奧迪A6L

2022年奧迪A6L采用了適時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)。原裝奧迪4WD是一款機(jī)械4WD，是一款全時(shí)4WD。當(dāng)前的四輪驅(qū)動(dòng)是電子四輪驅(qū)動(dòng)。

新款?yuàn)W迪A6L使用的是CVT變速器。奧迪A6L系一汽－大眾推出的國內(nèi)生產(chǎn)的技術(shù)高檔豪華商務(wù)車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進(jìn)的高科技獨(dú)家技術(shù)，又進(jìn)一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性，從設(shè)計(jì)到性能無不體現(xiàn)出其完美品質(zhì)。其特點(diǎn)是更豪華。更豪華主要體現(xiàn)在BOSE音響、電視／DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產(chǎn)品。更動(dòng)感體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)座椅、方向盤上；更成熟體現(xiàn)在奧迪A6經(jīng)過多次成功的升級(jí)，不僅達(dá)到了一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)，可靠性很強(qiáng)。

全新奧迪A6L40TFSI豪華智雅型。雖然作為全系最入門版本，但價(jià)格依然已經(jīng)超過了40萬元，所以在配置層面上基礎(chǔ)功能配置表現(xiàn)不差。同時(shí)最低配版本上的配置基本上也能直接定義全系標(biāo)配的配置。兩款40TFSI版本載2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力、320?！っ椎膭?dòng)力數(shù)據(jù)說不上優(yōu)秀，但也能輕松滿足日常使用。

奧迪a6怎么拆空調(diào)濾芯 A6空濾芯拆卸方法:1。將一個(gè)黑色塑料板放在大副腳的上部，板上的兩個(gè)伸縮夾將其折斷。2.然后拆下電池負(fù)極，再拆下機(jī)身電腦，拆下固定的機(jī)身電腦架。3.取下大副左腳左側(cè)的板子。有四個(gè)螺絲，然后把它取下來。汽車空濾芯的作用是過濾異味、花粉、灰塵、有害氣體和各種異味。該過濾器還能高效過濾吸附顆粒雜質(zhì)，達(dá)到濾油、凈化氣體空的性能，同時(shí)能很好地去除苯、苯酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙烯等有機(jī)氣體。a6空濾芯的使用壽命為2萬公里，但由于我國部分地方空氣污染源嚴(yán)重，經(jīng)常需要更換2萬公里以下的濾芯。如果空濾芯經(jīng)常清洗，可以延長空濾芯的使用壽命。清潔:如果濾芯臟了，從對(duì)面吹壓縮空氣體進(jìn)行清潔。距離濾芯5厘米，握住氣槍，以500千帕(5.0千克力/平方厘米)的壓力吹氣約2分鐘。空濾芯非常容易沾染大量灰塵。用皮老虎和高壓氣體吹掉浮塵就行了。千萬不要用水清洗，否則很容易被丟棄。使用一個(gè)空調(diào)節(jié)濾芯后，濾芯內(nèi)活性炭的過濾功能會(huì)下降，可以在汽配市場購買一個(gè)自適應(yīng)空調(diào)節(jié)濾芯進(jìn)行更換。

奧迪a6l，2013款，2.5排量, 早2013年售價(jià)是35萬左右的，落戶完成是28萬左右。這個(gè)車還是不錯(cuò)的！！但保值不是特別好！！而且兩年8萬，公里數(shù)也不少?。。。。?015年4月份出手的話，估計(jì)能20-22萬左右吧?。▋H供參考）謝謝

