奧迪A6L

這個(gè)就需要看你想花多錢去買這款車了，這款車的車型選擇還是很多的。奧迪A6L動(dòng)力，它分為三個(gè)動(dòng)力，分別是2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T車型；2.0T低功率有兩個(gè)配置，分別是豪華致雅型和豪華動(dòng)感型，指導(dǎo)價(jià)都是409800元，就看你比較喜歡那個(gè)配置，致雅型就比較時(shí)尚一些，舒適度好點(diǎn)，動(dòng)感型比較偏向運(yùn)動(dòng)，主要區(qū)別在于外觀的前后保險(xiǎn)杠，座椅，輪轂（后面的致雅和動(dòng)感的差異也一樣，后面就不多說了），還有一些其他細(xì)節(jié)的配置。就看您比較喜歡那個(gè)配置了。這款車的動(dòng)力是190P馬力的，ps一下，這款車動(dòng)力對(duì)于家用一點(diǎn)都不小，但是油耗經(jīng)濟(jì)性非常好，工信部提供的綜合油耗是6.8L/100km，很貼近實(shí)際，舉個(gè)例子，加400多快錢的油，續(xù)航達(dá)到1000KM，跑高速跑完1000KM，續(xù)航里程顯示剩余50km，1公里不到4毛錢，城市里用車的話基本上1公里5毛錢（95#汽油）。2.0T高功率有六個(gè)配置，分為前驅(qū)和四驅(qū)，前驅(qū)兩個(gè)分別是臻選致雅型、臻選動(dòng)感型，指導(dǎo)價(jià)是439800元，現(xiàn)在目前說的都是2020款的車型，19款的指導(dǎo)價(jià)是433800元，2020款的增加了增強(qiáng)版氛圍燈，這個(gè)是30*30的顏色搭配，可以自由搭配900種，個(gè)人還是比較喜歡奧迪的這款氛圍燈的，他可以自定義，同時(shí)選擇不同的駕駛模式會(huì)有不同的顏色氛圍，這款車的動(dòng)力是224P馬力，動(dòng)力還是很好的，在這個(gè)配置之上呢，就是四驅(qū)的，有4個(gè)配置，分別是臻選致雅型/動(dòng)感型，指導(dǎo)價(jià)是469800元（基本上和前驅(qū)的差不太多，就是多了四驅(qū)系統(tǒng)），尊享致雅型/動(dòng)感型，指導(dǎo)價(jià)是506800元，尊享的配置就高很多了，這個(gè)配置就有大家都很喜歡的皇家丹麥音響——BO音響3.0T的有四個(gè)配置，分別是尊享致雅型/動(dòng)感型，指導(dǎo)價(jià)541800元，旗艦致雅型/動(dòng)感型，指導(dǎo)價(jià)是653800元，旗艦的車型配置可以和奧迪A8L相媲美了，配置很好。對(duì)于A6L這款車行來說，他的車型定位起步就很好，配置起步相對(duì)于其他車型來說的話就高很多，這款車還是非常良心的，全系標(biāo)配了奧迪矩陣式LED大燈，預(yù)安全系統(tǒng)（主動(dòng)安全），虛擬液晶儀表、奧迪connect系統(tǒng)（手機(jī)APP可以遠(yuǎn)程鎖車、解鎖、車輛定位，鳴笛等），前后五連桿懸掛，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等；當(dāng)然我說的都是一些大配置，倒車影像，前后雷達(dá)，這些小配置就不說了，說的都是比較有特色的，奧迪A6L這款車做的還是很良心的。個(gè)人建議，選擇臻選的前驅(qū)/四驅(qū)就好了，這兩個(gè)配置性價(jià)比比較高，就看你是想要前驅(qū)還是四驅(qū)，選擇致雅還是動(dòng)感了。

奧迪A6L長(zhǎng)5034mm，寬1874mm，高1480mm，軸距3012mm。A6L較長(zhǎng)的邊使線條更加流暢。相比ES，奧迪A6L是國產(chǎn)加長(zhǎng)車型，在沒有加長(zhǎng)的情況下，完全領(lǐng)先于進(jìn)口ES。 動(dòng)力方面，新款A(yù)6L將提供高/低功率2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。2.0T車型搭載12V弱混系統(tǒng)，40TFSI車型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320Nm。45TFSI型號(hào)為165 kw(224 PS)/370nm；搭載3.0TV6的55TFSI車型搭載48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500Nm。傳動(dòng)方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI和55TFSI車型還匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪創(chuàng)新的智能熱管理系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和駕駛艙之間提供了最佳的熱量分配。集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中的智能熱管理系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件和環(huán)境變量(如環(huán)境溫度、空調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)置等)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。).

奧迪A6L提供多種顏色供消費(fèi)者選擇，如斗牛士紅、鉑金、傳奇黑、達(dá)科塔灰、飛天藍(lán)、箔銀、颶風(fēng)灰、探索藍(lán)、朱鷺白和爪哇棕等。從歷代奧迪的各種車型來看，黑色和白色最為經(jīng)典；銀和藍(lán)金也時(shí)有出現(xiàn)。對(duì)于A6L來說，深灰色和棕色最好選擇黑色。 奧迪A6L是一款長(zhǎng)軸距的豪華b級(jí)車，白色車身顏色會(huì)比較大氣，更符合形象。淺色金色和銀色不適合A6L，只適合標(biāo)準(zhǔn)軸距的車輛。一般中產(chǎn)階級(jí)選擇白色比較好，可以稍微豐富一點(diǎn)。而且現(xiàn)在中產(chǎn)階級(jí)趨于年輕化，白色也增添了活力。如果你是富二代，選擇藍(lán)色？不要。富二代不會(huì)開A6L，反正有個(gè)TT也是有資格的。 所以藍(lán)色個(gè)人感覺不適合A6L。奧迪A6L，尤其是這款L的長(zhǎng)軸距，擁有最完美的黑色車身顏色。這款?yuàn)W迪西裝暴徒的所有與眾不同的風(fēng)格都已經(jīng)完全從黑色的車身和設(shè)計(jì)中輻射出來，完全不需要任何文字來修飾。

