特斯拉

特斯拉胎壓可以從中控顯示屏上左邊位置看到。正常胎壓在2.3到2.5之間，只要胎壓能夠保持在此范圍內(nèi)即可。特斯拉直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)又稱為PSBTPMS，PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測量輪胎的氣壓和溫度。利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)。當輪胎出現(xiàn)高壓、低壓、高溫時，系統(tǒng)就會報警提示車主。并且車主可以根據(jù)車型、用車習慣、地理位置自行設(shè)定胎壓報警值范圍和溫度報警值。作為一猛液項附加安全功能，如果一個或多個輪胎明顯充氣不足或充氣過量，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)會通過儀耐稿表板發(fā)出輪胎壓力警報。胎壓和顯示值是否有差異：使輪胎充氣至輪胎及負載信息標簽上所示的壓力，即使與輪胎本身所印制的壓力有所差異，也應(yīng)如此。輪胎與負載信息標簽位于中間門柱上，打開駕駛位車門時即可看枝畝物到。

特斯拉三元鋰電池不能充滿是是為了減少電池衰減。電池化學特性導致的電量測算誤差，車輛顯示數(shù)值未達100%，但動力電池的實際電量已充滿。缺尺兆特斯拉設(shè)定90%充電量，是為了減少電池衰減，目前看只適用于三元鋰電池。特斯拉設(shè)定90%充電量，是為了減少電池衰減，目前看只適用于三元鋰電池。 鋰電池發(fā)生過沖或者過放伏租的時候 ，會出現(xiàn)部分電子被負極或者困滾正極鎖住，無法繼續(xù)參與充放電。大家不知道注意沒有，手機電池在低于20%會有提示，提示機主盡快充電，這個閥值不是隨便定的，是基于電池電量最好維持在20%至80%之間這個區(qū)間，以減少電池充電循環(huán)次數(shù)，保障電池壽命。 至于磷酸鐵鋰電池，因為不需要用貴金屬，價格會便宜一些，然而業(yè)界都認為磷酸鐵鋰電池的一致性會低于三元鋰。為保證磷酸鐵鋰電池的壽命，需要定期將電池充滿（建議慢充充滿）。所以我收集到的信息，使用磷酸鐵鋰電池的model3， 并不要求充電只充到90%，反而是建議定期充滿。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

鷗翼門是特斯拉model x。Model X是一款SUV車型，但車身重心要比一般的SUV更低，更像是類似寶馬X6，介于SUV和轎跑車之間的跨界車。外觀上一大特色即后部配備鷹翼門，以向上折疊的方式打開，不會占用很多空間，在狹窄的停車場可也讓乘車的人進出自如。出于實用性考慮，特斯拉利用機身上的距離傳感器，讓鷹翼門可自動根據(jù)兩側(cè)距離進行調(diào)節(jié)開啟，可達到最小30厘米寬的空間衫行衫正常開門。Model X的特點：Model X配備了醫(yī)療級別HEPA濾網(wǎng)，可有效過濾空氣中的花粉、細菌、PM 2.5等污染物或過敏原。同時該車空調(diào)系統(tǒng)還增加了“生化武器防御模式”，即在車廂內(nèi)增加氣壓，從而抵制車外不良帶粗空氣進入。內(nèi)部，Model X采用“2+3+2”的七座布局設(shè)計，用戶也可選擇六座配備。其中最后一排的兩個座位可放下以拓展或腔后備箱空間。中控被20寸屏幕取代。MODEL X提供前排座椅14向電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/記憶功能、無鑰匙進入、自動啟停、電動尾門(可無鑰匙自動開啟)、巡航控制系統(tǒng)、前視攝像頭、360度聲吶傳感器、倒車雷達、盲點警報、自動緊急制動、車道偏離警告、防盜報警系統(tǒng)及4個LATCH兒童安全座椅接口等。