現(xiàn)在的2010款?yuàn)W迪A6L 3.0T不是渦輪增壓，而是機(jī)械增壓！2010款?yuàn)W迪A6L 3.0TFSI采用的是新的3.0升24氣門FSI直噴機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)性能十分強(qiáng)大，最大功率為213KW，最大扭矩為420NM，0-100KM/H加速時(shí)間為僅為6.6秒，奧迪A6L 3.0TFSI是目前一汽奧迪A6L的旗艦車型。而奧迪A6L 3.0發(fā)動(dòng)機(jī)在老款的06款?yuàn)W迪A6L上使用，該發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0升30氣門自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162KW，該發(fā)動(dòng)機(jī)最早在03款?yuàn)W迪A4上使用，同第5代奧迪A6 2.8V6和帕薩特2.8V6同屬EA113系列發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)完全相同，只是排量不同而已，但這款3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在的奧迪逐漸開始使用比較先進(jìn)的FSI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，06款?yuàn)W迪A6L 3.0在07年停產(chǎn)，隨后被08款?yuàn)W迪A6L 3.2FSI取代，但奧迪主要用作政府的公車，所以由于中國政府目前對(duì)排量的限制，在09年底一汽奧迪就推出了這款比3.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)還強(qiáng)大的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)停產(chǎn)原08款?yuàn)W迪A6L 3.2FSI和4.2FSI?，F(xiàn)在的2010款一汽奧迪A6L的頂級(jí)車型就是3.0TFSI，同時(shí)除了2010款?yuàn)W迪A6L 2.4仍采用的是老發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其它車型：2.0TFSI、2.8FSI都采用的是FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有一款十分先進(jìn)的2.7TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

奧迪A6L的3.0T車型是四驅(qū)。該車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了多片式離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本都不是一直四輪驅(qū)動(dòng)的。這類車大部分時(shí)間基本都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高油耗的合理性。奧迪A6L的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW，最大功率轉(zhuǎn)速5400~6400rpm，最大扭矩500Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1370~4500rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕混合動(dòng)力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金氣缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，可以提高汽車的操控性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和變速比。動(dòng)力換擋的一套離合器功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一套離合器功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。奧迪A6L的前懸架是五連桿式獨(dú)立懸架，后懸架也是五連桿式獨(dú)立懸架?；旧鲜褂们昂笪暹B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

奧迪，肯定是最早被中國消費(fèi)者所熟知的豪華汽車品牌（沒有之一）。一汽奧迪30年的不懈努力，奧迪“突破科技?啟迪未來”的理念早已根植于心，它始終以科技創(chuàng)新突破，啟迪未來為己任，以樹立豪華品牌標(biāo)桿，以人為本為產(chǎn)品精髓，造好每一款車、每一輛車。獨(dú)占鰲頭的銷售成績就是它最好的印證。作為眾多奧迪車型中最早也是最為消費(fèi)者熟知、青睞的奧迪A6L，歷經(jīng)時(shí)間的檢驗(yàn)成為奧迪轎車家族中最重要的車型之一。奧迪A6L總能很好地在經(jīng)典傳承和創(chuàng)新突破之間找到平衡點(diǎn)，并被消費(fèi)者所欣賞、喜歡。經(jīng)過8代的更迭，奧迪A6系列車型不斷積淀、開拓，已成為奧迪品牌乃至整個(gè)汽車工業(yè)的一個(gè)符號(hào)。最新的這一代奧迪A6L，是又一次脫胎換骨式的大換代產(chǎn)品。新奧迪A6L創(chuàng)世代的全新設(shè)計(jì)理念，使之不再只是60、70后成功人士的完美車型，也可以是80、90后觸手可及的dream?car。新奧迪A6L更精心的選材用料、更精致的制造工藝、更多前瞻科技裝備，只為提供給你更愉悅、唯美的用車體驗(yàn)。新奧迪A6L獨(dú)有的領(lǐng)先于競品的一系列超前配置，更使它如虎添翼。因此，雖然晚于競品奔馳E級(jí)和寶馬5系換代上市，但我想奧迪一點(diǎn)也不用擔(dān)心銷量。全新2.5FSI發(fā)動(dòng)機(jī)：新奧迪A6L除了延續(xù)之前2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還特別為中國市場推出了一款專門開發(fā)的2.5FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是基于原先的2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，用以全面替代上一代奧迪A6L中的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率140kW（較老款增加10kW），最大扭矩250N·m（較老款增加20N·m）。