;?????奧迪A6L提供了非常多的顏色給消費(fèi)者選擇，如斗牛士紅、白金、傳奇黑、達(dá)科塔灰、飛行藍(lán)、花劍銀、颶風(fēng)灰、探索藍(lán)、朱鷺白以及爪哇棕。從歷代各款?yuàn)W迪車型中來看，黑白兩色最為經(jīng)典；銀藍(lán)金也不時(shí)能夠看得見。對(duì)于A6L來說比較深的灰棕兩色倒不如選黑色。????????????奧迪A6L是長(zhǎng)軸距豪華B級(jí)車，白色的車身顏色會(huì)顯得大氣，比較符合形象。淺色系的金銀兩色用在A6L上并不合適，標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型上才符合。一般中產(chǎn)階級(jí)選擇白色會(huì)比較好，可以稍顯富裕。并且現(xiàn)在中產(chǎn)階級(jí)趨向年輕化，白色也增添了活力。如果你是富二代，選擇藍(lán)色？不！富二代才不會(huì)開A6L，怎么也得開個(gè)TT才是合格的富二代嘛。所以藍(lán)色個(gè)人感覺并不適合A6L。而奧迪A6L，特別是這個(gè)L長(zhǎng)軸距，黑色的車身顏色才是最完美。奧迪這個(gè)西裝暴徒所有的特色風(fēng)格，單從這個(gè)黑色車身和外觀設(shè)計(jì)上已經(jīng)完全散發(fā)出來，根本不需要言辭去修飾。

全新A6L 45TFSI最高配就是指導(dǎo)價(jià)50.68萬的四驅(qū)尊享版了。其實(shí)致雅和動(dòng)感主要就是風(fēng)格定位不同，前者是豪華行政范兒，后者是凌厲運(yùn)動(dòng)范兒，和寶馬5系的豪華版/M運(yùn)動(dòng)版，奔馳E級(jí)的立標(biāo)版和大標(biāo)版都是一個(gè)路數(shù)。主要的差異就在于運(yùn)動(dòng)套件和一些細(xì)節(jié)配置上。外觀方面，兩車最顯著的差別就是保險(xiǎn)杠和車輪。致雅型搭配五輻輪轂和245/45 R19輪胎，動(dòng)感型搭配雙五幅拋光輪轂和255/40 R20輪胎，輪轂尺寸是全系最大的。由于大輪圈和運(yùn)動(dòng)包圍，動(dòng)感型的整備質(zhì)量比致雅型多了15kg，車長(zhǎng)比致雅型多了12mm。 內(nèi)飾方面，兩個(gè)版本的配色、局部材質(zhì)等方面也不同，致雅型采用圓底三幅方向盤，中控和門板用了木紋風(fēng)格的面板，淺色頂棚，座椅全真皮；動(dòng)感型則采用平底三幅方向盤，銀色飾條、深色頂棚，Alcantara與真皮混搭座椅，而且是紅色坐墊。兩臺(tái)車雖然價(jià)格一樣，但配置方面，也走了差異化路線。致雅型比動(dòng)感型多了主駕駛座椅記憶、后排靠背調(diào)節(jié)（電動(dòng)）、多層隔音玻璃、外后視鏡記憶和電子防眩目和后排深色玻璃；動(dòng)感型則比致雅型多了電動(dòng)尾門和16揚(yáng)聲器的Bang Olufsen品牌音響，當(dāng)然，20寸的拋光輪轂也比致雅的19寸輪轂貴一些。 在我看來，這兩個(gè)版本的差異還是足夠一些喜歡A6的人犯選擇困難癥的，動(dòng)感型的外觀檔次感更高，內(nèi)有大牌音響保證聽覺享受，但大輪轂和薄輪胎的噪音理論上可能會(huì)大一些；而致雅版有了多層玻璃加持，隔音效果理論上能更上一層樓（新A6本身的隔音效果就不差），但這么好的隔音又不給大牌音響了，確實(shí)有點(diǎn)兒糾結(jié)。但如果按我個(gè)人觀點(diǎn)，我還是會(huì)選擇動(dòng)感型，理由很簡(jiǎn)單——不喜歡木紋飾條。 以上就是我對(duì)新A6L兩種車型的總結(jié)，供參考。 首先是致雅型不是“智雅型”，奧迪A6L45TFSI 最高配為 quattro尊享致雅型簡(jiǎn)稱“致雅型”，45TFSI quattro尊享動(dòng)感型簡(jiǎn)稱“動(dòng)感型”。 從字面上看，致雅是強(qiáng)調(diào)豪華、雅致；而動(dòng)感型則強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)，所以兩者的主要差別就在于外觀風(fēng)格上，一個(gè)是為了表現(xiàn)沉穩(wěn)優(yōu)雅，一個(gè)是表現(xiàn)出動(dòng)感、運(yùn)動(dòng)。但是兩者本質(zhì)上是沒有差別的，相同的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，都是7速濕式雙離合變速箱，都帶quattro四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)完全一樣。兩者的外觀主要差別有：其余不同點(diǎn)就是致雅型多了后排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后視鏡記憶、后排隱私玻璃，全車多層隔音玻璃；而動(dòng)感型多了BO音響，電動(dòng)后備箱。由于外觀套件的原因，動(dòng)感型比雅致型重了15公斤，長(zhǎng)了12毫米。總的來說兩者并無太大差別，不過個(gè)人更傾向于買動(dòng)感型的，至少外觀看起來更加高檔一些。 奧迪A6L 2019款 45Tfsi 尊享致雅和尊享動(dòng)感的區(qū)別就在于。 1:車身方面：動(dòng)感型車身長(zhǎng)5050mm，致雅型車身長(zhǎng)5038mm，重量方面：動(dòng)感型1880kg，致雅型是1865kg。 2:配置方面：輪轂尺寸動(dòng)感型255/40R20，致雅型是245/45R19。動(dòng)感型比致雅型多出了電動(dòng)后備箱和運(yùn)動(dòng)座椅風(fēng)格。而致雅型則比動(dòng)感型多出了真皮座椅、后排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后排靠背調(diào)節(jié)、電動(dòng)記憶座椅、后視鏡記憶、外后視鏡防眩目和后排側(cè)隱私玻璃。 車身顏色：動(dòng)感型比致雅型多出一個(gè)灰色車漆選擇，內(nèi)飾上也有不同的選擇。奧迪A6L智雅和動(dòng)感兩款車型，其實(shí)沒有很大的區(qū)別，只是外觀和配置有些許不同，這些都是可以通過選配更改的，所以可以通過看哪些配置更適合自己，進(jìn)行選擇，全新的奧迪A6L整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，尤其是和奧迪A8很難分辨的外觀，是非常加分的，因?yàn)槿聤W迪A6L的尺寸和軸距都很大，所以視覺上是很難和奧迪A8分辨的，這也無形中提升了奧迪A6L的檔次感 奧迪A6L外觀方面： 奧迪A6L的外觀很有商務(wù)范，這也是它最大的特點(diǎn)，奧迪A6L大多數(shù)都是處于商家兩用的狀態(tài)，很少有人選擇它用于純家用，所以大氣，穩(wěn)重是奧迪A6L的基本功內(nèi)飾配置： 奧迪A6L的內(nèi)飾做工用料很高級(jí)，運(yùn)用了真皮和大量的軟性材質(zhì)，木紋飾板的運(yùn)用，很增加高級(jí)感，這樣的豪華商務(wù)車，只有親身接觸，才能感受到它的魅力，奧迪A6L的配置方面表現(xiàn)一般，很多配置需要后期選配空間和駕乘感受： 奧迪A6L的空間和舒適性表現(xiàn)還是很突出的，動(dòng)力方面搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7速雙離合變速箱，并且有四驅(qū)車型可以選擇，奧迪A6L現(xiàn)在很重視動(dòng)力操控，整體表現(xiàn)進(jìn)步很大 總結(jié)：奧迪A6L是非常全能的車型，不僅有商務(wù)范，操控和動(dòng)力也不錯(cuò)，不僅適合商用，也能夠滿足家庭使用 答：現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L 45TFSI quattro 尊享致雅型/動(dòng)感型兩款車簡(jiǎn)單來說就是豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝的區(qū)別，二者在內(nèi)外配置上進(jìn)行了一些增減配，以形成不同的產(chǎn)品風(fēng)格。綜合考慮二者的配置表現(xiàn)， 我認(rèn)為動(dòng)感型性價(jià)比更高。 一汽-大眾奧迪官方給到的配置信息區(qū)別顯示二者的標(biāo)配項(xiàng)目差異有： 致雅型：致雅型保險(xiǎn)杠，電動(dòng)后尾門，外后視鏡記憶+自動(dòng)防眩目、后排隱私玻璃， 245/45 R19 輪轂； 動(dòng)感型：動(dòng)感型保險(xiǎn)杠，Alcantara+珠光Nappa皮運(yùn)動(dòng)座椅，B＆O音響系統(tǒng)（帶有3D音效），255/40 R20輪轂；官網(wǎng)信息顯示，B＆O音響系統(tǒng)選裝價(jià)格￥14,500，R20輪轂選裝價(jià)￥3,200，隱私功能帶防噪加強(qiáng)玻璃選裝價(jià)￥1,000。綜合以上配置差異，B＆O音響一項(xiàng)配置差異，我就認(rèn)為動(dòng)感型性價(jià)比更高（畢竟B＆O是與柏林之聲，英國之寶，寶華韋健等齊名的頂級(jí)車載音響品牌）。 導(dǎo)讀：奧迪A6L在市場(chǎng)上應(yīng)該可以說是知名度非常高的一款車型了，不僅因?yàn)槠涞孪岛廊A旗艦的身份，更是和它在市場(chǎng)上巨大的優(yōu)惠幅度脫不了干系。本來和處在同一價(jià)位的奔馳E和寶馬5系是同一起跑線，近些年不斷的降價(jià)使其品牌力有了微弱的下降，銷量上卻保持住了一臺(tái)德系中級(jí)轎車應(yīng)有的體面，起碼沒有從BBA三強(qiáng)當(dāng)中掉隊(duì)。人們選擇購買一臺(tái)豪華車，奧迪A6L仍是最具性價(jià)比的那個(gè)，不少人把它視為中年成功油膩人士的專屬座駕，事實(shí)上時(shí)代在發(fā)展， 社會(huì) 在進(jìn)步，奧迪也在迎合年輕人，積極把A6L向潮流方向靠攏。在BBA中選擇A6L的90后也不在少數(shù)，大家普遍對(duì)這臺(tái)車抱有著豪華的印象，或許A6L的固有標(biāo)簽從上一代人就延續(xù)至今，可很明顯，這臺(tái)車依舊會(huì)在市場(chǎng)上火熱下去。

