故障

1. 電車轉把故障,怎么弄 1/5 維修之前先將電動車支撐支起來，然后將鑰匙開關打開，觀察轉動轉把時后輪是否連續(xù)動作，若斷續(xù)轉動，一般是轉把損壞。若仍然不動作，需要進一步檢測其它部位。 2/5 打開電動車的前端蓋，沿著轉把的信號找到端蓋內(nèi)的接線插頭。3/5 轉把插頭一般是三根線：紅線為+5V供電端，黑線為地線，綠線為輸出線。 4/5 將轉把插頭拔開，用紅表筆接觸控制器插頭一側的紅線，黑表筆接觸黑線，如果測量電壓為+5V，說明控制器對轉把供電是正常的。 5/5 然后將插頭接好，用黑表筆接觸黑線的金屬片，紅表筆接觸綠色線的金屬片，這是轉動車把，如果萬用表示數(shù)在1V到4V直接變化，說明轉把可以正常使用，如果萬用表不動作，說明轉把或者控制器有問題。 2. 剛剛洗了下電動車結果顯示轉把故障車輪不轉無法調檔 可能是進水了，您好！給個比較齊全的電動車常見故障及排除方法1、儀表顯示正常，電機不轉（1）故障原因 ①閘把損壞判斷 ②調速轉把損壞判斷 ③電機損壞判斷 ④控制器損壞（2）故障排除 ①拔下剎把插座（常開型剎把）。 如電機運轉，則為剎把故障，應更換剎把。 ②轉把源5V電壓正常，檢測轉把信號電壓，轉動轉把，信號電壓應在0.8~4.2V由低向高變化。 如電壓無變化且小于1V，則為轉把故障或轉把線有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測電機霍爾信號（黃、綠、藍線）。 如三相霍爾信號線電壓全部為5V且接觸良好，則電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。 ③分別檢測電機霍爾信號線，用手慢慢轉動電機，每相電壓應在0~5V之間變化，如電壓無變化則為電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。 如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。 ④用萬用表檢測控制器電源輸入端電壓，電壓應大于36V（電池充足電），如無電壓，應檢查輸入線。 檢查控制器轉把電源電壓（接轉把的紅、黑線），正常電壓在5~6V，如無5V電壓，拔下轉把插座，電壓恢復5V，則可能為電機霍爾元件短路，如仍無5V電壓，則為控制器故障，應更換控制器。 ⑤首先檢查調速轉把和電機霍爾開頭有無短路，一般下雨受潮后更容易造成接頭短路，因此要注意轉把接頭防水，若控制器損壞后更換新控制器前首先應檢查轉把和電機霍爾開關是否短路？否則會造成更換控制器連續(xù)損壞！ ⑥或電機不轉，重點檢查電機霍爾開關和轉把信號，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內(nèi)部功率管短路，應立刻切斷電源。 2、電機時停時轉（1）故障原因 ①電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。 ②電池接頭接觸不良。 ③調速轉把線線要斷未斷。 ④剎車斷電開關出現(xiàn)故障。 ⑤電源鎖損壞接觸不良。 ⑥線路接插件接插不良。 ⑦控制器內(nèi)元件焊接不牢。 ⑧電機內(nèi)炭刷及導線線組有虛焊。 （2）故障排除 ①檢測電池電壓，給電池補充電。 ②調整或更換插頭。 ③重新連接調速轉把引線。 ④調整或更換剎車斷電開關。 ⑤更換電源鎖。 ⑥重新插接線路。 ⑦更換控制器。 ⑧更換電機。 3、電機不轉，儀表無顯示（1）故障原因 ①熔斷絲管燒壞。 ②電池損壞。 ③電池線虛焊斷路。 ④電源鎖壞。 ⑤電池觸點或插頭接觸不良。（2）故障排除：用萬用表電壓擋檢測電池輸出電壓，如無電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無開路，如電池輸出端電壓正常，應檢查控制器電源輸入端電壓，如無電壓，檢查電門鎖和線纜有無斷線、插接不良。 4、電機轉速慢（1）故障原因 ①調速轉把損壞。 ②電池容量不足或充不進電。 ③控制器出現(xiàn)故障。 ④電機出現(xiàn)故障。 （2）故障排除 ①檢測調速手抱調速信號線（綠線）電壓，轉把在最大角度時，調速端電壓應為4.2V。如小于此電壓，會導致電極轉速成慢，應更換調速手把。 ②給電池補充電。 ③更換控制器或電機。 5、電機抖動（無刷）（1）故障原因 ①電機霍爾接插件不良。 ②轉把接觸不良。 ③速度信號線有干擾。（2）故障排除： ①電機霍爾接插件不良，重新接插。 ②轉把接觸不良，重新接插。 ③速度信號線有干擾，試換控制器和儀表。 ④電動自行車在使用過程中產(chǎn)生抖動，一般是由于電機霍爾開關接插件和轉把接插件接觸不良所致。