故障

;?????特有故障代碼??????故障說明??????P1489??????蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃閥2 - 短路到正極??????P1246??????噴油器針閥升程傳感器電路范圍/性能??????P1551??????大氣壓力(BARO)傳感器 - 短路到正極??????P1909??????數(shù)據(jù)總線，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊1/2 - 沒有來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊1的信號(hào)??????P1321??????爆震傳感器3電路信號(hào)低??????P1324??????爆震傳感器4電路信號(hào)高??????P1907??????數(shù)據(jù)總線，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊1/2 - 缺陷??????P1060??????凸輪軸位置執(zhí)行器(排氣) - 電路開路 (第2排)??????P1203??????噴油器電路故障 - 氣缸3??????P1425??????蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃閥 - 短路到接地??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P0AAD??????混合動(dòng)力電池組空氣溫度傳感器A電路范圍/性能??????P080B??????升檔/降擋電磁閥控制電路范圍/性能??????P02D8??????噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最低限氣缸7??????P0C43??????混合動(dòng)力電池組冷卻液溫度傳感器電路范圍/性能??????P0233??????燃油泵二級(jí)電路間歇故障??????P0B59??????混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控G電路??????P0BAC??????混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控W電路高??????P0A39??????發(fā)電機(jī)溫度傳感器電路高??????P0473??????排氣壓力傳感器A電路高??????P023E??????歧管絕對(duì)壓力(傳感器) - 渦輪/超級(jí)增壓器增壓壓力傳感器B相關(guān)性??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P1565??????多功能方向盤 - 界面故障??????P1451??????油箱泄漏診斷模塊 - 電磁閥控制信號(hào)低??????P1810??????自動(dòng)變速箱 - 手動(dòng)閥位置壓力開關(guān)故障??????P1510??????節(jié)氣門控制系統(tǒng)性能 - 節(jié)氣門限制當(dāng)前有效??????P1593??????進(jìn)氣歧管空氣控制電磁閥 - 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)輸出階段??????P1618??????無鑰匙啟動(dòng)控制模塊 - CAN電路故障??????P1229??????噴油器3電路故障??????P1309??????加速器傳感器電路 - 高??????P1750??????自動(dòng)變速箱 - 換擋控制電磁閥??????P1118??????空氣流量(MAF)傳感器 - 高輸入(第2排)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P257F??????發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開關(guān)電路高??????P2539??????低壓燃油系統(tǒng)傳感器電路??????P2554??????節(jié)氣門/燃油抑制電路低??????P247F??????排氣溫度超出范圍 (第2排，傳感器4)??????P2601??????發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵A控制電路范圍/性能??????P2845??????掛檔叉A位置傳感器顯示不正確的空檔位置??????P2036??????排氣溫度傳感器電路高 (第2排，傳感器 2)??????P2531??????點(diǎn)火開關(guān) - RUN(運(yùn)行) - 位置電路低??????P2551??????扭矩管理請(qǐng)求輸入信號(hào)B高??????P206E??????進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門卡在開啟位置 (第2排)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3466??????氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題??????P3483??????氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低??????P3443??????加熱氧傳感器3 - 檢測(cè)不到活動(dòng)??????P3420??????氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高??????P3459??????氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低??????P3437??????氣缸5排氣門控制 - 電路開路??????P3494??????氣缸12排氣門控制 - 性能問題??????P3475??????氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低??????P3482??????氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題??????P3477??????氣缸10排氣門控制 - 電路開路??????查看全部結(jié)果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B0022??????左側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯(cuò)誤)??????B0099??????翻車傳感器 (子錯(cuò)誤)??????B2296??????約束系統(tǒng) - 碰撞傳感器故障??????B003A??????第2排右前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤)??????B00A1??????乘員位置系統(tǒng) (子錯(cuò)誤)??????B0097??????右側(cè)約束傳感器2 (子錯(cuò)誤)??????B0093??????左側(cè)約束傳感器3 (子錯(cuò)誤)??????B00C6??????乘客座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤)??????B0040??????第3排左側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤)??????B0098??????右側(cè)約束傳感器3 (子錯(cuò)誤)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U0552??????從車側(cè)腳踏板控制模塊B收到無效數(shù)據(jù)??????U0254??????與遙控啟動(dòng)模塊通訊丟失??????U0150??????與網(wǎng)間連接器E通訊丟失??????U0593??????從驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊B收到無效數(shù)據(jù)??????U0485??????從收音機(jī)收到無效數(shù)據(jù)??????U0588??????從變速器液泵模塊收到無效數(shù)據(jù)??????U0587??????從(水箱)散熱器反干擾(亂動(dòng))裝置收到無效數(shù)據(jù)??????U0187??????與CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊A通訊丟失??????U0186??????與音頻放大器A通訊丟失??????U0234??????與方便召回模塊通訊丟失??????查看全部結(jié)果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C0041??????剎車踏板開關(guān)B (子錯(cuò)誤)??????C003C??????后音輪 (子錯(cuò)誤)??????C0061??????橫向加速度傳感器 (子錯(cuò)誤)??????C0054??????方向盤位置傳感器 - 信號(hào)C (子錯(cuò)誤)??????C0053??????方向盤位置傳感器 - 信號(hào)B (子錯(cuò)誤)??????C0078??????輪胎直徑 (子錯(cuò)誤)??????C0012??????左前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤)??????C1941??????零座椅重量測(cè)試失敗??????C0063??????(彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯(cuò)誤)??????C0082??????剎車系統(tǒng)故障指示燈 (子錯(cuò)誤)??????查看全部結(jié)果

