勞斯萊斯

香港的勞斯萊斯擁有量超過10000輛，是世界上勞斯萊斯最多的地方。除了香港富豪眾多之外，還有一個因素就是香港進(jìn)口汽車基本是零關(guān)稅，勞斯萊斯在香港的售價并不是太高，當(dāng)然也與勞斯萊斯在香港富豪中認(rèn)可度較高有關(guān)。

勞斯萊斯庫里南。勞斯萊斯庫里南與新一代幻影于相同架構(gòu)打造。造型方面，帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵更加修長，搭配矩形全LED前大燈組和較高的車頭設(shè)計，在勞斯萊斯特有的奢華氣質(zhì)上，SUV的身姿令其更添一份威武感。前包圍采用了富有層次感的設(shè)計，配合恰當(dāng)?shù)难b飾點綴。

勞斯萊斯古思特油耗為每公里0.5升，因為根據(jù)資料顯示，該車型的質(zhì)量很高，用戶體驗感不錯，其油耗可以查詢到，因此勞斯萊斯古思特油耗為每公里0.5升。

歡慶女神勞斯萊斯歡慶女神始終被神秘色彩籠罩。歡慶女神雕塑受博利厄蒙塔古二世男爵委托打造，這位汽車愛好者的秘書埃莉諾·貝拉斯科·桑頓被認(rèn)為是雕塑形象的原型。最初被命名為“私語”，雕像描繪了一位年輕女子將她的食指壓在嘴唇上，似乎想要隱藏他們的關(guān)系，并因此誕生了歷史上最知名的標(biāo)志之一。極致優(yōu)雅，栩栩如生當(dāng)時，勞斯萊斯總經(jīng)理克勞德·約翰遜委托好友藝術(shù)家及雕刻家查爾斯·羅賓遜·塞克斯打造歡慶女神?？藙诘隆ぜs翰遜的初衷在于設(shè)計一款能夠傳遞勞斯萊斯精神的標(biāo)志——快速無聲、平穩(wěn)無振、暗藏巨大能量、極其優(yōu)雅而且栩栩如生。最終，歡慶女神問世，之后從1920年起便一直是勞斯萊斯汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。塞克斯將自己的作品描述為“優(yōu)雅玲瓏的女神，醉心旅行”。對于塞克斯而言，埃莉諾·貝拉斯科·桑頓一直是靈感之源。他女兒約瑟芬認(rèn)為埃莉諾是一位富于靈氣的女性：“她討厭繁瑣的服飾，喜歡與思想自由的人生活在一起。她熱愛生活。她是一位了不起的女性。她無疑對我父親的工作產(chǎn)生了很大影響。"蒙塔古勛爵與埃莉諾·貝拉斯科·桑頓之間的傳奇故事最終以悲劇結(jié)束。1915年，兩人赴印度的航行途中，所搭乘的船SS Persia在地中海被魚雷擊中而沉入海底。蒙塔古勛爵最終獲救，而埃莉諾卻不幸遇難，而且連遺體也未能找到。那么桑頓是否就是歡慶女神最初的靈感之源呢？也許永遠(yuǎn)都不會有人知道了。查爾斯·塞克斯從未公開談?wù)撨^此事，多年后當(dāng)問及他女兒時，她回答道：“這是個有趣的故事，如果它能讓人們感受到愛情的美好，那么就讓這個傳說繼續(xù)流傳下去吧?！迸e世無雙每尊歡慶女神都采用“脫蠟鑄造工藝”打造而成，這是一種在古埃及和中華文明時期誕生的古老鑄造工藝。流程十分漫長，鑄造一尊雕像至少需要一周時間。查爾斯·塞克斯和女兒約瑟芬一直親自鑄造每尊小雕像，直到1939年。像任何一件藝術(shù)品一樣，他還為每尊雕像簽名，直到1951年。直至今天，每尊歡慶女神都是一件原創(chuàng)藝術(shù)品，因為每尊雕像都經(jīng)過手工拋光和打磨，獨一無二，舉世無雙。在歡慶女神的演變過程中，她的形狀和尺寸經(jīng)過幾次細(xì)微調(diào)整。2003年，歡慶女神的原型是否是埃莉諾·貝拉斯科·桑頓這一問題不再是一個謎團(tuán)。為了配合最新款幻影的上市，我們的設(shè)計團(tuán)隊傾力奉獻(xiàn)，打造出21世紀(jì)版歡慶女神。團(tuán)隊利用計算機技術(shù)，以數(shù)字化方式對埃莉諾·貝拉斯科·桑頓的舊照片進(jìn)行重新繪制，對每個細(xì)節(jié)進(jìn)行精心修復(fù)，并且再現(xiàn)了她的精致形象。隨著魅影的推出，歡慶女神進(jìn)行了進(jìn)一步的演化。雕塑角度更為前傾，外觀更加堅毅，與車型的力量、風(fēng)格和戲劇張力相得益彰。時隔百年，歡慶女神依然如首次誕生時一樣，彰顯出獨一無二的鮮明氣質(zhì)。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，勞斯萊斯標(biāo)志性的歡慶女神車標(biāo)已經(jīng)重新設(shè)計，主要目的是為了迎接電動化時代的到來，將會擁有更棒的空氣動力學(xué)設(shè)計，更低的風(fēng)阻系數(shù)，全新車標(biāo)將會被將于2023年上市的閃靈（Spectre）純電跑車首先使用。根據(jù)目前掌握的消息，勞斯萊斯重新設(shè)計的歡慶女神車標(biāo)尺寸將會更小，預(yù)計會從現(xiàn)在的高度100.01毫米，縮減至82.37毫米，同時還會針對邊緣的設(shè)計進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，更加的圓潤，以此來減少空氣阻力。就像剛才的提到的那樣，未來勞斯萊斯重新設(shè)計的歡慶女神車標(biāo)將會被閃靈（Spectre）純電跑車首先使用，之后勞斯拉斯的新車型也會使用這款全新車標(biāo)，而幻影、古斯特、魅影、庫里南等產(chǎn)品將會保留當(dāng)前車標(biāo)并繼續(xù)使用。

