斯巴魯

斯巴魯用的變速箱油要求還是高點的，拿愛信原廠油來說，一般CVT用CFEx就行，斯巴魯要求用CFExplus,價格較前者貴了30-40%

哪個發(fā)動機(jī)不磨損的?主要是國內(nèi)擁堵環(huán)境基本符合所有合資進(jìn)口車輛說明書內(nèi)縮短保養(yǎng)周期的情況而已，換好的長效機(jī)油就可以，你去問一萬公里一保的4s店，除了寶馬那種網(wǎng)上預(yù)約的，全都會讓你5000公里就去做保養(yǎng)，畢竟要賺錢

主要還是這新款弱混不如兩田雙擎混動帶來的油耗成績，后排空調(diào)出風(fēng)口是剛需，備胎還沒有，另外歸功于龐大赤字，優(yōu)惠少，一個要涼涼的企業(yè)不敢入手旗下代理品牌。

唉.他就是個吉利黑你不知道嗎？看看他名字.另外面子這個東西一個是價格.一個是認(rèn)同率.一個是車本身.說白了就是大家都知道這個車貴.剛好你開這個車.而且這車本身還不錯.這樣就有面子了.不然你開個卡羅拉.開個朗逸.開個威朗.又有什么面子可言呢？不過開卡羅拉.朗逸.威朗的去帝豪.逸動面前可能還是有點面子的.畢竟還是貴好幾萬啊.如果開個博瑞GE和一個開卡羅拉雙擎的比面子.誰又會完勝呢？我想結(jié)果是難分勝負(fù).各有優(yōu)缺吧

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩(wěn)，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內(nèi)飾也不錯，性價比較高。

后備箱的異響除了里面有異物，還有以下幾種可能：1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動產(chǎn)生異響。一般找尋異響來源，使用紙巾、膠皮等充當(dāng)墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴(kuò)音器與車子部件之間碰撞產(chǎn)生的異響，這個主要就是通過擰緊螺絲的方式就可以將擴(kuò)音器、CD機(jī)等固定住即可。3、車內(nèi)電流的聲音，基本上是在車子剛啟動的時候比較大一些，尤其是冷啟動的時候立即或自動開啟的音頻、空調(diào)等設(shè)備，等熱車或行駛一會穩(wěn)定了就會自然消除。

還是那句話，你讓愛信給定制一個集成前差中差，并且三個差速器在車身中線的at，斯巴魯肯定能給你個副總職位。

混合動力絕對是新一代森林人的最大亮點。新車提供兩種動力，豪華版（燃油）搭載一臺2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)，智擎版（混動）則使用了一套由2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)一臺動機(jī)組成的混動系統(tǒng)（INTELLIGENT-BOXER系統(tǒng)）?；靹酉到y(tǒng)中發(fā)動機(jī)最大功率107kW，峰值扭矩188Nm，電動機(jī)最大功率9.5kW，峰值扭矩63Nm。混動系統(tǒng)的引入，使新一代森林人的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提升，既符合當(dāng)下環(huán)保的理念和要求，也增加了自身競爭力，況且這個價位的油電混動的對手并不多。2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩196Nm，拉動一臺1.5噸重的車雖然夠用，但相比主流緊湊型SUV使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還是會有明顯的動力不足。如果你不介意在路上使出吃奶的勁才勉強(qiáng)超過前車，又或者不介意被諸如飛度這樣的車秒掉，燃油版也可以考慮。但斯巴魯一下推出四款混動版，顯然是要主推混動版。兩個汽油版只是排放標(biāo)準(zhǔn)不一樣，顯然是為了應(yīng)對不同城市的排放法規(guī)。那么四款混動車?yán)?，為何單單推薦26.58萬的智擎運動版EyeSight呢？售價最低的智擎運動版（25.28萬）沒有搭載主動安全系統(tǒng)（包括主動剎車）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，也沒有定速巡航、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，以上這些功能誰用誰知道。我們不止一次強(qiáng)調(diào)過，生命無價，安全相關(guān)的功能不能省。而比運動版多了1.3萬元的運動版EyeSight（26.58萬元，SUV大百科本次推薦車款）則將以上幾種功能和系統(tǒng)全部囊括在內(nèi)，單說造價，就超過這一萬多塊，更不用提對行車安全的提升有多大。同樣的對比也適用于智擎旗艦版以及旗艦版EyeSight（次頂配與頂配車款），兩者對比后，缺少主被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等相關(guān)配置的旗艦版也被排除在外。

