故障

發(fā)動機(jī)故障燈常亮，電腦檢測到故障代碼HP0171，燃油調(diào)整系統(tǒng)過稀。我的車是10SPARK，樂馳，2009。發(fā)動機(jī)故障燈常亮，電腦檢測故障碼HP0171，燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)過稀#xE768。讓我回答并分享一篇來自新浪微博的報(bào)道。燃油系統(tǒng)過稀是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)氧傳感器檢測到汽油燃燒不完全，建議立即就近找維修點(diǎn)進(jìn)一步檢查。如果一直開，加速無力，油耗增加，更嚴(yán)重的是發(fā)動機(jī)熄火，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)過稀。汽油壓力不足、氧傳感器故障和空氣。燃油系統(tǒng)過稀，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)氧傳感器檢測到汽油沒有完全燃燒，所以必須解決燃油系統(tǒng)過稀的問題。建議立即找到最近的維修點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步檢查和維修。如果一直開，加速無力，油耗增加，更嚴(yán)重的是發(fā)動機(jī)熄火，燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)燃油的加注和輸送。本田雅閣1 燃油系統(tǒng)稀釋故障原因及解決方法本田雅閣發(fā)動機(jī)氧傳感器檢測到汽油燃燒不完全，油少油多。該解決方案建議立即找到最近的維修店進(jìn)行進(jìn)一步檢查。如果連續(xù)開車，會加速疲勞，消耗更多的燃油，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火2。汽車燃油稀釋的常見故障點(diǎn)可能是汽油質(zhì)量不好，或發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致混合氣濃度過稀。建議檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)空氣質(zhì)量流量計(jì)是否正常。系統(tǒng)中燃油過稀的問題有1 個(gè)解決方案?，F(xiàn)在所有的汽車都有行車電腦ECU。如果車輛出現(xiàn)故障，應(yīng)使用專業(yè)的診斷設(shè)備讀取ECU中存儲的故障代碼。使用這些故障代碼可以在排除故障時(shí)提供大致方向并節(jié)省時(shí)間。 2 讀取數(shù)據(jù)流，檢查數(shù)據(jù)是否異常。如果車輛燃油過稀，應(yīng)立即到4S店或維修店查明故障原因。車輛在維修時(shí)，需要定期檢查和保養(yǎng)。如果汽油濾清器因老化而損壞，車主一定要及時(shí)更換。在維修的過程中，對車輛的動力系統(tǒng)也進(jìn)行檢測，僅此而已。

大家好！本文主要是給大家詳細(xì)介紹一下“發(fā)動機(jī)故障燈能不能發(fā)黃？”的核心內(nèi)容。以及相關(guān)信息“發(fā)動機(jī)故障燈可以是黃色的嗎？”向下看。檢查發(fā)動機(jī)燈。也就是我們常說的，有點(diǎn)像直升機(jī)。如果發(fā)動機(jī)故障燈亮，通常不是發(fā)動機(jī)本身的問題，而是排氣系統(tǒng)的問題。發(fā)動機(jī)黃燈可能出現(xiàn)的故障如下：1、傳感器問題。2.維護(hù)問題。3、油質(zhì)問題。4、混合氣燃燒不良。5、進(jìn)氣問題。發(fā)動機(jī)黃燈怎么消除？當(dāng)儀表盤發(fā)動機(jī)故障燈亮?xí)r，我們可以嘗試連續(xù)3次啟停車輛，或者關(guān)閉發(fā)動機(jī)拔下發(fā)動機(jī)蓄電池負(fù)極，等待30秒后再接上，然后嘗試啟動。完成上述方法后，檢查儀表板上的發(fā)動機(jī)故障燈是否還亮著。需要注意的是，一般儀表盤上的發(fā)動機(jī)故障燈亮?xí)r，不能手動排除。通常只有到4S店用故障檢測儀排除故障后才能排除。這里所說的方法只是針對發(fā)動機(jī)的假故障現(xiàn)象。如試后無效，請到特約維修店檢查排除。發(fā)動機(jī)燈還亮著嗎？它可以被驅(qū)動。如果在行駛過程中沒有異常，一般是傳感器出現(xiàn)故障，不會影響汽車的行駛。頂多是排放變高了，有時(shí)甚至?xí)约合ɑ?，但別無視。要去檢查一下。如果你在加速的時(shí)候感覺無力，或者車子的震動變大了，反正開車的感覺和平時(shí)不一樣。遇到這種情況，應(yīng)低速行駛到4S店或就近的維修點(diǎn)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。一般來說，當(dāng)汽車上的各種故障警示燈亮起時(shí)，我們不必過分驚慌。一時(shí)半會想不起來它們是什么，這個(gè)問題我們不用擔(dān)心。只看顏色。紅色表示在確保安全的情況下就地停車求助救援；黃色的意思是開車要放輕松，不要像平時(shí)那樣拼命開車。以上內(nèi)容都是關(guān)于發(fā)動機(jī)故障燈是不是黃色，車子還能開嗎？感謝您的支持！