因此重點檢查接插件，特別是電機霍爾開關接插件。 6、電機噪音大（1）故障原因： ①電機內(nèi)軸承間隙大。 ②電機轉子掃膛。 ③磁鋼松動、脫落。 ④電機內(nèi)部軸向竄動。 ⑤有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動。 ⑥炭刷架松動、炭刷架不正。 （2）故障排除： ①更換軸承。 ②重新修理定子、轉子。 ③重新粘接磁鋼。 ④軸向增加合適墊圈。 ⑤清洗換向器表面層或焊牢換向片。 ⑥調整炭刷架。 7、飛車（1）故障原因： ①調速轉把損壞或地線（黑線）斷路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①斷開調速把，如果正常，說明控制器正常，應檢查調速把和地線。 斷開調速把后車仍不停，則控制器損壞，更換控制器。 ②若一通電源車輪就轉，遞增速度很快，通稱"飛車"，多數(shù)是轉把地線接觸不良性循環(huán)所致。 因此重點檢查轉把接地。 8、儀表盤無電源顯示，電機運轉正常（1）故障原因： ①儀表正負極引線間無電壓，導線或接插件短路。 ②儀表損壞。（2）故障排除： 用萬用表直流50V檔，檢測儀表正負極電壓。 如電壓正常，則儀表損壞。無電壓，則導線或接插件斷路，檢查線纜和接插件。 9、儀表電壓顯示正常，轉速顯示異常，電機運轉正常（1）故障原因： ①儀表損壞。 ②速度信號線（黑/白）短路。 ③控制器無速度顯示。（2）故障排除： 有刷和48V無刷：用萬用表電壓擋檢測速度信號線和電源正極（48V無刷檢測速度信號和負極）兩者間電位隨電機運轉速度，電壓由低向高變化（36V車型有0~36V變化，48V有刷有0~48V變化，48V無刷有。 3. 電動自行車轉把壞了什么癥狀 一、電動自行車轉把壞了的癥狀： 1、加轉把車子不走； 2、飛車現(xiàn)象，鑰匙打開，電機以最高時速旋轉； 3、時走時不走，最后怎么擰都不走了； 4、有些車子在打開鑰匙，不轉動轉把的時候，車子也會慢慢跑； 5、有時候車子摔倒后會出現(xiàn)回不到最小“油門”以及回位過慢的情況； 6、電動車控制器故障 二、電動車轉把壞的解決辦法： 1、加轉把車子不走或者時走時不走建議更換轉把； 2、飛車現(xiàn)象這種情況一般是轉把的負極線斷了，才會出現(xiàn)。因為負極線是全車通用，因此可以接全車上任何一根負極線。現(xiàn)在有不少大品牌的電動車設計了：轉把負極線斷開的時候，控制器是不會給電機發(fā)出轉動指令的功能。另一種可能是控制器故障（這種情況很少出現(xiàn)）。 3、不轉動轉把的時候，車子也會慢慢跑，遇到這種情況，應立即更換轉把，因為存在非常大的安全隱患。而且轉把本身不貴，一般情況下不建議修理，直接更換一個新轉把。這種情況也是可以通過測量信號線電壓來判斷的。此時的信號電壓會高于1.0V。 4、有時候車子摔倒后會出現(xiàn)回不到最小“油門”以及回位過慢的情況。這種一般只要將固定轉把的內(nèi)六角螺絲先放松 ，轉動轉把，回位靈活了，再擰緊即可。如果還是不靈活，請更換轉把。 5、控制器壞了的話更換電動車控制器。 擴展資料： 電動車維修前轉把檢查辦法： 1、維修之前先將電動車支撐支起來，然后將鑰匙開關打開，觀察轉動轉把時后輪是否連續(xù)動作，若斷續(xù)轉動，一般是轉把損壞。若仍然不動作，需要進一步檢測其它部位。 2、打開電動車的前端蓋，沿著轉把的信號找到端蓋內(nèi)的接線插頭。 3、轉把插頭一般是三根線：紅線為+5V供電端，黑線為地線，綠線為輸出線。 4、將轉把插頭拔開，用紅表筆接觸控制器插頭一側的紅線，黑表筆接觸黑線，如果測量電壓為+5V，說明控制器對轉把供電是正常的。 5、然后將插頭接好，用黑表筆接觸黑線的金屬片，紅表筆接觸綠色線的金屬片，這是轉動車把，如果萬用表示數(shù)在1V到4V直接變化，說明轉把可以正常使用，如果萬用表不動作，說明轉把或者控制器有問題。 電動車控制器故障原因： 1、功率器件損壞：功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機過載引起的；功率器件驅動電路損壞或參數(shù)設計不合理引起的。 2、控制器內(nèi)部供電電源損壞：控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。 3、控制器工作時斷時續(xù)：控制器工作起來時斷時續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態(tài)；接觸不良。 4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。