1、相比奔馳的豪華感和寶馬的操控感，奧迪一直秉承著軟硬兼施的理念。奧迪A6L它是歸來的國王，也是時(shí)代的先行者。不用說，奧迪A6L的產(chǎn)品實(shí)力就是大眾的腹地。作為高端市場(chǎng)車型，奧迪A6L可謂無可挑剔。2、不過由于其他玩家的改頭換面，加上黑科技的加持，A6L也不再那么耀眼了。不過有了大幅度的優(yōu)惠，作為一款沒有瑕疵的“品牌車”，還是物有所值的。值得一提的是，奧迪A6L可以說是改頭換面了。從整體外觀來看，奧迪A6L依舊延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，并沒有做太多的改動(dòng)，只是對(duì)老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格做了適當(dāng)?shù)男薷摹?、車頭部分的變化更加明顯，更大的六邊形進(jìn)氣格柵更加精致。加上全新的大燈設(shè)計(jì)，車頭的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加突出。A6L的內(nèi)飾與老款車型基本一致。采用直通式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，10.1英寸中控大屏和炫酷的液晶儀表讓內(nèi)飾充滿科技感，并搭載奧迪系統(tǒng)。4、除了常規(guī)的媒體功能外，還支持人機(jī)交互和語音控制，還配備了城市模型導(dǎo)航、互聯(lián)功能、高級(jí)擴(kuò)展版等功能。奧迪A6的旗艦車型植雅天窗提供了更廣闊的視野，可以為后排乘客創(chuàng)造更好的視覺環(huán)境和良好的靈敏度，并為整車增加了入口光線。以上就是全部?jī)?nèi)容，希望對(duì)您的提問有幫助！

