帝豪GSe

在怎樣也能裝的，主要看導(dǎo)航儀上邊有沒有預(yù)留的視頻接口。一般的導(dǎo)航儀上邊是有預(yù)留的。GSE的有沒有，可能你要找家店拆下來看看才知道。如果有，360、倒車影像可以直接裝。如果沒有，就要并入原有的視頻接口，通過視頻分配器之類的劃分。安裝很簡單，無非是取電和走線而已，自己不嫌麻煩都可以自己做的（當(dāng)然要有一定的動(dòng)手能力才行）。PS：如果你要拆導(dǎo)航，隨便看看內(nèi)置的流量卡是否焊死的，如果不是我下次也拆換自己的流量卡。

不違章不管，但是一旦發(fā)生交通事故，交警是按機(jī)動(dòng)車處理的，因?yàn)楝F(xiàn)在上路的電動(dòng)車都是超標(biāo)的，嚴(yán)格來說就是機(jī)動(dòng)車。再者，安全性太差

假如，我說的是假如，小鵬G3所公布的所有數(shù)據(jù)都是真實(shí)的，那么我個(gè)人覺得小鵬G3比GSE更值得購買，畢竟除了空間以外，所有參數(shù)包括一些配置，都比GSE好很多。但是有幾個(gè)問題。1、小鵬公布的數(shù)據(jù)，真的是真實(shí)的嗎？就如樓主所說的，電機(jī)功率比GSE大，電池比GSE小，續(xù)航還比GSE高，這個(gè)違反物理定律了吧。當(dāng)然，不排除GSE的無用功損耗比G3大的可能。2、品牌，小鵬是新品牌，這個(gè)品牌到底如何，需要時(shí)間驗(yàn)證，到底是撈一筆走人那種，還是實(shí)打?qū)嵉母上氯?，這些都是未知的，這關(guān)系到后期的保質(zhì)，維修，話說的再響，也需要時(shí)間的驗(yàn)證，有些品牌，開始也是想做大做強(qiáng)，但是如果由于質(zhì)量、售后等各方面因素不被用戶接受或經(jīng)營策略出問題，最終只有破產(chǎn)一路，那這個(gè)品牌的產(chǎn)品將怎么辦？最近的實(shí)例就有金立手機(jī)這個(gè)活樣板了。3、電池保修政策，電池是電動(dòng)車最貴的部分，而且電池屬于易耗品，是一定會損耗的，而且到后期是一定會壞的，小鵬的電池保修政策到底如何？如果過了質(zhì)保要自己掏個(gè)5萬10萬去更換，那還不如一開始就不買。4、產(chǎn)品質(zhì)量如何，現(xiàn)在能看到的都是樣車，不能保障樣車和量產(chǎn)車是一樣的，而且就算是樣車，也沒用戶有個(gè)半年以上駕駛體驗(yàn)，因此有什么會有什么質(zhì)量問題，一概不知道。安全性能也一樣無法得知（例如電池碰撞起火保護(hù)策略到底有沒有效）。所以綜上所述，我個(gè)人覺得小鵬也好，威馬也好，需要經(jīng)過半年以上的市場驗(yàn)證，再來決定是否值得購買比較合適。

巧了，我家的車子雖然不是GSe也不是Green-MAX，但用的是玲瓏的L788輪胎，這輪胎還行吧，我已經(jīng)用了好幾年了，胎況還算不錯(cuò)的，打算用到5年就換胎。

這個(gè)續(xù)航里程相對來說在這個(gè)級別車型中也是應(yīng)有的表現(xiàn)吧，可以說也是符合這款車型的定位，不過跟其他一些去和你成更長的車型相比還是有一定的差距的，因?yàn)檫@款車型本身是作為一款傳統(tǒng)的汽油車改裝而來的新能源的純電動(dòng)車型，因此受制于車身的結(jié)構(gòu)以及各方面的設(shè)計(jì)方面的制約，整體的車輛的電池的布局以及電機(jī)性能各方面還是有一定的影響的。

車輛的感受每個(gè)人不一樣啊，你可以去口碑看看就可以了，最終還是要自己去試乘試駕一下才能直觀的感受車輛是不是適合自己的風(fēng)格，喜好，最終才會促使你是否決定買這個(gè)車吖。有時(shí)間多去逛逛對比不同車型嘛。