電噴發(fā)動機(jī)中有很多電子元件，其中大部分都是由ECU以傳感器的形式控制的。發(fā)動機(jī)工作是否正常，一般通過儀表盤上的發(fā)動機(jī)故障燈來指示。打開點(diǎn)火開關(guān)，黃色故障燈亮，發(fā)動機(jī)自檢，啟動發(fā)動機(jī)后故障燈熄滅。此時(shí)如果故障燈亮，說明發(fā)動機(jī)有故障。故障燈有黃色和紅色兩種。當(dāng)紅色故障燈亮?xí)r，請不要繼續(xù)行駛，說明發(fā)動機(jī)有重大故障，如水溫警告、機(jī)油警告、曲軸位置警告等。如果黃燈亮，此時(shí)有兩種情況，一種是假故障。一個(gè)是真正的錯(cuò)誤。一、虛假失敗。1、假故障，可將電瓶負(fù)極線拆下，重新裝上，啟動發(fā)動機(jī)，黃燈熄滅。2、由于發(fā)動機(jī)以前有故障，維修后故障碼一直沒有清除。3、部分故障碼可用解碼器清除。以上均為虛假故障，但有些車輛拆下電瓶線后需要用電腦匹配節(jié)氣門，所以拆電瓶線時(shí)要注意。第二，這是一個(gè)真正的錯(cuò)誤。發(fā)動機(jī)故障黃燈。其原因有很多，如節(jié)氣門積碳過多、火花塞故障、氧傳感器故障、尾氣排放故障等。這種故障有兩種情況，一種是車輛可以行駛，另一種是車輛扭矩受限。1、黃燈亮?xí)r，發(fā)動機(jī)啟動正常，但怠速明顯不穩(wěn)，加油不順暢，油耗增加。這時(shí)應(yīng)該是節(jié)氣門積碳過多，缸套和活塞積碳過多，火花塞和點(diǎn)火線圈工作不良。氧傳感器故障等2、如果黃燈亮?xí)r發(fā)動機(jī)正常啟動，但車輛明顯無法加速，則應(yīng)是氧傳感器故障，或三元催化器中毒，或柴油機(jī)尿素系統(tǒng)有故障。綜上所述，發(fā)動機(jī)故障黃燈主要是由于機(jī)油中含有水分或雜質(zhì)。 節(jié)氣門積碳，缸套活塞積碳， 火花塞點(diǎn)火線圈不靈，氧傳感器故障。一般黃燈亮?xí)r，車輛可以繼續(xù)行駛，但一定要盡快解決。重點(diǎn)是： 檢查更換燃油濾清器濾芯。 清洗節(jié)氣門和氣缸積炭。 電腦檢測氧傳感器。發(fā)動機(jī)故障燈亮起的原因有很多，我只能簡單介紹一下。具體可以去專業(yè)的地方用電腦檢測解決。

汽車發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，直接影響到汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性、乘客的舒適度、汽車污染物的排放等。因此，當(dāng)我們車輛的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況時(shí)，我們?nèi)绾尾拍苷页銎涔收显虿⑹蛊浠謴?fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1、檢查火花塞和缸線?；鸹ㄈg隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線電阻值是否也符合技術(shù)要求，若不符合，則需要調(diào)整或更換。2、需要檢查燃油壓力系統(tǒng)。使用燃油壓力表和燃油壓力表組件，將燃油管路連接到燃油表。啟動發(fā)動機(jī)并讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表的讀數(shù)應(yīng)在270-320kpa (2.8-3.3kgf/cm2 40-47psi) 范圍內(nèi)。如果壓力超過規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器和燃油濾清器。3、檢查各缸氣嘴。使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別拔下各噴油器的插頭，檢查怠速是否有變化。如果各缸噴油器斷開，怠速下降基本相同，說明噴油器工作正常。當(dāng)某噴油器斷開后，發(fā)動機(jī)的怠速和穩(wěn)定性沒有變化，需要測量噴油器插頭的阻值是否為10-13，如果不滿足則更換噴油器標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，還需要檢查PGM-FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間的導(dǎo)線，看插頭連接點(diǎn)與噴油器之間的導(dǎo)線是否有斷線、接觸不良等故障。4、檢查燃油泵及燃油泵電路。燃油泵檢查：旋開油箱蓋，點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置時(shí)，在加油口可聽到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。在正常工作條件下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)行2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查燃油泵保險(xiǎn)絲是否燒斷。檢查PGM-FI 主繼電器和插頭端子等之間的導(dǎo)通性。5、其次檢查氣缸壓縮壓力、進(jìn)排氣門間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是否漏氣等。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因有很多。因此，在實(shí)際工作中，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行分析，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問題的方法。

剎車的重要性大家都知道，但是手剎也很重要，因?yàn)樗P(guān)系到你的停車安全！有時(shí)候爬坡的時(shí)候用手動檔啟動汽車也很有用！那么，手剎的故障你知道嗎？什么樣的故障表明必須調(diào)整手剎？1、手剎拉得很高，車子還在滾！2.手剎餅前兩扣沒感覺，縫隙巨大！當(dāng)出現(xiàn)以上兩種故障時(shí)，就說明該調(diào)整手剎了！如何調(diào)整？為什么去維修店調(diào)整后感覺手剎確實(shí)很低，但手剎還是不靈？原因是手剎的調(diào)整方式不對！因?yàn)楹芏嗑S修店為了節(jié)省時(shí)間，會簡單地調(diào)整一下手剎拉線的長度。他沒有調(diào)整剎車片最重要的間隙。這樣肯定管用，但效果不一定好，而且時(shí)間長。可能會出現(xiàn)其他問題！最正確的方法是遵循以下三個(gè)步驟：1、一般手剎都是鼓式的，首先要調(diào)整好剎車片的間隙！這也是最重要的，只要間隙對了，效果就會好！當(dāng)然，手剎與后輪分泵合為一體的車也有不少。如果是這種情況，不用調(diào)整間隙，保證后輪缸不繡花就可以了！2、間隙調(diào)整好后，下一步就是調(diào)整手剎拉索的長度。長度調(diào)整得當(dāng)，手剎一定好用！只要按照以上順序調(diào)整手剎，就不會出錯(cuò)！總之，能調(diào)整間隙的盡量調(diào)整剎車片間隙！鼓式剎車片間隙也很大，可能會導(dǎo)致剎車失靈！ （這主要存在于一些老機(jī)型上）該故障主要出現(xiàn)在后輪采用鼓式制動器的車型上。剎車片與手剎車片集成在一起。如果后剎車間隙過大，后輪分泵的活塞就會脫落，剎車油就會全部漏出來。所以剎車會失靈！畢竟這種情況很少見，但是對于這種故障，在緊急剎車時(shí)還是會出現(xiàn)。一旦發(fā)生，后果不堪設(shè)想。所以，要防患于未然，生命安全是必須的。

