繽越

45升。根據(jù)網(wǎng)絡資料查詢吉利繽越cool2022款官方表明油箱是45升，通常到油站加油只要加到35-38L間就可以，太滿的話，會造成車重較為耗油。

吉利遠景X6的銷量略高于繽越。1、吉利遠景X6和繽越在車型定位、品牌影響力、價格等方面存在較大差異；吉利遠景X6是一款定位于緊湊型SUV市場的車型，價格相對較為親民。2、繽越則是長安汽車推出的一款高端緊湊型SUV，價格相對較高，面向的消費群體也略有不同。

全款最低落地價8萬起吉利繽越的入門1.4T 手動黃金版官方售價7.58萬元,

易車訊 8月9日，吉利繽越COOL正式上市。新車共推出3款車型，售價9.98-11.98萬元。作為繽越的中期改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾方面均做出了較大的改動。此外繽越COOL將僅提供1.5T車型，換裝了全新四缸發(fā)動機。吉利繽越COOL速覽外觀設計極富視覺沖擊力車內(nèi)一體式懸浮雙聯(lián)屏尤為醒目乘坐和儲物空間表現(xiàn)優(yōu)秀1.5T車型換裝全新四缸發(fā)動機繽越COOL采用了變色車漆，據(jù)廠家介紹它采用了全新的涂裝工藝，共噴涂了4層油漆，以灰色為底色，搭配紫紅珠光層，隨著光線和角度的變化呈現(xiàn)出漸變的視覺效果。相信在未來，這款顏色一定會吸引很多年輕消費者的目光。繽越COOL外觀采用了“能量爆發(fā)”全新設計理念，造型上大膽融入了賽博朋克和肌感機甲的新潮元素，將動感與潮流相互融合，在視覺效果上更具沖擊力。前臉采用了最新一代家族造型，夸張的“X”形整體設計的令人過目難忘。中網(wǎng)采用了亮黑色材質(zhì)并加入了紅色飾條點綴的設計，顯得精致的同時也讓整車的戰(zhàn)斗范兒十足。大燈造型在家族化的三段脈沖式設計基礎上又加入了兩根燈帶，點亮后進一步凸顯“X”形車頭整體造型。車身側(cè)面的整體造型與現(xiàn)款變化不大，延伸至A柱車窗飾條和加入紋理設計的三角窗是與現(xiàn)款最明顯的區(qū)別，這種細節(jié)上的小改動到也為車側(cè)增添了些許精致和新鮮感。雙色車身設計搭配硬朗動感的上腰線，營造出一種蓄勢待發(fā)的動感。輪圈尺寸依舊為18英寸，但全新的戰(zhàn)斧造型輪圈在紅色卡鉗的映襯下，展現(xiàn)出濃烈的運動氛圍。拍攝車裝配的輪胎是國內(nèi)比較小眾的阿特拉斯品牌，輪胎型號為BATMAN A51，規(guī)格215/55 R18。這款輪胎專為SUV打造，著重舒適和操控性能，并且還有時下流行的自修復功能。來到車尾，繽越車型標志性的雙層尾翼設計被重新調(diào)整，升級之后造型不僅立體精致，而且更具動感。貫穿式尾燈的加入也是大勢所趨，符合當今年輕人的審美。底部的下擾流擁有碳纖維紋理和紅色點綴十分醒目，左右的四出排氣也是實打?qū)嵉恼尕?，無處不強調(diào)著該車的運動屬性。進入車內(nèi)，繽越COOL以簡潔線條分割，體現(xiàn)出“能量覺醒”的設計理念，整體氛圍錯落有致，有著極強的層次感。用料方面也不含糊，大量軟質(zhì)材料以及皮革包括，搭配黑白拼色，頗具時尚氣質(zhì)。中控臺下方的中央通道處重新設計優(yōu)化后更加簡潔布局合理。懸浮中控橋洞不僅顯得更為高級，而且也實實在在地為車內(nèi)增加了可觀的儲物空間。三輻式的多功能方向盤造型精致，握把環(huán)身較粗，有著非常不錯的握感。值得一提的是，包裹方向盤皮質(zhì)采用了抑菌配方，可以有效滅活或抑制細菌生長繁殖及活性，實現(xiàn)自清潔。10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控觸屏構(gòu)成了一體式懸浮雙聯(lián)屏，可實現(xiàn)雙屏互動和三指飛屏等功能，強調(diào)了科技座艙氛圍，同時中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜，方便更高效地進行操作，即美觀又實用，相信這點會有不少消費者會喜歡。車機系統(tǒng)依舊為吉利銀河OS系統(tǒng)，系統(tǒng)扁平化設計的UI界面清晰美觀，而且響應速度也明顯提升，操作邏輯有手機相似，上手無難度。內(nèi)置百度地圖和酷我音樂等多項實用應用，能夠較全面的滿足車主日常所需。功能方面，從目前已知信息看來，新車增加FACE ID面部識別、FACE ID座椅記憶和手機無線充電功能等。其它老款已有的功能配置，例如自適應巡航、全景影像、自動大燈、感應雨刷、電子手剎、一鍵啟動、全景天窗、自動空調(diào)和電動尾門等等，這些也都能在新款上尋得蹤跡。繽越COOL的座椅采用了麂皮材質(zhì)，搭配黑白撞色設計。包裹性體驗下來和現(xiàn)款車型也保持一致，坐感柔軟度和包裹性都有著不錯的表現(xiàn)。拍攝車輛配備了主駕駛6向電動調(diào)節(jié)和前排加熱功能。后排的變化在于增加了空調(diào)出風口，提升后排空調(diào)制冷效果，提高了乘坐舒適度?？臻g表現(xiàn)方面，身高178cm的男性體驗者坐在前排，座椅調(diào)至最低，頭部空間一拳+三指。來到后排，前排座椅不變的情況下，體驗者的頭部空間一圈，腿部空間兩拳，中間座位的地板也算比較平整。整體空間表現(xiàn)在同級中屬于上乘。儲物空間同樣表現(xiàn)也不錯，放置隨身物品和手機的常規(guī)儲物空間都有涉及，前排的杯架有可移動的限位設計，平時可以由用戶自由調(diào)整儲物布局，例如擺放手機或者一些零碎小物件。動力方面，繽越COOL將僅提供1.5T車型，且之前的三缸1.5T發(fā)動機換裝為全新四缸1.5T發(fā)動機，最大功率133千瓦、峰值扭矩290牛·米。7擋雙離合器變速箱負責動力傳遞，加速破百時間7.6秒，百公里綜合油耗5.8升。懸架組合與同級多數(shù)車型一致，依舊為前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。?img data-original="" class="main-lazyload lazyload imgborder" src="