用鈦合金真心碉堡沒聽過的，我所知道的勞斯萊斯限量依然是鋁合金的地盤，至于和普板的區(qū)別就在于限量增加了很多更顯奢華的飾品，比如中國龍版的勞斯萊斯限量就是普板的車加了一大堆什么龍紋，包括雕刻，手工繡制等等

勞斯萊斯幻影是結(jié)實耐用和感性化的代表作，長達(dá)6m的車身，底盤重量只有550kg。勞斯萊斯幻影配置：底升降。四門自動門。兩把雨傘。環(huán)繞5個倒影。感應(yīng)開門。無鑰匙點火。中文導(dǎo)航。藍(lán)牙電話。激光大燈。前后雷達(dá)。后排娛樂影院系統(tǒng)帶電動開關(guān)寫桌板。后排空調(diào)控制系統(tǒng)。前排座椅電動調(diào)節(jié)。多功能方向盤。駕駛員輔助系統(tǒng)。抬頭顯示?；瘖y鏡。

50臺最近，勞斯萊斯帶來了全球限量僅50臺的魅影“隱匿之鑰”特別版車型。

最便宜的勞斯萊斯車型是古斯特.勞斯萊斯是一款世界名車品牌，它是英國的豪車品牌，成立于1906年，公司的創(chuàng)始人是亨利萊斯，這款車型推出的汽車屬于頂級豪車，所以在價格上也相當(dāng)?shù)陌嘿F。現(xiàn)在在汽車市場上銷售的車型有五款，分別是庫里南，價格為610-780萬，幻影，價格為790-920萬，古斯特，價格為450-530萬，魅影，價格為505-590萬，曜影，價格520-620萬，每一款價格都高達(dá)幾百萬，由此看出，這款車型的價格是多高。

勞斯萊斯天體定制版花了一千多萬來弄鉆石。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，星空頂售價一千多萬，有4000到5000顆鉆石。