很多車主都表示，買了車之后，對汽車的了解不多，以至于不知道車?yán)锏暮芏鄸|西出了故障。事實(shí)上，如果汽車發(fā)生故障，儀表盤上相應(yīng)的故障燈會亮起。如果有故障燈，一定要及時(shí)處理。其中，如果儀表盤上這6種故障燈亮起，立即停車檢查，繼續(xù)行駛可能會有危險(xiǎn)。一、機(jī)油警告燈。這個(gè)故障燈看起來像一個(gè)茶壺。如果儀表盤上的故障燈亮起，說明機(jī)油不足，需要及時(shí)補(bǔ)充。如果繼續(xù)往前開，那么發(fā)動機(jī)的磨損會大大增加，因?yàn)橛土坎蛔愕臅r(shí)候潤滑效果就不會很好。嚴(yán)重的情況下可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。二、發(fā)動機(jī)故障燈，正常情況下，這個(gè)燈是黃色的，一旦亮起，證明發(fā)動機(jī)可能有故障，但車輛還能行駛。建議盡可能檢查發(fā)動機(jī)排除故障。但是，只要在汽車的日常使用過程中保養(yǎng)到位，發(fā)動機(jī)是不缺機(jī)油和冷卻液的，也不會加錯(cuò)標(biāo)號的汽油。這種情況下，如果燈亮，多半是系統(tǒng)誤報(bào)。系統(tǒng)誤報(bào)的原因可能是整車斷電更換電池，或者電池電壓過低等。三、制動系統(tǒng)故障燈。剎車系統(tǒng)故障燈的形狀是一個(gè)感嘆號和一個(gè)用圓圈圍起來的字母P。如果這個(gè)故障燈亮起，說明汽車的剎車系統(tǒng)有問題。請及時(shí)下車檢查、修理。因?yàn)槠嚨闹苿酉到y(tǒng)對車上人員的安全起著至關(guān)重要的作用，一旦出現(xiàn)問題，車上的人員就會有生命危險(xiǎn)。四、胎壓警示燈。當(dāng)胎壓警告燈亮?xí)r，表示胎壓異常，可能偏低也可能偏高。最大的安全隱患之一是車輛爆胎。如果車輛在行駛過程中爆胎，后果不堪設(shè)想。五、水溫警告燈，當(dāng)水溫警告燈亮?xí)r，表示發(fā)動機(jī)溫度過高。本質(zhì)是發(fā)動機(jī)散熱效果不好，需要停車檢查故障。如果繼續(xù)駕駛，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。六、電池警告燈。如果故障燈亮起，說明車輛的蓄電池出現(xiàn)故障，會影響車上電器設(shè)備的使用。所以當(dāng)看到電池警告燈亮起時(shí)，最好及時(shí)去維修店處理。綜合：浙江安全出行，四通八達(dá)

行駛里程約15萬公里的比亞迪S6轎車。故障反映：汽車空調(diào)不制冷。打開壓縮機(jī)（（A/C）開關(guān)，指示燈亮，但壓縮機(jī)不工作，空調(diào)也不吹冷風(fēng)。檢查分析：為APP提車后，技術(shù)人員進(jìn)行了試駕，與用戶描述的故障現(xiàn)象相符。用故障診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)沒有空調(diào)系統(tǒng)的故障碼，只有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障碼?？照{(diào)壓縮機(jī)不工作的原因有很多。一般來說，常見的有以下幾種情況：壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，無法正常工作；制冷劑泄漏，使壓縮機(jī)無法壓縮或輸送的地方；電路系統(tǒng)故障；空調(diào)壓縮機(jī)控制電路接頭松動；空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器故障。本著維修由易到難的宗旨，技術(shù)人員首先幫助APP檢查制冷劑是否有泄漏，并對所有管路和連接位置進(jìn)行了泄漏檢查，確認(rèn)沒有泄漏。然后檢查壓縮機(jī)控制電路的接插件，接插件沒有松動，接插件內(nèi)的端子沒有腐蝕或燒毀。根據(jù)電路圖，對電路系統(tǒng)進(jìn)行了全面的測試和檢查，線路全部連接好，沒有出現(xiàn)短路和斷路現(xiàn)象。用高低壓表測量，數(shù)值都在正常范圍內(nèi)，沒有出現(xiàn)過高或過低的壓力，說明壓縮機(jī)本身沒有問題，那么為什么會出現(xiàn)這種情況呢壓縮機(jī)不制冷？技術(shù)人員將APP扶回車內(nèi)，啟動空調(diào)并打開空調(diào)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)開始工作，制冷效果驚人。但關(guān)閉空調(diào)開關(guān)再打開后，壓縮機(jī)又能正常工作。根據(jù)多年的維修經(jīng)驗(yàn)，這種情況很可能是線路虛接造成的。而且剛才檢查了各個(gè)部位的接插件，也沒有發(fā)現(xiàn)異常，所以我懷疑問題應(yīng)該出在空調(diào)的控制面板上。與車主溝通后得知，前段時(shí)間，因?yàn)楹⒆釉谲嚴(yán)锿嫠＃恍⌒陌阉疄⒃诹嗣姘迳?。他及時(shí)擦了擦，也沒發(fā)現(xiàn)什么異常，也就沒太在意。至此，維修人員基本確定了故障原因。很可能是空調(diào)面板上的A/C開關(guān)有問題，因?yàn)樗疄R了出來。排除方法：更換空調(diào)面板上的空調(diào)開關(guān)，故障排除。