不可否認，最近“繽”字兩兄弟 繽瑞 和 繽越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的確是處在風口上。繽越基于BMA平臺打造，與以往的 吉利 車型有很大的不同，顏值內(nèi)飾完全對的上年輕人的口味。在經(jīng)歷過漫長的等待，吉利繽越終于來到我身邊進行長測。這次將會進行長達兩個多月的長期 測試 ，綜合感受繽越外形、配置功能、專業(yè)性能測試、智能科技等方面進行體驗，力求讓消費者能夠全方位認識繽越。 第一篇長測內(nèi)容主要是了解繽越的靜態(tài)體驗為主。未來數(shù)篇內(nèi)容更加注重動力、操控、車聯(lián)網(wǎng)等深入體驗。全方位展現(xiàn)繽越的空間、油耗、動力輸出等大家關(guān)心的方面。 分期購車 獲取底價 繽越 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 7.88~11.88萬 1 為啥選擇繽越 打開吉利繽越的首頁，看到首頁大大的標題“青春創(chuàng)造贏”，馬上讓人聯(lián)想到繽越已經(jīng)成為當下熱門綜藝《創(chuàng)造營2019》的官方指定用車,這檔節(jié)目非常迎合當下年輕人的正能量態(tài)度。顯而易見，繽越就是為年輕人準備的一款車。作為年輕的我，不對應該是年輕尾巴的我，要抓緊感受著年輕氣息，了解年輕人的喜好。 吉利和 沃爾沃 經(jīng)過多年的磨合，終于攜手走進小排量的領(lǐng)域，吉利未來將會在眾多車型上搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機。正好我也對小排量的實際使用情況非常感興趣。長測期間將會橫跨廣州的春天和初夏，將會經(jīng)歷著各種潮濕、暴雨、暴曬等惡劣天氣，氣溫也會反復不定。 先聊一下手上這臺繽越情況，繽越2019運動款260T 7DCT Battle雙色車型，屬于繽越的頂配車型，也是個人認為最值得入手的車型之一。選擇繽越原因不外乎是，其一基于吉利BMA平臺下打造，具有高拓展性和高可靠性，滿足歐洲五星安全標準，全面領(lǐng)先普通小型車平臺；動力部分是1.5TD渦輪增壓發(fā)動機和7DCT變速箱，也是和未來沃爾沃車型所共用。重點是繽越擁有各種高科技配置，它讓年輕人能夠搶先體驗到各種先進的科技。當然繽越的外觀充滿運動范，性價比在同級別中非常突出。 2 提車后初體驗 繽越的外觀給我的感覺是有點年輕的躁動，或許是受到車身顏色的影響。運動款配備三種車身顏色，并且提供單色/雙色車身。普通版本車型有5種單色車身顏色可以選擇。運動版本增加一些性能 元素 的裝飾，更加有運動的味道。車尾巨大無比的尾翼，充滿了挑釁的意思，甚至連排氣都是真的雙邊雙出。 展開余下全文（1/13） 2 提車后初體驗 回頂部 3 內(nèi)飾設計充滿活力 繽越 的內(nèi)飾如同外觀般的年輕有活力。功能布局簡單明了，任何累贅的按鍵設計都不復存在。中控臺主要采用銀色飾板和紅色皮革材料的包裹，沒有任何老氣橫秋的味道。儀表盤和中控臺均采用高清的顯示屏，整體的顯示色彩和效果非常不錯，同時也有助于增加車內(nèi)精致感。 最博得我歡心便是內(nèi)飾面板中嵌入了氛圍燈，紅黃綠三種顏色的氛圍燈可以隨駕駛模式調(diào)節(jié)。氛圍燈的存在增加了車內(nèi)的迷幻的色彩，促進兩人之間的關(guān)系。 繽越的配置真的非常豐富，特別是L2級別的自動輔助駕駛，幾乎同級別絕無僅有的配置。我非常好奇這個L2級別自動輔助駕駛的使用便利性怎么樣。 3 動力配置 回頂部 4 動力配置 5 總結(jié) 第一期長測中，主要行駛城際高速路況、城郊暢順紅綠燈路況以及部分高速嚴重擁堵路況，整體油耗表現(xiàn)還算讓我滿意。下一篇文章我將會對繽越進行深度的油耗 測試 。整體上 吉利 繽越擁有同級別強悍的動力輸出，配置真的非常豐富，幾乎 超越 了大多數(shù)同級別的車型配置，擁有L2級別自動輔助駕駛、10.25英寸觸控高清大屏、360°百萬全景影像等高科技配置。當然這也是僅限頂配車型，不過這也是物有所值。對于配置動力方面，我非常滿意，深深感受到吉利的誠意滿滿的。（圖/文/攝： 賴達聰＠青山三劍客） 4 動力系統(tǒng)感受 回頂部 看了上一期提車初體驗后，相信大家已經(jīng)對 吉利 繽越 有一個全方面的了解，同時也能認識到繽越有著越級的配置，那么它開起來怎么樣呢？前前后后我也開了繽越有將近一個月的時間，而且越來越喜歡開著它出行。今天跟大伙聊聊這臺車動力系統(tǒng)體驗以及開起來是怎么樣的感受，駕駛感受能不能趕超合資品牌呢？ 分期購車 獲取底價 繽越 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 7.88~11.88萬 動力系統(tǒng)感受 說到動力，不得不聊聊吉利繽越這套動力系統(tǒng)，吉利繽越的1.5TD發(fā)動機與 沃爾沃 聯(lián)合研發(fā)，搭載低慣量渦輪增壓和缸內(nèi)中置直噴兩大領(lǐng)先技術(shù)。沃爾沃旗下的CMA平臺車型，如XC40、S60、XC60、V60將來也會搭載這款1.5TD發(fā)動機。 這款發(fā)動機采用模塊化、平臺化、家族化的設計，保證了動力性能、燃油經(jīng)濟性以及達到更高的排放等級。 這款發(fā)動機主要采用技術(shù)包括：200bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、頂置噴油嘴、低慣量渦輪增壓器、帶mask結(jié)構(gòu)的高滾流比氣道設計、可變排量機油泵、缸蓋集成排氣歧管和DVVT技術(shù)；同時采用雙質(zhì)量飛輪、平衡軸、靜音高壓燃油泵及減震噴油器等技術(shù)，改善發(fā)動機的NVH性能。 低慣量的渦輪可以減少渦輪遲滯，讓發(fā)動機盡快進入增壓的工作區(qū)間，整體動力輸出更加澎湃。同時低慣量的渦輪也能保證了小排量發(fā)動機應有的燃油經(jīng)濟性。 繽越針對NVH方面也進行著重的優(yōu)化。發(fā)動機上配備了平衡軸 ，以減少發(fā)動機的振動產(chǎn)生；DVVT中采用長效型正時皮帶，皮帶使用壽命可達8-10萬公里，在整車使用壽命內(nèi)，正時皮帶的工作噪音會低于正時鏈條，從而有利于降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音；加裝了雙質(zhì)量的飛輪，改變動力的振動頻率；整機模塊化、輕量化設計中，采用了中空凸輪軸、合成樹脂進氣歧管、集成水泵模塊，降低了發(fā)動機重量，從而優(yōu)化發(fā)動機的NVH。 因此，吉利繽越1.5TD發(fā)動機動力輸出可以傲視同級別的優(yōu)秀水平，發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)就能釋放255N·m的扭矩，能讓車輛擁有不錯的起步提速響應。另外變速箱方面搭載7擋濕式雙離合變速箱，擁有領(lǐng)先的扭重比，電子換擋把實現(xiàn)快速的切換擋位響應，并且搭配方向盤換擋撥片，換擋響應時間僅需0.2秒。變速箱傳動效率高達96.8%，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性最大化。 濕式雙離合變速箱在平順性上要比干式好幾倍。首先變速箱油液可以對變速箱閥體進行冷卻，變速箱并不會容易過熱；濕式離合器有更寬的閥值調(diào)校，不需要像干式離合器那樣控制溫度而快速換擋，造成使用中的竄動和頓挫。因此，繽越的7DCT濕式雙離合變速箱更加可靠耐用。 繽越擁有三種的駕駛模式，ECO經(jīng)濟、NORMAL標準以及SPORT運動模式。同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有三種轉(zhuǎn)向模式可以選擇，舒適、標準以及運動模式。調(diào)節(jié)駕駛模式的同時轉(zhuǎn)向模式也可以跟隨聯(lián)動調(diào)至對應的模式。 日常普通駕駛中，我還是調(diào)至ECO經(jīng)濟模式，原因只有一個，其他動力模式動力輸出實在是有點暴力。ECO經(jīng)濟模式下，油門響應調(diào)校會偏慢一點，變得遲緩一些，變速箱也更愿意去升擋，動力輸出更加溫順平和。不過油門踩過1/3后，變速箱也會馬上降一個擋，動力又會嘩啦啦輸出，給我源源不斷的推背感，推背感似乎連綿不斷深不可測。ECO模式動力表現(xiàn)得已經(jīng)非常充裕，標準模式和運動模式還得了？ 標準模式幾乎是用得比較少，因為這個模式下油門的響應比經(jīng)濟模式會更快一些，不過變速箱并沒有特意降擋提升轉(zhuǎn)速，整體動力輸出表現(xiàn)會比ECO經(jīng)濟模式要爽快一丟丟。 相反SPORT運動模式用得更多一些。切入SPORT運動模式，儀表盤也會變得激昂起來，紅色主題顏色同時轉(zhuǎn)速表顯示也會更為突出。 7DCT在運動模式變得更加活潑，把轉(zhuǎn)速時刻保持在最佳動力輸出區(qū)間，油門響應幾乎零延遲。此時繽越給人感覺更加運動，全油門下去不只是動力輸出兇猛，同時發(fā)動機聲浪和排氣聲浪排山倒海而至，讓我的腎上腺素直接飆升。 用了運動模式做了一次百公里加速體驗。踩著油門和剎車可以把轉(zhuǎn)速憋著到2000轉(zhuǎn)，放開剎車踏板，變速箱結(jié)合緊張有序，起步瞬間前輪并沒有發(fā)出抗議的叫聲。