盡管都是3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)可能并不一樣，包括車輛本身各種配件也存在差異，同時(shí)ECU汽車電腦程序也不同，所以我們會(huì)看到3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)有272馬力和333馬力比如說：活塞之類的這種關(guān)鍵部件的型號(hào)、重量、形狀都是不一樣的。所以高功率和低功率兩個(gè)版本之間壓縮比都不一樣，一個(gè)是10:1，一個(gè)是11:1，甚至連整體重量都差了十幾公斤。除了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)本身和配件不同之外，ECU也不同，很多朋友老是在說的，高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序不一樣的，刷一下ECU就行了，其實(shí)并不然。ECU就像電腦的CPU，確實(shí)有差異，ECU就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，它主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)循環(huán)的噴油量。現(xiàn)在技術(shù)先進(jìn)了，ECU還負(fù)責(zé)管發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間、氣門開啟時(shí)間、渦輪增壓器的壓力等等。就是差不多和電腦里的CPU差不多了，我們車子叫ECU。ECU程序要與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)相匹配，車廠里面的標(biāo)定工程師，就是通過調(diào)整ECU程序，來校準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量、點(diǎn)火時(shí)機(jī)這些參數(shù)的。來讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能的達(dá)到這個(gè)設(shè)計(jì)功率、扭矩和油耗性能，也就是說ECU程序怎么寫，是要和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)相匹配的。盲目刷行車電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)變大，高低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)的零配件和配套系統(tǒng)，的確還是存在差別的，你要是盲目的，直接去刷行車電腦，把低功率給刷成了高功率。不光說是發(fā)動(dòng)機(jī)本身磨損會(huì)變大，也有可能會(huì)出現(xiàn)冷卻跟不上，容易開鍋等等這種情況。就算是國外的這種專業(yè)改裝廠，刷行車電腦的同時(shí)，為了保證一定的可靠性，一般也是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣冷卻系統(tǒng)要升級(jí)一下。擴(kuò)展資料奧迪A6L是在奧迪A6基礎(chǔ)上開發(fā)的長軸距版車系，由一汽-大眾奧迪國產(chǎn)和銷售，其前身是1988年引入國內(nèi)的代號(hào)為C3的第三代奧迪100。奧迪A6L在國內(nèi)共經(jīng)歷4代車型的進(jìn)化，全新奧迪A6L（C8）于2019年1月15日正式上市。新車基于MLBEvo平臺(tái)開發(fā)，軸距加長至3024mm，采用徹底年輕化的設(shè)計(jì)語言，在動(dòng)力上還首次引入了48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)。

2021款全系標(biāo)配了許多實(shí)用功能，如感應(yīng)式行李箱蓋、無鑰匙進(jìn)入、typec接口和車內(nèi)多色氛圍燈。而奧迪a6l是奧迪旗下中大型的豪華車型，車身尺寸為5038mm×1886mm×1475mm，軸距為3024mm。奧迪a6l共裝配三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有190馬力和320牛·米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速分別為4200至6000轉(zhuǎn)/分和1450至4200轉(zhuǎn)/分。高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更高的輸出，達(dá)到了224馬力和350牛·米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速分別為5000至6000轉(zhuǎn)/分和1600至4500轉(zhuǎn)/分。而最強(qiáng)勁的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有340馬力和500?！っ椎淖畲笈ぞ兀畲蠊β兽D(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速分別為5400至6400轉(zhuǎn)/分和1370至4500轉(zhuǎn)/分。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了7速powershift變速箱。奧迪a6l采用前后五連桿獨(dú)立懸掛驅(qū)動(dòng)，這種懸掛方式可以有效地提高汽車的操控性能。

2013款?yuàn)W迪a6l2.5排量參數(shù)：長寬高5015*1847*1455mm,發(fā)動(dòng)機(jī)2.5L.190馬力.V6,CⅤT無極變速(模擬8擋),奧迪a6l風(fēng)尚型，搭載了2.5l發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為204馬力，最大扭矩為250牛米，采用了cvt變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)看，動(dòng)力還是很充沛的，而且采用的cvt變速箱，不但性能穩(wěn)定，而且還有著很好的平順性。奧迪A6L采用金屬鏈傳動(dòng)方式，徹底取代了傳統(tǒng)的齒輪組變速方式，所以動(dòng)力輸出全無頓挫感，比普通自動(dòng)變速更順暢平滑，更擁有手動(dòng)變速般的快捷靈敏，同時(shí)還更節(jié)省燃油，操控更舒適。新增設(shè)的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱的最迷人之處，就在于它最終克服了自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的一切不足，實(shí)現(xiàn)了汽車變速箱技術(shù)的大飛躍。高品質(zhì)的TV/DVD系統(tǒng)安全融入奧迪A6L原有結(jié)構(gòu)，功能多樣，而且極易操作，電動(dòng)高級(jí)桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可調(diào)角度。一汽奧迪出行業(yè)務(wù)現(xiàn)已全面完成業(yè)務(wù)升級(jí)，是品質(zhì)的保證，也是安全穩(wěn)定行駛的最佳保障。