16手動(dòng)擋高爾夫6行駛中踩油門沒有反應(yīng)可能有多種原因，以下是一些可能的原因：1. 油路問題：可能出現(xiàn)油泵故障、油路堵塞、油箱油量不足或燃油中有雜質(zhì)等問題，這些問題會(huì)導(dǎo)致油量不足或者流量不足，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沒有足夠的動(dòng)力輸出。2. 空氣流量計(jì)故障：空氣流量計(jì)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射量的重要傳感器，如果空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，加速不足。3. 節(jié)氣門位置傳感器故障：節(jié)氣門位置傳感器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速的重要傳感器之一，如果傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速不穩(wěn)定。4. 點(diǎn)火系統(tǒng)問題：點(diǎn)火系統(tǒng)問題可能包括點(diǎn)火線圈故障、火花塞老化、點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確等，這些問題也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速不穩(wěn)定。建議您到正規(guī)的汽車維修站進(jìn)行檢查和維修，以避免延誤故障和增加維修成本。如果沒有出現(xiàn)故障碼，也需要進(jìn)行細(xì)致的檢查，因?yàn)橛行﹤鞲衅鞴收峡赡懿粫?huì)引起故障碼。

1、拔出插頭，鑰匙打開兩擋用電壓表測(cè)量確定電源線有電壓輸出；2、用表確定搭鐵線，用電壓擋一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測(cè)量出有電壓的就是搭鐵線，余下的就是信號(hào)線了；3、此時(shí)關(guān)閉鑰匙引出信號(hào)線，插回插頭啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量信號(hào)線與搭鐵線看是否有信號(hào)電壓輸出電壓應(yīng)小于供電電壓，沒有的話基本就是傳感器壞了；4、在以上操作步驟的同時(shí)，檢查凸輪軸上的信號(hào)齒好不好，凸輪軸傳感器與信號(hào)齒之間有無雜物，間隙是否正常。

使用431或?qū)Ｓ媒獯a器可能無法解決此故障。這是一個(gè)持續(xù)的故障，即使故障代碼被清除，也會(huì)再次顯示。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極接地線，拔下ECU的線路連接插頭，清除接口周圍雜物，重新安裝，故障即可排除。汽車故障碼是汽車發(fā)生故障后，通過汽車電腦ECU的分析反映出來的故障碼。汽車故障碼查詢軟件可以查詢標(biāo)準(zhǔn)OBD和非標(biāo)準(zhǔn)OBD的系統(tǒng)故障碼。包括P\B\C\U4系統(tǒng)的所有故障代碼。汽車常見故障代碼:P0107:進(jìn)氣壓力傳感器輸入電壓過低；P0108:進(jìn)氣壓力傳感器輸入電壓過高；P0109:進(jìn)氣溫度傳感器線路不良或進(jìn)氣壓力傳感器線路斷續(xù)；P0110:進(jìn)氣溫度傳感器線路間歇性故障。車輛故障自檢終端可以診斷電控系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器的狀態(tài)以及ECU是否正常工作，異常時(shí)發(fā)送故障碼。當(dāng)電子控制系統(tǒng)中的某個(gè)電路有超過規(guī)定值的信號(hào)時(shí)，電路及相關(guān)傳感器反映的故障信息會(huì)以故障碼的形式存儲(chǔ)在ECU內(nèi)部的存儲(chǔ)器中，維修人員可以使用該診斷儀讀取故障碼并顯示出來。