繽越起步非常流暢，不會有響應遲鈍出現(xiàn)。加速過程中，轉(zhuǎn)速去到將近6000轉(zhuǎn)換擋，換擋速度非?？欤瑳]有感覺到動力有中斷。最終百公里加速成績能到8.45秒。 從加速圖明顯可以看到，加速度瞬間下降和上升的時間間隔僅為0.2秒，這就是7DCT變速箱換擋的時間，快得幾乎感受不到。 繽越有運動激情一面，但同時也有溫情柔順的一面，這才是日常駕駛當中最舒服的狀態(tài)。調(diào)回至ECO模式，一切變得很安靜，怠速狀態(tài)經(jīng)常以為發(fā)動機沒有啟動，不管是方向盤還是座椅都感受不到讓人心煩的振動。行駛起來，發(fā)動機也會相當識趣避免了低轉(zhuǎn)區(qū)間，無論哪種駕駛模式轉(zhuǎn)速就難以低于1500轉(zhuǎn)。日常勻速行駛發(fā)動機噪音幾乎完全被隔絕開完，剩下只是輪胎噪音和輕微的風噪。 5 充滿樂趣的激烈操控 回頂部 充滿樂趣的激烈操控 坐久了，壓抑不住心中駕駛的欲望，火速拉著 繽越 上山來一趟跑山，釋放內(nèi)心的激情。 繽越的方向盤配備了換擋撥片，隨時隨刻撥動撥片即可切換至手動模式，左減右加直接增加山路駕駛的樂趣?？焖俎D(zhuǎn)動方向車頭的跟隨性極其靈敏，車頭迅速的響應有利于車身在彎道中保持良好的姿態(tài)。 繽越的懸架調(diào)校顯然也是偏向運動層面，懸架的支撐性非常好，快轉(zhuǎn)彎車身不會有太明顯的側(cè)傾，這一點在SUV當中也是非常難得的表現(xiàn)。速度繼續(xù)增加，懸架并不會翹起來，妥妥把車輪壓在地面發(fā)揮最大的抓地力。 繽越頂配車型采用的是馬牌UC6，215/55R18的大尺寸保證了車輛在極限下的操控性，彎道繼續(xù)給油，繽越依舊是在可控范圍之內(nèi)，只是輪胎輕微發(fā)生聲響，這讓我在狹窄的山路感受到刺激的體驗。 通過山路駕駛已經(jīng)感受到繽越的操控底子非常不錯，獲取繽越極限的操控表現(xiàn)只有通過極限繞樁才能得知一二。 關(guān)閉ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，逐漸加速進入18米標準樁桶陣。拐進第一個樁桶，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏讓繽越多了一份靈動，少了一些SUV固有的笨重。連續(xù)的繞樁 測試 ，繽越車身姿態(tài)反應與期望值非常近似，不會出現(xiàn)遲鈍，慢半拍的姿態(tài)響應。繼續(xù)提高車速，輪胎出現(xiàn)尖叫的抗議，不過車身姿態(tài)非?？煽?，整車極限不會馬上突如其來，從響胎到極限的臨界點非常寬廣，留有充足的安全距離。 繞樁速度再提升，逐漸我開始有點繞不過來。車身呈現(xiàn)出一種推頭的跡象，此時感受到繽越極限要來了，極限如想象中般順暢到來。整體極限來得溫和，與此同時ESC電子車身穩(wěn)定也是非常聽話，沒有跳出來作出任何的干擾。 通過山路和繞樁體驗，我發(fā)現(xiàn)的確繽越不會呈現(xiàn)出SUV的笨重現(xiàn)象，相比同級別的SUV有更高的操控極限，也更加容易獲得操控的快感。 開得快還必須要剎得住。我對繽越進行連續(xù)十次的制動測試，制動過程非常穩(wěn)健，主觀感覺制動力非常強大，距離短，有信心安全感。十次制動測試下來，制動系統(tǒng)并沒有發(fā)生任何的熱衰減。最終百公里制動成績定格在37.37米。 繽越的底盤調(diào)校顯然有一手，摒棄了以往中國品牌車型松散毫無質(zhì)感可言的特性。繽越底盤總體偏向北歐系的硬朗風格，處理細微的初階振動非常爽朗迅速，不會感覺到任何余震。面對大坑洼大起伏，彈簧能夠迅速緩沖振動，減振器也能把車身拉住減少來回蕩漾。 繽越以20km/h時速通過連續(xù)的減速帶，在車內(nèi)幾乎感受不到較大的晃動，保持了不錯的舒適性?？傮w來說繽越底盤偏向厚實扎實調(diào)校，大小振動均被高效快速吸收，同時高速行駛呈現(xiàn)一種有底氣的淡定感，說實在對于繽越的底盤我真的非常喜歡，同級別SUV很少有如此淡定表現(xiàn)。 總結(jié) 第二期長測中的油耗測試涉及到加速測試和一些山路行駛，整體油耗略微上升，不過還算是在可接受的范圍之內(nèi)。 對于繽越的動力體驗幾乎是無法挑剔，動力儲備給人非常充沛，有點用不完的感覺。日常加速動力底氣十足，超車提速瞬間完成，一點不像小排量發(fā)動機的感覺。跑得快，剎得也快，制動力輸出線性，制動效果給人安全感滿滿。 同時繽越的操縱穩(wěn)定性頗高， 超越 了同級別SUV，甚至合資SUV的表現(xiàn)；極限帶比較寬，留有足夠的救車反應時間?？傮w來說，繽越的動力非常充沛，甚至有點小鋼炮性能的味道，再搭配厚實的底盤調(diào)校，讓我越來越喜歡。（圖/文/攝： 賴達聰＠青山三劍客） 6 屏幕控制非常流暢 回頂部 上一期我們已經(jīng)對 繽越 的駕駛動力方面有深入的了解，本期我們繼續(xù)聊繽越細節(jié)方面。大屏逐漸成為當下年輕人追捧的熱點，智能互聯(lián)系統(tǒng)也是當下的趨勢?，F(xiàn)在的車載系統(tǒng)中控屏越來越大，功能越來越豐富，而且各種的在線互聯(lián)功能層出不窮。在大多數(shù)消費者眼中，屏幕是與車輛的科技感結(jié)合在一起。所以呢，繽越中控屏也特別顯大，滿滿的科技感。究竟好不好用呢？這期聊聊繽越的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。 分期購車 獲取底價 繽越 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 7.88~11.88萬 屏幕控制非常流暢 相信每一個坐上繽越的小伙伴都會被中控10.25英寸懸浮大屏所深深吸引。10.25英寸屏幕幾乎是全系標配，顯然大屏幕更能突出年輕智能的味道。屏幕采用橫置的布局，屏幕分辨率達到1920×720的全高清級別，色彩飽和度表現(xiàn)得相當飽滿。UI界面設計采用當下流行的圓角小清新設計，總體看上去非常有高級感。 屏幕操作采用多點式全觸控設計，支持各種的拖拉縮放，左右頁面切換并不會有延遲或卡頓情況出現(xiàn)，操作的流暢度等同蘋果手機一樣。另外，屏幕下方還保留著音量調(diào)整和關(guān)閉屏幕的快捷實體鍵。 系統(tǒng)顏色除了會隨駕駛模式變化之外，儀表盤顏色和內(nèi)飾氛圍燈也會隨之發(fā)生變化。另外可以通過4G網(wǎng)絡下載各種的主題的進行更換，關(guān)鍵是絕大多數(shù)主題都是免費下載，完全可以滿足年輕人的新鮮感。屏幕作出了一定角度的傾斜，無論從哪個方位亦或是太陽直射的情況下觀看，屏幕都不會出現(xiàn)反光情況。 屏幕上的功能圖標支持拖拉改變位置，同時常用的功能集成在左側(cè)快捷的菜單當中，提升便捷性。調(diào)整空調(diào)時，空調(diào)信息便會立馬顯示在屏幕上；在空調(diào)界面中向左滑動可進入前排座椅加熱的調(diào)節(jié)。 7 在線功能非常豐富 回頂部 豐富的在線功能 如何辨別出車載系統(tǒng)是否智能豐富，就看在線功能和擴展性如何。 繽越 的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)擁有各種豐富的在線功能，高德地圖、在線音樂、在線電臺、在線資訊。其中系統(tǒng)的高德地圖使用上與手機端沒有差別，只需要登錄同一個賬號，手機搜索過的地點便會自動同步至車載地圖上，而且還可以提前規(guī)劃路線發(fā)送至車機。 8 語音交互系統(tǒng)和遠程控制系統(tǒng)實用 回頂部 你好， 繽越 智能語音交互系統(tǒng)怎么在繽越上怎么能缺少。直接呼出“你好，繽越”，甜美語音助手馬上出現(xiàn)?？梢酝ㄟ^語音對車輛硬件進行控制，比如開關(guān)車窗、天窗等，同時還可以輕松進行導航設置、打電話、尋找歌曲、查詢信息等，甚至還可以進行閑聊體驗。除了能識別普通話外，還可以識別帶方言不標準的普通話甚至粵語也沒問題，識別率表現(xiàn)得不錯。 T-BOX遠程控制 只要手機上安裝“G-Netlink”App并且進行綁定，即可遠程對繽越進行控制。多達85項的車輛控制和查詢，支持遠程開關(guān)發(fā)動機、開/鎖車門、打開天窗、空調(diào)、車窗、座椅加熱等功能。另外還可以對車輛的狀態(tài)進行實時監(jiān)控，出門前能夠提前了解車況。 總結(jié) 第三期長測中的油耗 測試 主要行駛高速路況、郊區(qū)走走停停路況、市區(qū)擁堵路況。高速路況油耗表現(xiàn)非常不錯；市區(qū)的擁堵路況油耗略微上升，但也屬于可接受范圍之內(nèi)。 每次開車前必須打開繽越的車載系統(tǒng)收聽在線音樂，雖然沒有Carplay，但并沒有覺得有任何絲毫使用上的不方便。系統(tǒng)操作起來非常流暢、UI界面設計漂亮、屏幕夠大且不反光，這一切讓我上車后完全可以脫離手機束搏，更加專注駕駛?？偟膩碚f，繽越GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)非常能討好潛在目標人群所需，因為它更加貼近年輕人所追求的簡約，而且T-BOX遠程控制系統(tǒng)極大提升車輛使用的便利性。（圖/文/攝： 賴達聰＠青山三劍客） 9 首保采用全合成機油 回頂部 【?評測頻道】 繽越 在我手上將近有兩個月時間了，這臺繽越屬于頂配車型。其最大亮點之一是擁有L2級自動駕駛輔助，無疑極大降

