故障

汽車充電指示燈故障原因有：1、充電指示燈電路斷路或接觸不良。2、充電繼電器有故障。3、交流友電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器有故障。?（1）充電指示燈電路斷路或接觸不良。如：充電指示燈電源線斷路，燈泡燒壞，保險(xiǎn)絲熔斷或插頭松脫等。（2）充電繼電器有故障。如：充電指示繼電器觸點(diǎn)的閉合電壓調(diào)整過(guò)度，使線圈產(chǎn)生的電磁吸引力難以吸合觸點(diǎn)；充電指示繼電器線圈或中性點(diǎn)線路斷路，使繼電器線圈兩端無(wú)電壓，無(wú)法吸合觸點(diǎn)；充電指示繼電器觸點(diǎn)燒蝕氧化,臟污后使其接觸不良等，此時(shí)，交流發(fā)電機(jī)以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)仍可發(fā)電，但因勵(lì)磁電流過(guò)小，發(fā)電機(jī)輸出電流不足。（3）交流友電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器有故障。如：電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒蝕氧化或接觸不良；交流發(fā)電機(jī)二極管擊穿或失效（應(yīng)注意，如果是此類原因，必須盡快排除，不可讓發(fā)電機(jī)繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，以免燒壞其他二極管和交流發(fā)電機(jī)的定子繞組）等。在進(jìn)行診斷時(shí)，可采用檢查交流發(fā)電機(jī)發(fā)電情況的方法，常用的有試燈法、萬(wàn)用表法、直流電壓表法來(lái)診斷交流發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。如果交流發(fā)電機(jī)發(fā)電，說(shuō)明故障原因在充電指示繼電器方面，反之則是交流發(fā)電機(jī)本身有故障。

你好！你是想問(wèn)油電混動(dòng)帕薩特出現(xiàn)故障碼U111100時(shí)什么原因嗎？u111100故障碼是空調(diào)制冷效果不好,空調(diào)制冷效果不好的原因是空調(diào)芯堵塞、蒸發(fā)箱灰塵過(guò)多和冷凝器過(guò)臟等。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮更換碰撞傳感器肯定沒用，因?yàn)椴皇且粋€(gè)系統(tǒng)的，建議對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修！

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震以抑制爆震現(xiàn)象的發(fā)生。工程師在調(diào)整爆震感測(cè)器時(shí)會(huì)時(shí)將爆震的振動(dòng)模式寫入電子控制單元。如果爆震傳感器檢測(cè)到振動(dòng)模式，電子控制單元確定發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，然后延遲點(diǎn)火提前角。目前，先進(jìn)的爆震傳感器甚至可以判斷哪個(gè)氣缸正在爆震，并分別延遲該氣缸的點(diǎn)火提前角。?爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的中間。例如，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在氣缸2和3之間，或者一個(gè)安裝在氣缸1和2之間，一個(gè)安裝在氣缸3和4之間。它用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角。通常是壓電陶瓷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，里面的陶瓷被擠壓產(chǎn)生電信號(hào)。因?yàn)檫@個(gè)電信號(hào)很弱，所以普通爆震傳感器的連接線都是用屏蔽線包裹的。爆震傳感器是交流信號(hào)發(fā)生器，但與汽車的大多數(shù)其他交流信號(hào)發(fā)生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣檢測(cè)旋轉(zhuǎn)軸的速度和位置之外，它們還檢測(cè)振動(dòng)或機(jī)械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。它們由特殊材料制成，可以感應(yīng)機(jī)械壓力或振動(dòng)(例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始爆震時(shí)，它可以產(chǎn)生交流電壓)。過(guò)早點(diǎn)火、廢氣再循環(huán)不良和劣質(zhì)燃油引起的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。爆震傳感器向計(jì)算機(jī)提供爆震信號(hào)，提示計(jì)算機(jī)重新調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)以防止進(jìn)一步爆震。它們實(shí)際上充當(dāng)點(diǎn)火正時(shí)反饋控制回路中的“氧傳感器”。爆震傳感器的工作原理：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生震動(dòng)或者敲缸時(shí)，壓電陶瓷產(chǎn)生一個(gè)電壓峰值，敲缸或者震動(dòng)越大，產(chǎn)生的峰值就越大。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 ECU 對(duì)接受到的爆震傳感器的信號(hào)進(jìn)行處理，如果判斷爆震發(fā)生，就會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)刻，阻值繼續(xù)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU沒有接受爆震傳感器的信號(hào)時(shí)，則提前點(diǎn)火時(shí)刻，保證輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率。因此，采用爆震傳感器的目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的同時(shí)不產(chǎn)生爆震。