毫無疑問買比亞迪??！比亞迪掌握了新能源汽車的所有核心技術(shù)，全產(chǎn)業(yè)鏈豎直融合，技術(shù)先進，質(zhì)量穩(wěn)定，買比亞迪安心！對于特斯拉，我認為它只是一個軟件公司，根本就并不是汽車公司，并且威協(xié)到國防安全，許多地區(qū)都不能進去，車內(nèi)飾也是簡單的沒法說，我就是絕對不買特斯拉的！不容置疑，有些人買劣質(zhì)品，有些人買高端品。這就是為什么在我國假冒偽劣產(chǎn)品沒法清除。有選購就會有劣質(zhì)產(chǎn)品。終究太多人沒錢買高端品，只有買一些偽劣代步汽車。什么是偽劣，從價錢就能夠看出去。有車子幾萬元，十幾萬。爾好一點的高檔車100多萬元，最少也需要接近30僅售。就連鄉(xiāng)村沒有學問的老婆婆都明白，價格低沒好商品。特斯拉將來用的全是比亞迪充電電池，前不久都明確特斯拉將購置比亞迪刀片電池。比亞迪認真造成，特斯拉是宣傳策劃知名品牌，借勢，捧紅知名品牌，讓這個品牌有價值。講的更通俗一點，大眾CC的一些車系配備，完爆奧迪車A4，，但A4就是為了賣的貴，是因為別人叫奧迪車。自然，不可以一概而論，但是我認識的幾個特斯拉司機確實讓人這種覺得。在其中一位算得上特斯拉第一批中國的司機，一百多萬，買的Model X，20萬左右的特斯拉和100多萬元的特斯拉那就是2個人群，這哥們是那么講的：“便是看中鷗翼門了，100來萬購車，我這一年紀買奔馳S級？奧迪車A8？我真他媽鎮(zhèn)不住啊？買跑車家中不許，并且100多萬元的超級跑車，在超級跑車圈中與人也玩沒到一塊，看見車挺有意思的，新科技嘛！”特斯拉Model 3現(xiàn)在是26萬發(fā)展，雜七雜八的作用一選裝，多說也需要30萬了，頂配也是34僅售。而蔚來汽車也是并沒有競爭對手車系，最便宜的車型也需要36萬左右，一臺頂配的蔚來汽車能買兩部漢EV了，根本就不是一個價格的。三個知名品牌中，漢EV，做為比亞迪的旗艦級車系，價錢反而是最便宜的，最低的價格，自然也代表著最大的性價比高，因此我講漢EV司機相對于蔚來汽車和特斯拉而言，是很實干的。她們更加重視車子自身，而非車子之外的增加值。假如你是留學生就買特斯拉，因為它是身份的象征，并且還不會發(fā)生剎車故障，因新科技、全智能必須智商高、高技能人才、高學歷的優(yōu)秀人才能掌控。假如你是中產(chǎn)階層下列的就買比亞迪，由于他走是指普通線路，若你也是中產(chǎn)階層之上的就買蔚來汽車，因為他不容易使你丟面子。

因為特斯拉采用的是卡片鑰匙Model 3有兩塌野個和銀行卡一樣大小的鑰匙卡片，卡片可以被放到錢包中，用來解鎖車輛。解鎖車輛的時候只需要將這張小而薄的卡片貼在車輛的B柱即可（只有主駕駛一側(cè)團嘩喊有用），上車后將卡片放在中控杯架后面就可啟動車輛。Model 3 的車鑰匙是一個卡片鑰匙，通過 NFC 來實現(xiàn)，蘆枯你可以將卡片直接放進錢包和口袋中，很是方便（不好的地方在于，容易丟），進入車內(nèi)，如果你要刷車走人也是需要把卡放在中控臺上刷一下才可以啟動車子。