奧迪a6l桃木內(nèi)飾是奧迪2019標(biāo)配款，奧迪a62019款標(biāo)配版是桃木內(nèi)飾，奧迪A6用戶在長(zhǎng)時(shí)間乘駕的同時(shí)更加需要輕松，舒適的駕駛氛圍。奧迪a6標(biāo)配版就是桃木內(nèi)飾，但是不建議買頂配，價(jià)格很高，性價(jià)比不。高在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提供Silhouette織物，Milano真皮和Valcona真皮，并輔以釉面黑色塑料，鋁合金，岑木及棕色桃木等材質(zhì)的裝飾，提供了更加高擋的內(nèi)飾選擇。奧迪a6l的相關(guān)介紹奧迪A6L采用了大尺寸的多邊形格柵，搭配造型精致的大燈，具有一定的辨識(shí)度，讓人印象深刻。奧迪A6L排氣布局使用了隱藏式的設(shè)計(jì)，并加上貫穿式飾條與精致的熏黑尾燈，顯得十分大氣，有著不錯(cuò)的視覺效果。內(nèi)飾方面，奧迪A6L內(nèi)飾采用流暢的線條，加上銀色飾物，看上去顯得很精致。另外，該車標(biāo)配了自動(dòng)駐車、全車無鑰匙進(jìn)入功能、車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)配置，能提升用車便捷性。奧迪A6L三輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，標(biāo)配了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。

根據(jù)奧迪官網(wǎng)顯示截止2020年1月21日全新奧迪A6L 40TFSI豪華致雅型首付最低20%首付款為81960元。? ? 奧迪A6L分為40TFSI?45TFSI 55TFSI三類型，每個(gè)類型又分了不同配置。所需的車價(jià)也就不同了，具體首付金額可以到奧迪官網(wǎng)進(jìn)行查詢獲取，也可到4S店進(jìn)行底價(jià)的獲取。擴(kuò)展資料：奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。參考資料來源：奧迪官網(wǎng)-奧迪金融貸款計(jì)算器

奧迪a6l即使是5系，也是一款經(jīng)久不衰的豪華中大型車，市場(chǎng)認(rèn)可度極高，e頂級(jí)高手的競(jìng)爭(zhēng)一點(diǎn)也不落后，月銷量穩(wěn)定1.4萬臺(tái)以上。奧迪a6l產(chǎn)品實(shí)力也很出色，外觀中庸大氣，低調(diào)神秘，相當(dāng)威嚴(yán)，符合審美需求。在動(dòng)力方面，采用低標(biāo)準(zhǔn)配置1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)配備7速雙離合變速箱，零成績(jī)8.5秒，加速能力強(qiáng)，日常駕駛無壓力。底盤懸架結(jié)構(gòu)前后多連桿，調(diào)節(jié)穩(wěn)定厚實(shí)，濾震簡(jiǎn)單，質(zhì)感相當(dāng)舒適，行駛?？臻g也是標(biāo)桿級(jí)的存在，坐在后排很容易翹起二郎腿。內(nèi)飾做工精細(xì)，伸縮大屏幕充滿科技感，大面積金屬材料充滿檔次感。但是因?yàn)槭抢峡睿瑱n桿還是有點(diǎn)落后。畢竟這個(gè)級(jí)別的大部分都是電子檔桿。售價(jià)方面，2018款tfsi收藏版，裸車報(bào)價(jià)31.18萬，落地差不多34.9一萬左右。貸款買車可以選擇首付30%，加上購置稅、保險(xiǎn)、車船稅等必要費(fèi)用，首付金額13.14萬，分五年還清，月供4300左右，全部39萬多，比全款多4萬。奧迪A6L標(biāo)準(zhǔn)版的最低價(jià)格是多少？如果分期付款能做5年，應(yīng)該分期付款多少？老板看到的是2018年 30周年TFSI 進(jìn)取 指導(dǎo)價(jià)需要40.28萬，我問奧迪4S這店里工作的朋友這輛車現(xiàn)在可以打折了6.8萬，這樣裸車的價(jià)格就需要了33.48萬。奧迪A6L這是一款定位中大型車，也有1.8T，2.0T，2.5L和3.0T提供雙離合器和無極變速箱的四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。消費(fèi)者也可以選擇兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。一般來說，正常的分期付款首付需要支付30% ，這樣我就可以按照平時(shí)為客戶計(jì)算了?，F(xiàn)在一些銀行可以實(shí)現(xiàn)五年的抵押貸款。這樣的首付30%是100440元，貸款234360元，五年月供4450元。我們需要知道，一輛抵押貸款車的組成是：首付+購置稅+保險(xiǎn)費(fèi) 手續(xù)費(fèi)+許可費(fèi)。接下來，我們將分別看每一個(gè)項(xiàng)目。首付:現(xiàn)在終端優(yōu)惠后裸車的價(jià)格是334800元，30%是100440元，貸款是234360元，五年月供是4450元。購置稅:購置稅:2018年1月1日，國家取消了小排量減免政策，需要購置稅:28615元。保險(xiǎn)費(fèi)：然后我根據(jù)購買最具成本效益的組合，強(qiáng)制保險(xiǎn)、汽車損壞保險(xiǎn)、第三方責(zé)任保險(xiǎn)100萬，不包括免賠額，但最終買什么是根據(jù)自己的需要購買這樣的保險(xiǎn)費(fèi)是需要：9858元。手續(xù)費(fèi):手續(xù)費(fèi)3000元許可費(fèi)：那我們自己去車管所上牌就要130元。上路價(jià)是：首付+購置稅+保險(xiǎn)費(fèi) 手續(xù)費(fèi)+上牌費(fèi)10040 28615 9858 3000 130=142043元，即需要142043元全部抵押，貸款需要234360元，所以月供需要4450元。

有6-8萬元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的3.0T四驅(qū)售價(jià)在45萬左右，而寶馬5系領(lǐng)先優(yōu)惠幅度小，基本上是原價(jià)，維持在47萬左右。奧迪A6L增加了48V輕混系統(tǒng)，又因?yàn)榕帕看螅粤惆偌铀僖?系快一些，感覺動(dòng)力儲(chǔ)備更豐富，當(dāng)然5系的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不錯(cuò)，日常使用沒問題，畢竟7秒的零百加速成績(jī)，還是比較耀眼的。這兩個(gè)車都很好，但是沒法說哪個(gè)更好，因?yàn)樽非蟛煌瑠W迪A6L身上自帶標(biāo)簽，歷來也是作為商務(wù)車和行政車比較多，而且這款車在消費(fèi)者心中有不錯(cuò)的口碑。雖然都是中大型轎車，但是530的長(zhǎng)度更長(zhǎng)，軸距也更長(zhǎng)，算是有一點(diǎn)小優(yōu)勢(shì)吧，另外就是驅(qū)動(dòng)方面的差距了，奧迪A6L有適時(shí)四驅(qū)，而530領(lǐng)先只是個(gè)后驅(qū)，少了四驅(qū)總歸是差了點(diǎn)東西，雖然不用，但是得有，萬一用得著呢。

