問題一:日產(chǎn)汽車用什么機油好 我以前在美孚,加德士,ELF地區(qū)總代工作過,其實這三個產(chǎn)品當次等級都是一樣的,評價相差不遠,都是龍頭大哥大,誰也沒資格說誰差 三個之中個人印象非凡銷售量應(yīng)該較高,畢竟用美孚的多半直接上美孚一號,磁護在我們這銷售量不怎么好, 另一說法是,殼牌的潤滑油沉淀能力相對較高,潤滑油中的炭等較少, 建議你三種油都用用看,反正換油時讓修理工用風(fēng)炮吹干凈就一般沒問題的。。。 問題二:日系車換什么機油好 日系30夠了。 機油這個東西絕不是標號越高越好。。。W前的數(shù)字代表低溫流動性,所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。。。北方的除非極寒地區(qū)一年四季5W也沒問題,特別冷的地方可以用0W,夏天可以考慮10W甚至20W。。。。后面那個數(shù)字是100攝氏度的時候的運動粘度,粘度高流動性就差,粘度低流動性好但是低到一定程度就會衰減影響潤滑。。。所以機油指標是剛剛好就好。。。日系30夠了,如果是美系還是建議20(W后的數(shù)字),里程高的,或者長期在高溫環(huán)境高轉(zhuǎn)數(shù)用車的可以用302。4的奧德賽,雖然比2.0的偏高轉(zhuǎn)數(shù)理論上要用更低粘度的機油,但是由于發(fā)動機設(shè)計不同了,所以廠方推薦用30,同理里程高了,或者需喲長期在高溫環(huán)境高轉(zhuǎn)數(shù)用車的可以考慮用40發(fā)動機的很多系統(tǒng)都靠機油來潤滑和工作,所用機油粘度太低會導(dǎo)致潤滑不足,高溫高轉(zhuǎn)狀態(tài)下機油衰減,而如果太高,會導(dǎo)致機油流動性不足,無法供給發(fā)動機潤滑,導(dǎo)致水溫過高,發(fā)動機過早磨損等問題。。。。其實機油粘度過高比過低的危害要到。。。但是盲目用高標號機油是相當愚蠢的。。。有人總喜歡抱怨美系車水溫高,確實和日本車比是這樣,但是如果你聽忽悠從新車開始就用40的機油。。。。。水溫不老高才怪。。。比較新的車用20,如果里程10幾萬了用30...水溫的問題會有明顯改善,發(fā)動機運作也會順很多總的來說按照說明書用油吧。。。這世界上很多東西不是數(shù)字越大就越好的。。。您的如果是新車建議嘉實多5W20。。。如果公里數(shù)偏高建議嘉實多5W30。。。另,用不用全合成機油這個東西見仁見智....全合成也不是樣樣都好(比如很多高性能凸輪改好了以后實際上用礦物油會更好,至少磨合的時候應(yīng)該用礦物油磨合)...但就主流的全合成里,個人經(jīng)驗看來金美孚,殼牌等的積碳要大大高過嘉實多極護,用極護的發(fā)動機非常干凈....供大家參考....至于AMSOIL,RED LINE,MOTUL,TORCO, HKS,SPEED MASTER這些神油。。。大家就自己選擇吧,TORCO SR5,2,3千公里一換相當不錯。。。AMSOIL和紅線其實一般。。至于SPEEDMASTER和HKS應(yīng)該是不錯的。。。但是所有賽車油都是高性能油,粗略的說高性能油都都不是長效油,實際上機油性能越高衰減也就越快。。。所以還是嘉實多之類的牌子性能和持久性平衡得好,適合民用。 問題三:日產(chǎn)車在多少公里必須換機油 作為汽車上“流動的零部件”,機油是在我們用車過程中接觸最為密切的用品之一。但是究竟怎么換,什么時候換,迄今仍然沒有定論。 因為關(guān)于機油的使用效果以及使用壽命,在我們使用過程中基本沒有辦法衡量。機油的工作不像發(fā)動機、變速器那樣直觀,它基本在流動的過程中就完成了自己的使命,而這一過程我們完全無法看到。 在中國,如今大部分廠商仍然建議車輛每5000公里或者半年(先到為準)進行一次保養(yǎng),更換機油。