當(dāng)然可以打開。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈多為三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞或國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量問題導(dǎo)致三元催化系統(tǒng)中毒。如果在行駛過程中該燈亮起，請(qǐng)立即減速并開到最近的服務(wù)站進(jìn)行維修。廢氣排放控制系統(tǒng)的22 "指示燈。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，此指示燈會(huì)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后必須熄滅。如果該指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后沒有熄滅，或者在行駛過程中亮起或閃爍，則說明排放控制系統(tǒng)可能存在運(yùn)行不穩(wěn)定和排氣質(zhì)量超標(biāo)的情況。此時(shí)車輛仍可正常行駛，但應(yīng)盡快檢測(cè)并消除隱患。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間繼續(xù)駕駛可能會(huì)導(dǎo)致與尾氣排放控制相關(guān)的零件進(jìn)一步損壞，使尾氣排放惡化”?？赡艿脑蛉缦拢?。使用劣質(zhì)燃油可能會(huì)導(dǎo)致廢氣排放控制系統(tǒng)過早損壞。2.未能進(jìn)行定期維護(hù)和更換零件(如空氣濾清器、機(jī)油濾清器、火花塞等)。)根據(jù)維護(hù)要求。3.發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳。排氣故障燈還能開，但建議處理：1?？梢远虝r(shí)間開啟，但要盡快保養(yǎng)。維修后清除維修燈；2.大多數(shù)車輛故障燈是由燃油排放系統(tǒng)引起的。當(dāng)故障燈點(diǎn)亮?xí)r，起動(dòng)和停止車輛。在啟動(dòng)和停止車輛三次后，可以觀察故障燈是否仍然亮著。如果是，您需要立即在商店檢查故障代碼，看看是發(fā)動(dòng)機(jī)故障還是傳感器故障。如果不亮，可能是偶然故障，不需要馬上去店里檢查。3.當(dāng)計(jì)算機(jī)接收到氧傳感器的主要參數(shù)，尾氣排放嚴(yán)重超過國(guó)家法定規(guī)范時(shí)，計(jì)算機(jī)內(nèi)部程序無法修正到規(guī)范范圍。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)電腦會(huì)通過儀表發(fā)出警告燈(黃色污染燈亮)，提醒車主去維修站檢查發(fā)動(dòng)機(jī)污染排放燈的原因。

卡宴地盤系統(tǒng)故障重啟之后好了原因如下。1、空氣壓縮機(jī)及相關(guān)線路故障。2、閥組及相關(guān)線路故障。3、系統(tǒng)泄露或控制單元故障。

怠速不穩(wěn)的診斷流程，第一，看看是不是，缺缸可以通過斷油斷火試驗(yàn)來確定，如果不缺進(jìn)行第二步，測(cè)量真空度，如果真空度過高，說明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣的地方，第三步，油壓檢測(cè)，如果油壓低，說明供油不足

ESP燈亮應(yīng)該是abs泵出現(xiàn)故障或者是節(jié)氣門贓污導(dǎo)致的這種現(xiàn)象，還有一種可能是由于轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障或臟污導(dǎo)致傳感器輸出錯(cuò)誤信號(hào)導(dǎo)致的燈亮?？梢詮倪@幾方面入手進(jìn)行檢查建議從以下幾個(gè)方面排查。1、重新啟動(dòng)后，是否繼續(xù)點(diǎn)亮，如果熄滅，為偶發(fā)性問題，可以忽略。2、每次啟動(dòng)后均點(diǎn)亮，說明存在現(xiàn)行故障，需要檢修了。3、一般可能出現(xiàn)的問題，車輪上的ABS傳感器較臟，上架后清理檢查。4、SC24保險(xiǎn)接觸不實(shí)，該保險(xiǎn)提供傳感器電力。5、其它涉及到車身穩(wěn)定系統(tǒng)的相關(guān)位置。1. 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），它通過對(duì)從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。2. ESP包括電子剎車分配力系統(tǒng)（EBD, Electrical Brake Distribution）、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS, Anti-lock Brake System）、循跡控制系統(tǒng)（TCS, Traction Control System）、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC, Vehicle Dynamic Control）這幾項(xiàng)功能。