您還在為修不好摩托車電噴系統(tǒng)而發(fā)愁嗎？常見故障排除方法及摩托車電噴系統(tǒng)閉環(huán)初始化步驟（維修后使用）一、使用說明EFI系統(tǒng)閉環(huán)初始化步驟（出廠前設(shè)置B）一、初始化前的準(zhǔn)備(a) 添加測試油進(jìn)行測試，調(diào)試、試驗(yàn)用油直接加入燃油；用于調(diào)試和測試的機(jī)油必須符合當(dāng)?shù)剀囉脵C(jī)油標(biāo)準(zhǔn)電池容量不小于當(dāng)前配套車輛使用的電池容量，且輔助電池的正負(fù)極與當(dāng)前電車線路的正負(fù)極可靠連接； 2、電氣系統(tǒng)及整車檢查(c)確認(rèn)油管連接正常將機(jī)油開關(guān)手柄旋至ON位置（騎士汽車油箱使用），確保油箱排氣泡管、進(jìn)油管、回油管連接正確，油管不得打折或打折被油管擠壓干擾車架。 (d) 系統(tǒng)安裝確認(rèn)確認(rèn)整車線路與ECU、噴油嘴、節(jié)氣門傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、缸溫傳感器、氧傳感器、FA指示燈、角標(biāo)傳感器連接正常。閥輪可自由回位；注意：線的正負(fù)極必須直接接電池，不能用其他方式接。2.車輛初始化(1)連續(xù)五次打開鑰匙(即： on-on-on-off-on-off-on-off-on----)，指示燈均勻緩慢閃爍，啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)約20 秒后，將自動停止。當(dāng)指示燈由均勻慢閃變?yōu)榫鶆蚩扉W時(shí)，再次啟動發(fā)動機(jī)。(2) 在此期間，指示燈常亮，需要慢慢擰下調(diào)速螺絲，每轉(zhuǎn)半圈停10秒，待指示燈由長亮變?yōu)榭炝習(xí)r停止擰下閃爍。保持速度直到指示燈熄滅，然后初始化終端。向上的過程大約需要24分鐘。完成后車輛即可正常使用。如果中途操作失敗，可以設(shè)置頭部重試。注意：整個(gè)初始化過程中不能關(guān)閉key！初始化完成后，關(guān)閉鑰匙，再打開鑰匙啟動發(fā)動機(jī)3秒，然后指示燈熄滅。證明初始化成功。電噴系統(tǒng)更換零件、發(fā)動機(jī)維修或系統(tǒng)故障時(shí)進(jìn)行初始化。 創(chuàng)作不易，你的喜歡就是我的動力。跟著我，帶你從入門到精通。

如今，許多汽車都是前輪驅(qū)動。該車型的變速箱和驅(qū)動橋是一體的，車輪和變速箱通過兩個(gè)半軸連接驅(qū)動車輛。由于車輪與齒輪箱的相對位置經(jīng)常變化，動力輸出端與輸入端的夾角也經(jīng)常變化，因此需要萬向傳動裝置進(jìn)行調(diào)整。這種萬向傳動裝置就是我們常說的球籠。汽車上常用的球籠有兩種，一種是固定式球籠萬向節(jié)（RF joint），其特點(diǎn)是主動軸和從動軸只能相對轉(zhuǎn)動，沒有軸向位移，通常用在附近輪子，也就是我們常說的外球籠；另一種是伸縮式球籠萬向節(jié)（VL joint），其特點(diǎn)是在傳遞扭矩的過程中，不僅可以產(chǎn)生主軸和從動軸的相對旋轉(zhuǎn)，還可以產(chǎn)生軸向位移。一般用在驅(qū)動橋附近，也就是我們常說的內(nèi)球籠。汽車上的這些球籠在使用過程中要承受中等交變載荷，所以時(shí)間長了就會損壞，甚至使汽車無法行駛。一般外球籠損壞最明顯的特征是汽車直線行駛時(shí)正常，但轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪發(fā)出“咔噠”聲，嚴(yán)重時(shí)不能轉(zhuǎn)彎；內(nèi)球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速。有時(shí)或汽車行駛在不平整的路面上時(shí)，變速箱處會發(fā)出“咔嚓”的異響，并伴有球籠漏油。如果損壞嚴(yán)重，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會發(fā)出異響。也可以將車舉起來，用手搖動球籠，感受球籠之間的間隙。一般球籠內(nèi)部緊密貼合，幾乎沒有縫隙；如果間隙比較大，說明球籠磨損嚴(yán)重，需要更換。更換球籠是一個(gè)比較簡單的操作，需要拆開前輪和懸架，所以更換后需要進(jìn)行前輪定位。更換過程中必須注意保持防塵罩密封良好，不允許灰塵、水等滲入球籠內(nèi)；同時(shí)，在球籠中加入了一種特殊的耐高溫油脂，呈藍(lán)黑色，不允許使用普通潤滑油脂代替。如果在使用過程中發(fā)現(xiàn)球籠漏油，應(yīng)及時(shí)更換球籠防塵蓋并加足潤滑油脂，以免因潤滑不良導(dǎo)致球籠過早損壞。