13年奧迪a6l生產(chǎn)商一汽大眾奧迪，級(jí)別中大型轎車，能源類別汽油搭載3.0t六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率228kw，最大扭矩440nm，馬力達(dá)到310匹，車身結(jié)構(gòu)四門五座三廂車，變速箱是7擋濕式雙離合，進(jìn)氣形式機(jī)械增壓，配氣結(jié)構(gòu)dohc，燃油標(biāo)號(hào)95，供油方式直噴，缸體和缸蓋材料鋁合金。2013款?yuàn)W迪a6l3.0t地介紹此款車跟目前占主流的60度夾角V6不同，這是目前市面上為數(shù)不多的90度夾角V6之一。??奧迪采用90度夾角V6的設(shè)計(jì)還帶來一個(gè)額外福利：由于90度張開角度夠大，所以這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的V型谷里面有足夠的空間安裝Eaton?R1320機(jī)械增壓器。A6L45T搭配的是低功率的動(dòng)力參數(shù)，最大功率可輸出200kW(272PS)4780到6500rpm，最大扭矩達(dá)到400Nm2150到4780rpm，變速箱則同樣采用效率頗高的7速Stronic雙離合變速箱匹配托森全系四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于一款商務(wù)座駕來說靈動(dòng)的駕駛與乘坐的舒適度是一個(gè)重要的考量，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，無損施工、一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

1、廠商：一汽-大眾奧迪。 2、級(jí)別：中大型車。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)：2.8L V6。 4、進(jìn)氣形式：自然吸氣。 5、最大馬力(PS)：220。 6、最大扭矩(N·m)：280。 7、變速箱：7擋雙離合。 8、車身類型：4門5座三廂車。 9、長×寬×高(mm)：5015×1874×1455。

A6L Change 空先調(diào)整濾芯，打開手套箱蓋，找到手套箱右側(cè)的固定扣，向外拉出。然后用雙手將手套箱兩側(cè)向中間擠壓，就可以取下手套箱了。可以看到空調(diào)整濾芯蓋板，按下蓋板兩側(cè)的固定扣，蓋板就可以拆下來了。將舊的空調(diào)節(jié)濾芯向外拉出。安裝新的空濾芯，并按照與拆卸和組裝相反的順序?qū)⑵浠謴?fù)到原始位置。 空調(diào)節(jié)濾芯的功能: 1.使空可調(diào)節(jié)框架貼在外殼上，以確保未經(jīng)過濾的空空氣不會(huì)進(jìn)入車廂。 2.它能分離空氣中的灰塵、花粉、磨粒等空固體雜質(zhì)。 3.可吸附空水分、煙灰、臭氧、異味、碳氧化物、SO2、CO2等。在氣體中；吸濕性強(qiáng)且持久。 4.它可以防止汽車玻璃被水汽覆蓋，使駕乘人員看得清楚，安全駕駛；它能為駕駛室提供新鮮空氣體，防止駕乘人員吸入有害氣體，確保行車安全；能有效殺菌除臭。 5.它能保證駕駛室空內(nèi)的空氣清潔，不滋生細(xì)菌，營造健康的環(huán)境；能有效分離氣體中的空粉塵、芯粉、磨粒等固體雜質(zhì)；能有效攔截花粉，保證駕乘人員不會(huì)出現(xiàn)過敏反應(yīng)，影響行車安全。 汽車空濾芯通常每10，000-15，000公里更換一次，或者每年更換一次，通常在春節(jié)后，因?yàn)榭諡V芯在冬季和夏季使用頻繁。這個(gè)時(shí)候，一方面替代的是應(yīng)對(duì)春季花粉的傳播，因?yàn)橛械娜诉^濾花粉還是楊樹，有的是好的/[/k0。