自己動手的話也不需要花很貴的價格，但是過程比較繁瑣，比較累人。提起勞斯萊斯，強大的定制功能是其他車型望塵莫及的，而在這個豪華汽車品牌中，原廠獨有的星空頂頂棚可謂是秒殺一切氛圍燈，試想下，能帶著妹子在車?yán)锟葱切?，就知道星空頂這項配置多么誘人了，而對于其他品牌來說，想要擁有星空頂也不是太困難的事情，為大家?guī)肀捡YC260改裝勞斯萊斯星空頂案例。改裝第一步，既然改裝星空頂，頂棚的材質(zhì)也得跟著改，拆下頂棚，拿去包反毛皮。大概需要一下午時間進(jìn)行反毛皮頂+噴漆，全部搞定，而且做工還不錯的。首先需要測量頂棚安裝星空頂每根光纖需要分布的位置和間距。要做RR那種無規(guī)則的滿天星，就不需要做分布測量了，只要掌握好間距就好。做的是300顆0.75MM的和100顆1MM的，這樣的比例會有更亮和更大的星星，效果會更突出。先畫100個圈圈，大概看下所需位置...開式打洞了..1MM的和0.75MM的光纖都要用1.5MM的微型鉆頭。因為原車絨布或者新做的反毛皮，鉆孔后都會有一定的伸縮，太小的鉆頭會很難穿。每組鉆8個孔，6顆0.75MM的和2顆1MM的進(jìn)行比例分布。按照這個間距先做一部分左右吧，再查一下剩余多少顆光纖。查過之后只剩170多顆了...按照這個間距肯定是不夠用啦..前期沒有測量好間距的問題，算個小失誤吧。后面剩下的光纖，間距要擴(kuò)大了...天窗兩側(cè)的光纖。這里是全部做好的光纖，然后用免釘膠固定每一個點，大約半個小時能夠凝固。最好用光纖專用的306速干膠，這個要在某寶淘了，商業(yè)城等文具店很難買得到。當(dāng)時沒找到，所以用的免釘膠。切記千萬不要用502 AB膠、熱熔膠這類有腐蝕性或高熱量的膠，會損壞光纖。等待免釘膠徹底凝固后就可以剪掉光纖的小尾巴了，只需要露出一個點就好。剪掉小尾巴后再按下就好了，不過建議還是反毛皮做好一天后，等待徹底粘牢了再打孔。剪掉小尾巴后，檢查一下是否每顆光纖都固定牢固，是否每顆都能露點...然后背面就要理線了，這里可以用噴漆用的美紋紙膠帶先固定一下，然后用隔音膜貼上整個頂棚背面。有光纖線的地方都要用貼紙或者隔音膜貼上。星空頂已經(jīng)完工，這是白天測試的效果，沒有問題就可以拿去安裝了。頂棚已經(jīng)安裝就緒，現(xiàn)在要做的還有三部。1.安裝頂棚小配件。2.固定控制器位置。3.接控制器電源線。安裝就緒，開始固定控制器位置了。買的星空頂光纖是2M的，短了，本想固定在車頂內(nèi)測的，可是車頂內(nèi)測空間實在太小，塞不下這個控制器。所以只好固定在這里。放在這里確實影響美觀，后續(xù)還要重新給他裝飾一下，控制器也要給他包皮了....電源線從后排座椅靠背的縫隙內(nèi)c穿過來，拉到后備箱內(nèi)。穿線的時候需要在后備箱頂部的一個小孔內(nèi)，用螺絲到撥到靠背鎖銷，把座椅靠背拉開縫隙，這個很好操作。本想接尾燈示寬燈的電源線，開鎖星空頂點亮，鎖車后隨尾燈延時關(guān)閉。可是尾燈是LED的，尾燈的控制器分給LED的電流太小，接上星空頂后推不起來。后來在這個50A的大保險絲這里取電的，常通電。接上地線和正極就算完工了。

