帝豪GSe

2018年6月9日，吉利汽車首款純電動SUV帝豪GSe正式上市。新車定位為緊湊型跨界純電動SUV。GSe隔音性能好，電機噪音得到很好的抑制。當(dāng)車速低于80 km/h時，輪胎噪音和風(fēng)噪不會對你造成很大的干擾，傳到車廂內(nèi)部的聲音還是比較小的，而高速行駛時底盤產(chǎn)生的風(fēng)噪就沒有那么大了。雖然沒有過多的發(fā)動機噪音，但是明顯的電流聲甚至比發(fā)動機聲還煩人。帝豪GSe雖然只是一輛10萬元的車，但是日常行駛中你是聽不到這種電流聲的。主要原因是主動和被動NVH在很多方面都得到了提升。其中第二代精密電機加博格華納減速器采用全新的吸聲材料降噪技術(shù)，高速拆胎后其他噪音非常小。

吉利帝豪gse保養(yǎng)周期為5,000km或半年，10,000km或一年。當(dāng)然，汽車的保養(yǎng)周期不是固定的，是否保養(yǎng)要根據(jù)車況來決定。如果車輛使用頻繁或者車輛老舊，保養(yǎng)周期可以縮短。如果車輛使用較少，車齡相對較短，可以適當(dāng)延長車輛的保養(yǎng)周期。具體保養(yǎng)請咨詢當(dāng)?shù)仄?s店的工作人員。小型車保養(yǎng)的內(nèi)容比較簡單，主要是換機油，讓發(fā)動機得到更好的潤滑、冷卻和清洗，增強工作能力。汽車保養(yǎng)的內(nèi)容很多。除了換油，還要換空濾芯、機濾、積碳清理等。保養(yǎng)期間可以去汽車4s店，質(zhì)量有保障。當(dāng)然，我們也可以在外面的修理廠做。更便宜，等待時間更短。

2018年6月9日，吉利汽車首款純電動SUV帝豪GSe正式上市。新車定位為緊湊型跨界純電動SUV。帝豪GSe僅推出四款車型發(fā)售。最低補貼11.98萬的車型對消費者來說比較有吸引力，但是配置不是很豐富，標(biāo)配也比較少，可以用寒酸來形容。以下是全系標(biāo)準(zhǔn)配置表。讓我們看一看。包括大燈高度調(diào)節(jié)，外后視鏡電動調(diào)節(jié)，前后電動窗。只有時尚版和和尚領(lǐng)版配備了鹵素大燈，其中時尚版配備了前霧燈，從尚領(lǐng)版開始配備了LED日間行車燈和自動大燈。舒適性配置方面，帝豪GSe的標(biāo)準(zhǔn)配置很雞肋，只有多功能方向盤、上下調(diào)節(jié)、座椅高度調(diào)節(jié)、遮陽板化妝鏡是標(biāo)配。配備主副安全氣囊，車身穩(wěn)定，后排兒童安全座椅。

2018年6月9日，吉利汽車首款純電動SUV帝豪GSe正式上市。新車定位為緊湊型跨界純電動SUV。GSe的時尚版和領(lǐng)先版價格相差6000人民幣。配置上有什么區(qū)別？我們來整理一下。我喜歡幫助你。這6000塊的差距還是蠻大的，更實用的配置還有很多。領(lǐng)先版在外觀上多了自動大燈和LED日間行車燈，但取消了霧燈。個人覺得如果能把前霧燈作為標(biāo)配就更好了。還增加了外后視鏡加熱、電子手剎自動駐車、無鑰匙進(jìn)入、啟動等功能。這些功能非常實用，后期很難安裝。從領(lǐng)先版開始，吉利最新的車載系統(tǒng)已經(jīng)標(biāo)配，可以支持藍(lán)牙、WIFI、手機互聯(lián)等技術(shù)配置。領(lǐng)版也比時尚版多了自動空真皮座椅，車內(nèi)檔次完全沒有提升。

2018年6月9日，吉利汽車首款純電動SUV帝豪GSe正式上市。新車定位為緊湊型跨界純電動SUV。GSe動力輕便，在實際駕駛過程中容易駕駛。最常見的模式，油門調(diào)節(jié)不是刻意節(jié)能，而是刻意把踏板調(diào)節(jié)得很有肉。整體的輕加速快感和低速起步能力完全夠用。而且當(dāng)油門調(diào)到運動模式時，油門的靈敏度會有明顯的提升，整車的加速和推動感比普通模式更直接。帝豪的GSe在起步階段控制的很好，起步階段加速效果中規(guī)中矩，開起來非常輕松。在經(jīng)濟模式下，動力會反應(yīng)比較慢，但不會覺得很消極，開得很快。在不同的駕駛模式下，油門踏板的靈敏度會明顯不同，但加速感變化一般，整體運動模式會比普通的好一點。