????對(duì)于在意車輛品質(zhì)的消費(fèi)者來說，大尺寸且配置高的車型都是他們所追求的存在。眾多的車型中，奧迪A6L2021款 40 TFSI 豪華致雅型是值得選擇的一款，下面就跟著小編一起來簡(jiǎn)要了解一下這款車吧，然后再算一算它的落地價(jià)。奧迪A6L 2021款 40 TFSI 豪華致雅型配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是190馬力，峰值扭矩是320?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱，最高車速230km/h，官方0-100km/h加速8.3s。功能配置方面，奧迪A6L配備胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊等六項(xiàng)安全性配置。另外，該車配備溫度分區(qū)控制、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等十四項(xiàng)舒適性配置。來看看大家關(guān)心的落地價(jià)，奧迪A6L的最低配2021款 40 TFSI 豪華致雅型的官方指導(dǎo)價(jià)為419800元，以青島市為例，目前該地沒有什么優(yōu)惠；如果全款購買的話，再加上商業(yè)險(xiǎn)13995元，上牌費(fèi)用500元，購置稅37150元，車船使用稅150元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，那么總的落地價(jià)就是472545元左右。

對(duì)于售價(jià)50萬以內(nèi)的豪華轎車而言，奧迪A6L和寶馬5系可以作為一線豪華轎車的代表車型。40—50萬以內(nèi)的價(jià)位，多半消費(fèi)者都是以商務(wù)需求為主，不僅要有面子，同時(shí)還得彰顯自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。那么這兩款車型到底誰更好呢？下面我們就一起看看~【外觀設(shè)計(jì)方面對(duì)比】奧迪A6L前臉采用多邊形的前格柵，兩側(cè)搭配犀利的分體式前大燈組，看起來立體感十足。同時(shí)，前包圍兩側(cè)加入了C字形的鍍鉻裝飾條，棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上變得更加年輕、個(gè)性。車身側(cè)面，奧迪A6L采用分段式的腰線設(shè)計(jì)，搭配雙五輻輪轂，奢華但不張揚(yáng)。簡(jiǎn)約大氣的尾部造型頗為經(jīng)典，尺寸方面，奧迪A6L長(zhǎng)寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。寶馬5系采用了與奧迪A6L完全不同的設(shè)計(jì)語言。標(biāo)志性雙腎格柵，搭配扁平化的分體式前大燈組，整體視覺效果比奧迪A6L更加沉穩(wěn)。而且搭配運(yùn)動(dòng)套件的寶馬5系車型，也營造出較好的運(yùn)動(dòng)感。該車長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1490mm，軸距為3105mm。光看數(shù)據(jù)，5系的尺寸確實(shí)要優(yōu)于A6L，尤其是長(zhǎng)軸版的車型在豪華轎車的陣營里也占有一席之地。【內(nèi)飾方面對(duì)比】對(duì)于奧迪A6L的內(nèi)飾，我有三點(diǎn)要說：一是三屏設(shè)計(jì)確實(shí)夠大，流暢度和觸感體驗(yàn)感相當(dāng)不錯(cuò)；二是設(shè)計(jì)更加人性化，無論是前排還是后排都更注重車主沉浸式體驗(yàn)；三是座椅又豪華又舒適，真皮材質(zhì)的座椅，完全達(dá)到了一線豪華轎車應(yīng)有的內(nèi)飾氛圍。而寶馬5系的內(nèi)飾最直觀的變化就是中控屏從10.25英寸增加到12.3英寸，搭載最新的iDrive7車機(jī)系統(tǒng)，可玩性和易用性都表現(xiàn)不錯(cuò)。但相比于奧迪A6L虛擬駕駛艙的技術(shù)，寶馬5系就略勝一籌了?！究臻g表現(xiàn)方面對(duì)比】?jī)绍囯m都定位為中大型轎車，但寶馬5系的車身數(shù)據(jù)也更有優(yōu)勢(shì)，自然也就有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。我身高1.8米，調(diào)整好前排座椅位置，頭部還能留有一拳半的距離，而坐在后排翹個(gè)二郎腿，腿部剩余空間還能有個(gè)20多公分左右。另外，寶馬5系的做工用料扎實(shí)，至少中短途行駛區(qū)間，不會(huì)產(chǎn)生不舒服的感覺?！緞?dòng)力方面對(duì)比】奧迪A6L提供2.0T低功40 TFSI車型、高功2.0T低功45 TFSI車型、3.0T V6的55 55TFSI三款車型。其中，40TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m；45TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m；55TFSI車型搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，最大功率340馬力，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配了7速雙離合變速箱。而作為性能一向強(qiáng)勁的寶馬來說，寶馬5系搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。所以整體來看的話奧迪A6L和寶馬5系有著一定的區(qū)別，5系留有一絲運(yùn)動(dòng)感受，但是科技氛圍上有所欠缺。A6L的對(duì)于豪華C級(jí)車的定位感更加強(qiáng)烈，越級(jí)同級(jí)的設(shè)計(jì)、精致的座艙和溢出的科技氛圍，甚至能稱之為“C+”級(jí)，所以寶馬5系和奧迪A6L相比，奧迪A6L才是你的最佳選擇！