變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題。這個(gè)可以搜索“免拆修解決變速箱故障”來(lái)找解決方法，對(duì)車沒有任何的損傷，還可以延長(zhǎng)變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。

壓力開關(guān)NVLD有問(wèn)題。寶馬5是國(guó)產(chǎn)5系是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的高檔轎車，五系誕生于2004年，是汽車史上最為出色的系列之一，最巔峰的時(shí)代是從第三代E34時(shí)就開始了，五系則是E34的第三代產(chǎn)品，系燃油箱泄漏診斷模塊故障是壓力開關(guān)NVLD有問(wèn)題，檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)與我們國(guó)內(nèi)最新實(shí)施的國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)不相符所致。2017年4月，全新一代寶馬5系長(zhǎng)軸版全球首發(fā)，2020年12月，入選“2020中國(guó)市場(chǎng)燃油車TOP100”名單。

車主你好，如果車輛曲軸位置傳感器有問(wèn)題，儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)點(diǎn)亮的，有時(shí)候還會(huì)造成車輛無(wú)法啟動(dòng)，希望可以幫到你

曲軸位置傳感器工作原理：主要有三種類型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。三種類型的工作原理分別為：1、磁電感應(yīng)式：磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子（正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時(shí)轉(zhuǎn)子有一、二或四個(gè)齒等多種形式，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為 24個(gè)齒。永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈固定在分電器體上。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)和曲軸位置傳感器信號(hào)，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號(hào)盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。2、 霍爾效應(yīng)式：霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號(hào)發(fā)生器。霍爾信號(hào)發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發(fā)器的磁場(chǎng)被葉片旁路，這時(shí)不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無(wú)輸出信號(hào)；當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾元件之間時(shí)，磁力線進(jìn)入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號(hào)。3、光電式：光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi)，由信號(hào)發(fā)生器和帶光孔的信號(hào)盤組成。其信號(hào)盤與分電器軸光電式一起轉(zhuǎn)動(dòng)，信號(hào)盤外圈有 360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號(hào)；稍靠?jī)?nèi)有間隔 60 °均布的 6 個(gè)光孔，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號(hào)，其中 1 個(gè)光孔較寬，用以產(chǎn)生相對(duì)于 1 缸上止點(diǎn)的信號(hào)。信號(hào)發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對(duì)著光敏二極管。信號(hào)盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，由于信號(hào)盤上有光孔，則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時(shí)，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當(dāng)發(fā)光二極管光束被檔住時(shí)，光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號(hào)經(jīng)電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時(shí)的信號(hào)，電子控制單元根據(jù)這些信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器；檢測(cè)活塞上止點(diǎn)位置，故也稱為上止點(diǎn)傳感器，包括檢測(cè)用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號(hào)、用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號(hào)。

1.剎車燈壞了，剎車線也可能有故障；解決方法：剎車燈開關(guān)損壞。找到剎車燈開關(guān)，找到剎車燈開關(guān)后拔掉，直接用電線連接。如果剎車燈亮，說(shuō)明剎車燈開關(guān)壞了。你可以換一個(gè)新的開關(guān)。2.檢查剎車油是否充足或剎車片是否磨損；解決方法：制動(dòng)液不足，應(yīng)及時(shí)更換。3.紅色是車輛不能行駛的警告。一般剎車油不減，手剎不松；解決方法：紅燈主要有兩個(gè)原因。一個(gè)是制動(dòng)液不足，一個(gè)是摩擦片過(guò)度磨損。無(wú)論哪種車主，都要及時(shí)送檢維修，否則會(huì)嚴(yán)重危及行車安全。4.黃色也是警示燈，但程度較輕，可以繼續(xù)行駛，但需要馬上去檢查。比如剎車片厚度不夠，ABS系統(tǒng)失靈。解決方法：換一個(gè)新的剎車片。5.綠色是指示燈。有一個(gè)自動(dòng)關(guān)閉的制動(dòng)鎖，以防止意外關(guān)閉。不用踩剎車就鎖定了駐車位置。同時(shí)儀器的綠燈亮了，踩一下就滅了。剎車燈的詳細(xì)說(shuō)明：1.普通車都配有兩個(gè)剎車燈，剎車燈在左右兩側(cè)，有的車后擋風(fēng)玻璃上有一個(gè)高位剎車燈。當(dāng)制動(dòng)燈失效時(shí)，其中一個(gè)制動(dòng)燈不亮。2.剎車燈的作用是在行駛過(guò)程中，車主踩下剎車踏板，剎車燈就會(huì)亮起，可以很好的提醒后車保持一定的距離。沒有這個(gè)剎車燈，后面的車輛將無(wú)法與車主保持距離，從而引發(fā)交通事故。3.剎車燈是容易損壞的零件，車輛在行駛過(guò)程中需要反復(fù)使用，所以剎車燈容易壞。當(dāng)剎車燈系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，立即修車，保證車輛行駛過(guò)程中的安全。