根據(jù)您提供的信息，P2715-00故障碼表示變速箱控制單元（TCU）檢測到換擋撥片位置異常。請檢查變速箱撥片位置傳感器，撥片位置開關，撥片位置控制電路和撥片位置控制單元（TCU）。

故障碼: P0961 英文定義: Pressure Control Solenoid A Control Circuit Range/Performance 中文定義: 壓力控制電磁閥A控制電路范圍/性能 范疇: 變速箱 背景知識: 換檔電磁閥通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現(xiàn)換檔。準確控制變速器液壓力對于平穩(wěn)換檔非常重要。壓力控制電磁閥的作用就是控制變速器液的壓力。該故障碼的原因包括壓力控制電磁閥本身，電路，接頭等。同時要注意，變速箱控制電磁閥故障有些情況下并不并不是因為電子問題，而是由于管路阻塞或者是機械方面的問題。好多時候，僅僅因為變速箱油太臟就會造成很多這方面的故障。

;?????特有故障代碼??????故障說明??????P12A6??????燃油泵開啟電路 - 性能??????P1631??????發(fā)動機控制模塊(ECM) - 不正確的防盜程序??????P1537??????空調請求電路 - 低輸入??????P1392??????惡劣路況傳感器 - 電壓低??????P1661??????故障指示燈(MIL) - 控制電路??????P1270??????加速踏板位置(APP)傳感器模擬/數(shù)字處理錯誤??????P1630??????電池電壓過高/低 (別克，凱迪拉克)??????P1655??????蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃閥 - 電路故障??????P1654??????空調壓縮機離合器繼電器 - 電路故障 (別克，雪佛蘭)??????P1644??????驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS) - 送達轉矩信號超出范圍??????查看全部結果??????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P0B4C??????混合動力電池電壓監(jiān)控D電路低??????P06D1??????內(nèi)部控制模塊點火線圈控制性能??????P0AFB??????混合動力電池系統(tǒng)電壓高??????P0850??????停車檔(P)/空檔(N)位置開關 輸入電路??????P02E6??????柴油機進氣流量位置傳感器電路??????P0C56??????驅動電機B位置傳感器電路A范圍/性能??????P0724??????剎車開關B電路高??????P0961??????壓力控制電磁閥A控制電路范圍/性能??????P0450??????蒸發(fā)排放系統(tǒng)壓力傳感器/開關??????P0C76??????混合動力電池系統(tǒng)放電時間太長??????查看全部結果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P1408??????歧管絕對壓力(MAP)傳感器 - 電路故障??????P1400??????歧管壓差傳感器，廢氣在循環(huán)(EGR)系統(tǒng) - 電路故障??????P1349??????氣缸失火，燃油切斷 - 氣缸4??????P1573??????凸輪軸位置執(zhí)行器 - 信號低(第2排)??????P1612??????發(fā)動機控制模塊(ECM) - 不正確的程序??????P1177??????后催化轉換器拉姆達糾正 - 達到控制極限 (第2排) (除奧迪A8 自動變速器，節(jié)氣門位置(TP)傳感器 - 開路??????P1552??????怠速空氣控制(IAC)閥關閉線圈 - 電路低??????P1331??????凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 正時參考輸出范圍(第1排，傳感器B)??????P141B??????外部空氣溫度傳感器 - 無信號??????查看全部結果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P2230??????大氣壓力(BARO)傳感器A電路間歇/不穩(wěn)定??????P2746??????中間軸轉速傳感器B電路范圍/性能??????P2221??????氮氧化物傳感器加熱器監(jiān)控電路 (第2排)??????P20C8??????還原劑加熱器D控制電路高??????P20B3??????還原劑加熱器冷卻液控制閥門電路低??????P2698??????排氣后處理噴油器A電路性能??????P2707??????換檔電磁閥F性能或卡在關的位置??????P2291??????噴油器控制壓力過低發(fā)動機在啟動??????P2510??????發(fā)動機控制模塊(ECM)/動力總成控制模塊(PCM)電源繼電器監(jiān)控電路范圍/性能??????P280A??????變速器檔位傳感器A電路沒有學會??????查看全部結果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3403??????氣缸1停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低??????P3409??????氣缸2停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路??????P3464??????氣缸8排氣門控制 - 電路高??????P3423??????氣缸3排氣門控制 - 電路低??????P3495??????氣缸12排氣門控制 - 電路低??????P3413??????氣缸2排氣門控制 - 電路開路??????P3471??????氣缸9排氣門控制 - 電路低??????P3454??????氣缸7排氣門控制 - 性能問題??????P3443??????