銷量過千萬的頂級豪車不多，但只有勞斯萊斯， 邁巴赫62S等車型能算。但是為什么一輛奔馳S級邁巴赫S680能賣到1000多萬？據(jù)悉，某老板最近花1300萬買了一輛奔馳邁巴赫S680普爾曼，是以奔馳邁巴赫S680為藍(lán)本，長6.5米，六座布局。最重要的是可以防彈。車窗玻璃鋼化加厚，在我國最多是為了防止別人砸車窗玻璃，攻擊設(shè)備，所以這款S680普爾曼在邁巴赫， 奔馳的防暴水平已經(jīng)完全達(dá)到了。這款奔馳邁巴赫S680普爾曼(普爾曼)雙色版也被稱為邁巴赫的延續(xù)過去，邁巴赫的價格非常高。雖然這輛車是輛好車，但是，它的價格讓許多人對它充滿期待。當(dāng)時國內(nèi)房價沒有現(xiàn)在高?，F(xiàn)在，在北上廣；等一些城市有幾千萬的房子。在那個時候，一輛百萬級的汽車簡直是天價，而且比勞斯萊斯還要貴一點梅賽德斯-邁巴赫邁巴赫S級報價：1，458，800起飛降落10，000拿到底價內(nèi)飾：這款奔馳邁巴赫S680普爾曼(普爾曼)延續(xù)了普通奔馳邁巴赫S680的內(nèi)飾風(fēng)格，菱形網(wǎng)格，專屬座墊，V12標(biāo)志，帶來奢華感。此外，汽車配備了空氣平衡系統(tǒng)，舒適清新，符合百里香科的自然商務(wù)談判。而且還帶來了實實在在的安全感。動力方面，配備6.0T? V12雙渦輪發(fā)動機，扭矩可達(dá)830 Nm，動力一定很足！但作為頂級高管模式，后排才是亮點。絕對私密的環(huán)境，兩個全身按摩的頭等艙座位，角度可調(diào)，高科技大液晶屏等。都顯示出它的尊貴地位。動力方面，這款車搭載了4.0T? V8發(fā)動機，最大功率469 HP，比S680系列還是差了點。它也不如勞斯萊斯的古斯特和賓利，的慕尚，但事實上，它的價格更貴。據(jù)悉將達(dá)到580萬左右，可根據(jù)配置定制。簡而言之，它無疑將成為奔馳旗下最昂貴的行政級別汽車

今天說的這款車就是今晚剛剛亮相的——邁巴赫GLS 600，新車在廣州舉行全球首秀。邁巴赫GLS 600定位于大型SUV，來自于奔馳MHA模塊化平臺，在奔馳GLS基礎(chǔ)上完美升級，氣場絲毫不輸勞斯萊斯庫里南。在外觀設(shè)計方面，邁巴赫GLS 600采用極具奢華氣質(zhì)的設(shè)計風(fēng)格，直瀑式鍍鉻格柵+邁巴赫至臻豪華概念車下中網(wǎng)，彰顯出頂級豪華SUV的獨特高貴氣質(zhì)，盛氣凌人的三叉星徽奔馳立標(biāo)，首次出現(xiàn)在SUV車型上。在車身尺寸方面，邁巴赫GLS 600車身長度超高5米2，軸距達(dá)到3135毫米，車身車大氣流暢，醒目而別致的邁巴赫專屬車標(biāo)，畫龍點睛，營造出強烈的奢華SUV辨識度，氣勢磅礴，威風(fēng)凜凜。在內(nèi)飾方面，無須贅述，邁巴赫GLS 600將奔馳家族最強基因，展現(xiàn)的淋漓盡致，無可挑剔。實木+真皮+64色氛圍燈+香氛系統(tǒng)+3D環(huán)繞音響，猶如置身于天籟仙境。新車擁有4座和5座兩種布局，媲美邁巴赫S級頭等艙。后排空間貌似比S級邁巴赫還要大。