這似乎成了約定俗成的規(guī)定,并且已經(jīng)執(zhí)行了幾十年。分別找到了美國、英國主流車型車主手冊上的車輛保養(yǎng)里程間隔,并將它們同中國做了一個簡單的對比。 為了我們的環(huán)境,為了減少石油產(chǎn)品的使用,也為了減少不必要的養(yǎng)車支出,我們建議大家適當延長換油周期:8000~10000km是保守的推薦,前提是采用正規(guī)的潤滑油和正確的更換方法。 使用的機油的質(zhì)量和級別如何,質(zhì)量好的級別高的那當然可以延長換油的時間。如果使用的是一般的機油,那就要經(jīng)常檢查機油質(zhì)量,機油潤滑不好對車輛會有損害的。當機油用了半年之后,每月檢查一次或是要出車之前檢查,從機油尺取出點機油,看看油位和油的質(zhì)量。感覺還好就繼續(xù)使用,質(zhì)量差了就馬上去換掉,這樣對汽車損害的程度會減小些。介紹四種方法鑒別機油:1、聞味法,抽出機油尺湊近鼻子聞一聞,若有極強的酸臭味,說明機油已經(jīng)變質(zhì),應(yīng)該更換。2、手捻法,將取出的舊機油用大拇指與食指反復(fù)研磨,質(zhì)量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質(zhì),粘性差,甚至發(fā)澀,應(yīng)該更換。3、辨色法,取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙),滴數(shù)點舊機油在紙上,待機油滲漏后,質(zhì)量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑,且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色,有雜質(zhì),應(yīng)該更換。4、光照法,取出機油尺高舉45度,在光照之下觀察機油油滴,可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多,應(yīng)該更換。 問題四:日產(chǎn)車用什么機油好 殼牌美孚嘉實多 也可以用豐田 尼桑這些專用油 市面有售的 問題五:日產(chǎn)新軒逸用什么機油 ,走向成功 問題六:日本車用什么機油比比較好 日系 不見得你說的那種型號哦。 20的機油 起步快 省油,30和40 每多10 的標號百公里就是0.2的油耗 40到50 是多了0.4的油耗 但這個是100公里的全部油耗可以忽略不計。 20的機油有幾個缺點哦。1 標號越低 衰減也越快。 2 當你有燒機油的時候,20 的機油燒的更快。 3高速的時候沒有 40的油密封效果好。力量也就差了一大截。所以很多牧馬人出廠是5W20的但用一段時間后都是用30或者40的機油 所以很多大公司 美孚殼牌 嘉實多都很少有20的機油。反而更多20機油都是小廠或者4S店的噱頭。你加20就必須到我這來。而且中國市場上有很多不確定因素如汽油質(zhì)量 空氣質(zhì)量 道路情況不像歐洲等國家。其20的使用建議你慎用。。。。。望老夫建議能幫助你。 問題七:日產(chǎn)車適合什么品牌機油 其實只要是正規(guī)廠家生產(chǎn)的機油,只要不低于說明書所規(guī)定的機油粘度級別,無所謂那個品牌。一些廠家或者4S店所謂的指定機油,多半是壟斷和忽悠人的,吸引你為他們的壟斷利潤服務(wù)的。 問題八:東風(fēng)日產(chǎn)軒逸車加什么機油好 便宜的黃殼或金嘉護。好點的美孚速霸2000或藍殼 問題九:日產(chǎn)車系實用什么牌子級別的機油 按4S店和廠家推薦油品級別,這個級別的機油最適合這發(fā)動機了。 問題十:日產(chǎn)轎車新發(fā)動機出廠用什么機油 你好,這個原車是日產(chǎn)專用機油,祝用車愉快