192.4%的同比漲幅誰能做到？還得是當(dāng)年豪華C級(jí)車的“王中王”——奧迪A6L。 5月豪華大中型轎車銷量放榜，奧迪A6L以16301臺(tái)的銷量和相比去年同期暴漲了192.4%的成績(jī)，在豪華車市場(chǎng)吹響了復(fù)蘇的號(hào)角。 那些唱衰新A6L的人 又打臉了 當(dāng)這一代A6L上市之時(shí)，筆者曾說過這一代A6L最大的成功就是重塑了A6L的產(chǎn)品形象。無論是外形、內(nèi)飾還是動(dòng)力，都將此前仍顯老態(tài)的奧迪A6L形象進(jìn)行了顛覆。 不過事實(shí)上，在經(jīng)歷了去年那次全新?lián)Q代后，A6L的銷量確實(shí)大幅度縮水，連續(xù)半年左右的時(shí)間銷量沖不進(jìn)“萬臺(tái)俱樂部”。雖然換代銷量下降實(shí)屬正常，不過對(duì)于A6L這樣發(fā)揮穩(wěn)定的老手來說，也確實(shí)讓人有些失望。所以在當(dāng)時(shí)的 汽車 界中，A6L"換代失敗、轉(zhuǎn)戰(zhàn)年輕化失敗"的聲音比比皆是。 不過他們也許忘了，奧迪A6L的“大招”在那半年從來沒有使出來過。實(shí)際上，在奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)這個(gè)層級(jí)，產(chǎn)品力和品牌力都不相伯仲，當(dāng)然也不乏有喜歡奔馳E級(jí)豪華、寶馬5系運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者，但真正最終的勝負(fù)手還是在價(jià)格。打個(gè)比方，如果你承認(rèn)BBA的這三臺(tái)中大型轎車都是豪華車的標(biāo)桿，那么你就不會(huì)過多的去認(rèn)為奔馳E的用戶比奧迪A6L的用戶實(shí)力更強(qiáng)，甚至A6L的用戶還讓人有一種不顯山不露水的神秘感。 所以，在經(jīng)過數(shù)月的換代調(diào)整期后，奧迪A6L還是在終端釋放了大幅折扣，我們可以看到從2019年8月開始，A6L的銷量陡然上升到月銷15000臺(tái)左右，當(dāng)然其中不包括2020年的1月和2月。 也許你會(huì)說，說了半天不就是因?yàn)閵W迪A6L優(yōu)惠大嗎？是的，A6L的終端折扣確實(shí)不小。但反過來看寶馬5系和奔馳E級(jí)，誰又沒在原有的基礎(chǔ)上大幅度打折呢？說到底，本來與“性價(jià)比”三個(gè)字無關(guān)的豪華中大型轎車，如今因?yàn)橄M(fèi)的升級(jí)，以及限購、限牌帶來的消費(fèi)者“鉚勁入豪門”現(xiàn)象。BBA無論在那個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，都與性價(jià)比三個(gè)字必不可分。 就比如曾斷言Q5L會(huì)遭遇滑鐵盧的我們，誰的臉又沒被狠狠抽過呢？ 沃爾沃XC90 打折都換不來銷量 一邊是一線豪華BBA的凱歌高唱，而另一邊就是二線豪華沃爾沃的叫苦連連。 雖然從同比來看，今年5月沃爾沃的銷量基本與去年5月持平，并且依然力壓凱迪拉克CT6。但首先，這份榜單沒有雷克薩斯ES，原因可能是ES的起售價(jià)沒有達(dá)到30萬。其次，凱迪拉克的主戰(zhàn)場(chǎng)從來都不是CT6，而是之前的ATS-L和如今的CT5/CT4。 而反觀沃爾沃S90自己，相比2019年5月確實(shí)僅少賣了51臺(tái)可以忽略不計(jì)。但終端售價(jià)相比去年5月，可能跌了不是一星半點(diǎn)。實(shí)話實(shí)說，我們沒辦法找到去年5月沃爾沃S90實(shí)際終端價(jià)格，但筆者清楚的記得家里親戚買了一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)為44.88萬的2018款S90 T5智遠(yuǎn)版，終端價(jià)格僅僅少了2萬元。而如今，入門版S90終端售價(jià)從27到29萬，幾乎就是到店誠意價(jià)。換句話說，今年5月依然保持了3000多臺(tái)的銷量，是用“打骨折”換來的。 此外再提一點(diǎn)，S90目前在終端價(jià)格和保值率低之外，消費(fèi)者的投訴率倒是高了起來。問題主要集中在“共振”投訴，并且這個(gè)問題也困擾著沃爾沃XC60，而目前該問題依然沒有妥善的解決方案。從車主反饋來看，該問題并非小事，有可能造成車主耳膜受壓迫、惡心、嘔吐、耳鳴、頭昏腦漲等。 當(dāng)然，有些人坐車暈車，有些人就沒事，所以共振這個(gè)問題可能并非車輛本身。但說實(shí)話，在豪華品牌的質(zhì)量反饋中提到共振的確實(shí)少見。而對(duì)于倡導(dǎo) 健康 環(huán)保和安全的沃爾沃來說，正視問題解決問題，也許比打折更有效。 結(jié)語：不管是因?yàn)楫a(chǎn)品力，還是消費(fèi)升級(jí)，如今的國內(nèi)市場(chǎng)豪華車的份額確實(shí)越來越大，奧迪A6L、Q5L；奔馳C級(jí)、GLC等車型長(zhǎng)期在轎車和SUV排行榜中超過家用車。 可以說，豪華車市場(chǎng)的下沉，給家用車型和中高級(jí)車型提出了更高的要求。想要從豪華品牌手中奪回市場(chǎng)，對(duì)自主和合資品牌來說，只會(huì)比當(dāng)初守住市場(chǎng)更不不容易。

車長(zhǎng)(mm)：5012車寬(mm)：1885車高(mm)：1485軸距(mm)：2945。2006款?yuàn)W迪a6l具體參數(shù)配置：車身參數(shù)長(zhǎng)寬高各為5012mm-1855mm-1485mm，車身結(jié)構(gòu)四門五座三廂車進(jìn)氣形式自然吸氣，燃油標(biāo)號(hào)95，氣缸個(gè)數(shù)六個(gè)。奧迪a6l壓縮比是12.5。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月奧迪換代A6L上市。