是電子助力轉(zhuǎn)向故障燈。汽車儀表盤上的方向盤燈其實(shí)指的是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)方向盤燈亮起，旁邊還有個(gè)感嘆號(hào)時(shí)，說明汽車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)問題了。轉(zhuǎn)向助力是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，當(dāng)然，轉(zhuǎn)向助力在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也一定的作用。車輛行駛時(shí)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障燈亮起，表明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障，此時(shí)的轉(zhuǎn)向助力可能被削弱或徹底失效，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的阻力會(huì)比平時(shí)大好幾倍，而此故障也無法自行檢查或維修，所以最好的辦法就是行駛到最近的維修服務(wù)站進(jìn)行維修。造成轉(zhuǎn)向助力報(bào)警燈亮起的原因有很多，同時(shí)還會(huì)伴隨著以下癥狀：轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異響、方向盤抖動(dòng)、方向盤回正能力差等：1、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中含有大量空氣，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向異常；檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油、清洗整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2、轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。3、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中連接部位出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄露。4、轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。

汽車儀表上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障，大多數(shù)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的電控部分發(fā)生了故障，具體解決步驟如下所示：1、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)自檢燈。2、注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度是否過高。3、注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺少機(jī)油。4、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。5、如果存在以上狀況，需要到就近的汽修廠進(jìn)行維修。

14代軒逸通電發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃表示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元出現(xiàn)故障或者機(jī)油壓力低，油量不足，氣缸壓縮低等。應(yīng)立即就近到授權(quán)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修，解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象，以確保汽車正常使用。

p1100是故障碼編號(hào)，只看這個(gè)，除開4s店經(jīng)驗(yàn)豐富師傅，不然沒什么實(shí)質(zhì)意義，換個(gè)解碼器讀讀

老寶馬520變速箱故障啟動(dòng)不了操作步驟：1、變速箱的電子元件故障解決方案：電腦檢測(cè)，更換損壞的電子元件。2、變速箱機(jī)械元件磨損嚴(yán)重。解決方案：維修損壞的機(jī)械元件。3、發(fā)動(dòng)機(jī)或者ABS故障發(fā)出錯(cuò)誤的信號(hào)，干擾變速箱工作。解決方案：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和ABS，維修損壞的電器元件。4、變速器油有雜質(zhì)堵塞了電磁閥。解決方案：拆卸變速器閥體進(jìn)行清潔，更換變速器油。5、變速箱電腦損壞。電磁閥的信號(hào)時(shí)需要電腦處理的。電腦好了，信號(hào)處理異常，整車監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)報(bào)電磁閥的碼。很多電磁閥是集成在電腦上的。

故障代碼：P0222故障所屬系統(tǒng)范圍：燃油或空氣適用車型：所有汽車制造商中文意思解釋：節(jié)氣門/踏板位置傳感器/開關(guān)b電路輸入電壓低英文意思：對(duì)P0222故障代碼不了解，可以了解以下信息：1.節(jié)氣門/踏板位置傳感器的作用是向PCM發(fā)送反映油門踏板位置的電壓信號(hào)，PCM根據(jù)電壓信號(hào)計(jì)算節(jié)氣門開度，確定噴射量的大小等。2.節(jié)氣門/踏板位置傳感器的類型和結(jié)構(gòu)原理及影響：a).節(jié)氣門/踏板位置傳感器一般為三線制，分別為電源線、道岔和信號(hào)線。b).節(jié)氣門/踏板位置傳感器信號(hào)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的重要參考信號(hào)。故障原因及影響：1.故障代碼說明節(jié)氣門位置傳感器的作用是將節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)發(fā)送給ECM，作為ECM判定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的依據(jù)。節(jié)氣門位置傳感器的電壓過低是ECU接受節(jié)氣門位置傳感器輸入的信號(hào)電壓為0.3V以下的情況，ECU設(shè)定該故障代碼。建議和解決方法：1.故障原因：a).檢查節(jié)流閥是否臟污。b).檢查節(jié)氣門位置傳感器及其線路是否短路、斷路、接觸不良。c).檢查ECU故障。2.處理方法：a).出現(xiàn)此故障代碼時(shí)，檢查節(jié)流閥是否臟污，如果有污漬，就清洗干凈。如故障未解決或有其他故障時(shí)，請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師。b).如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗節(jié)流閥，節(jié)流閥的開度會(huì)產(chǎn)生誤差，同時(shí)有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。通常建議在2萬公里左右進(jìn)行清洗。

