奧迪A6L

綠色的線是車道偏離預警系統(tǒng)?？梢酝ㄟ^按下車道偏離預警系統(tǒng)的開關按鍵進行關閉即可取消，其開關上面是有一條虛線和一輛傾斜的汽車的圖標。

菜單鍵+返回鍵+中間按鈕鍵，3個同時按住，重啟mmi即可。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月?奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那么一點像A4L全新版。車型設計全新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLB Evo平臺，外觀方面采用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網(wǎng)依舊是奧迪的大嘴設計。兩側(cè)大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。同時，全新一代A6L全系均提供了致雅型和動感型兩種風格的車型供消費者選擇，滿足不同消費人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調(diào)，而動感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設計更具運動風格。

奧迪A6L音樂接口ami是奧迪車的專用接口，通過連接線連接外置音樂文件存儲設備，來擴展車輛的多媒體系統(tǒng)音樂存儲空間，使用的具體操作步驟如下：1、打開奧迪A6L的駕駛員車門。2、按下車輛一鍵啟動鍵。3、此時奧迪A6L儀表亮起電源接通。4、打開奧迪A6L副駕駛手套箱。5、連接手機與AMI接口就完成了。

奧迪A6L后排座椅不支持放倒。目前三廂車后排座椅放倒的功能是否需要，也是備受爭議。對于車主來說，肯定是能放倒比較好。即使不常用到，也可以提防不時之需。但正是因為三廂車后排座椅放倒的實用性并不高，廠家為了節(jié)約成本也就不配備這個功能了。其實對于低端A級車，放倒后排的功能還可以爭取一下，畢竟用來偶爾拉貨還是會有用的。介紹奧迪A6L追求的并不是這種層面上的實用性。某種程度上來說，既然買中高端車了，也就不能用低端車的標準去看。工程師們也是絞盡腦汁提高車輛的舒適性，操控性以及動力等等方面，我們可以從這些方面去挑毛病去比較。而不必挑其后排放倒這種無謂的東西了。

首先，你發(fā)動機里的機油，保養(yǎng)時候是哪里買的，哪里保養(yǎng)的，是否知道品牌和型號。如果是4兒子店，你可在他那多買2瓶1L的，同型號的。如果是外面，問師傅買2瓶1L的。加油的時候，首先汽車最好要涼下來一點或者冷車，停放在平穩(wěn)地上，打開機油閥門，把油慢慢倒進去，看看能否看到位置，如果油位置無法判定，可用發(fā)動機邊上的測試的小棒，把出來擦干凈，塞進去把出來，看看油位置是否達到標準再決定是否再倒點。最后擰上，冷車不會有危險。熱車也不會有危險，但是為了準確期間，還是冷車比較安全。 有危險的時防凍液，最好冷車，人不要站出氣孔，慢慢炫開。最重要就是不管什么東西，添加的時候一定要一模一樣的油。切忌混加。

奧迪A6L使用的是電子油量計，通過車內(nèi)的MMI顯示器可以查看機油的油位。點擊按CAR鍵然后選擇汽車系統(tǒng)，選擇最右邊的保養(yǎng)維護界面。在發(fā)動機到達正常工作溫度并且怠速運轉(zhuǎn)一段時間后熄火，再重新將電源接通到ON擋，等待兩分鐘后就會顯示機油的液位。電子油量計的使用方便了車主檢查機油的液位而不用弄臟雙手。電子油量計的使用，有利也有弊。對于奧迪A6L這類高端車，使用電子油量計是屬于提高了逼格，也方便了車主去檢查機油的液位。但從另一個角度，這個電子油量計反應的機油液位真的準嗎？起碼用機油尺看是肯定準的。對于有經(jīng)驗的車主來說，機油尺會比電子油量計更受歡迎。因為通過機油尺，不僅可以看到機油的液位，還能看到機油油質(zhì)，由此判斷發(fā)動機內(nèi)部部件的情況以及是否需要更換機油。不過這部分車主應該還是占少數(shù)吧。對于奧迪車型來說，一般使用的是5W40型號的機油，對于潤滑油品牌的選擇，需要具備長效性的機油，可選擇美孚機油；需要機油具備較強的清潔能力，推薦使用殼牌機油；需要具備強油膜韌性的機油，便可以選擇嘉實多。像渦輪增壓式引擎，其在高速運轉(zhuǎn)時容易產(chǎn)生積碳，所以可使用擁有強清潔能力的殼牌全合成機油。自然吸氣引擎對機油品質(zhì)要求較為一般，可采用礦物油、半合成油，如果車主預算多，可以使用全合成油。渦輪增壓發(fā)動機跟自吸式相比，其引擎構(gòu)造較為精密，運作環(huán)境更苛刻，使用的機油性能需要更好，需要流動性較好的潤滑油，最好采用全合成機油。