氣缸6停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低??????P3470??????氣缸9排氣門控制 - 性能問題??????查看全部結果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B0051??????第1排中心安全帶傳感器 (子錯誤)??????B2293??????約束系統(tǒng) - 氣囊故障??????B0010??????前部乘客(一側)(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤)??????B2295??????約束系統(tǒng) - 側安全氣囊故障??????B2296??????約束系統(tǒng) - 碰撞傳感器故障??????B1342??????ECU(氣囊控制模塊，RCM)故障??????B1318??????電池電壓低??????B0079??????司機安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤)??????B1890??????乘客氣囊禁用(PAD)警告燈電路短路到電池??????B0075??????第2排右安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤)??????查看全部結果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U0250??????與碰撞分類系統(tǒng)模塊通訊丟失??????U0173??????與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器D通訊丟失??????U0216??????與車門開關B通訊丟失??????U029D??????與氮氧化合物傳感器A通訊丟失??????U0477??????從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器G收到無效數(shù)據(jù)??????U0565??????從攝像機模塊收到無效數(shù)據(jù) (后)??????U0333??????軟件與換檔控制模塊B不兼容??????U0419??????從操舵力控制模塊收到無效數(shù)據(jù)??????U0293??????與混合動力總成控制模塊通訊丟失??????U0538??????從數(shù)字音頻控制模塊C收到無效數(shù)據(jù)??????查看全部結果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C003D??????后輪轉速傳感器 (子錯誤)??????C0041??????剎車踏板開關B (子錯誤)??????C0077??????輪胎氣壓低 (子錯誤)??????C0018??????左后入口控制 (子錯誤)??????C0049??????剎車液 (子錯誤)??????C0037??????左后輪轉速傳感器 (子錯誤)??????C1414??????不正確的模塊設計級別(不正確適用車型)??????C0036??????左后音輪 (子錯誤)??????C0082??????剎車系統(tǒng)故障指示燈 (子錯誤)??????C1947??????前排司機座椅軌道位置開關電路短路到接地??????查看全部結果

現(xiàn)在的車子用的都是電控發(fā)動機，有很多的傳感器來檢測發(fā)動機的工況，然后把信號反饋給電腦，電腦分析對比后，再去控制噴油點火以及進氣，若發(fā)動機各傳感器檢測有問題，電腦就會報故障碼，來提示車主，發(fā)動機需要進行檢測和維修，所以我們要找出導致這個故障的原因，常會有以下幾個方面的原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷；2、發(fā)動機保養(yǎng)不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù)，此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。2、保養(yǎng)問題；發(fā)動機保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發(fā)動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發(fā)動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了?；旌蠚馊紵涣?；發(fā)動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發(fā)動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發(fā)動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發(fā)動機的氧傳感器監(jiān)測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發(fā)動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴重的話就會引起發(fā)動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發(fā)動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現(xiàn)漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等癥狀。7、排氣問題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發(fā)動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動機供油系統(tǒng)故障都是容易引起三元催化器發(fā)生故障的一些因素。