一輛行駛里程超過22萬公里的本田雅閣。故障現(xiàn)象:車輛故障燈亮過一次。到店檢查，故障代碼是P0134(空燃比傳感器加熱器故障)。店里更換需要1600元?？蛻暨x擇外面的維修店更換(400元)。當(dāng)時(shí)故障燈消失了，但是沒多久，車 雅閣電瓶故障燈亮是怎么回事 一輛行駛里程超過22萬公里的本田雅閣。 故障現(xiàn)象:車輛故障燈亮過一次。到店檢查，故障代碼是P0134(空燃比傳感器加熱器故障)。店里更換需要1600元?？蛻暨x擇外面的維修店更換(400元)。當(dāng)時(shí)故障燈消失了，但是沒多久，車就出現(xiàn)了加速不暢熄火的癥狀，故障燈不亮，也沒有故障碼。 診斷過程: 1.試車中故障再現(xiàn):車加速不好，加速很快，嚴(yán)重時(shí)甚至熄火。 2.通過HDS閱讀PGM-FI數(shù)據(jù)表，發(fā)現(xiàn): 1)比傳感器大6.54mA，正常值為0.01mA 2) ST為0.69(明顯ECU在稀釋燃油混合物)； 3) HO2S(空燃料比)S1加熱器每隔一段時(shí)間打開或關(guān)閉。 因此，可以確定ECM確定混合氣過濃。 3.濃混合氣的維護(hù)方法見圖2。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊更換為新的時(shí)，故障消失。 4.確認(rèn)ECU是否損壞 查看維護(hù)數(shù)據(jù)，正常ECU向A/F傳感器輸入兩組電壓(見圖3): afs++輸入2。2V電壓 AFS -輸入1。80V電壓 故障車輛的ECU向空燃比傳感器輸入兩組電壓(見圖4): afs++輸入2.21V電壓 AFS -輸入10.72V電壓 故障排除更換前后氧傳感器和PCM。 體驗(yàn):外面的廠配件便宜，但是質(zhì)量不穩(wěn)定，可能會(huì)造成更大的損失。建議去4S店保養(yǎng)，質(zhì)量有保證。 雅閣第幾代的區(qū)分方法是什么？ 第一代雅閣識(shí)別方法的具體介紹；第九代本田雅閣:有2.0L、2.4L、3.0 lv6 3種動(dòng)力總成，根據(jù)配置不同推出6款車型。有2.0L、2.4L、3.0L 3種排量發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最大輸出功率分別為155馬力、186馬力、261馬力。第八代雅閣:全系搭載本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)增加了進(jìn)氣門尺寸，最大功率達(dá)到156馬力(115千瓦)。第七代雅閣搭載4缸2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率119Kw，匹配5檔自動(dòng)，最大馬力162匹，百公里加速9.3秒。第六代雅閣:3.0版本搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203馬力，匹配四速自動(dòng)變速箱。 雅閣電瓶故障燈亮是怎么回事 雅閣第幾代的區(qū)分方法是什么？ @2019