2011款08款06款奧迪a6l2，4最大功率不同、車型大小不同、最大扭矩不同，奧迪A6L是05年上市的，后來在09年做過小改款，區(qū)別在于尾燈造型，最老的是個正方形的普通燈，新款是橢圓的LED燈，其次小改款在車頭燈加入LED日間行車燈。2011款08款06款奧迪a6l2，4的配置奧迪a6l的06款車型是沒有使用2，4l發(fā)動機的配置的，05款車型和08款車型有使用2，4l發(fā)動機的配置，奧迪a6l的2，4l車型百公里油耗為9，0升，2.4l車型搭載了cvt變速箱，使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。2020款奧迪a6l已經(jīng)不再使用自然吸氣發(fā)動機了，奧迪a6l已經(jīng)全面進入了渦輪增壓時代，2020款奧迪a6l一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2，0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2，0升渦輪增壓發(fā)動機，3，0升渦增壓發(fā)動機。

雙閃一直關不掉的原因是：中央電腦控制板失去功能；車門的繼電器出現(xiàn)損壞。汽車的雙閃燈是當車主遭遇特殊情況時用來提醒其他司機或者路人的，一般情況下車內(nèi)都會有雙閃的控制開關，如果開關無法關掉，車主可以將雙閃燈的保險絲拔掉。09年奧迪a6l特點新款奧迪A6L，外觀上采用了奧迪家族全新設計語言，并分為雅致型和動感型，我試駕的車型為雅致型，整體外觀就突顯了兩字詞" 穩(wěn)重、大氣" 。車側(cè)的線條也比較柔和，可以看出雅致型主要以優(yōu)雅為主的設計理念。車身尺寸方面，長寬高分別為5038/1886/1475mm。新款的A6L全系均采用自動LED矩陣式大燈，在夜間有著很好的照明效果;四門的無鑰匙進入也是標配。車尾，橫貫兩側(cè)車燈的飾條延展了橫向視覺寬度，下方兩個排氣依舊是裝飾，真正的排氣依舊隱藏在車底。

奧迪A6L車鎖報警怎么辦？奧迪A6L自動鎖車后，處于車輛報警保護狀態(tài)。當奧迪A6L報警器檢測不到前傳感器或前傳感器發(fā)出報警信號時，報警器就會報警。解決方案是檢測報警傳感器并檢查車輛線路。 汽車防盜系統(tǒng)是指為防止汽車本身或汽車上的物品被盜而設計的系統(tǒng)。它由電子控制遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執(zhí)行器組成。最早的汽車門鎖是機械門鎖，只是用來防止汽車行駛時自動開門造成的事故，只起到行車安全的作用，并不防盜。隨著社會的進步、科學技術的發(fā)展和汽車數(shù)量的不斷增加，后來制造的轎車和卡車的車門都裝有帶鑰匙的門鎖。這種門鎖只控制一扇門，其他的門都是通過內(nèi)門上的門鎖按鈕打開或鎖住的。 汽車防盜報警器是安裝在汽車上的一種增加汽車被盜難度，延長汽車被盜時間的裝置。它是汽車的守護神。通過將防盜報警器與汽車電路連接，可以防止車輛被盜或被侵犯，保護汽車，實現(xiàn)防盜報警器的各種功能。隨著科學技術的進步，為了應對不斷升級的汽車盜竊手段，人們開發(fā)了各種類型和不同結(jié)構(gòu)的防盜裝置。根據(jù)其結(jié)構(gòu)，防盜裝置可分為四類:機械、芯片、電子和網(wǎng)絡。

您好：先確定一下您的車輛是否有無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能如果有可能是鑰匙離車太近自動開鎖了，如果沒有建議檢查遙控器。希望可以幫助到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

這類故障需要檢查p擋鎖止裝置和剎車開關的使用情況；epc燈點亮主要是因為節(jié)氣門體過臟引起的，這種情況只需要對節(jié)氣門體進行清洗，之后重新匹配就可以解決了。 再有可能就是節(jié)氣門電控單元損壞、發(fā)動機控制線束損壞、油門踏板位置傳感器故障、曲...