吉利帝豪GSe補貼多少？吉利帝豪GSe正式上市，新車共推出4款車型，補貼后售價為11.98-14.58萬元。

帝豪新能源車gse需要10萬左右買一輛：1。首先從外觀上看，這款車和之前的GS區(qū)別不大?？缃鏢UV的形象很亮眼，整體造型看起來特別年輕有活力。從車頭看，沒有進(jìn)氣格柵設(shè)計，配合大燈看起來有些單薄，但一點也不影響時尚感；2.這款車的造型最大的優(yōu)點就是兼顧了造型的美感，同時保證了車內(nèi)空間的充裕。車頭之所以設(shè)計成封閉式，是因為純電動汽車對進(jìn)氣口的需求減少了很多。雖然我個人覺得這個設(shè)計比較薄，但其實總體來說，科技感還是很強的；3.因為是封閉式設(shè)計，為了讓大家感覺不那么扁平化，整體圖案做了分層設(shè)計，還是比較精致的。

吉利帝豪gse充電樁通用：1。外觀方面，整體造型非常簡潔。前臉采用與帝豪EV450相同的封閉式設(shè)計，前包圍與帝豪GS有明顯區(qū)別。大面積封閉，只有兩邊有通風(fēng)口。車尾部分與普通燃油版基本一致，下方取消了排氣管設(shè)計；2.動力系統(tǒng)。根據(jù)此前廠商透露的信息，新車可能采用與帝豪EV450相同的動力系統(tǒng)，搭載120kW電機和三元鋰電池組，綜合工況下續(xù)航353km，最大續(xù)航超過400km3.內(nèi)飾設(shè)計一如既往的和帝豪GS如出一轍。同時也是精致實用的設(shè)計，帶著一點點北歐的冷。整體氛圍不錯，細(xì)節(jié)精致，體現(xiàn)了工匠精神，嚴(yán)謹(jǐn)且富有新意。

帝豪GSe車身顏色方面，新車將提供冰晶白、琥珀金、琉璃橙、寶石藍(lán)、火星紅五種顏色供消費者選擇。以下信息是相關(guān)的：1 .帝豪gse是一款緊湊型純電動suv，自上市以來受到了眾多消費者的歡迎。這款車的外觀顏色很好看，外觀設(shè)計也很不錯。Gse有兩個馬力版本，一個是163馬力的型號，一個是177馬力的型號。是單電機車型，前置電機前輪驅(qū)動。2.帝豪gse采用三元鋰電池。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。三元鋰電池重量更輕，能量密度更高。

帝豪新能源gse配置，參數(shù)：1。帝豪可以算是現(xiàn)款EV300的升級版。整體外觀延續(xù)家族設(shè)計語言，前臉采用封閉式前進(jìn)氣格柵，藍(lán)色裝飾，增加了其新能源身份的辨識度；2.新車將于2018年3月9日正式上市銷售，補貼后預(yù)售價14-17萬元(以北京為例)。帝豪配備了永久磁鐵。

帝豪gse新能源汽車?yán)m(xù)航里程：1。帝豪GSe全部選擇了帝豪GS的規(guī)劃風(fēng)格，并且針對新能源車的特點，但是在車身顏色方面；2.帝豪GSe所有方案完全照搬燃油版，唯一篡改在于旋轉(zhuǎn)擋位選擇按鍵，皇家藍(lán)座椅涂層材質(zhì)為心情加分；3.帝豪GSe選用寧德時期的三元鋰電池，平均百公里耗電14.53kWh。

帝豪新能源gse評測如下：1、帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設(shè)計風(fēng)格，中控臺的設(shè)計理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤也升級為TFT儀表盤；2、新車標(biāo)配有ABS EBD、ESP、坡道輔助、電子手剎、自動駐車、倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動空調(diào)、智能雙屏互動等基礎(chǔ)配置；3、高配車型則搭載有胎壓監(jiān)測、全景影像、定速巡航、全景天幕、自動感應(yīng)LED大燈組、前排座椅加熱、手機無線充電、空氣凈化系統(tǒng)等功能。

2020款帝豪gse續(xù)航里程約為324公里，根據(jù)個人駕駛習(xí)慣和電器設(shè)備使用情況有所不同。2020款帝豪gse是一款緊湊型suv。其車身尺寸為：長4440mm，寬1833mm，高1560mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量1635kg。2020款帝豪gse前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載永磁同步電機，最大功率120kw，最大扭矩250nm，匹配一檔固定傳動比變速箱。