車況：2019冠道一年多行駛23000公里，無事故，無大修，車況良好。故障描述：打開車載多媒體聽音樂時(shí)，發(fā)現(xiàn)后喇叭沒有聲音。后置喇叭沒有聲音，可能是以下原因造成的： 1、后置喇叭有故障； 2、后喇叭線有故障； 3、后置揚(yáng)聲器靜音。原因一：后置喇叭故障。維修人員需要拆開后置揚(yáng)聲器，用萬用表讀取后置揚(yáng)聲器的阻值。如果電阻值不在正常范圍內(nèi)，則可以確定故障。如果后置揚(yáng)聲器出現(xiàn)故障，則后置揚(yáng)聲器將不會發(fā)出聲音。解決方法一：更換后置喇叭，保修期內(nèi)4S店免費(fèi)更換。保修期丟失，4S店更換費(fèi)用約500-800元/件，維修店更換費(fèi)用約300-500元/件。原因2：后置喇叭接線不良。維修人員可以通過拆下后門內(nèi)襯，檢查后喇叭線是否有破損或裂紋來確定故障。如果后置揚(yáng)聲器的接線出現(xiàn)故障，則無法使用后置揚(yáng)聲器。解決方法二：維修后喇叭線路，若非人為因素造成，保修期內(nèi)4S店免費(fèi)維修。如果丟了保修，4S店的維修費(fèi)用在300-500元左右，維修店的維修費(fèi)用在200-300元左右。原因3：后排靜音。車主可以查看車載多媒體的音量是否打開。此外，后置揚(yáng)聲器的低音很重。如果關(guān)閉聲音或音量小，會造成后置揚(yáng)聲器沒有聲音的錯(cuò)覺。方案三：調(diào)節(jié)后排音響音量，車主可自行完成，不收費(fèi)?？偨Y(jié)：經(jīng)檢測，案內(nèi)汽車因后喇叭線故障導(dǎo)致無聲音。具體解決方法請參考解決方法二。對此，建議車主定期保養(yǎng)愛車，不要暴力開關(guān)車門。

故障代碼：p0280 詳細(xì)介紹如下： 故障屬于系統(tǒng)范圍：燃油或空氣 適用車型：各車廠 中文意思解釋：7缸噴油器-電路電壓高 英文意思：沒有 P0280故障碼相關(guān)知識： 1. 各部件在車輛上的位置和作用： a).噴油器一般安裝在靠近進(jìn)氣門端或氣缸燃燒室的進(jìn)氣歧管上。 b).噴油器的作用是將燃油霧化以滿足燃燒的要求。 2. 部件類型、結(jié)構(gòu)原理及影響： a).噴油器是一個(gè)2線常閉閥，每個(gè)噴油器有兩個(gè)針腳。一個(gè)腳接主繼電器的輸出腳，一個(gè)接ecu的控制信號。 b).其工作原理是當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，吸起針閥，打開噴孔，通過針閥針之間的環(huán)形間隙高速噴出燃油。噴頭與噴嘴孔，形成霧狀。電控單元通過控制噴油器開啟時(shí)間間隔（也稱脈沖寬度）來控制噴油量。 C）。噴油器是噴油控制系統(tǒng)的重要執(zhí)行部件。 故障原因及影響： 1、故障代碼說明噴油器的作用是將燃油霧化，使其適合燃燒。它通過針閥與針閥頭部噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀。電控單元通過控制噴油器開啟時(shí)間間隔（也稱脈沖寬度）來控制噴油量。如果噴油器控制電路電壓高于標(biāo)定的最大值，就會出現(xiàn)此DTC。 建議及解決辦法： 1、故障原因a)。檢查燃油質(zhì)量是否良好b)。燃油濾清器是否堵塞。燃油泵及其電路是否有故障f)。噴油器及其電路是否有故障。 G）。 ecu是否有故障。 2.處理方法a)。如果故障仍未解決或存在其他故障，請聯(lián)系專業(yè)技術(shù)人員。 b).平時(shí)一定要到正規(guī)加油站加油，注意按期更換燃油濾清器和清洗噴油器，必要時(shí)添加優(yōu)質(zhì)燃油系統(tǒng)清潔劑。

1、發(fā)動機(jī)使汽車受挫凱越的發(fā)動機(jī)跑到一定的公里數(shù)和年限后，發(fā)動機(jī)氣門室蓋就容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。漏油會導(dǎo)致火花塞和高壓線被油浸濕，使高壓線傳遞給火花塞的電壓變?nèi)?，使火花塞點(diǎn)火時(shí)點(diǎn)火電壓不足，然后車輛會受挫。氣門室蓋墊漏油的主要原因是這臺發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷。閥腔是合金的，但是閥蓋確實(shí)是塑料的，中間的密封圈是橡膠密封圈。在這種情況下，橡膠墊圈很容易老化，導(dǎo)致漏油。需要更換氣缸線、火花塞和氣門室蓋墊圈2.播放方向時(shí)聲音異常這種現(xiàn)象一般是舵機(jī)軸封摩擦異響造成的。向舵機(jī)軸封處加潤滑油，噪音消失，故障排除。3、三元催化器積碳的危害由于所用燃油的質(zhì)量問題，三元催化器出現(xiàn)催化失效，并伴有局部燃燒。此時(shí)可清洗或更換三元催化器。4.斜坡停車不易掛檔對于自動擋的凱越，如果選擇坡道停車，檔位會掛在P檔。經(jīng)常遇到檔位不能換檔的情況。大多數(shù)人認(rèn)為變速箱有問題。有時(shí)當(dāng)你用力推開它時(shí)，你會聽到咔嗒聲。其實(shí)這種情況不是故障，而是我們沒有按規(guī)定操作停車。這時(shí)候可以選擇斜坡停車，掛N擋，拉緊手剎。必須在正常使用手剎時(shí)，防止汽車打滑?；蛘呓ㄗh大家在不打滑的情況下踩剎車，拉緊手剎。掛上P檔可以避免類似現(xiàn)象。5、行車時(shí)安全氣囊燈亮我們通常在啟動發(fā)動機(jī)后或行駛過程中，會發(fā)現(xiàn)儀表上的安全氣囊燈是紅色的，而且一直亮著，這就證明安全氣囊有故障。此時(shí)燈會持續(xù)亮起，表示安全氣囊保護(hù)裝置失效。發(fā)生事故時(shí)，安全氣囊不會展開，保護(hù)駕乘人員。一旦燈亮，最好不要開車。這時(shí)必須到維修站檢修安全氣囊電路。