序言：汽車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘３鲂兴夭豢缮俚拇焦ぞ?，但是由于汽車的部件有很多，現(xiàn)在汽車在行駛過程中對汽車的各部件也有一定的損耗，所以在駕駛汽車中常常出現(xiàn)故障現(xiàn)象，那么當汽車的變速箱發(fā)生故障的時候，要怎樣去維修呢？一、汽車變速箱故障的表現(xiàn)變速箱經(jīng)常會發(fā)生打滑現(xiàn)象，當在駕駛汽車行駛的過程中，踩踏油門卻沒有，有明顯的速度提升，就說明變速箱發(fā)生了打滑的現(xiàn)象。如果在駕駛汽車的過程中，更換汽車的檔位時，感覺到車輛變速箱有強烈的振動感，或者是沖擊感時，也是汽車變速箱出現(xiàn)故障的表現(xiàn)之一。同時，變速箱還會出現(xiàn)漏油的情況，導致汽車在起步的時候十分的費力。當變速箱的溫度過高的時候，汽車的報警器就會進行故障報警。二、汽車變速箱故障所采取的措施剛發(fā)現(xiàn)汽車的變速箱發(fā)生故障的時候，要盡快的將車停在路邊的安全地帶，等待救援。切記不能開這故障的汽車繼續(xù)行駛，以防造成更加嚴重的損失。同時需要給4S店撥打電話，對汽車的變速箱進行維修，如果是變速箱出現(xiàn)漏油的情況化，則只需要再4S店將變速箱的油進行添加，是變速箱齒輪打到適宜的輪滑效果即可。如果變速箱是發(fā)生故障，則需要對變速箱進行更換。三、汽車變速箱的作用和保養(yǎng)方法汽車的變速箱可以增加汽車驅動輪的轉速和轉動距離，同時，汽車可以倒退，行駛也離不開變速箱發(fā)揮的作用。每年或者是當汽車騎行到兩萬公里后，就需要對變速箱里的香油進行更換。并且平時開車的時候不要經(jīng)常有越級升檔的行為，也不能強行的側掛空檔。同時對汽車變速箱的保養(yǎng)還需要經(jīng)常檢查變速箱的油液味和對變速箱進行清洗。

硬件故障，就是有可能是車輛轉向助力本身的問題了，需要去檢修了

大眾途觀顯示捕捉器再生故障，說明車輛顆粒捕集器正在再生，也就是說被顆粒捕集器堵塞的顆粒正在被清理。車輛再生程序可以充分燃燒微小顆粒，解決顆粒捕集器堵塞問題。一般來說柴油車都有再生按鈕。當顆粒收集器的故障燈亮起時，表示發(fā)生了堵塞，車主需要停車。按下再生按鈕清除堵塞。再生后，顆粒收集器的故障燈將自動熄滅。通常，顆粒收集器的再生時間約為10分鐘。在此期間，車輛的發(fā)動機高速運轉，排氣溫度升高，可使顆粒收集器中堵塞的顆粒燃燒。同時，注意不要關掉火。如果關閉，排氣溫度不會升高。當汽油車遇到顆粒收集器堵塞時，通常通過高速行駛來解決。方法也簡單。車主可以把車加速到高速公路上開一點，注意把擋位換到S擋。

1. 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳。2. 進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。3. 冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染

1、啟動引擎2、按住“ODO/TRIP”按鍵，待到“OIL LIFE”以及公里數(shù)閃爍時，才可松開。3、有些車型需要反復按壓再松開幾次，才能將扳手燈清除。豐田車型保養(yǎng)燈清除方法二1、壓下并保持歸零按鍵“A”，同時踩下剎車。2、不需要將發(fā)動機點火，只需將車輛電源打開即可。3、字符閃現(xiàn)或顯示屏閃爍。4、持續(xù)按住“A”按鈕不松，“...”樣式的省略號出現(xiàn)在屏幕。5、釋放歸零按鍵“A”，松掉剎車。6、將車輛關閉電源，清除保養(yǎng)燈完畢。豐田車型保養(yǎng)燈清除方法三1、將電源打至“ON”檔，不能啟動引擎。2、按下“顯示/信息”按鍵（快速且多次按壓），將保養(yǎng)界面調用出來。3、按下“Enter”按鍵，隨后畫面上出現(xiàn)發(fā)動機機油監(jiān)視器 。4、最后按住“Enter”按鍵大概 10 秒左右，思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）機油扳手就會消除掉了。當保養(yǎng)燈亮起時，意味著車輛應該去做保養(yǎng)了。有些車型只能夠通過車系專用電腦進行操作，手動無法對保養(yǎng)燈進行歸零。

汽車充電系統(tǒng)常見的故障是：1、發(fā)電不足，充電指示燈閃亮；2、發(fā)電機過發(fā)電；3、發(fā)電機皮帶異響；4、發(fā)電機運轉異響。