奧迪A6空調(diào)濾芯更換步驟 1、換空調(diào)濾芯首先要打開手套箱蓋。 2、找到手套箱右側(cè)的固定卡扣，并用力向外側(cè)拔出。 3、將手套箱蓋的固定卡扣取下拿掉，使之脫離。 4、用雙手將手套箱兩邊向中間擠壓，手套箱就可以拿下來了。 5、拿下手套箱就可以看到空調(diào)濾芯蓋板，用力按壓蓋板兩側(cè)的固定卡扣，蓋板就可以取下。 向外側(cè)抽出舊的空調(diào)濾芯。 6、將新的空調(diào)濾芯裝入，按拆裝順序的反向恢復(fù)原位即可（注意空調(diào)濾芯的安裝方向）。 一般來說奧迪A6行車到7000-10000公里時(shí)需要更換一次空調(diào)濾芯，如果你所處的當(dāng)?shù)乜諝猸h(huán)境很惡劣的話，我們建議提早更換。產(chǎn)品一般在公里數(shù)內(nèi)，都可以確保產(chǎn)品的有效運(yùn)作。另外，官方的產(chǎn)品在安全質(zhì)量上有嚴(yán)格的把控。車輛在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會(huì)受外力和高溫的影響。

具體如下的方法：1、從前大燈來講，其實(shí)12款到18款?yuàn)W迪a6l主要分為2部分，一部分就是12款到14款這是屬于一部分車型，這部分奧迪a6l的日行燈是比較流線型的，只有一個(gè)大燈泡。而16款到18款又分為一部分，這部分的奧迪a6l的日行燈是比較直線型流線型的，且高配車型還帶有矩陣式大燈。2、尾燈部分。12款到14款這部分奧迪a6l的后尾燈是外面一圈都是紅色的燈，中間是白色的燈。而16款到18款這部分的奧迪a6l的后尾燈是黑紅色尾燈。3、內(nèi)飾部分，其主要最大的區(qū)別點(diǎn)就是12款到14款這部分奧迪a6l的擋把是球裝的，擋位按鍵在擋把的左側(cè)。而16款到18款這部分的奧迪a6l的擋把是前尖狀的，擋位按鈕在擋把的前側(cè)。2018款?yuàn)W迪A6L的特點(diǎn)：外觀：給人眼前一亮，車頭大氣，尾部也飽滿。整體檔次感提升。內(nèi)飾：就是看起來上檔次，內(nèi)飾滿意?？臻g：一米七三，后面坐三個(gè)大人還算舒適，除了中間的腳有些不好放。配置：價(jià)格有些偏高。動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)平常代步，出行足夠用。不要跟別的車去飚，一般同級(jí)別車?yán)锼阒猩系?。操控：方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)很輕松，轉(zhuǎn)向靈敏。油耗：油耗整體還是很滿意的。果然是經(jīng)濟(jì)適用。舒適：底盤調(diào)校已經(jīng)比老款好一點(diǎn)，過減速帶沒那么硬了。高速120胎操還能接受，有條件自己換輪胎會(huì)更好。

區(qū)別如下：1、生產(chǎn)廠商不同：奧迪A6的生產(chǎn)廠商是奧迪（進(jìn)口）；奧迪A6L的生產(chǎn)廠商是一汽大眾奧迪。2、尺寸不同：奧迪A6的長寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm；奧迪A6L的長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm。3、奧迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱、隔音玻璃；奧迪A6比奧迪A6L多了陡坡緩降、空氣懸架。

2021款?yuàn)W迪a6l落地價(jià)大概425919元。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月?奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動(dòng)力，外觀好像就有那么一點(diǎn)像A4L全新版。全新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLB Evo平臺(tái)，外觀方面采用了奧迪最新家族式設(shè)計(jì)，碩大的六邊形中網(wǎng)依舊是奧迪的大嘴設(shè)計(jì)。兩側(cè)大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運(yùn)動(dòng)感。全新奧迪A6L采用前五連桿、后梯形連桿的懸掛結(jié)構(gòu)。五連桿前懸掛的連桿全部采用鍛鋁部件，優(yōu)化了簧下質(zhì)量，使底盤的響應(yīng)表現(xiàn)有直接的提升。在定位參數(shù)方面，主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角較之前代車型略微增大，使車輛的轉(zhuǎn)向精確感、直線行駛穩(wěn)定性及自動(dòng)定心能力都有所提升。全新奧迪A6L還提供了全新的空氣懸掛系統(tǒng)，其減震力度、幅度等變量的調(diào)節(jié)集成于奧迪駕駛模式選項(xiàng)之中。