指汽車空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)有功能鎖定保護(hù)功能。空調(diào)壓縮機(jī)作為高速旋轉(zhuǎn)的工作部件，出現(xiàn)故障的幾率比較高。常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。（1）異響　引起壓縮機(jī)異響的原因很多。例如壓縮機(jī)電磁離合器損壞，或壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重等均可產(chǎn)生異響。①壓縮機(jī)電磁離合器是出現(xiàn)異響的常見部位。壓縮機(jī)經(jīng)常在高負(fù)荷下從低速到高速變速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以對(duì)電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經(jīng)常會(huì)接觸到雨水和泥土，當(dāng)電磁離合器內(nèi)的軸承損壞時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異響。②除了電磁離合器自身的問題，壓縮機(jī)傳動(dòng)膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動(dòng)膠帶過松，電磁離合器就容易出現(xiàn)打滑；傳動(dòng)膠帶過緊，電磁離合器上的負(fù)荷就會(huì)增加。傳動(dòng)膠帶松緊度不當(dāng)時(shí)，輕則會(huì)引起壓縮機(jī)不工作，重則會(huì)引起壓縮機(jī)的損壞。當(dāng)傳動(dòng)膠帶工作時(shí)，如果壓縮機(jī)帶輪以及發(fā)電機(jī)帶輪不在同一個(gè)平面內(nèi)，就會(huì)降低傳動(dòng)膠帶或壓縮機(jī)的壽命。③電磁離合器的反復(fù)吸合也會(huì)造成壓縮機(jī)出現(xiàn)異響。例如發(fā)電機(jī)的發(fā)電量不足，空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，或者發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，這些都會(huì)造成電磁離合器的反復(fù)吸合。④電磁離合器與壓縮機(jī)安裝面之間應(yīng)該有一定的間隙，如果間隙過大，那么沖擊也會(huì)增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時(shí)就會(huì)與壓縮機(jī)安裝面之間產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，這也是產(chǎn)生異響的一個(gè)常見原因。⑤壓縮機(jī)工作時(shí)需要可靠的潤(rùn)滑。當(dāng)壓縮機(jī)缺少潤(rùn)滑油，或者潤(rùn)滑油使用不當(dāng)時(shí)，壓縮機(jī)內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重異響，甚至造成壓縮機(jī)的磨損報(bào)廢。（2）泄漏　制冷劑泄漏是空調(diào)系統(tǒng)的最常見問題。壓縮機(jī)泄漏的部位通常在壓縮機(jī)與高低壓管的結(jié)合處，此處通常因?yàn)榘惭b位置的原因，檢查起來比較麻煩?？照{(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力很高，當(dāng)制冷劑泄漏時(shí)，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油會(huì)隨之損失，這會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不工作或壓縮機(jī)的潤(rùn)滑不良。空調(diào)壓縮機(jī)上都有泄壓保護(hù)閥，泄壓保護(hù)閥通常是一次性使用，在系統(tǒng)壓力過高進(jìn)行泄壓后，應(yīng)該及時(shí)更換泄壓保護(hù)閥。（3）不工作　空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因有很多，通常是因?yàn)橄嚓P(guān)電路的問題。可以通過給壓縮機(jī)電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機(jī)是否損壞。

故障碼：P0128中文含義：冷卻液節(jié)溫器（冷卻液溫度低于節(jié)溫器調(diào)節(jié)溫度）英文含義：Coolant Thermostat (Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature)范疇：燃油或空氣詳細(xì)含義：節(jié)溫器的作用是當(dāng)冷卻液溫度低的時(shí)候關(guān)閉，僅允許冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，提高熱車速度；當(dāng)水溫超過設(shè)定溫度的時(shí)候，節(jié)溫器打開，允許冷卻液循環(huán)到水箱散熱器，有效提高降溫效率。該故障碼表明節(jié)溫器在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的設(shè)定時(shí)間內(nèi)沒有達(dá)到所需的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度。故障原因包括節(jié)溫器卡在打開的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）傳感器故障等。

節(jié)溫器卡滯在開啟狀態(tài)。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度升高速度低于指定的速度，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障碼P012800。處理措施是需要對(duì)車輛控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行編程以消除故障。此故障無需更換節(jié)溫器。

連接診斷儀VAS6150B檢測(cè)故障碼如下：（1）VAG01299：數(shù)據(jù)總線診斷接口無信號(hào)/通信，偶發(fā)；（2）U016700：防啟動(dòng)鎖控制單元無信號(hào)/通信，偶發(fā)；（3）U015500：儀表控制單元無信號(hào)/通信，偶發(fā)；（4）U000200：驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線無信號(hào)/通信，偶發(fā)；（5）U112100：數(shù)據(jù)總線丟失信息無信號(hào)/通信，偶發(fā)。由于故障現(xiàn)象無法再現(xiàn)，根據(jù)相關(guān)故障碼分析，故障原因有可能為儀表不通信造成故障。儀

U112300故障是總數(shù)據(jù)接收到的車輛故障值，一般是由于通訊can總線斷路導(dǎo)致的，需要插網(wǎng)關(guān)檢查丟失通訊模塊的通信線路，找到斷點(diǎn)重新修復(fù)好即可恢復(fù)正常。建議到4S店用專業(yè)電腦讀取修復(fù)。汽車故障排除后，一般需要清除故障代碼。進(jìn)行清除故障代碼時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照特定車輛型號(hào)所指定的故障代碼的清除方案來進(jìn)行，要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常：第一、引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄，我們知道，有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能，輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后，就會(huì)丟失存儲(chǔ)在RAM里面發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好，或者行駛一段時(shí)間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼。第二、可能會(huì)造成一些功能的丟失，例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見狀況之一，這時(shí)，就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖，才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。