勞斯萊斯古思特重量2345公斤。V12發(fā)動機僅在1500轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)出高達(dá)780牛米的扭矩，來自ZF的八速自動變速箱可以在人體無法察覺的間隙之間換擋，4.8秒內(nèi)破百，13.2秒內(nèi)沖刺四分之一英里，是勞斯萊斯歷史上最快的量產(chǎn)車！

可以。勞斯萊斯古思特標(biāo)準(zhǔn)版是勞斯萊斯汽車旗下的超豪華四門轎車，試駕說明有購車的意向，可以在后排翹二郎腿。古斯特屬于勞斯萊斯的入門級車型，對銷量貢獻(xiàn)很大，是勞斯萊斯歷史上最快的量產(chǎn)車，古斯特的外觀很大氣，空間也特別寬敞。

二手勞斯萊斯庫里南需要300萬元左右：1、勞斯萊斯庫里南的車身充滿了力量感。大燈以及進(jìn)氣格柵融入了車身的整體設(shè)計，縱向與橫向平直的線條讓勞斯萊斯庫里南在視覺上充滿力量感。在帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵和“眉”形日間行車燈上方，一條橫向的線條貫穿而過，一展氣度，前臉給人莊重威嚴(yán)之感。新車的進(jìn)氣格柵采用了手工拋光的不銹鋼打造。庫里南通過車身塑形，把進(jìn)氣格柵向上向前推高，讓勞斯萊斯車標(biāo)和歡慶女神佇立于車頭，更具氣勢；2、縱向線條從A柱向下延展到發(fā)動機艙蓋邊緣，并進(jìn)一步通過進(jìn)氣格柵連接到下方的金屬防撞擊滑板，凸顯出這款SUV的車身高度和氣勢。從側(cè)面看，新車的特性呼之欲出，發(fā)動機艙蓋高于車身側(cè)翼，更具力量感。車身側(cè)面的玻璃與金屬的比例則進(jìn)一步強化了高車身的視覺感。從B柱開始，車頂線條愈加流暢，至后風(fēng)擋時線條走速更快并迅速下落，勾勒出優(yōu)雅的行李廂蓋，并向上世紀(jì)三十年代勞斯萊斯汽車的D-Back設(shè)計致敬；3、在車身尺寸上，新車的長寬高分別為5341/2164/1835mm，軸距長達(dá)3295mm，整體遠(yuǎn)大于競爭對手賓利添越與路虎攬勝長軸距版。這款車的轉(zhuǎn)彎半徑為13.23m。據(jù)官方透露，庫里南是SUV車型中首款三廂車型。新車的后車廂采用了獨特設(shè)計的分隔屏，可為乘客打造了獨一無二的乘坐區(qū)，與行李廂完全隔離。行李廂空間達(dá)560L，假如把行李廂和后排座椅之間的隱私分隔屏收起，儲物空間可達(dá)600L。

一、車型尺寸：5834mm×1990mm×1632mm（標(biāo)準(zhǔn)版）。二、勞斯萊斯的核心是一個特殊的動力驅(qū)動系統(tǒng)，專門為勞斯萊斯設(shè)計的一個自然吸氣式60度v12發(fā)動機，再配上zf的6速自動變速器。三、通過鋁的使用，龐大的車身還不到2.5噸重，帶動2.5噸重的龐大車身從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里的時速只需要5.9秒，最高時速可達(dá)到240公里/小時。整臺發(fā)動機在慕尼黑由技術(shù)專家手工制造，在非常低的轉(zhuǎn)速下就能輸出強大的動力，而且相當(dāng)安靜平穩(wěn)，堪稱業(yè)內(nèi)經(jīng)典。四、一輛勞斯萊斯的內(nèi)部裝潢要用掉16張獸皮，一種是天然紋理革，用于做座椅；另一種是有織紋的“鑲邊”革，用作門撐和中央控制面板。車內(nèi)的全部450塊皮革都是用激光導(dǎo)向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種：來自西非的華麗桃花心木，來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。雖然色澤和情調(diào)隨著所用木材的不同而相差甚遠(yuǎn)，做工的質(zhì)量仍然首屈一指。1、勞斯萊斯的手工藝還可以在更大范圍內(nèi)滿足個體客戶的需求。每一輛勞斯萊斯都需要精心挑選顏色、質(zhì)地、層板和設(shè)備，因為勞斯萊斯幾乎不可能生產(chǎn)兩輛一模一樣的車。2、采用迄今為止汽車工業(yè)史上最大的鋁合金空間架構(gòu)，手工焊縫達(dá)120米。