你好 對(duì)車輛進(jìn)行啟動(dòng)和熄火連續(xù)三次，或可以拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的負(fù)極后，等待30秒再接上去，基本可以消除。如果斷過(guò)電之后，故障燈還是沒有滅，或剛弄好故障燈是滅了，過(guò)幾天又亮了，這個(gè)情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)出現(xiàn)故障了，要去維修店檢測(cè)。

如果奧迪A4L制動(dòng)故障燈的形狀跟手剎燈的形狀一樣或類似，而且在你松開手剎后一直常亮，那就說(shuō)明車輛剎車片的磨損已經(jīng)到了需要更換的程度了，建議盡快去4S店更換剎車片；如果故障燈的形狀是圓圈里一只腳踩剎車的形狀，那是車輛提示你在將擋位由P擋推換到D擋之前，需要踩下剎車才能進(jìn)行。制動(dòng)系統(tǒng)，使汽車的行駛速度可以強(qiáng)制降低的一系列專門裝置。制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動(dòng)。1．故障現(xiàn)象制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)作用遲緩，制動(dòng)效能很低甚至喪失，制動(dòng)距離增長(zhǎng)。2．故障原因1）制動(dòng)油壓力不足。2）制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣3）制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過(guò)大，制動(dòng)蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴(yán)重或有油污4）制動(dòng)主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞3．故障的判斷與排除1）連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣2）一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理3）踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不軟弱不沉，但就是制動(dòng)效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動(dòng)鼓磨損不均。應(yīng)對(duì)制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。

一，發(fā)動(dòng)機(jī)里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發(fā)出的信號(hào)比較紊亂，使得電腦在接受上出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)；二，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力沒有及時(shí)跟上，使得發(fā)動(dòng)機(jī)沒有得到較好的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；三，車輛的電腦板本身存在問(wèn)題，這也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)問(wèn)題最多的因素。行車電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的信號(hào)接收不良，或給出的信號(hào)也比較混亂，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)然，也不能排除是發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問(wèn)題等其他因素所造成的可能。五菱榮光簡(jiǎn)介：五菱榮光長(zhǎng)度達(dá)到4米，寬度達(dá)到1620mm，高度達(dá)到1915mm，與傳統(tǒng)微客（3.8米以內(nèi)）相比，長(zhǎng)、寬、高都全面加大，大尺寸帶來(lái)大空間，五菱榮光擁有比普通加長(zhǎng)微客還要大的乘坐和載貨空間。2012年五菱榮光全面升級(jí)，其中加長(zhǎng)款產(chǎn)品將整車長(zhǎng)度延伸至4490mm，寬度和高度分別為1615mm、1900mm，由原來(lái)的7座升級(jí)為9座，空間更大。2020年5月9日，五菱榮光電動(dòng)車正式上市，共推出252km/300km兩種續(xù)航里程版本，售價(jià)8.38-8.98萬(wàn)元。