吉利繽越1.0T發(fā)動機詳細說明 型號規(guī)格：JLF-3G10TDB 搭載年款：2019款 搭載車系：美日、繽瑞等 主要參數(shù)：最大馬力136Ps，至大功率100kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速205N·m安全駕駛體會 吉利繽越1.0T發(fā)動機是臺三缸機，但動力或是很強悍的，安全駕駛覺得和四缸車差別并不大?；貞ぷ髂芰姡铀傩苑浅：?，發(fā)動機中區(qū)使力狀況相比于一般2.0L自吸發(fā)動機更加迅速，即便 是在后排座也可以感受到加速時的動力輸出。這類動力徹底可以達到日常要求，并且耗油量與4缸比，相對性要低。其搭載6擋手動變速器，開起來或是較為平穩(wěn)、較為愜意的。吉利繽越1.0T發(fā)動機技術(shù)性特性 繽越搭載的這臺1.0T發(fā)動機跟繽瑞的是一樣的，由好意頭iNTEC技術(shù)性知名品牌公司旗下的最新商品，為好意頭自主研發(fā)，其采用了頂置直噴發(fā)動機、鋼質(zhì)發(fā)動機曲軸、進排氣管雙VVT、集成化排氣歧管、雙品質(zhì)水泵飛輪、可變性排氣量噴油泵、分離式制冷系統(tǒng)等技術(shù)性，具備很高的燃料合理性。吉利繽越1.0T發(fā)動機難題 三缸發(fā)動機的最大的難題便是顫動，沒法做到四缸發(fā)動機的平穩(wěn)性，尤其是待速狀況下，存有顯著顫動狀況，這也是三缸機的天生缺點。 吉利繽越1.5T發(fā)動機詳細說明 型號規(guī)格：JLH-3G15TD 搭載年款：2019款 搭載車系：星越、博越、博瑞、領(lǐng)克02、volvoXC40、S60、XC60、V60等 主要參數(shù)：最大馬力177Ps，至大功率130kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速255N·m安全駕駛體會 吉利繽越這臺1.5T發(fā)動機也是臺三缸機，動力強悍，上坡不費勁，加速性很非常好，加速回應快，操控性很強。相互配合7速濕式雙離合，動力對接還算較為平穩(wěn)，沒有顯著的抖動感，而如此的動力輸出針對日常安全駕駛而言，是完完全全足夠的。吉利繽越1.5T發(fā)動機技術(shù)性特性 繽越這臺1.5T發(fā)動機的動力主要參數(shù)和volvo1.5TDrive的主要參數(shù)是一樣的，這主要是因為這臺發(fā)動機是跟volvo合作開發(fā)的。這臺1.5T直列三缸發(fā)動機選用模塊化設計、平臺化設計方案，熱效相應較高，DVVT技術(shù)性，能夠達到國六排放；并且進氣系統(tǒng)選用MASKING構(gòu)造，與此同時單平衡軸和四鐘擺雙品質(zhì)水泵飛輪，用于抑止震動；低慣性力的渦輪增壓能夠降低渦輪遲滯，還能確保發(fā)動機的燃料合理性。吉利繽越1.5T發(fā)動機難題 吉利繽越1.5T發(fā)動機遭遇三缸機一樣的難題，顫動難以防止，尤其是在冷車啟動時，有較為顯著的顫動，但伴隨著溫度升高和轉(zhuǎn)速比提高會明顯改善。