汽車充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障如何解決？當然，有必要檢查充電系統(tǒng)。讓我們在下面的我和大家分享一下汽車充電系統(tǒng)的檢查步驟。希望對你有用。 1.檢查發(fā)電機傳動帶和電線的連接狀態(tài)。如果傳動帶老化、表面碳化、張力過松等。，會導致傳動帶打滑，發(fā)出異常噪音，導致發(fā)電機失去轉動。如果軸承損壞，會導致發(fā)電機失去轉動，產(chǎn)生運行噪音。嚴重時會造成轉子與定子接觸摩擦，導致發(fā)電機嚴重發(fā)熱，導致充電系統(tǒng)故障。 2. 打開點火開關，不啟動發(fā)動機，如果充電指示燈不亮，則拔下發(fā)電機的線束插頭。 用試燈一端搭鐵，另一端測量發(fā)電機“L”端，如果這時能夠使充電指示燈亮，可以判斷發(fā)電機有故障；如果充電指示燈仍舊不亮，證明充電指示燈線路有斷路或燈泡損壞。應按照充電系統(tǒng)的電路圖檢查充電指示燈線路以及檢查儀表板內(nèi)的充電指示燈燈泡。 3. 檢查充電指示燈情況 打開點火開關，不啟動發(fā)動機，在充電指示燈亮時，拔下發(fā)電機的線束插頭，充電指示燈應熄滅，測量插頭的“L”端的電壓應為蓄電池電壓。如果充電指示燈不熄滅，可以判斷是其線路有搭鐵故障。應按照充電系統(tǒng)的電路圖檢查充電指示燈線路，排除線路搭鐵故障。 4. 在充電指示燈能夠亮的情況下，啟動發(fā)動機中速運行，充電指示燈應熄滅。如果不能熄滅，而拔下發(fā)電機插頭后燈才熄滅，可以判斷發(fā)電機有故障，檢修或更換發(fā)電機。 5. 在關閉點火開關時，檢查并記錄蓄電池電壓。然后連接發(fā)電機插頭，中速運行發(fā)動機，測量電壓應高于啟動前的電壓，在13.8V左右。如果所測電壓低于啟動前的電壓或高于14.5V，可以判斷發(fā)電機故障。 6.測量發(fā)電機外殼與蓄電池負極之間的電壓，不應超過0.5V，超過0.5V時，檢查蓄電池負極與發(fā)動機接地線，確保連接可靠，去除接觸點電阻，緊固所有接頭。7.測量電池正極和發(fā)電機輸出端之間的電壓，不應超過0.5V，如果超過0.5V，檢查電池正極和發(fā)電機輸出端之間的線路，確保連接可靠，去除接觸點的電阻，并緊固所有連接器。 @2019

EPC燈也叫電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的指示燈，在公交車上有兩種情況會亮起: 1.僅當發(fā)動機油門控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，該指示燈才會亮起。點亮故障燈的常見原因是:節(jié)氣門積碳過多，開啟角度有問題。由于發(fā)動機缺火和缺缸，節(jié)氣門工作不正常。節(jié)氣門后面漏氣，進氣壓力傳感器檢測數(shù)據(jù)異常。這些情況將點亮總承包燈。如果上述問題是偶然的，請停止并關閉點火開關。當發(fā)動機重新起動時，故障燈將自動熄滅。如果是靜態(tài)的，故障燈不會熄滅。這個時候，就不是你自己能解決的了。您需要用診斷計算機檢查發(fā)動機的故障代碼，并根據(jù)故障代碼更換故障零件。 2.如果早期的大眾出現(xiàn)EPC燈亮起，可能是因為車輛剎 車燈 開關損壞，或者是車輛后尾燈的剎車燈泡損壞。這時可以在駕駛室內(nèi)踩剎車踏板，然后找后面的人觀察剎車燈是亮著還是滅著。如果只有高位剎車燈亮或兩側剎車燈滅，首先檢查剎車燈泡是否損壞。如果更換燈泡，EPC燈將自動熄滅。如果燈泡正常，后制動燈不亮，可能制動燈開關壞了。有必要去修理廠進行更換和維護。