不是的，特斯拉的門把手是隱藏式的，車主攜帶車鑰匙解鎖汽車后，汽車門把手就會自動伸出來，就可以拉動門把手打開車門了。在車行駛時，車門把手會自動收回去。特斯拉車門非常智能，只要車子檢測到附近存在有效的鑰匙，輕壓車門把手便可使其彈出，輕汪則輕一拉便可打開車門。如果特斯拉配有選裝技術(shù)軟件包，可以對車門把手進行設(shè)置，只要攜帶鑰匙接近駕駛員側(cè)，車門把手就會自動彈出。在觸摸屏做陵沒上點擊控制、設(shè)置、車輛、自動感純納應(yīng)車門把手，選擇開，即可打開車門。

不能退。早在去年7月份，特斯拉中國官網(wǎng)就已經(jīng)改變了首筆訂單（定金）的規(guī)則，將原先的2萬元下調(diào)至1,000元，胡叢且變更為不可退款不可轉(zhuǎn)讓。有網(wǎng)友認為，特斯拉更改定金規(guī)則或是受同期拼多多低價車搭陸事件影響。特斯拉曾發(fā)聲明稱并未與拼多多及宜買車開展任何活動，提醒消費者購車需謹慎。介紹拼多多方面回應(yīng)稱已經(jīng)和宜買車官方旗艦店核實，車子是正品的特斯拉，補貼也是真的。而對于為什么車子比官方便宜，宜買車官方旗艦店回應(yīng)稱這是該店鋪推出的秒殺活動，只有5臺黑色的并且不支褲枝櫻持分期，只能線上全款支付裸車價后送車上門，沒門店覆蓋地區(qū)存在運費。

可以。一般來說定金已經(jīng)支付，如果是你的原因?qū)е虏幌肼男泻贤?，定金是不可以退的。如果是對方的原因，那么定金可以返還給你。可以與對方協(xié)商，協(xié)商不成就向法院訴訟?！吨腥A人民共和國民法典》第五百八十六條，當事人可以約定一方向?qū)Ψ浇o隱純毀付定金作為債權(quán)的擔保。定金合同自實際交付定金時成立。定金的數(shù)褲悶額由當事人約定；但是，不得超過主合同標的額的百分之二十，超過部分不產(chǎn)生定金的效力。實際交付的定金數(shù)額多于或者灶備少于約定數(shù)額的，視為變更約定的定金數(shù)額。第五百八十七條，債務(wù)人履行債務(wù)的，定金應(yīng)當?shù)肿鲀r款或者收回。給付定金的一方不履行債務(wù)或者履行債務(wù)不符合約定，致使不能實現(xiàn)合同目的的，無權(quán)請求返還定金；收受定金的一方不履行債務(wù)或者履行債務(wù)不符合約定，致使不能實現(xiàn)合同目的的，應(yīng)當雙倍返還定金。