繽越分為1.4T和1.5T車型，1.4T的價格更實惠，四缸發(fā)動機更讓人放心，而1.5T外觀更帥氣，動力更讓人滿意，確實是個難題，我個人更傾向于1.4T版本，如果你不介意三缸機的話，1.5T也可以購買，就是不知道后期發(fā)動機會不會越來越抖，還有待時間的驗證。其中1.5T版本配備了運動包圍，左右兩側(cè)有著仿進氣槽的設計，看著要比1.4T版本更個性一些，但要是不放在一起對比的話，1.4T版本的顏值已經(jīng)算是很高的了。1.4T版本配備了雙邊兩出式排氣，車頂還有一個小尾翼，而1.5T版本的鏤空尾翼尺寸更大，配備了外露雙邊四出式排氣，很有性能小鋼炮的味道。搭載的四缸1.4T渦輪增壓發(fā)動機我們都很熟悉，被廣泛使用在吉利多款車型上，穩(wěn)定性沒問題，最大馬力為141匹，開起來動力輸出平順，油門和剎車腳感都不錯，匹配的是6擋手動和6擋濕式雙離合變速箱，百公里平均油耗在6.8-7.8L左右（路況和駕駛習慣不同，跑出來的油耗成績也不一樣）。而搭載的三缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為177匹，提速表現(xiàn)要比1.4T好很多，爆發(fā)力比較強，再加上方向盤指向精準，匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋積極，開著很有駕駛樂趣，只是低速和怠速時能夠察覺到發(fā)動機的抖動，冷車啟動的話抖動更加明顯，其它時候和四缸機沒有太大區(qū)別。1.4T的價格更實惠，四缸發(fā)動機更讓人放心，而1.5T外觀更帥氣，動力更讓人滿意，確實是個難題，我個人更傾向于1.4T版本，如果你不介意三缸機的話，1.5T也可以購買，就是不知道后期發(fā)動機會不會越來越抖，還有待時間的驗證。內(nèi)容參考：騰訊網(wǎng)-吉利繽越外觀個性