雙前臉、智能化全面升級(jí)，全新奧迪A6L究竟有多“卷”？新力量們一直都在爭(zhēng)，爭(zhēng)誰激光傳感器多，爭(zhēng)哪位第一臺(tái)中國批量生產(chǎn)激光傳感器車系，很有可能大家都沒注意過，底盤代號(hào)C8的這一代奧迪車A6L才算是國內(nèi)的第一個(gè)配備激光傳感器車型，有可能是A6L在這一方面過于低調(diào)了。A6L車頭左邊為激光傳感器，車前右邊為車載雷達(dá)（ACC自動(dòng)巡航）四角各一個(gè)中長(zhǎng)距離車載雷達(dá)、汽車擋風(fēng)玻璃下邊的單目攝像頭（主動(dòng)安全）、前后左右/上下4個(gè)360°圍繞監(jiān)控?cái)z像頭、整車四周也有12個(gè)超聲波測(cè)距。這兩臺(tái)激光傳感器是當(dāng)年全世界唯一可批量生產(chǎn)激光傳感器，其實(shí)就是A8同時(shí)期配備的那顆，由法雷奧所提供的SCALA激光傳感器，這兩臺(tái)激光器雷達(dá)探測(cè)距離為150米，檢測(cè)視線可以達(dá)到145°。雷達(dá)探測(cè)的內(nèi)部激光二極管傳出激光后，由轉(zhuǎn)動(dòng)掃描儀鏡開展偏移，并發(fā)送出來，發(fā)送出來的眼會(huì)被車以外物件開展反射面再被探測(cè)儀開展接受。相較于現(xiàn)階段蔚小理他們使用的激光傳感器，已經(jīng)跟這一法雷奧的商品擁有代差，奧迪車A6L有激光傳感器，作用方面也是能夠滿足L2級(jí)無人駕駛的，奧迪車的這枚激光傳感器其實(shí)不是為追求更高級(jí)別的無人駕駛，更是為了安全生產(chǎn)方面空出更多多余室內(nèi)空間。感應(yīng)器收集到的海量數(shù)據(jù)會(huì)鍵入安波福為奧迪車給予的zFASCpu，它坐落于駕駛?cè)藛T坐椅下邊，能將不一樣感應(yīng)器和激光傳感器所得到的冗余數(shù)據(jù)開展結(jié)合，另外還操縱主動(dòng)懸架、停車輔助等。驅(qū)動(dòng)力層面，最新款A(yù)6L或還將繼續(xù)配備2.0T、3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在其中2.0T大功率（45TFSI）發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比較強(qiáng)，其他則基本與現(xiàn)款車保持一致，傳動(dòng)系統(tǒng)層面配對(duì)7速干式離合器變速器，同時(shí)提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪車A6L也是屬于中國第一款延長(zhǎng)的高檔轎車，汽車軸距延長(zhǎng)后奧迪車A6L擁有更加強(qiáng)悍競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和產(chǎn)品力，不但室內(nèi)空間充足；奢華感會(huì)有所更新，因而在后期奔馳和寶馬發(fā)展過程中，都是參考奧迪車汽車軸距延長(zhǎng)營銷方法。也許奧迪車配置并不像新款奔馳那樣豐富多彩；操縱性比不上寶媽那么出色，但奧迪車實(shí)力則是優(yōu)異的均衡特性，自打奧迪車A6L上市以來，每月輕松突破8000輛，這足以說明奧迪品牌實(shí)力，也許BBA這三個(gè)知名品牌，在每一位顧客的心里都會(huì)有不同的排列，但我相信喜愛奧迪車的用戶一定比比皆是。

;?????2022款?yuàn)W迪A6L無鑰匙進(jìn)入功能的操作方法：????????????(1)無鑰匙進(jìn)入：鑰匙帶在身上，不需要插鑰匙的情況下，車鑰匙靠近汽車，就會(huì)自動(dòng)與汽車解碼器匹配，只需要拉下汽車門把手，車門鎖就能打開。??????(2)無鑰匙鎖止：當(dāng)鑰匙離開車體時(shí)，自動(dòng)鎖上并進(jìn)入防盜狀態(tài)，鎖車警示燈自動(dòng)亮起，喇叭鳴笛，來確認(rèn)車輛是否上鎖了。??????(3)打開后備箱：按下鑰匙上的解鎖鍵，或者長(zhǎng)按行李箱解鎖鍵2秒以上，尾燈轉(zhuǎn)向燈閃爍 3 次，則后備箱已打開。??????奧迪A6L無鑰匙進(jìn)入失靈??????無鑰匙進(jìn)入功能失效，車門無法打開，最常見的原因有兩種，一種是汽車電瓶老化或缺電，第二種就有可能是車鑰匙沒電，可以通過更換電池來解決這個(gè)問題，但是我們不一定第一時(shí)間能更換電池，這時(shí)我們可以先采用備用鑰匙打開車門。??????總的來說，帶有感應(yīng)功能的鑰匙有兩種，分別是折疊機(jī)械鑰匙和隱藏式機(jī)械鑰匙。如果是折疊式備用機(jī)械鑰匙，在鑰匙沒電的情況下，可以用機(jī)械鑰匙插入車門鑰匙孔來打開車門；而如果是隱藏鑰匙，我們需要找到機(jī)械鑰匙，不過隱藏備用鑰匙一般都是放在主鑰匙內(nèi)的。??????如果發(fā)現(xiàn)換了電池或者以上辦法都不管用，無鑰匙進(jìn)入功能還是無法使用，就有可能是車輛的內(nèi)部系統(tǒng)或零件出現(xiàn)了問題，有可能是鑰匙或車輛感應(yīng)模塊故障，最好是到專業(yè)的維修店檢修。

能分期?？茨阗I哪款，罪便宜的一款，首付加上保險(xiǎn)加上購置稅，要準(zhǔn)備18萬左右才能夠。

看你要買什么配置的 一般30FSI舒適型的話首付在16.5萬左右 月供36期的話在8000左右

區(qū)別如下：1、生產(chǎn)廠商不同：奧迪A6的生產(chǎn)廠商是奧迪（進(jìn)口）；奧迪A6L的生產(chǎn)廠商是一汽大眾奧迪。2、尺寸不同：奧迪A6的長(zhǎng)寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm；奧迪A6L的長(zhǎng)寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm。3、奧迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱、隔音玻璃；奧迪A6比奧迪A6L多了陡坡緩降、空氣懸架。