奧迪A6L采用奧迪最新的家族設計語言，長寬高分別為5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。舒適，不止于寬敞空間，更是極致完美的內(nèi)飾解決方案。奧迪A6L采用全新配色，對每一個細節(jié)都極致苛求，給予每一位駕駛者獨一無二的駕乘體驗。 為了還原出更為驚艷的聲音效果，車內(nèi)配備BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)。讓聲音分布更均衡，低音效果更出色，給予乘客前所未有的聲場體驗。 標配帶觸控板的MMI高端導航系統(tǒng)，配備最新一代娛樂信息系統(tǒng)，搭載8英吋可自動升降高清 顯示屏，同時增添多種新功能，中控臺運用分層設計，相比現(xiàn)款車型更具層次感。更有超大升級版全景天窗，給您無限的視野和輕松的心情。天窗前半部和遮陽簾一觸即開，隨時隨地創(chuàng)造感受絕佳的駕乘環(huán)境。動力方面，全新A6L提供多種動力可選，高功率版尾標為50TFSI搭載3.0機械增壓發(fā)動機，最大動力輸出為245kW，最低功率版尾標為TFSI搭載1.8渦輪增壓發(fā)動機，最大動力輸出為140kW。3.0機械增壓車型均配備了quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，從而保證車輛彎道行駛的靈活性及運動性。奧迪A6L從創(chuàng)意設計工藝都給人以煥然一新之感，從動力和科技配置上看稱得上這個級別車型的領先者。

增壓過程中采用的壓氣機又叫做增壓器。廢氣渦輪增壓是進氣增壓的一種方式。發(fā)動機的增壓方法根據(jù)驅(qū)動增壓器所用能量來源的不同，基本上可以分為三類機械增壓系統(tǒng)：這個裝置安裝在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。其優(yōu)點是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢。但是由于裝在發(fā)動機轉(zhuǎn)動軸里面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果并不高。 2、氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好但是整個裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車里面。 3、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：這就是我們平時最常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發(fā)動機無任何機械聯(lián)系，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動機功率及扭矩要增大20%—30%。但是廢氣渦輪增壓器技術也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。 4、復合增壓系統(tǒng)：即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用，這種裝置在大功率柴油機上采用比較多，其發(fā)動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復雜，技術含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。 渦輪增壓的最大優(yōu)點是可提高發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓的優(yōu)點是顯而易見的，它可在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40%甚至更多。這意味著一臺尺寸和重量相同的發(fā)動機經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率，或者說，一臺小排量的發(fā)動機經(jīng)增壓后，可以產(chǎn)生較大排量發(fā)動機相同的功率。另外，發(fā)動機在采用了增壓技術后，還能提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。汽油機采用渦輪增壓技術有一定難度。凡事有利就有弊，渦輪增壓也不例外。發(fā)動機在采用廢氣渦輪增壓技術后，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發(fā)動機的機械性能、潤滑性能都會受到影響。為了保證增壓發(fā)動機在較高的機械負荷和熱負荷條件下，能可靠耐久地工作，必須在發(fā)動機主要熱力參數(shù)的選取、結(jié)構(gòu)設計、材料、工藝等方面作必要的改變，而不是簡單地在發(fā)動機上裝一個增壓器就行了。由于這個改變過程在實行中難度頗大，而且還要考慮增壓器與發(fā)動機的匹配問題，因此在一定程度上也限制了廢氣渦輪增壓技術在發(fā)動機上的應用。相對來說，廢氣渦輪增壓器與柴油機配合運行時，渦輪機允許工作的范圍較廣，高效率范圍也較寬，在配合運行中產(chǎn)生的問題較少，所以廢氣渦輪增壓技術在柴油機應用的比較多。而對于汽油機在增壓后，提高了缸內(nèi)混合氣壓縮和燃燒氣體的溫度和壓力，提高了燃燒室受熱零件的熱負荷，很容易產(chǎn)生爆震。這也就是至今為止，增壓技術在汽油機上得不到廣泛應用的主要原因。

買奧迪A6L。奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內(nèi)的代號C3的第三代奧迪100。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月?奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那么一點像A4L全新版。全新一代奧迪A6L于2019年1月15日正式上市。全新一代A6L采用奧迪最新家族式外觀設計，標配奧迪虛擬座艙。新車將推出搭載2.0T低功率/2.0T高功率/3.0T V6三種動力水平的共計12款車型，售價區(qū)間為41.78-66.68萬元。全新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLB Evo平臺，外觀方面采用了奧迪最新家族式設計，碩大的六邊形中網(wǎng)依舊是奧迪的大嘴設計。兩側(cè)大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運動感。同時，全新一代A6L全系均提供了致雅型和動感型兩種風格的車型供消費者選擇，滿足不同消費人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調(diào)，而動感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設計更具運動風格。