19年款吉利繽越不可以用2022款的電腦電腦主機。。吉利繽越2022款配置是：換裝了1.5T四缸發(fā)動機。標配了由10.25英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控大屏組成的懸浮式雙聯(lián)屏。增加了Hicar手機互聯(lián)功能、語言免喚醒識別功能、分區(qū)域喚醒識別功能，且高配車型增加了面部識別功能

吉利繽越cool發(fā)動機質(zhì)量可靠。吉利繽越配備吉利勁擎1.5TD發(fā)動機，并配備全新一代7速濕式雙離合變速箱，全系1.5T四缸高功率調(diào)校發(fā)動機，外形內(nèi)飾也有全新設計。

10月16日，吉利新繽越第四代帝豪上市品鑒暨交車儀式亮相衡陽，圓滿落幕。吉利新繽越第四代帝豪聯(lián)袂上市，將進一步豐富吉利家族戰(zhàn)略布局，滿足當下年輕消費者不斷升級的多元化需求。顏值與實力兼?zhèn)洌_創(chuàng)“為年輕較勁 與向上者同行”新風潮活動現(xiàn)場極具沖擊力的DJ秀給予客戶不一樣的視聽享受，互動區(qū)成為人氣擔當，聚焦人氣沸點，吸引一大波吉利真愛粉。一系列精彩紛呈的上市環(huán)節(jié)充分迎合了時下購車消費者對于“時尚、運動、個性化”和“幸福、家庭、舒適感”車型品味的觀賞需求和品質(zhì)尊享。雙車聯(lián)袂上市，攜BMA冠軍基因，開啟吉利4.0黃金時代“科技吉利4.0”時代開啟，吉利邁入全面構(gòu)架造車時代。這也就使得吉利成為目前真正擁有世界級模塊化架構(gòu)的中國汽車企業(yè)。新繽越 為年輕較勁大尾翼+四排氣,吉利新繽越,頂配不到12萬,是你所想的SUV嗎?隨著汽車消費市場不斷年輕化，十萬元左右的SUV 競爭一直很激烈，全新的繽越還是有較強的優(yōu)勢，作為一款專為年輕人打造的高性能“中國鋼炮”，新繽越以更加新潮的運動造型，實現(xiàn)新進階，將運動潮流進行到底，釋放“中國鋼炮”新潮DNA。第四代帝豪 與向上者同行上市12年來，吉利帝豪歷經(jīng)4次換代，始終把用戶需求放在首位。正是衷于對產(chǎn)品的不斷追求和打磨，帝豪才能實現(xiàn)蟬聯(lián)9年中國品牌轎車銷冠的成就，帝豪家族也累計收獲了325萬用戶口碑信賴，第4代帝豪更成為2022年杭州亞運會官方指定用車，持續(xù)引領(lǐng)中國品牌轎車向上突破。此次煥新而來的第4代帝豪，傳承了帝豪“品質(zhì)、科技、時代感”的產(chǎn)品印記。在BMA架構(gòu)的賦能下，吉利帝豪將為用戶帶來更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務，與更多“向上者”攜手踏上新的征程。活動最后，吉利汽車不僅給現(xiàn)場來賓帶來極具誠意的時尚個性化產(chǎn)品享受，現(xiàn)場還邀請到了新車主蒞臨現(xiàn)場分享喜悅，為品質(zhì)證言。吉利汽車致力于滿足年輕用戶更多元化、個性化的需求，與當下活力進取的年輕群體進行情感溝通和精神共鳴，以激勵和支持更多年輕消費者去盡情探索、釋放熱愛，點燃生活激情。