這個是不能退的。1、早在去年7月，特斯拉中國的官方網(wǎng)站已經(jīng)改變了一階（存款）的規(guī)則，降低了原有的2萬元1000多元，并將其更改為不退還的和不可轉(zhuǎn)讓。2、特斯拉是電動汽車和能源公司在美國，生產(chǎn)和銷售電動汽車，太陽能電池板和能量儲存設(shè)備。它的總部設(shè)在帕洛孝好握阿爾托，加利福尼亞州硅谷。其總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進入公司并領(lǐng)導了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（TeslaMotors）”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。拓展資料;1、特斯拉首款汽車產(chǎn)品跑車于2008年發(fā)布了作為雙門跑車。在2012年，特斯拉發(fā)布了其第二汽車產(chǎn)品 - 型號，四門純電動豪華轎跑車;第三個汽車產(chǎn)品是modelx，豪華純電動SUV，這是在2015年九月特斯拉的下一輛車交付是模型3，這是首次在2016年3月透露，將在2017年底交付使用。2、在2018年7月12日，任宇翔，特斯拉的全球副總裁，在特斯拉中國總部接受記者采訪時介紹，特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心設(shè)在北京，主要包括研究和開發(fā)電動汽車和零配件，電池，能量儲存設(shè)備和信息技術(shù)。去年十二月，特斯拉入圍2018年世界品牌500強之一。在2019年2月，麝香宣布，它將打開特斯拉電動車的所有專利。上周四，2019年3月1日，特斯拉宣布，該公司該公司將所有銷售活動轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)上。在2019年11月22，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯巧慶克，發(fā)布了該公司首款純電動皮卡，名為cybertruck，在美國加利福尼亞州洛杉磯舉行的一個活動。 2020年1月13日，它被選定為2020年胡潤百富上猶縣產(chǎn)品獲獎名單。在2021年十二月，特斯拉總部已正式遷至得克薩斯州。3、特斯襪升拉開發(fā)的第一個敞篷車，這是一個在愛麗絲跑車的基礎(chǔ)上開發(fā)的蓮花汽車公司（蓮花）。電動車輛的三個主要技術(shù)是電池，電機和傳輸系統(tǒng)。特斯拉的傳輸技術(shù)來自AC推進公司;其電池是從由松下生產(chǎn)的18650電池購買;其電動機由臺灣電機福田購買。該交流電動機的起源可以追溯到一個天才發(fā)明家超過150年前，尼古拉·特斯拉 - 特斯拉公司名字后，他的老男人的名字命名。希望能夠給到你幫助。

定金不能退，訂金能退。定金是指當事人雙方為了保證債務(wù)的履行，約定由銷則當事人方先行支付閉爛給對方一定數(shù)額的貨幣作為擔保。給付定金的一方不履行約定債虧態(tài)棚務(wù)的，無權(quán)要求返還定金；收受定金的一方不履行約定的債務(wù)的，應(yīng)當雙倍返還定金。

有兩個。車型匹配兩個踏板，一個油門踏板，一個剎車踏板，位置在車輛方向盤下部，油門踏板控制機動車輛的加速，剎車踏板控制機動車輛的減速，特斯拉提供單踏板模式，只需油門踏板就可駕駛車輛。特斯拉車型是比較不錯的純電版本車型，進入中國市場較早，直到現(xiàn)在共有四款車型發(fā)布，車型分別是兩門運動版跑車，純電版本豪華級別轎跑車，豪華版本純電動的SUV車輛，以及一款純電動的中型版本，并且在中國有特斯拉超級工廠，可以完成部分車型的制造。特斯拉優(yōu)勢如下：1、BMS技術(shù)：特斯拉采用兩階段法保證電芯的工作平衡狀態(tài)，系統(tǒng)獨立監(jiān)控每一顆電芯，堆疊的4000多顆小電池進行高壓互鎖，絕緣高壓檢測等，此外對電池的冷卻、充電等重要環(huán)節(jié)都加入獨有的技術(shù)。2、智能駕駛：特斯拉的自動駕駛級別依然沒有達到L3的標準，但可以說是目前最頂尖的L2輔助技術(shù)。3、品牌知名度：消費者對于特斯拉的顏值喜愛，這個無需多言，是其中的一大要素，相信大部分人買特斯拉，第一沖動都是來源于它的品牌效應(yīng)。