吉利gse的保養(yǎng)周期為5000公里或6個月，保養(yǎng)項目包括：1。發(fā)動機油量檢查；2.檢查發(fā)動機冷卻液的液位；3.檢查制動液液位；4.檢查離合器總泵的液位；5.電池的維護(hù)和檢查；6.輪胎、皮帶和火花塞的檢查。以2020款帝豪gse為例。是一款緊湊型suv。其車身尺寸為：長4440mm，寬1833mm，高1560mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量1635kg。2020款帝豪gse前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載永磁同步電機，最大功率120kw，最大扭矩250nm，匹配一檔固定傳動比變速箱。

gse后備箱的打開方法是：找到方向盤轉(zhuǎn)軸左側(cè)的后備箱開關(guān)按鈕，按住按鈕一秒以上，打開后備箱。以2020款帝豪gse為例。是一款緊湊型suv。其車身尺寸為：長4440mm，寬1833mm，高1560mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量1635kg。2020款帝豪gse前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載永磁同步電機，最大功率120kw，最大扭矩250nm，匹配一檔固定傳動比變速箱。

帝豪gse暖風(fēng)開啟方法：1、按下按鈕啟動車輛；2、熱車一段時間，等水溫上升到水溫表一半；3、向右旋轉(zhuǎn)按鈕到紅色區(qū)域；4、開啟內(nèi)循環(huán)；5、按風(fēng)扇按鈕調(diào)節(jié)風(fēng)速即可開啟暖風(fēng)。帝豪gse是吉利汽車旗下首款純電動suv，定位為緊湊型跨界純電動suv，該車的長寬高分別為4440毫米、1833毫米、1560毫米，軸距為2700毫米。帝豪gse整體造型延續(xù)了帝豪gs的設(shè)計理念，該車前格柵采用封閉式處理，以彰顯其新能源車的身份。帝豪gse車尾部分也進(jìn)行了微調(diào)，后霧燈造型經(jīng)過重新設(shè)計，下護(hù)板處的尾排也被取消了。

新款帝豪gse前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。扭力梁懸架是汽車上常見的非獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單、體積小、占用空間小，使用扭力梁后懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用非常廣泛，麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架幾乎不會占用發(fā)動機艙空間，所以有很多發(fā)動機前橫置的汽車都會使用麥弗遜懸架。工程師還基于麥弗遜懸架研發(fā)了一種新的懸架，叫雙球節(jié)懸架，雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。

駕駛體驗 | 前天提的車，把領(lǐng)克02換給我爸，感覺有點對不住我爸。因為那車太緊湊了，后排太急，居家用真不實用。開著gse感覺心里負(fù)擔(dān)真的少很多。說說動力吧，個人感覺沒有比亞迪e2來的強勁。當(dāng)然我只試過一次，因為不是試駕車給我用，也不敢多開?？紤]到一個電機70千瓦，一個120千瓦，外觀的問題，選擇gse。其實內(nèi)飾，兩車兩車相車不大，我還傾向于比亞迪e2?？墒巧掠种氐父厕H，最終選擇了gse。對動力有需求的可以仔細(xì)試試e2和gse。前者更加動感吧，后者中規(guī)中矩。同級對比 | 比亞迪e2關(guān)注我，后期給你帝豪gse體驗。??

同級對比 | 去店里看車的時候還和家里人一起看了傳祺GE3，試駕的時候GE3顛簸的很厲害不舒適。購車總價 | 我最后在沈陽買的時候咨詢的裸車價是14.58萬，總的辦完一共花了16.45萬還是很劃算的。續(xù)航 | 整體來說還是比較實惠的，續(xù)航時間比較長，后期的用車成本也很低，省了不少的事?？臻g | 后備箱的空間是我最滿意的，開口也低，很適合女孩子上下的搬放東西。

老款18款方向機異響，更換后還是一直有異響，廠家無法解決，就說一點點正常，慢充充電機故障，買回來慢充充電沒有超過二十次就壞了，本人一直是用快充，壞了找廠家不給質(zhì)保，說質(zhì)保六萬公里，已經(jīng)超過里程了，可是慢充沒有使用的，各車友微信群網(wǎng)站多數(shù)人反應(yīng)充電機故障，只要是長期使用慢充，基本已經(jīng)都壞了，維修費用極高一萬多，害苦了所有車主。廠家明知道大部分充電機有故障不招回處理，不經(jīng)常使用慢充的人后期壞了就自己換了，拖到你們保修過后壞了就不質(zhì)保了，慢充是可用可不用，沒有安全隱患。