1.先來說說外觀方面，這四款車都采用了各自的家族化設(shè)計(jì)語言，寶馬5系和奧迪A6L自然不用多說，它們的設(shè)計(jì)語言已經(jīng)深入人心了，而XTS家族式的“鉆石切割”設(shè)計(jì)及“淚眼大燈”看上去要比另外兩款德系車更為犀利，也更為搶眼，不過在部分消費(fèi)者眼里顯得有些另類?？傮w來說，外觀這東西見仁見智，寶馬5系和奧迪A6L顯然要更適合大眾審美，而凱迪拉克XTS則相對(duì)個(gè)性一些。2.而在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，凱迪拉克XTS在豪華感的營造上要強(qiáng)于寶馬5系，和奧迪A6L基本各有千秋，但凱迪拉克的做工繼承了美系車“不拘小節(jié)”的特點(diǎn)，和兩款德系豪華相比要略遜一籌，小毛病也較多。至于配置方面，這三款車都達(dá)到了同級(jí)別應(yīng)有的水平，各種實(shí)用且彰顯科技的功能均有搭載。3.凱迪拉克XTS長寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm，寶馬5系的長寬高為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，奧迪A6L則是5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。在乘坐空間方面凱迪拉克XTS要不及另外兩款車，不過它好歹是豪華品牌C級(jí)車，對(duì)于一般人而言其空間已經(jīng)綽綽有余了。4.現(xiàn)款的凱迪拉克XTS只搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而另外兩款德系豪華則擁有多種動(dòng)力總成，雖然XTS和另外三車的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比要遜色不少，搭載的6AT變速箱也不怎么樣，但在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中XTS是最強(qiáng)的，當(dāng)然油耗也是最高的。而凱迪拉克XTS和奧迪A6L為前置前驅(qū)，但奧迪A6L的高配車型則是擁有Quattro的全時(shí)四驅(qū)，而寶馬是前置后驅(qū)。5.凱迪拉克XTS為29.99-35.99萬元，相比奧迪A6L的40.28-69.48萬元和寶馬5系的43.69-65.99要便宜太多了，幾乎相當(dāng)于它們一半的價(jià)格了，可以說是非常具有性價(jià)比。不過在品牌的價(jià)值上，凱迪拉克XTS要差了一個(gè)檔次，以至于它的保值率也同樣遜于對(duì)手。總體來說，凱迪拉克XTS這款美式豪華車雖然在品牌價(jià)值上不及另外兩款德系豪華，但它卻有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢，對(duì)于看重價(jià)格且不想隨大流的消費(fèi)者來說，這款車還是非常值得考慮的。