去年年初換代的奧迪A6L，上市之初就遭到了輿論的爭(zhēng)議和銷量波折，銷量一度掉隊(duì)。月銷6000輛左右的成績(jī)，只能眼睜睜看著奔馳E級(jí)和寶馬5系月銷破萬。不管是市場(chǎng)還是消費(fèi)者，對(duì)這個(gè)換代后的“新人”一度看衰。 慶幸的是，奧迪A6L在沉寂已久之后銷量終于上揚(yáng)。根據(jù)2020年5月中國車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L憑借著16191的銷量，以同比增長(zhǎng)194%的成績(jī)蟬聯(lián)月度銷量冠軍。1-5月總銷量方面，，奧迪A6L累計(jì)銷量59267輛暫居榜首，銷量同比大幅增長(zhǎng)39.7%，不過銷量相比于奔馳E級(jí)的優(yōu)勢(shì)并不多。這也打破了當(dāng)時(shí)奧迪A6L上市初期的非議，經(jīng)過《一品 汽車 》調(diào)查得知，在豪華C級(jí)車市場(chǎng)積累的良好口碑和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格是A6L銷量走高的重要原因。 “現(xiàn)在消費(fèi)者挺吃奧迪A6L在設(shè)計(jì)、智能配置上進(jìn)行年輕化改變這一套的?！眾W迪經(jīng)銷商銷售人員表示道。 根據(jù)調(diào)查得知，奧迪A6L換代后的改變并非是阻礙銷量的絆腳石，反而讓奧迪A6L擴(kuò)寬了市場(chǎng)。相關(guān)銷售人員表示，如今有接近一半的85后消費(fèi)者甚至是90后消費(fèi)者對(duì)奧迪A6L有意向，而當(dāng)時(shí)老款車型銷售期間，80%的顧客都是40歲的中年人。誠然，奧迪A6L在換代之后將官車形象弱化，一掃往日沉穩(wěn)的特色，也使得這一代奧迪A6L的設(shè)計(jì)明顯得年輕化。 在外觀方面，奧迪A6L的六邊形進(jìn)氣格柵做了扁平化處理，與A8很相似，造型十分夸張，整體給人的感覺就是棱角分明，戰(zhàn)斗感覺十足。20多歲的年輕人開，似乎也不會(huì)太有“偷開家里車”的感覺。 而內(nèi)飾最直觀、最大的變化就是車內(nèi)配備了10.1英寸的顯示屏，后排增加了5.7英寸顯示屏，中控下方多了一塊8.6英寸的觸控屏，搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務(wù)等功能等，全液晶儀表也出現(xiàn)在了這臺(tái)車上，其設(shè)計(jì)理念其實(shí)已經(jīng)在老大哥A8L身上有所體現(xiàn)。 三屏設(shè)計(jì)、語音控制功能的加入則是年輕消費(fèi)者所喜聞樂見的，而這些便利的設(shè)計(jì)，中年消費(fèi)者上手也不會(huì)有太大的難度。憑借更年輕的外形設(shè)計(jì)和更具質(zhì)感的內(nèi)飾，定位不再成熟的奧迪A6離自己的定位越來越遠(yuǎn)。 奧迪A6L主銷價(jià)主要集中在33-38萬元，奔馳E級(jí)和寶馬5系的主銷價(jià)格則集中在38-45萬元左右（均為優(yōu)惠后）。而這正是奧迪A6L的“跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)”戰(zhàn)略。 拿入門版來說（2020款 40 TDSI 豪華動(dòng)感型，優(yōu)惠后售價(jià)32萬元），在配置方面，其采用了最高的輪胎規(guī)格的19英寸輪胎，而奔馳E級(jí)和寶馬5系都是18英寸。由上表可見，在官方指導(dǎo)價(jià)處于同一水平線的情況時(shí)，奧迪A6L的優(yōu)惠后售價(jià)要更親民，并且配置與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相差無幾。這樣來看，奧迪A6L入門版，功能配置已經(jīng)與38萬能買到的寶馬5系和奔馳E級(jí)不相上下。所以單純從這些角度的來看，奧迪A6L確實(shí)很劃算。 將車型提升到38萬級(jí)別，A6L quattro則具備了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械優(yōu)勢(shì)，同時(shí)整體配置也不輸對(duì)手。 通過終端優(yōu)惠，用入門級(jí)別車型去競(jìng)爭(zhēng)奔馳E級(jí)寶馬5系的中配版本，用中配版本去競(jìng)爭(zhēng)奔馳E級(jí)和寶馬5系的高配版本，這也就是奧迪A6L的高明之處。 “奧迪A6L車型全系8-9萬的優(yōu)惠，并且我們這邊還有優(yōu)惠活動(dòng)，首付最低3萬元起”。撥通北京運(yùn)通博奧奧迪經(jīng)銷商的電話，銷售人員對(duì)《一品 汽車 》講道。 在銷售人員看來，如今奧迪A6L銷量的火爆，才應(yīng)該是奧迪A6L的正常狀態(tài)?！皧W迪A6L在去年年初上市，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)行情不好，再加上奧迪A6L剛剛完成換代優(yōu)惠幅不大，所以銷量一直提升不上去。到了下半年，優(yōu)惠有了松動(dòng)，慢慢看車提車的人變多了。”在“存量競(jìng)爭(zhēng)”的當(dāng)下，奧迪A6L銷量的提升無疑搶奪了寶馬5系和奔馳E級(jí)的市場(chǎng)份額，事實(shí)也是如此。 “我之前有客戶因?yàn)?系的優(yōu)惠價(jià)格談不下來最終選擇了奧迪A6L”寶馬銷售人員頗為惋惜地說道。 我們通過北京奔馳和寶馬經(jīng)銷商得知，其針對(duì)奔馳E級(jí)和寶馬5系的優(yōu)惠均為5萬左右。 在優(yōu)惠幅度方面，奧迪A6L的力度最大，再加上購買A6L高配車型的比例較少，所以A6L的主銷價(jià)位，幾乎全面低于奔馳E級(jí)和寶馬5系。我們拋開指導(dǎo)價(jià)，只看終端價(jià)的話，奧迪A6L的整體價(jià)位，是比奔馳E級(jí)和寶馬5系要低的。 可以得出的結(jié)論是，奧迪A6L與寶馬5系和奔馳E級(jí)相比，呈現(xiàn)出了一種“跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)”的態(tài)勢(shì)，正是這種跨界，才讓其產(chǎn)品力在兩款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前占據(jù)主導(dǎo)地位。