汽車在行駛過程中難免會出現(xiàn)一些或深或淺的故障，比如異響、抖動、冒黑煙等等。這些現(xiàn)象背后可能隱藏著斷層。在這里，我跟大家簡單分析一下汽車抖動可能存在的潛在故障。其實(shí)還是有很多身體抖動的。在行駛過程中，輕微的車身抖動可能是由于四個(gè)輪胎的胎壓不均勻和車輪平衡狀況不佳造成的。你最好盡快做個(gè)四輪定位和動平衡。另一個(gè)嚴(yán)重的情況是舊車鋼圈長期使用后變形，此時(shí)需要更換。更換新的輪胎和輪輞后，會重新做車輪平衡，可以完美的消除車身抖動。還有一種是靜態(tài)怠速狀態(tài)下的車身抖動。怠速時(shí)車身抖動有三種可能的原因。1.油壓不穩(wěn)定如果發(fā)動機(jī)積碳已清理，節(jié)氣門已清洗，油墊和火花塞已更換，仍發(fā)現(xiàn)怠速抖動，可能的原因是機(jī)油泵供油壓力異常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，工作不正常。此時(shí)，急需檢查機(jī)油壓力，必要時(shí)更換零件。2.發(fā)動機(jī)油門太臟或噴油器積碳太多。積碳過多時(shí)，冷起動時(shí)噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，導(dǎo)致冷起動時(shí)混合氣過稀，起動困難。著陸后吸附在積碳上的汽油會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣被稀釋濃縮，造成怠速抖動。3、發(fā)動機(jī)零件(如發(fā)動機(jī)腳)或老化。發(fā)動機(jī)腳其實(shí)就是發(fā)動機(jī)的減震系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)支腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中的輕微振動。如果發(fā)動機(jī)腳有問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室。這主要發(fā)生在一些老款車上。這時(shí)候你最好去修車廠修一下，擰緊。以上是車身可能抖動的原因。如果你還有其他的汽車問題，可以咨詢平臺上的專業(yè)技師。

如果汽車減震器漏油，對于減震器來說無疑是一件非常危險(xiǎn)的事情。那么，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，就必須及時(shí)采取補(bǔ)救措施。重點(diǎn)檢查項(xiàng)目是油封墊片、密封墊片破裂損壞、儲油缸蓋，檢查這些部位的螺母是否松動。如發(fā)現(xiàn)漏油，先擰緊油缸頭螺母。如果減震器仍然漏油，可能是油封和密封墊損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。若漏油仍不能排除，應(yīng)拔出阻尼桿。如果感覺有夾緊或輕重不一，那就進(jìn)一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿表面和氣缸是否劃痕或拉痕。如果減震器無漏油現(xiàn)象，檢查減震器連接銷、連桿、連接孔、橡膠襯套等有無損壞、脫焊、開裂或脫落。如果以上檢查正常，應(yīng)進(jìn)一步拆開減震器，檢查活塞與氣缸配合間隙是否過大，氣缸是否拉緊，氣門密封是否良好，閥瓣與氣門是否座椅是否安裝牢固，減震器是否松緊。檢查激振器的拉簧是否過軟或折斷，視情況采用修磨或更換零件的方法進(jìn)行修復(fù)。另外，避震器在實(shí)際使用中也會出現(xiàn)噪音故障。這主要是由于避震器與鋼板彈簧、車架或軸碰撞，橡膠墊損壞或脫落，避震器防塵管變形，漏油。不足等原因，應(yīng)查明原因并修復(fù)。減振器檢修完畢后，應(yīng)在專用試驗(yàn)臺上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)。當(dāng)阻力頻率為1001mm時(shí)，其伸長行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。行程最大阻力392~588N；東風(fēng)汽車伸出行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有測試條件，我們也可以采用經(jīng)驗(yàn)法，即用一根鐵棒穿入減震器下端，雙腳踩住減震器兩端，同時(shí)用雙腳托住上環(huán)雙手來回拉動2 至4 次。往上拉的時(shí)候阻力很大，但是往下壓的時(shí)候不覺得吃力，而且拉伸阻力比修復(fù)前恢復(fù)了，沒有空間感，說明避震器基本正常。