;?????2020款?yuàn)W迪A6L推出了12個(gè)配置車型供消費(fèi)者選擇，指導(dǎo)售價(jià)從40.98萬至65.38萬不等。這么多款車型有什么差別，哪款是最值得選擇的呢？下面就來看一下。????????????奧迪A6L致雅型與動(dòng)感型區(qū)別??????奧迪A6L每種配置車型都有兩種外觀造型，因此實(shí)際上只有6種配置車型可以選擇。兩種不同風(fēng)格造型是致雅型和動(dòng)感型，它們之間的區(qū)別如下：????????????(上為45TFSI quattro尊享動(dòng)感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)??????前臉部分，兩種外觀造型的主要區(qū)別是大燈下方的導(dǎo)流口樣式不同，動(dòng)感型采用了RS的造型設(shè)計(jì)看起來更加運(yùn)動(dòng)，不過說實(shí)話兩者之間的差別實(shí)在是不明顯。????????????(上為45TFSI quattro尊享動(dòng)感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)??????從側(cè)面看區(qū)別會(huì)明顯一點(diǎn)，動(dòng)感型在前葉子板處貼有“RS”的標(biāo)識(shí)，而致雅型則沒有。并且動(dòng)感型的輪轂看起來更加花哨，致雅型的看起來則比較穩(wěn)重。????????????(上為45TFSI quattro尊享動(dòng)感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型)??????尾部的區(qū)別同樣非常不明顯，致雅型的兩個(gè)假排氣之間還有一道鍍鉻飾條，而動(dòng)感型則沒有。奧迪A6L40和45怎么選擇??????動(dòng)力方面奧迪A6L也提供了多種選擇，2.0T的有40TFSI和45TFSI高低功率，3.0T的55TFSI是48V輕混動(dòng)力。而且45TFSI還有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式選擇，40TFSI全部是兩驅(qū)，55TFSI全部都是四驅(qū)。??????對(duì)于一款中大型轎車來說，40TFSI的動(dòng)力是偏弱的，并不是動(dòng)力感受上的弱，因?yàn)樵诜ǘㄏ匏僦畠?nèi)其動(dòng)力感還是很足的。這個(gè)弱是氣勢上的弱，一款豪華中大型車連200馬力都沒有，說出去會(huì)被人笑話的。因此若非預(yù)算不足，建議還是盡量選45TFSI較好。????????????至于說45TFSI買不買四驅(qū)，如果可以當(dāng)然是四驅(qū)更加好，因?yàn)閵W迪A6L搭載的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，一般情況下用前驅(qū)的方式形式，可以節(jié)約燃油；遇到冰雪路面或者需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，四驅(qū)系統(tǒng)又能起到很好的作用。而且Quattro的標(biāo)志貼在屁股，氣勢都會(huì)與眾不同。2020款?yuàn)W迪A6L各款配置對(duì)比??????奧迪A6L按價(jià)格從低到高大致可以分為豪華、臻選、Quattro臻選、尊享、旗艦五種配置，下面就以全部車型的致雅型來進(jìn)行對(duì)比。??????豪華VS臻選????????????奧迪A6L40TFSI豪華致雅版的指導(dǎo)售價(jià)為40.98萬，A6L45TFSI臻選致雅版的指導(dǎo)價(jià)為43.98萬元，兩者的差價(jià)為3萬元。首先臻選版是高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而豪華版是低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。??????配置方面臻選版要比豪華版多出分段式天窗、無鑰匙進(jìn)入、DVD機(jī)、多色氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)及空調(diào)分區(qū)控制等。??????臻選VSQuattro臻選????????????45TFSIQuattro臻選致雅型的指導(dǎo)價(jià)為46.98萬元，比45TFSI臻選致雅型貴了3萬元。Quattro臻選致雅型和臻選致雅型動(dòng)力是一樣的，但要多出一套四驅(qū)系統(tǒng)。??????配置方面，Quattro臻選的輔助影像是360全景影像，而臻選則是倒車影像。當(dāng)然臻選也可以選裝全景影像，價(jià)格方面是11000元。??????Quattro臻選VS尊享????????????45TFSI Quattro尊享致雅型的指導(dǎo)價(jià)為50.68萬，比Quattro臻選致雅型貴了3.7萬元，動(dòng)力方面兩者是一致的，而且都有四驅(qū)系統(tǒng)。??????配置方面尊享要比Quattro臻選多出座椅加熱、記憶座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、隔音玻璃、外后視鏡記憶及自動(dòng)防眩目等功能。??????45TFSI Quatro尊享致雅VS55TFSI Quattro尊享致雅????????????55TFSI Quatro尊享致雅指導(dǎo)價(jià)為54.48萬元，要比45TFSI Quatro尊享致雅貴3.8萬，動(dòng)力方面55搭載的是3.0T V6+48V輕混，45則是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。配置方面兩者相同并沒有區(qū)別。??????尊享VS旗艦????????????55TFSI Quattro旗艦致雅型的售價(jià)為65.38萬元，比55TFSI Quatro尊享致雅貴10.9萬元，動(dòng)力兩者都是一樣的3.0T V6+48V輕混。??????配置方面尊享用了更大的20英寸輪胎，還有并線輔助、電動(dòng)后備箱、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)按摩、后排座椅腰部調(diào)節(jié)、后排座椅通風(fēng)按摩、BO音響+16喇叭、空調(diào)負(fù)離子發(fā)生器等。