首先你看清楚，我沒有說越野的需求，只是希望找個有良好脫困能力需求不能和越野劃等號。第二我放著19新款不買去找17款的信息咨詢，是因為在我的理解里，我相信同樣大多數(shù)人的理解里，奧迪的Quattro應(yīng)該是帶托森的，現(xiàn)在推出了不帶且17和19款兩種不同類型的Quattro，發(fā)出帖子來就是希望能請教各位最為直接的體驗分享。第三牧馬人已有謝謝。第四你說什么就是什么因為你也是別人咯？

哈哈，和我的一樣問題，問題和你描述的100%一樣。應(yīng)該是車子時間長了，然后2010款的玻璃和車窗密封條之間有點臟，密封條有點老化粘性增大了。玻璃就一直降不下來，四個窗都或多或少有這樣的問題。嚴(yán)重性是駕駛側(cè)>副駕駛>二個后窗我已經(jīng)處理好了。把玻璃和密封條之間用牙刷好好的清潔，然后淘寶買了一罐軟化橡膠的噴劑。找了個好天氣，噴劑容易干。到現(xiàn)在已經(jīng)2個月了，開窗從來沒問題了。不是電機(jī)的問題，15元就解決了。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

看來樓主是要買個二手車了，如果對比性價比的話，就建議樓主找個行家先好好驗驗車，因為除了車型之外，還需要綜合考慮車齡、公里數(shù)、過戶此時，還有關(guān)鍵的車況怎么樣的問題；然后，如果在這兩款車?yán)镞x擇的話，從家用的角度，個人建議優(yōu)先考慮豐田榮放RAV4，日系典型的家用SUV，空間良好、皮實耐用、油耗不高、保值率不錯。

跟天津中冀斯巴魯濱海談的，18款的車開票價23萬。上周末有個活動交1千意向金（不購車可退，購車入車款）還能再優(yōu)惠5千。等于是優(yōu)惠了2萬3。落地25萬左右。但是沒說明車的生產(chǎn)日期。==============================================================================================================================================編輯一下，4月初再談，天津3家4S店都沒有2018款的現(xiàn)車，23萬開票價和5千優(yōu)惠也沒有了。4S店的解釋是“這些優(yōu)惠都只針對3月份天津當(dāng)時的3輛2018款ES現(xiàn)車，其中有兩臺被外地的4S店調(diào)走了，另外一臺賣掉了。”現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)化我買2019款ES，或者買2018款的傲虎。我現(xiàn)在只想說誰知道哪里有售全國優(yōu)惠幅度大的4S店請推薦給我。去廣州上海提車也無所謂了。不想跟龐大玩了。

綜合考慮還是謹(jǐn)慎購買森林人，龐大參股的中國斯巴魯，目前龐大一直有債務(wù)危機(jī)，肯定會影響斯巴魯在中國銷售和后期保養(yǎng)。

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩(wěn)，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內(nèi)飾也不錯，性價比較高。

只要發(fā)動機(jī)變速箱和底盤位置沒有受損，就不是大問題。車輛在4S店維修后，所有更換的部件都是有質(zhì)保期的，在4S店享受質(zhì)保的，你把維修單據(jù)留好就可以了

13款運動版，10萬2千公里。不燒機(jī)油！??！高速經(jīng)常連續(xù)幾百公里120時速。最快連續(xù)2個多小時在湖北武荊高速開140時速。原廠機(jī)油，每次7000公里左右換機(jī)油，最多一次9000公里才換機(jī)油。是我人品好嗎？

ES系統(tǒng)在濃霧，大雪，玻璃起霧，夜晚視線不良時，還有溫度低于-20℃時都會自動關(guān)閉。還有，冬季超大貨車時，ES系統(tǒng)探測到大貨車排氣道排出的白煙時，會認(rèn)為是障礙物而剎車，我只能先關(guān)閉ES系統(tǒng)，超完車再打開！

從國內(nèi)新能源汽車整體銷量來看，A00級小車因價格的決定性因素占領(lǐng)整體銷量的主力。由于受到生產(chǎn)成本 電池 技術(shù)等制約，一些車企在產(chǎn)品安全上有些欠缺雖然氣囊作為汽車一項被動的安全配置，只能在一定程度上來減少事故中給駕乘人員帶來的傷害。但從高田氣囊這一事件就能夠反映出國內(nèi)新能源整體發(fā)展所流露出的一些不足。與其我們等待行業(yè)日后健康發(fā)展，不如我們從自身提高安全意識。

奧迪的四驅(qū)結(jié)構(gòu)和act4很像了，中差在前，后差開放差速器，更進(jìn)一步的增加了傳動軸bypass，油耗肯定更友好。翰德是從全套兩驅(qū)引些動力到后橋，中差在后橋上的，最終效果可能差別很大，是God還是dog？一些人就覺得1加2加3就等于3加1加2，反正這些東西湊起來，都一樣。