;?????不建議，因為特斯拉的天窗都是經(jīng)過特殊處理的，具有隔熱效果，所以再去貼天窗的話也是起不到什么作用。而現(xiàn)在天窗膜最為流行的是天窗冰甲，主要隔熱原理以TPU為載體，納入隔熱涂層進行光學涂布工藝通過吸取熱量來達到隔熱目的，一旦熱量飽和就會向車內(nèi)傳導。??????特斯拉官方不建議貼膜的原因??????除了天窗膜，部分玻璃特斯拉也是不建議貼膜的，比方說后擋風玻伏困璃。因缺行念為特斯拉的后風擋本來帶有加熱絲，一旦出現(xiàn)膜的質(zhì)量問題時，更換起來就會非常容易讓加熱絲斷裂，從而失去后車窗除霧功能。其次就是傳統(tǒng)玻璃膜通過化學吸收金屬的放射阻隔熱量，無論是傳統(tǒng)玻璃膜還是天窗冰甲，在特斯拉超大的帶局全景天窗面前起到的隔熱效果也會甚微。????????????另外，對于大部分人來講對于車窗貼膜最大的用處可能就是遮擋紫外線，這也是4s店以及各大汽車美容店給人們講推銷貼膜服務(wù)時講過最多的原因。還有一些人是為了玻璃裂碎時膜可以起到基本的遮擋作用，能夠有效防止破碎的玻璃飛濺傷人，保護車內(nèi)乘客不會被砸傷。

各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動機的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。汽車響聲的鑒別方法：在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

當然你如果覺得這個聲音很吵的話，在安全保障選項里面下滑找到行人警報，選擇暫關(guān)就不會有聲音了。特斯拉蜂鳴聲這聲音主要是為了在倒車的時候不用按喇叭也能提醒周邊路人這里有車在移動，畢竟電車很安靜，并不像燃油車一樣有發(fā)動機的聲音。更妙的是，電車警示音也可被替換為爵士、搖滾等不拘一格的曲調(diào)，成為停車場最靚的仔。低速提示音目前是純電車行業(yè)的國家標準，幾乎所有純電車都必須在低速行駛時發(fā)出這樣的提示音。例外：一些早期的純電車，或者嚴格來說2018年之前上路行駛的純電車，大多都沒有這種聲音。因為低速提示音，是2018年才強制實施的。如今在路上，你還能看到很多比較老的特斯拉是完全沒聲音的，那些車，大多都產(chǎn)于2016-2017年，沒有低速提示音。

特斯拉后車門異響的原因：1、門內(nèi)飾板內(nèi)有異物；2、內(nèi)飾板或音響松動；3、車門鉸鏈生銹；4、車門密封條老化；5、車門鎖塊接觸不良，有間隙或者潤滑不好；6、電動門鎖沒裝好；7、閉鎖器出現(xiàn)故障。特斯拉后車門異響的原因：1、門內(nèi)飾板內(nèi)有異物；2、內(nèi)飾板或音響松動；3、車門鉸鏈生銹；4、車門密封條老化；5、車門鎖塊接觸不良，有間隙或者潤滑不好；6、電動門鎖沒裝好；7、閉鎖器出現(xiàn)故障。 1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結(jié)構(gòu)部件的異響。 2、變速器本體內(nèi)部有異響，這要看實際具體情況，散體檢修。 3、手動檔時，有可能是離合器系統(tǒng)部分引發(fā)“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構(gòu)等。 4、離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發(fā)如“吱吱異響”。 5、手動檔換桂檔機構(gòu)引發(fā)的“異響”。 6、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現(xiàn)象造成的如“吱吱”異響聲。 7、有不可排除如汽車坐椅各結(jié)構(gòu)件松曠、某部件松動造成的異響。 8、不排除其他方面所造成的的“異音”或“異響”。 特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒alo Alto）【1】，2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉特斯拉。 2004年埃隆馬斯克進入公司并領(lǐng)導了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示【7】，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