你好，不管是哪種車隨著使用頻率的增加，故障率會增加。沒多大問題，得看車是私家車還是公家的了 ，平時保養(yǎng)得怎么樣，一般情況下是沒問題的，發(fā)動機應該是沒有問題，小問題可能會多點。希望我的回答對您有所幫助

可以沒有問題這款車的話故障率相對來說還算可以?？梢匀胧植粠的。希望能幫到您幫忙采納一下。

1、奧迪a6l儀表盤出現(xiàn)tpms意思是四個車輪中可能某個輪胎胎壓過低或過高。tpms指的是汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度無線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力等數(shù)據(jù)，反饋到系統(tǒng)，提醒車主注意檢查輪胎氣壓。 2、胎壓監(jiān)測不能完全防止意外爆胎，胎壓監(jiān)測的作用是實時監(jiān)測車胎內(nèi)的壓力狀態(tài)，在溫度較高、輪胎滾動阻力增加、或者與地面摩擦力加大的時候，輪胎內(nèi)的壓力要比平時更大。 3、胎壓監(jiān)測在胎壓過高或者過低時，會自動發(fā)出提示音。尤其在高速公路上行駛時，如果發(fā)現(xiàn)輪胎的壓力已經(jīng)超過了3.0Bar，放掉一些輪胎內(nèi)的氣體，防止因為胎壓過高引起爆胎。

前期的A6L是烏木黑后期（尾燈有明顯變化）的是幻影黑。本人就是一汽大眾（奧迪）涂裝車間的，對這個太了解了。

奔馳e300l是奔馳旗下非常經(jīng)典的中大型轎車。前面我們也描述了奔馳e300l的功能圖，說明這款車型的功能按鍵非常全面。 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）也是一款非常不錯的中大型車，那么奔馳e300l和 奧迪a6 l哪個更好呢？我們來看看汽車百科的詳細解釋。 奧迪a6l動力更強。 要知道奔馳e300l和奧迪a6l哪個更好，我們可以直接對比兩款車型的動力性能。奔馳e300l搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率220kw，最大扭矩400n.m，而奧迪a6l搭載的是3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kw，最大扭矩500 N.m，可見奧迪a6l的動力更強。 奔馳e300l配置豐富。 配置是很多車主非常關心的一個方面。奔馳e300l配備了零胎壓行駛輪胎、被動行人保護、車道偏離預警、自動駐車、外后視鏡自動防眩目、帶記憶調(diào)節(jié)的方向盤支撐、主副駕駛座椅和第二排座椅均支持帶記憶電動調(diào)節(jié)，以及智能語音控制等奧迪a6l所不具備的功能。 奧迪a6l舒適性高。 這一次，對兩款車型的頂配車型進行對比。奔馳e300l售價64.28萬元，奧迪a6l售價65.38萬元?？梢姳捡Ye300l更便宜。不過奧迪a6l可以配備可調(diào)空空氣懸架系統(tǒng)，在汽車通過顛簸路面時，有非常好的濾振效果。奔馳e300l沒有。 這次我們從三個方面對比了兩款車型的配置，那么奔馳e300l和奧迪a6l哪個更好，相信大家已經(jīng)心中有數(shù)了。 （文： 問答叫獸） @2019

首先，檢查儀表板的電源保險絲。如果吹了，可以更換。拆卸儀表板。燈通常在儀表板的后面。更換不亮的燈。一般來說，沒有被單個燈點亮的燈表示保險絲和電線沒有問題。 使用汽車儀表板應注意以下幾點。 1.當指示燈亮起時，立即觀察里程表。如果累計里程達到或超過L00，000公里，必須更換正時齒帶，否則正時齒帶可能斷裂，使發(fā)動機無法正常工作。 2.更換新的正時齒帶后，取下里程表表盤上復位開關外側(cè)的橡膠塞，用小圓棒按壓內(nèi)側(cè)復位開關，使正時齒帶的指示燈熄滅。如果操作復位開關后指示燈不滅，可能是復位開關故障或線路接地，應檢修排除。 3.更換新的正時齒帶后，拆下里程表并將里程表上的所有讀數(shù)調(diào)整為0。 4.如果汽車行駛前萬公里指示燈亮，按復位開關關閉正時齒帶指示燈。 5.如果在指示燈亮起之前更換了正時齒帶，請拆下里程表并重置間隔計數(shù)器，使里程表中間隔計數(shù)器齒輪的零位與其變速箱齒輪對齊。 6.如果只更換里程表而不更換正時齒帶，計數(shù)器齒輪應設置在原來里程表的位置。