奇駿

兩款車都是這個級別車型中常見的車型，一般如果你比較追求省心和家用空間的，直接選擇豐田的榮放吧。榮放這款車銷量還是挺不錯的，而且一直以來都有著很好的市場的口碑。都是車輛的后期維護保養(yǎng)都非常便宜，可以1萬公里保養(yǎng)一次。而且在操控上也相對來說比較扎實穩(wěn)定。安全性上也沒有其他太多的負面的新聞。因此是一款很可靠的車。

新車需在行駛3個月或2500公里和6個月或5000公里（兩者以先到達為準）之內(nèi)，進行第一次以及第二次保養(yǎng)。前兩次保養(yǎng)均為免費，更換機油和機油濾清器，并進行相應部件的檢查。首保其實就是免費的檢查一下車輛，不更換任何東西，5000公里二保免費更換機油機濾。需要注意的是，如果車輛不在規(guī)定時間內(nèi)前往4S店進行保養(yǎng)，將失去保修的權(quán)利。保養(yǎng)手冊都寫了這些。

你真是個混球兒一樣的東西，看樣子不扒一下你的皮渾身癢癢。本來不想搭理你這玩意兒，沒想到你恬不知恥沒完沒了。

我買車的時候首先考慮的是CRV，CRV從幾方面吸引我，一方面1.5T發(fā)動機的動力還有精美的外觀和內(nèi)飾，可惜同價位奇駿配置高好多，20萬落地的車CRV除了發(fā)動機動力比奇駿出色別的都不能和奇駿比，買車就是取舍的一個過程，看自己需要什么注重什么，最后我選擇了東西相對平庸，配置更加豐富的奇駿

你踩剎車的情況下不會主動剎車，這玩意是判斷你走神的時候幫你剎車，這個主動剎車真心不好用，特別倒車入庫稍微離左右近一點，或者后面有花花草草，就直接幫你剎停。我已經(jīng)把四個雷達全部關(guān)了。

買車圖的就是個乘坐舒適，買奇駿沒錯，日產(chǎn)奇駿，廠商指導價：18.88-27.13萬元，奇駿搭載2.0升與2.5升自然吸氣發(fā)動機，其中對2.0升發(fā)動機最大功率110千瓦，5座版車型百公里油耗降至6.2升；而2.5升發(fā)動機最大功率137千瓦，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)方面，均匹配CVT變速箱。并線輔助在2019款車型上得到了普及，除了兩款低配車型以外其余車型都配備了這個配置，日產(chǎn)大沙發(fā)不是蓋的，奇駿乘坐絕對舒適，整體來說各個方面還是非常好的。

是在車頭的水箱框架位置，安裝在散熱器外部的一層防護網(wǎng)，所以在車輛行駛的時候，容易對散熱器形成阻擋。

RAV4最難接受的是外觀，寶駿的既視感。新款還沒出來。2.5的榮放發(fā)動機總功率是180PS，2.4的歐藍德發(fā)動機總功率是192PS榮放如果買CVT的變速箱還不如歐藍德的CVT變速箱，當然AT變速箱要好。榮放的配置比歐藍德低，頭枕異響是通病，車內(nèi)設(shè)計同樣難看再就是價格，畢竟豐田靠汽車賺錢，會吹的價格高，拋開價格談保值沒有任何意義

推薦歐藍德，歐藍德廠家指導價格廠商指導價：15.98-22.58萬元，終端目前優(yōu)惠在2萬元左右，該車尺寸4705x1810x1710，5座SUV，百公里油耗7.4升，發(fā)動機裝配2.0和2.4升的發(fā)動機，2.0升的公里在122恰瓦，2.4升的在141千瓦，變速箱是CVT的無級變速器，平順性很好，前后獨立懸掛，空間能夠滿足使用，操控性良好，秉承了三菱一貫的運動性能，倒車影像和定速巡航都是標配，配置方面也是很豐富的。是購車的不錯選擇。

1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動產(chǎn)生異響。一般找尋異響來源，使用紙巾、膠皮等充當墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴音器與車子部件之間碰撞產(chǎn)生的異響，這個主要就是通過擰緊螺絲的方式就可以將擴音器、CD機等固定住即可。3、車內(nèi)電流的聲音，基本上是在車子剛啟動的時候比較大一些，尤其是冷啟動的時候立即或自動開啟的音頻、空調(diào)等設(shè)備，等熱車或行駛一會穩(wěn)定了就會自然消除。