發(fā)動機故障燈亮的原因：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷；2、發(fā)動機保養(yǎng)不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù)，此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。2、保養(yǎng)問題；發(fā)動機保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發(fā)動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發(fā)動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了?；旌蠚馊紵涣?；發(fā)動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發(fā)動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l(fā)動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發(fā)動機的氧傳感器監(jiān)測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發(fā)動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴重的話就會引起發(fā)動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發(fā)動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現(xiàn)漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等癥狀。7、排氣問題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發(fā)動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動機供油系統(tǒng)故障都是容易引起三元催化器發(fā)生故障的一些因素。防盜系統(tǒng)；如果汽車電子防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者防盜控制器與發(fā)動機電子控制器不匹配，防盜系統(tǒng)也會導致發(fā)動機不能正常工作，同時發(fā)動機故障燈點亮

一旦出現(xiàn)故障，千萬不要強行繼續(xù)行駛，或者自行解決，可以打電話叫一汽豐田的24小時救援服務。故障現(xiàn)象:一輛豐田卡羅拉雙擎混合動力轎車。該車行駛中突然熄火，且車輛無法正常行駛，組合儀表中混合動力系統(tǒng)主警告燈亮，顯示屏顯示HV電池警告。檢查分析：維修人員接車后，對故障進行了驗證，故障現(xiàn)象與用戶描述一致。該車行駛中突然熄火，前進或后退都無法實現(xiàn)，混合動力系統(tǒng)和蓄電池出現(xiàn)故障提示。連接診斷儀，讀取到多個故障碼，分別為P3021、P3022、P3023和P3024。查詢維修手冊，發(fā)現(xiàn)故障碼解釋為動力電池故障。讀取動力電池的電流、電壓及溫度等數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)電流與電壓數(shù)據(jù)很低，判斷動力電池內(nèi)部故障。拆開動力電池模塊，發(fā)現(xiàn)右側有鼓包，檢測后發(fā)現(xiàn)7個模塊鼓包失效，所以確認故障原因就是因為動力電池內(nèi)部故障。初步判斷是由于動力電池自身老化產(chǎn)生的鼓包。由于鼓包導致電池組電壓不足，控制單元接收到動力電池失效的信息，從而使發(fā)動機無法控制，行駛中出現(xiàn)熄火以及無法行駛的故障。故障排除：更換失效的動力電池，故障不再出現(xiàn)。擴展資料根據(jù)以上幾個故障案例可以看出，混合動力車輛出現(xiàn)的問題主要是車輛無法行駛、動力電池警告燈亮，由此可見最容易出問題的就是動力電池單元，還有交通事故導致的線路虛接。故混合動力車型車主應多注意對車輛動力電池的保養(yǎng)，動力電池如果出現(xiàn)故障，車輛將無法啟動與正常行駛，在高速時也無法提供更大的動力支持。其次，就是驅動橋總成，驅動橋總成用來傳遞動力，其中有許多齒輪機構，一旦齒輪卡住或損壞，車輛也無法正常行駛。另外，線路虛接將會導致信號失真，使相關電控元件不能正常工作。

2020款吉利遠景x6故障率不高。2019年10月28日，吉利全新遠景X6正式上市，售價6.89萬-9.99萬元，全新遠景X6具有全景天窗，1850L后備箱，搭載吉利全新1.4T發(fā)動機，油耗低至6.2L/百公里。

儀表盤上可以看到。當哈弗h6出現(xiàn)故障時，儀表盤會出現(xiàn)故障對應的故障碼，就能知道哪方面的問題。哈弗h6常見的故障代碼有P1683是節(jié)氣門故障，p300是變速箱故障。出現(xiàn)這些故障拿到4s點就可以了。

說明你車上的ECO節(jié)油模式關閉了（ECO燈亮著就是打開狀態(tài)）ECO模式，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發(fā)動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。