在輔助駕駛中，主要是采用攝像頭進行車道線3次多項式的擬合，實現(xiàn)車道保持功能（即LKA）；在自動駕駛中，主要是根據(jù)定位融合進行目標軌跡（即車道中心線）的規(guī)劃，實現(xiàn)車輛保持功能。但是對于變道超車會車等場景，運動規(guī)劃需要獲取實時的感知信息，變道指令下的精確定位，以及高精度地圖信息，當前車道和旁車道的數(shù)據(jù)點計算，信號可能存在計算延遲。顯然只有攝像頭是不足以實現(xiàn)上述功能。 因此，輔助駕駛和自動駕駛的軟件架構(gòu)和開發(fā)成本也會發(fā)生根本的變化。這時需要針對不同的功能需求，制定不同的軟件架構(gòu)。 對于L2級輔助駕駛，可能攝像頭就能很好的實現(xiàn)車輛保持功能；而對于L3級全自動駕駛，感知需求變多，信號流，系統(tǒng)架構(gòu)也復雜了，需要依賴實時的融合定位，HD地圖等信息進行最優(yōu)解計算。因此，運動規(guī)劃模塊更多的是定義在L3全自動駕駛架構(gòu)中。 人機共駕形態(tài)的車上一般都會裝有很多傳感器，傳感器就像眼睛一樣能夠探測周圍的世界，比如攝像頭，毫米波雷達以及高精度地圖。這些傳感器都被放在一個車載芯片上面。 像人機共駕的形態(tài)，它所提供的價值是什么？比如說剛剛過去的國慶，很多地方都發(fā)生了大堵車。堵車時，首先要跟著前車，距離不能太遠，否則會被加塞；但也不能太近，不然會追尾。不能太遠也不能太近，需要要踩一腳油門，踩一腳剎車，這是一個非常機械、往復、疲勞的活動。通過人機共駕形態(tài)的智能駕駛產(chǎn)品，可以把駕駛員從疲勞往復的活動解放出來，進而解放人們耗費在交通擁堵中的一些精力。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

握力感應(yīng)。特斯拉方向盤是則肆握力感應(yīng)可以自動駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)車基本都具備了“脫手檢測”功能，其原理是森蔽方向盤具備握力感應(yīng)或轉(zhuǎn)矩感應(yīng)裝置，當方向此盯州盤沒有感受到有力施加在方向盤上會切換到自動駕駛。

是轉(zhuǎn)向助力的皮帶和齒輪受到熱脹冷縮的影響。特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備，其總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市，該方向盤一頓一頓的是由于轉(zhuǎn)向助力的皮帶和齒輪受到熱脹冷縮的影響，導致低溫狀態(tài)皮帶變賀余得更緊，齒輪間距出現(xiàn)瑕疵，需要盡快禪灶滾進行維修檢測辯洞。

特斯拉有積沖汪分商城的。特斯拉車主可獲得一些獎爛基勵積分,積分可以兌換超充里程、兌換特斯拉商城的商品或配件,甚至獎勵積分可用來饑判謹購買軟件升級。

特斯拉3500積分可以兌并喊輪換750公里免費超充額度。特斯拉銷售的是合規(guī)積分。大多數(shù)發(fā)達經(jīng)濟體與部分新興經(jīng)濟體會對二氧化碳排放活動（汽車、水泥、化學品、滲廳電力、塑料、鋼鐵等產(chǎn)品的生產(chǎn)）進行監(jiān)管。比如，為鼓勵低碳汽車的發(fā)展，美國、歐盟及許多其他國家的政府都對汽車制造商實施了排放限制。超標準完成任務(wù)的企業(yè)將獲得碳積分，并且能夠?qū)⒆约韩@得的積分出售給未達標的企業(yè)。近年來，特斯拉、豐田和等企業(yè)一直在出售碳積分，以及Stellantis集團（由菲亞特克萊斯勒集團與法國的標致雪鐵龍集團合并而來）則在購買碳積分。碳積分對碳減排起到了推動作用：如果沒有碳積分銷售收益，碳減排活動是否依然會發(fā)生。如果答案為“是”，那么相關(guān)碳積分也將變得沒有意義。以太陽能發(fā)電廠為例，其建造者可以通過出售碳積分來賺取收益，但假設(shè)相關(guān)建造者原本無論如何都會建造相關(guān)工廠，而太陽能發(fā)電的價格更是已經(jīng)低到足以與傳統(tǒng)能源同臺競爭，那么碳絕信積分在這方面就能夠說是“毫無作用”。