【2021年10月31日in邵陽】“吉利汽車新繽越＆第四代帝豪上市品鑒暨交車儀式”在邵陽步步高新天地舉行。當今的汽車市場競爭尤為激烈，誰能夠率先推陳出新帶來最新的產(chǎn)品力，誰就能更好地占領(lǐng)市場，吉利一直力求科技創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)全新標桿，迄今為止，吉利汽車為1000多萬家庭提供美好出行保障，連續(xù)3年榮膺中國品牌乘用車銷量首位！在吉利一路前行的道路上，今天和大家共同見證吉利又一榮耀時刻，吉利新繽越、第四代帝豪新車發(fā)布會。吉利改款繽越正式上市，新車共推出6款配置車型，售價區(qū)間7.58-11.98萬元?為年輕較勁，有實力敢于Battle，更力量、更年輕、更運動、更個性，吉利新繽越高動力智慧SUV全球首秀。集年輕、運動于一身的車身線條營造出整車極強的運動風范，成就最具期待的夢想座駕。?帶勁顏值整個前臉，以熏黑LOGO為設計原點，將爆發(fā)的力量向四周無限蔓延，讓全車的每一處設計都極具張力，讓動感的造型視覺上更帶勁。?帶勁駕控1.5TD+7DCT黃金動力組合，最大功率130KW，最大扭矩255N·m，百公里加速7.9s，同級最強動力輸出。?帶勁智能????先進的L2智能駕駛輔助，顛覆傳統(tǒng)的駕駛習慣，為你的安全保駕護航。?帶勁互聯(lián)????基于E02芯片的銀河os，全車的智能控制中心。?帶勁安全籠式五星安全車身與540透明底盤，為乘員安全保駕護航。?自2009年上市以來，吉利帝豪一直都是國產(chǎn)轎車的佼佼者，連續(xù)9年獲得中國品牌轎車銷量冠軍，贏得了超過320萬用戶的認可。正所謂“打鐵還需自身硬”，吉利帝豪能成為“國民家轎”，源于吉利汽車始終不遺余力地打造越級產(chǎn)品。?第4代帝豪正式上市，新車共推出4款車型，官方指導價為6.99-8.89萬元。?第4代帝豪是首款誕生于全新BMA架構(gòu)的帝豪家族轎車，在BMA架構(gòu)的助力下，第4代帝豪視覺效果更為低趴，擁有1820mm同級最寬車身、同級最大的1.25寬高比、同級最低的0.27Cd風阻系數(shù)，引領(lǐng)緊湊級轎車進入寬體低趴風時代。在造型、智能、空間、動力等方面實現(xiàn)了全面進階。?更大的意義在于，從第4代帝豪開始，“國產(chǎn)不如合資”的帽子可以摘去了，國人將不再需要為合資的產(chǎn)品溢價買單。以第4代帝豪為代表的新一代國產(chǎn)家轎，將滿足國人無比“挑剔”的眼光。?看到這抓眼球的顏值、親民的價格大家是不是想對兩款新車有更深的的了解呢？歡迎大家到店試駕品鑒買吉利汽車認準邵陽鼎潤，地址：邵陽市邵陽大道大興汽車城，電話：0739-5355999。???

易車原創(chuàng)?年輕時尚、個性張揚、動感運動，這些名詞往往會被廠家打在小型SUV上作為產(chǎn)品標簽售賣，同時這個級別也是國產(chǎn)品牌和合資品牌可以勢均力敵的一個階梯，所以我們就來看看吉利繽越對和斯柯達柯米克 GT，它們之間孰優(yōu)孰劣。這兩位主角分別是指導價為11.98萬元的2021款吉利繽越260T雙離合Battle和指導價為11.89萬的2022款斯柯達柯米克GT 1.5L手自一體臻享型。?外觀對比：繽越視覺沖擊力強烈/柯米克GT造型立體鮮明車身尺寸方面，我們通過一組數(shù)據(jù)來對比可以發(fā)現(xiàn)，兩車的車身尺寸相當，各方面數(shù)據(jù)都很接近。繽越上揚的腰線設計賦予了它動感的姿態(tài)。柯米克GT從車頭延伸到尾燈的車身腰線不僅干練簡潔，而且非常突出力量感。內(nèi)飾對比：繽越用料出色/柯米克GT設計穩(wěn)重配置對比：繽越面面俱到/柯米克GT滿足日常兩車在主流配置方面，例如定速巡航、后泊車雷達、電子手剎、一鍵啟動、無鑰匙進入、車載導航和PM2.5過濾功能都有配備，滿足用戶的基本需求都不在話下，屬于同價位常規(guī)水平。兩車雖然價位相近，不過由于品牌的緣故，繽越的配置有不小的優(yōu)勢。動力：繽越1.5T＆7DCT/柯米克GT 1.5L＆6AT繽越采用的是三缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，變速箱為7速雙離合變速箱?？旅卓薌T搭載是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩150N·m，匹配6速手自一體變速箱。即使不與繽越相比，它的動力表現(xiàn)在同級中也處于較弱的水平。編輯點評：吉利繽越作為這個級別的佼佼者，從內(nèi)外飾到配置都有著很高的水準，整車除了三缸發(fā)動機可能會受到一部分人排斥以外，基本沒什么明顯短板。斯柯達柯米克GT作為一款合資品牌車型，在這個級別中體現(xiàn)出品牌價值大于功能配置的現(xiàn)象，該車除了是合資品牌以外，各方面和繽越相比確實沒有太能打的地方。從易車熱度榜單顯示，吉利繽越日均關(guān)注度4.74萬，位居小型SUV榜單排行第6名，而斯柯達柯米克GT日均關(guān)注度1.33萬，排行第25名，更多數(shù)據(jù)請在易車APP里面查看。