本篇主要介紹了奔馳c260l發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了,奔馳c260發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因的相關(guān)知識(shí)，若您需要了解更多關(guān)于奔馳c260l發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了的文章資訊請(qǐng)您閱讀更多的奔馳c260l故障燈亮了怎么回事,奔馳c260故障燈亮怎么解這些知識(shí)能幫助到您。奔馳c260l發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么問(wèn)題1.原因有多種：1.機(jī)動(dòng)車輛的氧傳感器出現(xiàn)故障。2.2.節(jié)氣門兒過(guò)多積碳。3.3.噴油嘴沒有工作。4.4.火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火。5.5.油路系統(tǒng)過(guò)臟。6.6.點(diǎn)火線圈損壞。7.以上問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，故障燈亮起后，車輛不能夠行駛。8. ；當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛故障燈亮起時(shí)，說(shuō)明車輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不同原因的故障，代表發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)可以正常運(yùn)行，但無(wú)法達(dá)到使用要求。9.此時(shí)如果機(jī)動(dòng)車輛強(qiáng)行行駛，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的影響，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中出現(xiàn)熄火，會(huì)導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力，剎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。蘭德酷路澤有國(guó)產(chǎn)的嗎1.蘭德酷路澤有國(guó)產(chǎn)的嗎曾經(jīng)有國(guó)產(chǎn)的，已經(jīng)在2017年停產(chǎn)，是由日本豐田公司和中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司合作，現(xiàn)在想購(gòu)買蘭德酷路澤車型，只能通過(guò)平行進(jìn)口的方式。2.國(guó)產(chǎn)版本的蘭德酷路澤為2016款，車輛的售價(jià)在77.1到119.4萬(wàn)元，一共推出了四款車型可供選擇。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈里面一個(gè)感嘆號(hào)的意思有可能是：積碳嚴(yán)重、氧傳感器故障、爆震。1、積碳嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，很大一部分原因都是由于積碳嚴(yán)重導(dǎo)致。積碳容易堆積在節(jié)氣門以及燃燒室等部位，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如果積碳過(guò)于嚴(yán)重的話，便會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。如果是積碳原因?qū)е碌墓收蠠袅梁芎媒鉀Q，只需清理積碳，并消除故障碼即可。2、氧傳感器故障氧傳感器的作用就是感知發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧濃度，并將其以電信號(hào)的形式傳輸給ECU，ECU在通過(guò)氧濃度信息控制噴油量，從而使可燃混合氣的空燃比維持在一個(gè)合適的值。如果氧傳感器損壞，ECU接收不到氧濃度信號(hào)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈便會(huì)點(diǎn)亮。3、爆震如果使用了低標(biāo)號(hào)的汽油或者出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等現(xiàn)象時(shí)，便極有可能產(chǎn)生爆震。雖然ECU能夠通過(guò)爆震傳感器感知爆震的產(chǎn)生，并可以通過(guò)延遲點(diǎn)火時(shí)刻的方式消除爆震，但是如果爆震超過(guò)了ECU的處理極限的話，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈便會(huì)因?yàn)楸鸲c(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤(rùn)滑、點(diǎn)火、燃料供給、啟動(dòng)系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。

1、日產(chǎn)逍客發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因如下：尾氣排放不達(dá)標(biāo)：如燃油不良，三元催化器失效，進(jìn)氣管積炭過(guò)多，噴油嘴堵塞，氧傳感器失效，發(fā)動(dòng)機(jī)偶而有缺火情況等都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，其中油質(zhì)不好導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況是最多的；更換三元催化器即可； 。2、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作不良導(dǎo)致的故障燈點(diǎn)亮，如油門踏板傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，空氣流量計(jì)，曲軸位置傳感器等故障或或線路接觸不良等都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮；更具相關(guān)維修方法進(jìn)行修復(fù)更換； 。

寶馬2E0F故障問(wèn)題碼就說(shuō)明電子氣門系統(tǒng)退出工作狀態(tài)，調(diào)校故障問(wèn)題出現(xiàn)頻率太高。影響到這一故障問(wèn)題現(xiàn)象的最一般原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電子氣門故障問(wèn)題，需要通過(guò)專業(yè)的診斷設(shè)備對(duì)節(jié)氣門在工作流程中對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)行檢測(cè)并測(cè)量，測(cè)量的于此同時(shí)確定線束無(wú)虛接斷路狀況。具體故障問(wèn)題原因的判定，需要開車到修理機(jī)構(gòu)做進(jìn)一步的檢測(cè)確定

故障碼電子氣門情況如下：寶馬2E0F故障問(wèn)題碼就說(shuō)明電子氣門系統(tǒng)退出工作狀態(tài)，調(diào)校故障問(wèn)題出現(xiàn)_率太高。

　轉(zhuǎn)向燈常見的故障一，打開左右轉(zhuǎn)向燈及危險(xiǎn)燈時(shí)，無(wú)正常的(滴滴響)，且轉(zhuǎn)向燈不亮。這種情況一般分兩種原因，閃光器繼電器損壞，或轉(zhuǎn)向燈熔斷絲已熔斷，前者可自行更換，后者需仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)向燈線路是否有短路后，在更換轉(zhuǎn)向燈熔斷絲即可(一般轉(zhuǎn)向燈熔斷絲在車子保險(xiǎn)盒子內(nèi)有圖案標(biāo)識(shí)或文字標(biāo)識(shí))。又因車輛的不同閃光器繼電器也有所不同，一般都是三個(gè)插口的，所以因根據(jù)車型購(gòu)買相匹配的閃光器繼電器。二，單邊開啟左右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，左右轉(zhuǎn)向燈閃動(dòng)的頻率不一，一邊快一慢。這種現(xiàn)象主要是左右的轉(zhuǎn)向燈泡的功率不一樣，或者在轉(zhuǎn)向燈其電路某處接觸不良(大多數(shù)為插頭處)所致。三，單邊開啟左右轉(zhuǎn)向燈時(shí)正常，但開啟危險(xiǎn)燈時(shí)，有一邊不亮。這種現(xiàn)象主要原因?yàn)槲ｋU(xiǎn)燈開關(guān)損壞，更換危險(xiǎn)燈開關(guān)即可。四，開啟任何一邊轉(zhuǎn)向燈，只聽到吱吱吱吱的刺耳聲音，且燈不亮，隨即關(guān)閉即不響。