感謝您的回答

我的次頂配GSe也是這樣 沒事的。這個(gè)情況個(gè)人感覺是真空助力泵由于長時(shí)間沒有打起而失效。我的另一輛普銳斯剎車也是這樣的，但是由于普銳斯的電腦似乎有個(gè)功能。在每次我開鎖的時(shí)候，自動(dòng)給助力泵打氣（可以明顯聽到打氣的噪音），所以踩剎車啟動(dòng)的時(shí)候就很軟了。我估計(jì)吉利的電腦沒考慮這個(gè)問題，啟動(dòng)的時(shí)候使勁踩也無礙的。供您參考～ ^_^

有的

可以的，不過電耗會增高

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帝豪GSe是緊湊型SUV

帝豪GSe的上市時(shí)間是：2018年6月份

帝豪GSE可以直接插220V家用插座充電的，買車的時(shí)候4S店會送一把1.5KW隨車充電器。也就是一小時(shí)可以充1.5度電。帝豪gse電池容量是52kwh。使用這個(gè)1.5kw家用充電器，從0到充滿的時(shí)間是52kwh/1.5kw=34.6h.這個(gè)速度實(shí)在是太慢了。如果你想使用隨車充電器，建議去某寶搜普諾得充電器，普諾得品牌有3.3KW隨車充電器。直接插220V16A空調(diào)插座，一小時(shí)可以充3.3度電。帝豪gse使用這款3.3KW充電器，從0到充滿的時(shí)間是52kwh/3.3kw=15.7h。這個(gè)速度比買車送的那個(gè)隨車充電器快一倍多的時(shí)間。我就是某寶上買的普諾得3.3KW充電器，個(gè)人感覺很好用的。我平時(shí)周末充一天時(shí)間，基本足夠一周上下班用車使用了。這款充電器帶有溫控保護(hù)，過流保護(hù)，漏電保護(hù)等功能，如果檢測到插頭溫度超過75度，會自動(dòng)斷電，安全性能很好。普諾得還有16A/32A插頭互換的充電器。32A7kw的速度更快，但是需要直接從入戶總線處接6平方的電線安裝。

貌似都是統(tǒng)一零售價(jià)吧。除非非正常渠道，要不然應(yīng)該都是統(tǒng)一零售價(jià)。關(guān)于地補(bǔ)的問題，好像也是直接包含在車價(jià)里面了。這也就是統(tǒng)一零售價(jià)的原因吧

車身尺寸方面，帝豪GSe與帝豪GS燃油版車身尺寸保持一致。外觀方面，帝豪GSe與帝豪GS在基本保持一致，前格柵采用吉利家族水滴漣漪式設(shè)計(jì)，不同的是中網(wǎng)采用封閉式處理，下格柵采用貫穿式鍍鉻條進(jìn)行裝飾，通風(fēng)孔被設(shè)計(jì)在了前臉下方兩側(cè)。充電接口被設(shè)計(jì)在了右前輪眉處，在接口周圍有一圈LED光帶，點(diǎn)亮后為藍(lán)色。內(nèi)飾方面同汽油版車型基本保持一致，換擋機(jī)構(gòu)改為旋鈕式，除最低配外，其余配置均為7英寸儀表盤加8英寸液晶中控屏。

平時(shí)不出遠(yuǎn)門的設(shè)定，選一輛純電動(dòng)車型確實(shí)是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。外觀內(nèi)飾的部分不再贅述，每個(gè)人的審美都不同，帝豪GSe的外觀沿用了燃油版的設(shè)計(jì)，最大的不同就是沒有了前格柵，因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車不需要進(jìn)氣散熱，但說實(shí)話沒有燃油版好看。指導(dǎo)價(jià)11.98-14.58萬，價(jià)格上來說不貴，要知道續(xù)航?jīng)]它高、尺寸沒它大的比亞迪宋新能源，起步價(jià)要到19萬了。工信部續(xù)航353km，60km/h等速巡航續(xù)航里程能夠達(dá)到460km，這個(gè)成績是這個(gè)級別中比較好的成績了，城市代步基本可以一周充一次電。最大功率120kw，最大扭矩250牛米，1.6噸的車身重量，動(dòng)力方面也基本不用擔(dān)心。不知道題主對配置有什么要求，按照題主的要求的話，低配其實(shí)并不推薦購買，首先只有兩個(gè)氣囊，胎壓監(jiān)測可以自己安裝，但是沒有倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、自動(dòng)大燈。電動(dòng)車窗，也沒有大屏和車聯(lián)網(wǎng)功能，實(shí)用性還是不夠的，我比較推薦售價(jià)12.58萬的領(lǐng)尚型，上面的配置都有，還有自動(dòng)駐車、全液晶儀表盤、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等配置，基本能滿足日常需求了吧。