車子搭電后發(fā)動機故障燈亮起eco沒有了這些都是正常的。這屬于車輛自檢，當車輛啟動跑起來就沒有了，這個是正?，F(xiàn)象，正常使用就可以了。

拖拉機在工地上一般都會應用的，對高壓油管磨損漏油，突發(fā)性供油不足，方向盤震抖、前輪擺頭，變速后自由跳檔等拖拉機常見故障的維修方法你又知道多少呢?以下是我為你整理的拖拉機常見故障的維修方法，希望能幫到你。 拖拉機常見故障的維修方法 1、高壓油管磨損漏油。拖拉機高壓油管兩端的凸頭與噴油器、出油閥接連處出現(xiàn)磨損漏油現(xiàn)象，可從廢氣缸墊上剪下一圓形銅皮，中間扎一小孔磨滑，墊在凸坑之間便可解燃眉之急。 2、突發(fā)性供油不足。拖拉機運行中出現(xiàn)供油不足，如果排出空氣更換柱塞、噴油嘴后仍不見效，那就是噴油器的噴油針頂桿內(nèi)小鋼球偏磨使噴油不能霧化所致。此時應換一粒小鋼球，如沒有也可用自行車飛輪鋼球代替。 3、方向盤震抖、前輪擺頭。出現(xiàn)方向盤震抖和前輪搖頭現(xiàn)象，主要是前輪定位不當，主銷后傾角過小所致。在沒有儀器檢測的情況下，應試著在鋼板彈簧與前軸支座平面后端加塞楔形鐵片，使前軸后轉，再加大主銷后傾角，試運行后即可恢復正常。 4、變速后自由跳檔。拖拉機運行中，變速后出現(xiàn)自由跳檔現(xiàn)象，主要是拔叉軸槽磨損、拔叉彈簧變?nèi)酢⑦B桿接頭部分間隙過大所致。此時應采用修復定位槽、更換拔叉彈簧、縮小連桿接頭間隙，掛檔到位后便可確保正常變速。 5、機油泵性能差。為解決大修或檢修后的機車初次啟動機油泵泵不上來油的問題，應將機油濾清器或出油管卸掉，然后用注油器從機體出油孔注滿機油，即刻上好濾清器或通向機油指示器的機油管，啟動后，機油就會泵上來。 6、液壓油管疲勞折損。液壓油管由于油壓變化頻繁和油溫高，致使管壁張馳頻繁，極易出現(xiàn)疲勞折損釀成事故。為有效延長液壓油管的使用壽命，最好是用細鐵絲燒成彈簧放入油管內(nèi)作支撐。 7、液壓制動機車制動失效。要認真檢查制動總泵和分泵，是否按時更換剎車油，徹底排除制動管路的空氣，并要查看剎車踏板是否符合科學高度。氣壓制動的機車要檢查調整最大制動工作氣壓，檢查制動皮碗及軟管是否發(fā)生異常變化。 8、柴油機燒機油冒藍煙。柴油機燒機油冒藍煙，除了檢查缸套活塞組是否磨損、活塞環(huán)彈力是否減弱、油底殼機油是否添加過量、空氣濾清器油面是否過高等原因后仍未解決問題，應注意檢查氣門桿與氣門導管的配合間隙是否過大這一潛在的病因。 9、水垢多引起發(fā)動機溫度過高。發(fā)動機冷卻泵水垢多會導致發(fā)動機溫度過高，加速零件磨損，降低功率，燒耗潤滑泵的機油。最科學的土辦法是：挑選兩個大絲瓜，除去皮和籽，清洗凈后放入水箱內(nèi)，定期更換便可除水垢。水箱水不宜經(jīng)常換，換勤了會增加水垢的形成。 10、內(nèi)胎慢撒氣。橡膠內(nèi)胎慢撒氣，應將內(nèi)胎空氣盡量放盡，用硬紙做個漏斗插入氣門嘴，取兩湯勺滑石粉灌入內(nèi)胎，完畢后裝上氣門芯按標準充好氣?；墼谔?nèi)散開后呈彌漫狀粘附在胎壁上，可有效阻止微小氣孔緩慢撒氣，效果很好。 拖拉機使用保養(yǎng)方法 1、新的或大修后的拖拉機必須經(jīng)過磨合后才能正常使用。 2、不要只通過控制油門來提高發(fā)動機的轉速。經(jīng)常檢查各連接部位的螺栓、螺母及其它易松動零部件。 3、對電氣系統(tǒng)進行保養(yǎng)時必須先拆掉蓄電池搭鐵線，避免電器零件燒毀。對拖拉機和農(nóng)機具進行檢查、調整、保養(yǎng)前，必須停車熄火，將變速桿和動力輸出操縱桿放在空檔上鎖上停車制動器，讓所有運動部件都靜止。 4、牽引拖車時，必須用牽引鉤而不能用三點懸掛。拖拉機帶懸掛農(nóng)機具行駛時，位控制手柄應放在上升位置農(nóng)機具突然下落造成事故。并把農(nóng)具鎖定，防止提升器操縱手柄被碰。 5、輪胎的調整安裝，必須由有經(jīng)驗的人員使用專用工具進行，避免因輪胎安裝不正確造成嚴重事故。發(fā)動機在工作狀態(tài)時，不要去擰水箱蓋，應在發(fā)動機熄火并冷卻后，才可擰下水箱蓋。