當(dāng)冷卻液警示燈亮起時(shí)，在不影響安全的情況下請(qǐng)立即靠邊停車，盡快熄火。等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，再打開發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋檢查。冷卻液故障燈亮是提示駕駛員，發(fā)動(dòng)機(jī)或其控制系統(tǒng)出現(xiàn)了異常，需要進(jìn)行維修了。如果冷卻液低于“min”標(biāo)識(shí)，切勿繼續(xù)行駛，應(yīng)立即尋求專業(yè)援助。緊急情況下，可添加純凈水至正常高度以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后盡快到4S店請(qǐng)專業(yè)技師添加冷卻液，同時(shí)對(duì)冷卻液的混合比和顏色進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)。如果冷卻液足夠，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題導(dǎo)致缸內(nèi)溫度過(guò)高引起報(bào)警。需要注意的是無(wú)論哪種情況導(dǎo)致冷卻液警示燈亮，都代表發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間得不到很好的冷卻，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞。因此，天熱出行或長(zhǎng)途駕駛之前都應(yīng)提前檢查冷卻液。冷卻液故障燈亮這個(gè)故障要進(jìn)行專業(yè)的故障檢測(cè)，試驗(yàn)解碼器讀取系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障碼，依據(jù)故障碼的提示，判斷故障的部位、原因。所以要及時(shí)到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢測(cè)，不要再繼續(xù)使用車輛了。如果冷卻液故障燈常亮，意味著車輛出現(xiàn)故障碼，此時(shí)，ECU不斷電的情況下，故障碼是會(huì)被記錄的，到4S店使用讀取器是可以判定故障碼以及對(duì)應(yīng)的故障內(nèi)容的。

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的幾種情況及解決方法：1、若啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到S位置，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)聲無(wú)息：檢查啟動(dòng)電路、檢查保險(xiǎn)絲、繼電器、檢查蓄電池及接線情況、檢查啟動(dòng)開關(guān)。對(duì)自動(dòng)變速器的汽車，應(yīng)檢查換擋手柄是否在P/N位置。2、若將啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到S位置，只聽到起動(dòng)機(jī)發(fā)出咔咔聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不轉(zhuǎn)動(dòng)：（1）檢查蓄電池電壓及接線情況。（2）檢查起動(dòng)機(jī)的吸拉線圈和保持線圈的工作情況，更換起動(dòng)機(jī)。（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否曲軸抱死。3、只有起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)：（1）檢查起動(dòng)機(jī)的吸拉線圈和保持線圈的工作情況、檢查起動(dòng)機(jī)小齒輪及單向離合器。4、若將啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到S位置，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)力，不能啟動(dòng)（200轉(zhuǎn)/分）檢查蓄電池、起動(dòng)機(jī)。5、若將啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到S位置，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，但一松手點(diǎn)火開關(guān)回到ON的位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，則啟動(dòng)開關(guān)工作不良。6、若起動(dòng)機(jī)非常有力地帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（超過(guò)200轉(zhuǎn)/分），但發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)法啟動(dòng)：（1）用儀器或自診斷系統(tǒng)檢測(cè)故障碼。（2）檢查點(diǎn)火電路檢查有無(wú)跳火：見火花塞高壓線或中央高壓線拔出讓其離搭鐵5-8mm處試火。無(wú)火堆電控發(fā)動(dòng)機(jī)首先檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸位置/凸輪軸位置傳感器的信號(hào)輸出及線路情況。（3）檢查供油系統(tǒng)：檢查火花塞潤(rùn)濕情況，潤(rùn)濕則說(shuō)明油路供油；若不潤(rùn)濕則檢查：①汽油泵工作情況，通電、油壓。②噴油器電路及工作情況。③油路是否暢通，油箱是否有油。（4）檢查配氣正時(shí)。