三缸發(fā)動機。作為首款基于BMA架構(gòu)打造的SUV車型，繽越將搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T三缸發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛米。變速箱匹配7速濕式雙離合變速箱。 0-100km/h加速時間僅為7.9秒。此外，該車還將配備豐富的智能安全裝備和L2級自動駕駛輔助技術(shù)。2018年8月22日，吉利全新小型SUV ——繽越正式發(fā)布。新車是首款基于BMA模塊化架構(gòu)打造的SUV車型。除了全新的平臺，新車還采用了全新的設計語言。版本模型。新車將于2018年10月正式上市。

最正確的停車順序是先踩剎車停車，停車后掛空檔，然后放下手剎，再掛P檔，然后進行熄火操作，主要是根據(jù)車子所在的路況停了。吉利繽越是一款大功率智能SUV。配備自動駕駛系統(tǒng)、AEB城市預碰撞安全系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測功能、PPS行人識別保護系統(tǒng)。吉利繽越繼承了吉利品牌面向家庭的設計理念，也得到了越來越多消費者的認可。優(yōu)越的內(nèi)飾用料和豐富的配置也是其強大的競爭手段之一，而且1.5T發(fā)動機的參數(shù)還不錯，三缸發(fā)動機的運行品質(zhì)也好于預期。

吉利繽越保養(yǎng)燈復位的方法是： 1、打開汽車的點火開關(guān)，即將點火開關(guān)打到NO位置，使發(fā)動機處于停止狀態(tài)； 2.按下雨刮器中間的按鈕，直到儀表盤上顯示0KM 3.按住儀表盤上的按鈕約5秒，儀表盤上會顯示6000KM字樣，表示保養(yǎng)燈亮已重置為零。繽越是吉利汽車旗下的A級SUV SX11。是專為年輕消費者打造的高性能、高價值、高智能的全球戰(zhàn)略車型。車身尺寸為：長4330mm，寬1800mm，高1609mm。

吉利繽越方向盤上的多功能按鍵分為左右兩部分。左上部分用于控制儀表內(nèi)的功能，上下方向鍵和OK確認鍵，左下部分為定速巡航的控制按鈕，包括設置和取消定速巡航。左鍵還可以控制ACC自適應巡航的跟車距離。右側(cè)按鍵上方為音量增減、車載電話接聽掛斷、語音控制開啟關(guān)閉。右下方的按鈕可以設置定速巡航的速度，增加或減少巡航速度以及恢復上次巡航控制設置。

繽越的首次保養(yǎng)一般是在三個月或者是5000公里內(nèi)，第二次保養(yǎng)是九個月或15000公里。而大保養(yǎng)則應該結(jié)合自身用車的情況來調(diào)整合適的保養(yǎng)周期，一般建議周期是每2~3萬公里一次或者兩年一次。汽車保養(yǎng)主要包括以下兩個方面：1.車身保養(yǎng)：主要目的是去除車身內(nèi)外的各種氧化和腐蝕，包括：車漆保養(yǎng)、坐墊地毯保養(yǎng)、保險杠和裙邊保養(yǎng)、儀表板保養(yǎng)、電鍍加工保養(yǎng)、皮革和塑料保養(yǎng)、輪胎和輪轂保養(yǎng)、擋風玻璃保養(yǎng)、底盤保養(yǎng)、發(fā)動機外觀保養(yǎng)等。2.車內(nèi)保養(yǎng)：主要包括潤滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、化油器(燃油噴嘴)等的保養(yǎng)。

吉利繽越遠程啟動操作方法：在鎖車狀態(tài)50米內(nèi)，先按鎖車鍵，在兩秒內(nèi)按住啟動鍵就能啟動。吉利繽越遠程啟動就是通過汽車遙控鑰匙來遠程啟動發(fā)動機，其工作原理是：車輛通過遙控鑰匙發(fā)來的訊號來啟動發(fā)動機或電動機。車身尺寸方面，吉利繽越的長寬高分別為4330毫米、1800毫米、1609毫米，軸距為2600毫米。外觀方面，吉利繽越在外觀造型上使用了時光競速美學理念，整體造型年輕時尚且富有力量感，全新的前進氣格柵搭配棱角分明的前包圍造型。

繽越車身長寬高為：4330*1800*1609mm，吉利繽越是基于吉利全新BMA全球模塊化架構(gòu)打造的首款車型，定位于小型SUV。繽越車身尺寸是：長4330mm、寬1800mm、高1609mm，軸距為2600mm，前輪距為1546mm，后輪距為1557mm，油箱容積為45l，行李箱容積為820l，整備質(zhì)量為1355kg。以2020款繽越為例，其前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是141ps，最大功率是104kw，最大扭矩是235nm，與其匹配的是6擋手動變速箱。

繽越的6速濕式雙離合來自德國格特拉克。吉利繽越使用的六擋濕式雙離合變速箱為格特拉克產(chǎn)品，代號為dct240，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動變速箱相似，采用齒輪嚙合的方式進行傳動，換擋時間更短，動力的傳遞效率更好，而且雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，能讓發(fā)動機的動力一直在利用著。以繽越 2021款 1.4T DCT鉑金版為例，其長寬高分別為4330毫米、1800毫米、1609毫米，軸距為2600毫米，整備質(zhì)量為1340千克，車身結(jié)構(gòu)為SUV。動力方面，其搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為104千瓦，最大扭矩為235牛米，變速箱是6檔濕式雙離合變速箱