我可以說下我的選擇經(jīng)歷。當年多次試乘試駕過486，對于操控性越野性能沒話說，最后沒有買它的原因只有一個，那就是后期的方便程度和費用。不過我選了奇駿也不滿意，正趕上廠家偷工減料，cvt問題多，我的雖沒換，但目前也是頓挫闖動，沒準哪天就要出問題，另外，這車的空調(diào)放大器也容易壞，蒸發(fā)箱也容易漏，我的已經(jīng)換了，品控來說，東日確實不咋地，買來carwings就是壞的，好在質(zhì)保期內(nèi)，已經(jīng)更換，但面對大面積投訴的CVT等，東日一直穩(wěn)如泰山，拒絕召回，非要官媒通報批評才行動嗎？套用某知名媒體人說的話，東日就是日系車的渣男。建議你等新R4出來看看。

送的都比較劣質(zhì)，除了國際知名品牌威固、龍膜、3M之外，美國xpel也是很不錯的，在各地都有分店，隔熱、防紫外線、還很安全，所以兄弟不妨試試xpel吧！

對這幾款車型建議你根據(jù)你自己的用車的需求去選擇吧，如果比較注重家用的，并且還要兼顧一定的越野性能的，建議你直接考慮日產(chǎn)奇駿，這是一款非常經(jīng)典的車型，一直以來無論是銷量還是質(zhì)量都是非常不錯，而且他也是一個全球的車型，可以說在全球上的銷量都是非?？捎^的。因此整體來說車輛的質(zhì)量和整體的使用的耐用性方面還是得到一定的驗證。

其實法律上來說并沒有對庫存車的明確定義，所謂“三個月就算庫存車”只是汽車銷售行業(yè)內(nèi)的一個約定俗成的概念，但對于進口車來說，貿(mào)易運輸基本靠海運，經(jīng)過生產(chǎn)、裝船、運至國內(nèi)、下發(fā)到經(jīng)銷商，往往至少已經(jīng)過去了半年時間，如果按照三個月就算庫存車的說法，那國內(nèi)的大佬們豈不是進口車都在消費庫存車了。這些人都是精英，人精里面的人精，他們不懂你說的這個道理嗎。

車廠都差不多，廣汽自己的生產(chǎn)線比廣豐不會差多少，關(guān)鍵是供應商，為了節(jié)約成本不得不選一些locallocal供應商。這樣的話雖然便宜了，但是質(zhì)量一定沒有大供應商好。至于說內(nèi)飾什么的，其實不值錢，只是廠家的套路。TPU50一平米頭層皮也不到100。能花多少錢啊

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

個人推薦奇駿2.0啊。奇駿在合資緊湊型SUV級別中很具有性價比的一款車了。外觀方面整體看上去穩(wěn)重大氣，車身比例協(xié)調(diào)，依然是日產(chǎn)的家族式風格，空間方面是日產(chǎn)的拿手好戲，前后排比較寬敞，儲物空間也夠用。加上如沙發(fā)般的座椅和座椅，確實有移動的大沙發(fā)美稱。動力方面2.0L的發(fā)動機最大154匹馬力，對于平時城市代步還是足夠的。

不知道其他車友什么樣，反正我的奇駿現(xiàn)在1萬多公里，熱天天窗和前風擋處有異響去4S店也未解決，整車通電儀表臺處有咯噔咯噔的聲音（響幾聲就沒了）變速箱高速頓挫，已升級但只是減輕頓挫并未完全消除，升級后比以前油耗略有升高，并且在帶檔收油滑行時。瞬時油耗并不像以前一樣直接歸零而是慢慢下降至0油耗，發(fā)動機冷啟動冒黑煙（沒敢去升級怕也是解決不了在帶來新毛?。?，日產(chǎn)的問題車型越來越多看看日產(chǎn)還能隱瞞公關(guān)多久吧。。。

我剛提兩天奇駿，也考慮過你說的這倆，探界者優(yōu)惠幅度也挺大的，但是內(nèi)飾太low了，跟我開了八年的科魯茲有的一比，同價位配置也少，只是發(fā)動機參數(shù)有點打動我，后來想想家用還是舒適為主吧所以帕斯了探界者，至于crv同價位配置也沒奇駿豐富，加上機油增多的問題就沒有過多糾結(jié)，畢竟買車圖個省心。

昂科威2.0t的動力猛，配置高，9at變數(shù)箱拉檔位，太他媽緊了，跟20年前手動擋大車一樣，P、R、N、D切換檔位動力銜接慢，上了120方向盤居然還有共振，目前我就發(fā)現(xiàn)這些，因為我單位去年9月賣的2.0T的昂科威我也經(jīng)常開，還有1臺1.5t的（此車就是說了，家庭還不如賣奇駿）。我是17款奇駿車主，自己長期開過昂科威、奇駿，比較出來的情況，當然奇駿提速、配置不及昂科威，以上信息對你是否有幫助，謝謝。以自己試駕為準。