如果是7座版本，第二排的舒適度就要打折扣了，而且第三排也不用有太多期待，SUV的第三排，作為功能性座位應急就可以了，舒適度基本上是談不到的，至于多媒體體驗，相比現在的同價位車型，簡直是被吊打，如果用戶比較重視多媒體和車機，還是不要看豐田漢蘭達了。駕駛體驗方面：豐田漢蘭達首先是動力部分，我們此次試駕的是混動版本車型，動力表現還是比較不錯的，作為一款中型SUV，日常駕駛動力充沛，提速也不會拖沓，油門響應比較快是沒有太多遲滯的，而且因為是混動車型，自吸發(fā)動機+電動機的結合，所以動力輸出的平順性也很不錯，其底盤、懸掛的 *** 也沒有過分地軟，該有的支撐力都有，濾震、隔音也還行，行駛品質說得過去，但在同級別中只能算是中等。豐田漢蘭達的方向盤轉向手感略有虛位，不過也是考慮到這是一輛車長直逼5米的SUV，反而日常駕駛會更輕松一些，而且估計也不會有人去開豐田漢蘭達劈彎等做一些激烈駕駛，反而因為其SUV車型，走爛路的能力還是不錯的，但豐田漢蘭達也有缺點，除了配置低、優(yōu)惠少之外，豐田漢蘭達的整車隔音表現一般，而且新車味道不小?？偨Y：總的來說，豐田漢蘭達確實在產品力上并不是很突出。用戶選擇可能更多還是看上了豐田漢蘭達的省油以及多年來豐田打造的皮實、耐用的口碑。所以豐田漢蘭達才會有如今的銷量，畢竟國內汽油價格越來越貴，雖然大家嘴上都說動力強、操控好，但到了買車都首先看油耗，從這個角度來說，豐田還是很了解國內用戶的。

豐田漢蘭達，要說買什么價位最合適，這點首先還是得因人而異，買這款車的人要么是工作上用途，要么就是地區(qū)上有所道路原因，我相信這兩者會占大部分，但是也不排除家庭用車會買漢蘭達，也有朋友就是喜歡外形霸氣酷酷的樣子，為之所迷。我們一起來看一下，漢蘭達的指導價位是多少，是23.98-32.58萬元之間，全系動力搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分兩驅和四驅兩個版本，其實漢蘭達相比之前的老款在售價上最起碼調整了十萬下來，也是因為市場的競爭關系導致。漢蘭達車是好車，更是一款好的SUV，那么如何從中選出自己合適且有心儀的款式呢，首先，要知道他的價位已經擺在哪里了，你想買這款車就算是最低配置的，也得預算個25-26萬左右。要知道漢蘭達的車系也是非常保值的，在優(yōu)惠力度方面不是很大。有些地區(qū)根據車型要求，不降反而還要加價現象，均屬正常。如果你的預算在28-30萬左右，我建議拿下售價25.88萬元的四驅精英版，屬于四驅系列最低配置的，落地價大約都要在30萬左右。為什么選擇四驅低配的呢，因為買漢蘭達不是說兩驅車不好，而是這個價位買了漢蘭達選擇兩驅那就沒有多大意義了，買漢蘭達不需要考慮其他是否有多少配置可以使用，漢蘭達的核心不在于有多少配置可供你選擇，買這款車純屬實用型，它帶給你的駕乘感受和使用過程那都是沒有什么可以挑剔的。假如你有詩和遠方的夢想，那么駕乘著它足矣去馳騁疆界，漢蘭達可以說在20-30萬價位區(qū)間能跟他抗衡的同級別車型，也真的是沒有多少輛。說得不好，勿噴！你們覺得呢，還有什么配置是你的首選，說出原因，供大家一起參考。

;?????自從豐田漢蘭達全新換代以后，這款車就憑借年輕動感的外觀吸引了不少年輕人的注意，但是很多不了解這款車的人可能不知道漢蘭達的適用人群，那么下面就來看看漢蘭達適合什么收入人群？????????????漢蘭達適合中高收入的人群，雖然這款車25.88-34.88萬元的指導價看起來不算太貴，但了解這款車的小伙伴都知道漢蘭達終端加價現象是非常嚴重的，就算是最入門車型落地價也將近需要三十萬元了，所以買得起豐田漢蘭達的人收入一般都是比較高的。漢蘭達算豪車嗎？??????首先從品牌上看，豐田品牌在國內只能算是普通家用車品牌，因此漢蘭達在品牌角度上看并不算豪華。但是從價格上看的話，落地將近30萬已經達到了寶馬3系、奔馳C級等豪華轎車的價格區(qū)間，所以即使?jié)h蘭達不算是豪華車，但車輛的檔次感也還是非常強的。????????????特別是對于廣東地區(qū)的用戶來說，開奔馳寶馬的人未必有錢，但開豐田漢蘭達的人一定不會窮，首先務實的廣東人買車就看重省心省油，所以漢蘭達成為了不少大老板的座駕，如果大家看上了這款車還是可以放心購買的，開這款車出門一定不會讓車主感到丟面子。