EPS是指汽車的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一旦儀表盤上的EPS故障燈亮起，證明EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障。這時(shí)就需要使用專業(yè)的診斷電腦，及時(shí)讀取故障碼，進(jìn)一步排除故障。遇到這種情況我們自己是沒法修理的，只能盡快到專業(yè)的維修店或者4S店進(jìn)行維修。不過也有車主反映，EPS燈亮起重啟后就沒事了。一般這種情況可能是EPS傳感器或傳感器插線老化造成的。不過為了確保徹底解決這個(gè)問題，還是建議去4S店看看。維修更有保障。畢竟EPS一旦出現(xiàn)故障損壞，就會影響汽車的轉(zhuǎn)向，影響正常的安全行駛。汽車EPS故障如何修理？汽車EPS故障一般只能通過專業(yè)的診斷儀進(jìn)行診斷讀取，然后進(jìn)一步排除故障碼。下面我們就來看看汽車EPS故障的原因及解決方法。1、ABS傳感器損壞可以先把ABS傳感器拆下來清洗干凈再裝回去，如果故障燈不亮說明一切正常，如果故障燈還亮著說明傳感器壞了需要更換用一個(gè)新的。ABS 傳感器損壞是EPS 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的常見原因。畢竟EPS系統(tǒng)在運(yùn)行過程中會采集ABS數(shù)據(jù)，ABS故障會間接導(dǎo)致EPS故障燈亮起。2、轉(zhuǎn)向模塊數(shù)據(jù)丟失汽車EPS系統(tǒng)轉(zhuǎn)向模塊的數(shù)據(jù)丟失會因汽車停電、掉電或更換新電池而導(dǎo)致EPS故障。這個(gè)時(shí)候只要發(fā)動汽車，然后原地打幾下方向盤，然后保持30-50km/h的車速一段時(shí)間，EPS故障燈自然會熄滅，如果還是無法解決，再次使用診斷儀匹配數(shù)據(jù)。3、轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)水或線束插頭腐蝕通常，汽車的轉(zhuǎn)向器位于底盤下方。如果長時(shí)間行駛，會沾染泥土和污漬，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器損壞和EPS系統(tǒng)失靈。在這種情況下，車主需要及時(shí)更換和修理損壞的轉(zhuǎn)向器或線束。以上就是汽車EPS故障比較簡單的維修方法。如果修理無效，應(yīng)盡快將車輛開到修理廠或4S店修理。專業(yè)的事交給專業(yè)的人。

現(xiàn)在很多人都知道怎么買車了。他們不再關(guān)注汽車的外觀和內(nèi)飾，而是看它的配置如何，發(fā)動機(jī)如何，動力如何。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，心臟才是最重要的。那么起亞SUV智跑的發(fā)動機(jī)怎么樣呢？讓我們來看看！起亞智跑發(fā)動機(jī)怎么樣起亞智跑SUV搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。起亞SUV Smart Run 發(fā)動機(jī)怎么樣？總的來說，發(fā)動機(jī)還是很不錯(cuò)的。它的故障率小于1%，輸出非常穩(wěn)定。重要的是這臺發(fā)動機(jī)還很省油。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為121kw，最大扭矩為199N.m。這個(gè)參數(shù)在2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)中不算低。起亞suv智跑引擎怎么樣？與同級別的本田CR-V、日產(chǎn)奇駿的2.0L發(fā)動機(jī)相比，智跑發(fā)動機(jī)在參數(shù)上更有優(yōu)勢。起亞智潤都是同級別車，動力非常強(qiáng)勁。起亞智跑發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，可以說是起亞中高端車型的配置。雖然在換擋的過程中會有輕微的磕磕碰碰的聲音，但這臺變速箱的表現(xiàn)還是中規(guī)中矩的，換擋速度完全可以占據(jù)這個(gè)主流的位置。起亞智跑百公里加速成績雖然2.0L排量SUV在很多人的心目中會被等同于“慢”，但其實(shí)駕駛智跑不會讓你覺得有什么動力不足的地方，但具體起亞SUV智跑的發(fā)動機(jī)如何呢？這臺發(fā)動機(jī)0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只用了9.49秒，所以動力還是很強(qiáng)勁的。從以上我們可以看出，起亞智跑的發(fā)動機(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在同級車型中能夠占據(jù)主流地位。而且在動力方面也是非常不錯(cuò)的。百公里加速9.49秒，已經(jīng)超越了很多同級車。

汽車突然亮動力不足的故障燈的原因有以下9點(diǎn)：1、汽油質(zhì)量不好，會導(dǎo)致混合氣在缸內(nèi)燃燒，燃燒不充分會導(dǎo)致故障燈亮起，也容易產(chǎn)生積碳，解決方法：車主需更換正規(guī)的汽油，定期做車輛保養(yǎng)。2、進(jìn)氣口活塞頂部積灰，會導(dǎo)致霧化不良，也會造成故障燈亮起，動力不足，解決方法：需定期前往維修廠進(jìn)行清理活塞頂部的灰塵。3、溫度校正問題，冷車啟動時(shí)，尤其是天氣溫度急劇下降時(shí)，由于溫度校正問題，電腦啟動時(shí)燈會亮起，解決方法：只要溫度降到一定溫度后不波動，故障燈變化就會比較平穩(wěn)。4、發(fā)動機(jī)里程過長，如果發(fā)動機(jī)里程過長，火花塞工作特性的減弱也會使故障燈亮起，解決方法：需要去維修店或4S店檢修或更換火花塞。5、火花塞問題，火花塞損壞，火花塞兩極間隙磨損導(dǎo)致點(diǎn)火不充分，混合氣燃燒不充分導(dǎo)致加速抖動，火花塞陶瓷部分開裂導(dǎo)致火花塞不點(diǎn)火，解決方法：需要去修理廠或4S店檢查火花塞問題。6、如果發(fā)動機(jī)有一缸不工作，也會造成加速抖動，混合氣在缸內(nèi)燃燒不充分，也會造成怠速抖動，解決方法：車主需使用高標(biāo)號汽油，使用完這罐汽油后去維修廠讓專業(yè)人士進(jìn)行清洗燃油系統(tǒng)。7、車輛的高壓線包或者是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，這時(shí)候就會使故障燈亮，發(fā)動機(jī)動力不足，解決方法：前往維修廠進(jìn)行檢修車輛的高壓線包或者更換火線圈。8、氧傳感器出現(xiàn)故障，如果氧傳感器出現(xiàn)故障，ECU無法接收到氧濃度信息，發(fā)動機(jī)故障燈就會亮起，伴隨著弱加速（弱油門）和油耗增加的現(xiàn)象，解決方法：前往維修廠進(jìn)行檢修氧傳感器。9、節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障，如果節(jié)氣門位置傳感 器出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致ECU無法準(zhǔn)確感知發(fā)動機(jī)的工作狀況，并根據(jù)情況修正噴油量，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、加速無力的現(xiàn)象，解決方法：前往維修廠檢修節(jié)氣門位置傳感器。