當(dāng)然可以。2022年”嘉樂會超跑盛宴“活動在蘇州舉辦，其中主辦方LE俱樂部創(chuàng)始人許嘉樂定制版勞斯萊斯幻影驚艷亮相，將歡騰熱烈的氣氛引向高潮。

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是寶馬公司旗下的品牌，于1906年在英國正式成立。勞斯萊斯以一個“貴族化”的汽車公司享譽全球，同時也是目前世界三大航空發(fā)動機生產(chǎn)商之一。2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團(tuán)。勞斯萊斯1907年推出的“銀靈”轎車，不久便被譽為“世界上最好的汽車”。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是世界上最優(yōu)秀的發(fā)動機制造者。著名的波音客機用的就是羅羅的發(fā)動機。二戰(zhàn)后勞斯萊斯的主業(yè)之一就是生產(chǎn)航空發(fā)動機。1971年負(fù)債虧損導(dǎo)致破產(chǎn)。后在英國政府干預(yù)下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動機兩間公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產(chǎn)品上使用。羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動機公司恢復(fù)了生機，再次躋身于世界三大航空發(fā)動機廠家之列。 而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為。1998年3月30日，美國維克斯集團(tuán)宣布，德國寶馬汽車制造公司將以10億馬克（約合5.71億美元）的價錢，買下集團(tuán)旗下的勞斯萊斯汽車制造公司。自集團(tuán)1997年10月宣布將出售勞斯萊斯后，德國的寶馬和大眾公司爭相出價購買，但勞斯萊斯最終還是看中了寶馬。 4月20日，對英國老牌名車勞斯萊斯情有獨鐘的大眾公司宣布將繼續(xù)與寶馬公司爭奪對勞斯萊斯公司的收購權(quán)。由于最終決定將由維克斯集團(tuán)4月底舉行的股東大會作出，對此，大眾公司表示將拿出更高的報價以及維護(hù)勞斯萊斯公司名牌產(chǎn)品的經(jīng)營發(fā)展修改方案。果然，維克斯集團(tuán)中兩個較大的股東對將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿。于是，維克斯集團(tuán)希望寶馬公司將報價提高，但遭到拒絕，并稱10億馬克是最高報價。7月3日，維克斯集團(tuán)決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾公司。 7月28日，大眾公司在花巨資購買勞斯萊斯還不到一個月，便宣布將它讓給寶馬公司。寶馬撤銷不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發(fā)動機等配件的決定，并同意大眾生產(chǎn)勞斯萊斯直到2002年12月31日。 勞斯萊斯汽車公司（Rolls—Royce）是目前世界三大航空發(fā)動機生產(chǎn)商之一。

作為世界頂級超豪華轎車廠品牌，勞斯萊斯被譽為“汽車中的貴族”，一輛勞斯萊斯至少也要400萬，最貴的當(dāng)屬幻影coupe，這款車價值高達(dá)2000萬英鎊，折合1.7億人民幣。勞斯萊斯400萬的的起售價確實很貴，但我們卻很少聽到有人吐槽勞斯萊斯價格的，更多的是聽到對于它的贊譽，因為勞斯萊斯的貴是“貴得其所”， 車輪雙R標(biāo)志總是向上—勞斯萊斯的標(biāo)志類似一個重錘形設(shè)計，可以繞軸心運動，而且重心在R的下方，所以無論勞斯萊斯車輛行駛抑或停止時，其四輪中心的雙R標(biāo)示就像不倒翁，總是朝上的，并不會和車輪一起轉(zhuǎn)。