名爵6發(fā)動機(jī)排放故障的原因傳感器損壞、發(fā)動機(jī)維護(hù)不佳、機(jī)油質(zhì)量問題、進(jìn)氣系統(tǒng)的電子元件故障、氣缸的壓力、發(fā)動機(jī)的控制程序需要更新、發(fā)動機(jī)行駛里程過長、車輛機(jī)械老化還有一種是假故障的可能。以下是具體原因及解決辦法：1、傳感器損壞：包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等。當(dāng)這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時(shí)，汽車的ECU無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起。需要去4s維修店找專業(yè)維修人員檢查人具體故障的傳感器，然后進(jìn)行維修。2、發(fā)動機(jī)維護(hù)不佳：發(fā)動機(jī)維護(hù)不當(dāng)是發(fā)動機(jī)故障的最常見原因。所有車輛都有一定的保養(yǎng)周期。如果車主不按期保養(yǎng)，再加上不良的駕駛習(xí)慣，會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)擔(dān)。建議車主保持良好的駕駛習(xí)慣并且給發(fā)動機(jī)定期保養(yǎng)。3、機(jī)油質(zhì)量問題：包括油性燃料和機(jī)油，汽車加注的燃料一般都有標(biāo)簽。制造商一般會推薦車主應(yīng)該使用哪種標(biāo)號的燃油和哪種類型的機(jī)油。如果車主不按要求添加，會報(bào)警很久。建議車主去正規(guī)的加油站加油。4、進(jìn)氣系統(tǒng)的電子元件故障，比如氧傳感器、碳罐電磁閥、節(jié)氣門、發(fā)動機(jī)積碳等。需要清除積碳。5、檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是否漏氣等。更換漏氣的進(jìn)氣歧管。6、發(fā)動機(jī)的控制程序需要進(jìn)行更新或者調(diào)試。這是正常的現(xiàn)象。7、發(fā)動機(jī)行駛里程過長，火花塞工作特性減弱，需要更換火花塞。8、車輛機(jī)械老化，更換老化的車輛機(jī)械，給車輛進(jìn)行保養(yǎng)。9、也有可能是假故障。報(bào)告了故障代碼，但工作正常?？赡苁浅鲭娔X控制范圍的操作導(dǎo)致電腦反饋的故障碼。

汽車使用的氧傳感器損壞后，氧傳感器中毒，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙，行駛時(shí)發(fā)動機(jī)會明顯感覺到動力不足車。同時(shí)，也會造成加熱器電阻絲燒壞。對于經(jīng)常使用含鉛汽油的車輛來說，氧傳感器中毒是一種比較難預(yù)防的汽車故障。氧傳感器損壞后，必須及時(shí)更換或維修。由于汽車的氧傳感器損壞，發(fā)動機(jī)的燃燒性能不好，氧傳感器表面會形成一種積碳。修正空燃比，這樣發(fā)動機(jī)零件就會有很多積碳，汽車的油耗也會增加。氧傳感器損壞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足。氧傳感器內(nèi)部的陶瓷結(jié)構(gòu)堅(jiān)硬而脆，被強(qiáng)氣流吹動可能會導(dǎo)致破裂失效，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常工作。因此，出現(xiàn)問題后必須及時(shí)更換。對于加熱式氧傳感器，氧傳感器損壞會導(dǎo)致電阻絲燒斷，從而導(dǎo)致氧傳感器無法正常工作。

P0B5F故障代碼，適用于所有汽車制造商，意思是混合動力電池電壓監(jiān)測H電路范圍/性能（Hybrid Battery Voltage Sense H Circuit Range/Performance）。背景知識： 混合動力電池電壓監(jiān)測電路的作用是將電池塊的電壓傳輸給控制模塊，以監(jiān)測電池塊的充放電情況，以及可能出現(xiàn)的短路和開路情況。對汽車進(jìn)行故障排除后，需要清除故障碼。清碼時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照具體車型規(guī)定的故障碼清碼方法進(jìn)行。注意不要簡單地拆掉蓄電池的負(fù)極接地線來清除故障碼。否則，可能會造成以下兩個(gè)問題：一是部分車型的控制電腦會失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能，很容易將電瓶負(fù)極的鐵線接地后，隨機(jī)存取存儲器中的發(fā)動機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)就會丟失，從而影響性能汽車保養(yǎng)后長時(shí)間不靈，或行駛一段時(shí)間后，已清除的故障碼又出現(xiàn)；其次，也會造成某些功能的喪失。例如，音頻鎖定功能就是一種常見的情況。這時(shí)候就需要按照非常麻煩的維修程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖，以恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。